25.06.1971 / Pasila tavara
25.06.1971 Tavaraa purettiin Klaus Mäntylän kuormaajan kauhaan.
Kommentit
| 25.06.2021 15:15 | Esa J. Rintamäki: | Eipä ole Allis-Chalmerseja kovin paljon näkynytkään! Harvinainen merkki nykyisin... | |
| 25.06.2021 22:56 | John Lindroth: | Tapsalta hieno kuvasarja1 | |
| 25.06.2021 23:01 | Juhana Nordlund: | Kallis-Jalmari sopii hyvin kuvaan ja vahvistaa tunnelmaa. Hienot kuvat todellakin. | |
| 26.06.2021 13:11 | Heikki Jalonen: | A-C 645 esiteltiin 1965, valmistuksessa tuossa muodossa vuoteen 1972. Moottori oli A-C:n oma 3500-sarjan kuutosdiesel, yksi ensimmäisistä laajasti käytössä olleista turboahdetuista maanrakennuskoneiden moottoreista, ilmoitetulta teholtaan 150 hp. Vakiokauha oli 1,9 m3 (2,5 cu.yd). Koneen työpaino oli noin 11400 kg (25000 lbs), riippuen varusteista, renkaista ja lisäpainoista ym. Kuvan kone on melko siisti, mallinumero uudempaa tyyliä (noin 1968->). Takarenkaat ovat melkoisen kivensyömät, eturenkaat lienee jo kertaalleen vaihdettu. Myös kauhan kyljet kertovat kovemmasta käytöstä. Voisi arvata, että kone on ollut töissä juuri Pasilan ratapihan laajennustyömaalla, ehkäpä murskeen kuormauksessa tai muussa ratapohjatyössä. Louhe syö rengasta. 1972 esiteltiin malli 645-B. Sittemmin A-C kuormaajamallit jatkoivat Fiat-Allis-mallistossa vuoteen 1981. Nykyään niiden perillismerkki on Case (CNH-konsernin tuotelinjoja). Tuota Tractomotive-linjan konetta lienee tehty kaikkiaan 6000...7000 kpl. A-C koneiden Suomen maahantuoja oli Konekesko. A-C oli aikanaan suosittu merkki myös meillä, nykyään jo harvinaisempi, ainakin töissä. Silloin tällöin vielä pihakoneena tavattavissa. |
|
| 25.06.2022 16:40 | Esa J. Rintamäki: | Naapurin eloaitan sisällä taisi haju olla melkoisen pahaa haisteltavaksi? |