15.06.2022 / Kouvola lajittelu
15.06.2022 Jacob odotteli parempia aikoja.
Kommentit
| 20.06.2022 19:57 | Arto Papunen: | Suomeen tullessa oli kyljessä 100km/h ja 138t ja nyt 60km/h ja 135t. | |
| 08.09.2022 17:35 | Jimi Lappalainen: | Mikähän siinä on, että VR ei voinut hankkia tällaisia uusiksi dieselvetureikseen? | |
| 08.09.2022 20:45 | Rasmus Viirre: | VR voi varmaan keksiä syitä tyhjästäkin. ;) Mutta kait se, että vekit ynnä muut saivat vaikuttaa olosuhteisiin mm. portaikon, kaiteiden ja ohjaamo-olojen suhteen, oli iso vaikutus uuteen veturimalliin yleisien Keski-Euroopan mallien sijaan.. Dr21:ssä tarvitaan jopa kamerakuvaa näkemiseen. | |
| 08.09.2022 21:33 | Arto Papunen: | Onkohan tämä nyt ihan ideaalein veturi.. Aika painavakin. Eikö kuitenkin Dr19:n teho ollut hieman parempi kahdella koneella kuin tällä yhdellä. Mutta mikä on VR:llä Dr14:n kohtalot, onko Dr19:sta myös korvaamaan Dr14:t tulevaisuudessa vai pitääkö tilata erikseen raskas vaihtotyöveturi. Tästä veturista kyllä vakioveikkaan nykyisten uutisten perusteella, että tämä suuntaa tulevaisuudessa takaisin Viroon. Jos Operail luopuu Suomen toiminnoista niin kannattaako minkään muun ylläpitää tälläistä yksittäisveturia, jossa ei ole suomalaista JKV:tä, ei kauko-ohjausta eikä puskimia. Tietysti vaihtoehto B olisi, että tarvetta liikenteeseen tulisi jollakin enemmän jolloin kannattaisi Operailin luopua toisistakin C30-M:stä Virossa. Ja meinaako Operail Virossa edelleen hommata/muokata vanhoista 40 vetyveturia vaikka talous on tiukilla ja sähköistyksiäkin olisi tulossa Virossa. Luulisi, että kannattaisi vaan loput C30:t muokata C30-M:ksi, jolloin niitä 18 kpl ja pitää ne loput 5 TEM-TMH:ta. Ja liikennöidä C36:lla siihen asti junia kunnes sähköistyksiä alkaa valmistua ja hankkia sähkövetureita niiden tilalle. |