26.08.1971 / Pulsa
26.08.1971 Pulsan asemarakennus ja kampiasetinlaite elokuussa 1971.
Kommentit
| 26.08.2020 17:17 | Esa J. Rintamäki: | Loistava kuva! Ja Volkkari 1500 Variant parkissa. Vekkuli auto sinällään, takamoottorinen farmari. | |
| 26.08.2020 18:48 | Tapio Keränen: | Eikö olekaan VW 1600 TL (tekninen lipsahdus) Variant? | |
| 26.08.2020 21:50 | Esa J. Rintamäki: | Vai muistiinko tyyppimerkinnän pieleen? Mitä sanovat eurokinnerintuntijat? | |
| 26.08.2020 22:54 | Seppo Rahja: | VW 1500 S Variant, kaksoiskaasuttimella. Tuollainen oli minun ensimmäinen autoni mutta porrasperäisenä. | |
| 27.08.2020 00:02 | Jouni Hytönen: | Herkullinen kuva asemasta, jonka kohtaloksi ei onneksi valikoitunut joutua heitteille, vaan kertakaikkisen hienoksi uudeksi ja sijainnistaan huolimatta suosituksi turistikohteeksi Lappeenrannan seudulla. | |
| 27.08.2020 00:40 | Esa J. Rintamäki: | Kaksoiskaasutin, olikohan Weber? Solex? | |
| 27.08.2020 03:32 | Timo Salo: | Nuo oli sentään toimivia kaasareita, toista oli Fordin putouskaasutin... Tuo VW oli niitä turvattomimpia autoja siihen aikaan, ellei peräti hengenvaarallinen! |
|
| 27.08.2020 08:10 | Kari Haapakangas: | Tuonaikaisella kalustolla, tuonaikaisella lainsäädännöllä ja tämän ajan liikennesuoritteella kukaan ei taitaisi edes huomata koronan aiheuttamia kuolemantapauksia... | |
| 27.08.2020 08:30 | Jouni Hytönen: | Pulsan ratapiha on muuttanut 90-luvun parannustöissä länteen, itäinen tulovaihde on melkein tässä aseman kohdalla. Läntinen onkin sitten varmaan kilometrin lännempänä kuin kuvanottohetkellä. | |
| 27.08.2020 09:32 | Tuomo Kärkkäinen: | Eikös Rautatie-elokuvassa Matin ja Liisan junaan nousu kuvattu tällä asemalla. | |
| 29.08.2020 21:56 | Joni Lahti: | Tässä linkissä olevasta kuvasta näkyy, miten VW 1500 S Variantin boxermoottori oli sijoitettu: https://www.flickriver.com/photos/34107011@N08/3375362270/ Onhan tuo nostokorkeus ollut melkoinen. Sedanissa takana ollut matkatavaratila on ollut todella matala. |
|
| 29.08.2020 22:00 | Pasi Utriainen: | Juu, Rautatien Lapinlahti tämä on. | |
| 30.08.2020 00:20 | Seppo Rahja: | Timo, ei tuo ollut sen turvattomampi kuin muutkaan senaikaiset takamoottoriset, päinvastoin, joissa oli tankki keulilla: kupla, kasipuolikas Fiat, kuussatanen, Dauphine ym. Ja entäs Rättisitikka tai Tipparellu? 2000-luvun turvallisuuskriteerien mukaan ei niitä kannata arvostella. Joka tapauksessa se oli turvallisempi kuin tämän päivän moottoripyörät. | |
| 30.08.2020 06:58 | Timo Salo: | Seppo, no joo, tuo vw oli kuitenkin kokoluokkaa isompi, kuin nuo mainitsemasi autot. Yleensä koko/paino tuo turvallisuutta, mutta tässä ei... Sukulaiseni ajoivat tuollaisella aika vaatimattoman kolarin, mutta loukkaantumiset olivat kuin pahemmastakin kolarista. Kaikki tuli syliin ratista lähtien jne... Uskomattomia asioita ilmenee noista 60/70-luvun autoista, vaikea esim. uskoa että laatikkorecord (opel) painoi vain karvan verran yli tonnin. Nykyautoista täytyy sanoa, että kehitys on tuonut turvallisuutta uskomattoman paljon! Moottoripyöristä täytyy sanoa, että juuri tuvattomampaa tapaa liikkua ei ole... Joku vakuutusyhtiö aikanaan laski, että jos hankkii suoraan ensimmäisenä pyöränä yli 500-kuutioisen pyörän, niin oletettu tuleva elinikä jää alle viiden vuoden... :-( |
|
| 30.08.2020 09:21 | Esa J. Rintamäki: | Timo, monella jannuparalla se elinikä jäi huomattavasti lyhyemmäksi. Eräskin tarina kertoo kuinka 16-vuotias nuorukainen tuore ajokortti taskussaan meni isänsä kanssa moottoripyöräkauppaan. Osoittivat sormella Honda CB 750:ää ja tekivät kaupat. Isänsä ladottua setelit tiskiin kuusitoistias sitten istui Tuutti-Hondansa satulaan, käynnisti, kiersi kahvaa ja kaarsi komeasti kadunkulmasta. Kolaus kuului kauppaan asti. Honda solmussa kuorma-auton keulassa, eikä ambulanssilla ollut minkäänlaista syytä pitää kiirettä... Näitä tapauksia sattui 1970-luvun alkupuolella paljonkin. Seurauksena asetus ikärajasta isompien kuin 125-kuutioisten ajamisesta ja synkkänä muistona on vieläkin kalliit moottoripyörien vakuutusmaksut. |