05.12.1976 / Helsinki Sörnäinen
05.12.1976 Kaksitoista-akselinen suurkuormavaunu Osa oli säiliökuormassa Hanasaaren laiturilla joulukuussa 1976. Taustalla vasemmalla näkyy Katajanokan taloja.
Kommentit
| 25.07.2021 16:57 | Esa J. Rintamäki: | Mikä muuten oli Osa:n valmistusvuosi? | |
| 25.07.2021 16:59 | Jimi Lappalainen: | 1914. http://vaunut.org/kuva/23551 | |
| 25.07.2021 23:08 | Tapio Keränen: | Olen miettinyt, miten kaksiakseliset alatelit on laakeroitu pääteliin, jotta vaunu kykenisi kulkemaan tiukemmistakin kaarteista. | |
| 26.07.2021 00:33 | Aapo Niemelä: | Voiko kolmesta telistä keskimmäinen olla sellaisella sivuttaisesti liukuvalla kiinnityksellä, mutta edelleen kantaa yhtä suuren painon kuin vierimmäisetkin telit? Näin onnistuisi tiukka kaartaminen, vaan onko ajatukseni teknisesti epärealistinen..? | |
| 26.07.2021 12:11 | Esa J. Rintamäki: | Aapo ja Tapio, tutkin asiaa pikapikaa netistä saksankielisillä hauilla "Tiefladewagen" ja "Drehgestell". Tyhjentävää tulosta ei näissä ollut. Mietittyäni asiaa tulin siihen tulokseen, että esimerkiksi kuvan vaunussa telien akselivälimitat oli valittu juuri sellaiseksi, että niillä voitiin ajaa tiukoissakin kaarteissa kummemmin kangertelematta. Rautatien kaarresäteet olivat oikeastaan aika "väljät", ja lisäksi tiukimmissa kaarteissa oli raideleveyttä hiukan levennetty. Lisäksi: laakeripesien muotoilun avulla akseleihin sai sopivasti tosiaan pientä sivuittaissiirtymää järjestettyä. Ja jos jotakin sivuittaissirtymäjärjestelmää olisi käytetty, se olisi pienentänyt sallittua kuormaa, toisin sanoen heikentänyt rakennetta. Eli sen mukaan, mitä itse olen suurkuormavaunuja katsellut läheltä, niin mielestäni niissä oli teleissä normaali keskiötappi+sivutyynyrakenteet. |
|
| 26.07.2021 12:29 | Oula Ahlholm: | Onko tuo vanha Osg vaunu, koska näyttää vähän suurkuormavaunulta.. | |
| 26.07.2021 12:47 | Teemu Sirkiä: | Kaikki Os-alkuiset vaunut ovat eri aikakausien suurkuormavaunuja. |