01.09.2022 / Böblingen, Saksa
01.09.2022 Schönbuchbahn on 17 km pituinen sivurata Böblingenistä Dettenhauseniin. Henkilöliikenne lopetettiin 1966 ja avattiin uudestaan Regio Shuttle -dieselmoottorivaunuilla 1996. Liikenne kasvoi yli parhaiden odotusten ja 2019 avattiin uudistettu sähköistetty ja nyt osittain kaksiraiteinen rata. Kalustona piti olla kuvassa näkyvä CAF:in Espanjassa rakennettu uusi kevytsähkömoottorijunatyyppi. Rautatievirasto ei kuitenkaan myöntänyt uudelle tyypille hyväksyntää ja nyt se seisoo varikossa käyttämättömänä. Jarrut on ilmeisesti mitoitettu raitiovaunuille, mikä on junakalustolle liian tehokasta.
Kommentit
| 30.10.2022 01:25 | Uwe Geuder: | Moottorivaunut kuljetettiin ainakin osittain Suomessakin tuttujen Railadventurin Loco Buggyilla: https://cabootergroup.com/newscenter/schonbuchbahn/ Miksi niin on tehty, sitä en tiedä. Nehän ovat ihan tavallisia 1435 mm raideleveyden junat, jotka kulkevat (tai ainakin pitäisi kulkea) tavallisella rautatieradalla. Ehkä niitä ei saanut edes hinata ilman tyyppihyväksyntää? Böblingeniin ainakin yksi tuli rekkakyydissä: https://youtu.be/PvmOnsmof4E En tiedä miksei sinne asti Loco Buggyilla. |
|
| 30.10.2022 01:37 | Uwe Geuder: | Tuossa koko matka Dettenhausenista Böblingeniin juuri sähköistetyllä ja uusitulla radalla veturinkuljettajan näkökulmasta: https://youtu.be/xCvQOZl6SXQ Ja sattuneista syistä Deutsche Bahnilta vuokratulla sarjan 426 sähkömoottorijunalla. | |
| 30.10.2022 01:54 | Uwe Geuder: | Etsiskelin vähän uutisia jarruongelmista: 2 viikkoa sitten raportoitiin, että vuoden 2024 alussa pitäisi olla kunnossa, melkein 3 vuoden odotusajan jälkeen. https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/schoenbuchbahn-110.html | |
| 30.10.2022 19:13 | Jimi Lappalainen: | Keulan muotoilu on kuin suoraan Ruotsista :) http://vaunut.org/kuva/158775 | |
| 31.10.2022 13:04 | Tero Korkeakoski: | Aika mukavasti näyttäis olevan väkeä asemilla tuossa videossa. Miten usein noita junia kulkee? | |
| 31.10.2022 20:18 | Uwe Geuder: | Osittain jopa joka 15:des minuutti. Kun menee osoitteeseen https://www3.vvs.de/mng/#!/XSLT_TRIP_REQUEST2@init?language=en , klikkaa oikealla "Timetable book pages" ja syöttää linjana RB46 sitten saa perinteisen aikataulun PDF-muodossa. Paitsi että vanhanaikaisia symboleja enää ole. Aikaisemmin näki aikataulusta heti, jos ei juna kulje päivittäin, kellonaikojen edessä oli aaltomerkki. Nykyisin se on enää sarakkeen ylärivillä. Ja S on tärkeä, koska se tarkoittaa, että vain koulupäiväisin. Mutta ST on suurille enemmistölle merkitsemätön, koska se viittaa vain kalustoon. Ja vielä tyhmempi, myös koulupäivä (Schultag) voisi ilman muuta lyhentää ST:ksi. |
|
| 31.10.2022 20:35 | Uwe Geuder: | Ja sama vuonna 1941: https://www.deutsches-kursbuch.de/1941/4_141.htm (taulukko 318b) Silloin oli vielä toinen haara Schönaichiin, mutta se on purettu. | |
| 23.12.2024 23:03 | Uwe Geuder: | Juhla uusien moottorivaunujen käyttöönoton johdosta oli mainostettu tänä vuonna ensin kesäkuun 9:lle päivälle ja sitten joulukuun 14:lle päivälle. Joka kerta juhlat piti peruuttaa, koska jarruille ei saatu vieläkään hyväksyntää. Seuraavan kerran juhlista aiotaan ilmoittaa vasta hyväksynnän saatuaan. | |
| 27.12.2024 16:20 | Uwe Geuder: | > Osittain jopa joka 15:des minuutti. 7. tammikuun jälkeen ei enää. Vuokrattujen sähköjunien katsastus umpeutuu ja jatkossa on enää yhtiön oma vanha dieselkalusto käytössä. Ruuhkavuorot joudutaan korvaamaan busseilla. |