30.04.1975 Muistomerkkitankkiveturi 92.2220 Puchberg am Schneebergin asemalla vappuaattona 1975. Karl Gölsdorfin suunnittelema sivuratojen veturi oli entisiin kaksi- ja kolmikytkyisiin vetureihin verrattuna tehokas ja notkeakulkuinen. Veturissa oli märkähöyrykattila, yhdyskoneisto, tasoluistit ja Gölsdorfin kulmavipuliustinliikuntaohjaus. Vetureita rakennettiin Itävallan eri veturitehtaissa 211 kappaletta vuosina 1898 - 1918 ja ne kuuluivat alunperin sarjaan 178. Historian saatossa veturisarjaksi muutettiin 92. Suurin nopeus oli 50 km/h, työpaine 13 bar ja paino 46 tonnia. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen sarjan vetureista 66 jäi Itävaltaan ja loput Tsekkoslovakiaan, Jugoslaviaan, Puolaan, Italiaan ja Romaniaan. Vetureita tilattiin vielä noin 100 lisää sekä valtion radoille että yksityisille rautateille. Toisen maailmansodan kahinoissa yksi veturi päätyi Suomeen, missä se sai uuden sarjatunnuksen Vv1 ja numeron 3100. Puolasta Viron kautta tuotu veturi saatiin käyttökuntoon 28.1.1943. Veturi oli sijoitettuna Pieksämäelle. Rauhan tultua veturi luovutettiin Neuvostoliittoon 3.11.1944.