11.03.2018 / Asema/Ratapiha, Ruotsi

11.03.2018 Teräslaatat olivat puolen vaunun levyisiä ja lähes neliakselisen Smmnps-vaunun mittaisia. Vaunun sallittu kokonaispaino 100 t.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Asema/Ratapiha Valtio: Ruotsi
Kuvaaja: Seppo Rahja
Kuvasarja: Boden Centralstation 2
Lisätty: 11.03.2018 14:59
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

12.03.2018 21:41 Petri Koskela: Lienee riskit puntaroitu kun laatat eivät näytä olevan mitenkään pituussuunnassa kiinnitettyjä, ainakin äkkipysähdyksessä ylin laatta saattaa jatkaa matkaansa. Vai onko tässä nyt jokin juttu mitä maallikko ei osaa ottaa huomioon?
12.03.2018 23:52 Juhani Pirttilahti: Ei nuo tuosta mihinkään lähde tai sitten on jo isompia ongelmia. Kuten koko juna jontkassa.
13.03.2018 00:13 Tuukka Ryyppö: Niin. Ja siinä vaiheessa kun ollaan suistuttu radalta tai muuten törmätty johonkin, on asiat jo muutenkin ihan riittävän huonosti. Ei siinä enää kaivata 30-tonnista metallilevyä lentämään deeverin ohjaamoon. Toivottavasti edes päätyjen parissa vaunussa on jonkinlainen kiinnitys noille.
13.03.2018 07:05 Jari Kuusinen: Eipä näitä sidottu tai kiinnitelty täällä Suomenkaan puolella. Kaksi pitkää tai kolme lyhyempää levyä päällekkäin per Occ-vaunu, alla ja välissä puulankkuja. Ja hyvin pysyivät kyydissä Raahesta Haaparantaan! :)
13.03.2018 10:42 Kari Suominen: Rautaruukki Oy:n Raahen tehtaan leveiden teräslevyjen kuljettamista varten 20 Occ-vaunua varustettiin kuudella kuormanaluspankolla, joiden päissä oli ns. kulmapylväät. Kulmapylväiden avulla saatiin vaunuilla kuljetettua 3200 mm levyisiä teräslevyjä ohjeistuksen mukaisesti : http://vaunut.org/kuva/112170?u=3116
14.03.2018 00:27 Jorma Toivonen: 10.11.1970 sattui Riihimäellä onnettomuus, jossa Kouvolasta tullut tavarajuna törmäsi lähtövalmisteluita tehneen matkustajajunan perään ( http://vaunut.org/sarja/3786 ). Veturin ( Hr13 2338 ) jälkeen olleissa vaunuissa olleet raskaat teräkset ( kuvan http://vaunut.org/kuva/69871 kommentit ) rusensivat veturin alleen. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/​topic,3494.msg21312/topicseen.html#msg21​312 pari kuvaa jäljelle jääneestä Alsthomin korista (näyttäisi toinen kuva kaapatun kirjan "Dr13 - Kymen hurun tarina sivulle 205).
14.03.2018 11:30 Seppo Rahja: Raahesta SSAB:n teräskelat viedään Hämeenlinnaan junalla, mutta kiinnityksissä oli jotain häikkää, kun yksi teräsrainakela (=kapea kela, 3500 kg) pääsi putoamaan Matkanivalla Kokkolan pohjoispuolella 23.3.2016. Kaksoisraideosuudella teräskela putosi viereiselle raiteelle. IC50 ajoi kohta samaa raidetta teräsjunan kanssa eikä IC:n VEK huomannut pudonnutta teräskelaa viereisellä raiteella. Sitten tuli Sr1 Kokkolasta matkalla Ylivieskaan ja törmäsi 120 km/h nopeudella teräskelaan. Vahingot puoli miljoonaa euroa. http://www.turvallisuustutkinta.fi/fi/in​dex/tutkintaselostukset/raideliikenneonn​ettomuuksientutkinta/tutkintaselostukset​vuosittain/2016/r2016-02veturintormaamin​enterasrainakelaanjasuistuminenmatkaneva​lla23.3.2016.html

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!