09.09.1970 / Helsinki asema

09.09.1970 Turun-junan Ei-vaunua 22292 vesitettiin letkulla Helsingissä syyskuussa 1970. Vedentäyttösuppilo sijaitsi katolla kamiinan savutorven takana. Sähköistyksen edetessä tällainen työskentelytapa muuttui yhä vaarallisemmaksi ja siksi vedentäyttö siirrettiin aluskehyksen tasolle. Kiinteät tikkaat katolle poistettiin ja samoin katon päätyjen ylikulkusillat.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Helsinki asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Kuvasarja: Erilainen Ei
Lisätty: 09.07.2021 06:18

Puukori
Ei: 22292

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

09.07.2021 07:21	Teppo Niemi:	JTT:n mukaan ylikulkusuojuksetonta ja teräskorista matkustajavaunua ei saanut kytkeä yhteen, Pakottavissa tapauksissa se oli kuitenkin sallittua, mutta vaunujen väliset päätyovet oli pidettävä lukittuna. Mutta onhan näitä kytkentöjä ollut. Ilmeisesti 100 paikkaisista ylikulkusuojuksella varustetuista vaunuista on ollut pulaa.
09.07.2021 08:58	Rainer Silfverberg:	Milloin oli kaikkiin ehditty asentaa ylikulkusuojia? Jos mä nyt ymmärrän niin 1970-luvun lopussa ei ylikulkusuojattomia ollut muita kuin ne jotka oli Helsingin lähiliiikenteeseen tarkoitettu.
09.07.2021 09:39	Juhana Nordlund:	Niin, 94-paikkaisista lähiliikennevaunuista sarja 22601 - 22641 oli ymmärtääkseni loppuun asti ilman ylikulkusuojia. Ja tuohon ryhmään kuuluneita vaunuja oli 1980-luvunkin puolella ajossa koko liuta ainakin vuosikymmenen puolen väliin saakka. Joissakin letkoissa (eli junissa) saattoi ainoa (tai lähes ainoa) ylikulkusuojallinen vaunu olla sen junan konduktöörivaunu EFi.
09.07.2021 12:39	Esa J. Rintamäki:	Ei 22292 (valmistunut 1948) sai kyllä jossain vaiheessa ylimenosuojukset. Vaunu hylättiin 1981 ja edelleen vuonna 1983 siitä tuli BG 040162. Vaunua 22292 ei muutettu lähiliikenteen vaunuksi, se pysyi 100-paikkaisena virkauransa loppuun asti.
09.07.2021 15:54	Petri Sallinen:	VR:n "Kuljetuskaluston tunteminen, yleinen osa" -kirja (täydennetty painos 1979) kertoo ylimenosuojista seuraavaa: "Teräsrakenteisten henkilövaunujen tultua liikenteeseen varustettiin pikajunissa käytettävät puurakenteiset henkilövaunut kumisilla ylikulkusillan suojuksilla. Sen sijaan paikallisjunaliikenteessä käytettävät vaunut jätettiin ilman suojuksia." "Eräissä poikkeustapauksissa voidaan joutua ylimenosuojuksetonkin vaunu kytkemään yhteen teräsrakenteisen henkilövaunun kanssa. Tällöin kumisen ylimenosuojuksen ja ylimenosillan kaiteen välille jää aukko ja ylimenosiltojen välille korkeusero, jotka kumpikin ovat matkustajille vaarallisia. Em. johdosta Jtt.7.2.(5) määrätään, että teräsrakenteista henkilövaunuja ja ylimenenosuojuksetonta henkilövaunua ei saa yleensä kytkeä toisiinsa. Jos näiden vaunujen kytkeminen joissakin pakottavissa erikoistapauksissa on välttämätöntä, saadaan kytkentä tehdä, mutta tällöin on vaunujen väliset päätyovet lukittava matkan ajaksi."
10.07.2021 17:07	Heikki Kannosto:	Oliko Joensuun / Savonlinnan yöjunan (1968-) Savonlinnan vaunustossa parina alkuvuonna peräkkäin Eit ja ylimenosuojukseton makuuvaunu?
10.07.2021 17:55	Teppo Niemi:	Kyllä. Juhani Katajiston kirjoissa on jopa kuviakin junaata, jossa on CEm vaunu ilman ylikulkusuojuksia A8 teleillä, Eit ja EFi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!