02.05.2024 / Evryhkhou, Kypros
02.05.2024 Kuva Evrykhoun asemasta, jossa sijaitsee Kyproksen rautatiemuseo. Tämä oli aluksi kuva-arvoitus.
Kommentit
| 06.05.2024 11:02 | Hannu Peltola: | Huom. Zimbabwe ei ole oikea valtio, listalta pitää valita jokin valtio ja valitsin aakkosissa viimeisen. | |
| 06.05.2024 11:06 | Kari Haapakangas: | Jotenkin tulee mieleen jokin väli-Amerikan valtio, mutta en kyllä tiedä onko kyseisellä alueella lainkaan toimivaa rautatiestöä. | |
| 06.05.2024 11:53 | Reijo Salminen: | Koska varjot perin lyhkäiset niin heitetään Ecuador! | |
| 06.05.2024 11:57 | Hannu Peltola: | Varjot ovat lyhyet, Suomea etelämpänä selvästi ollaan, mutta Ecuador on kuitenkin väärä arvaus. | |
| 06.05.2024 12:01 | Samuel Pajunen: | Itse veikkaan Kyproksen museorautatietä. | |
| 06.05.2024 12:17 | Hannu Peltola: | Kymmenen pistettä Samuel, kuva on Evrychoun asemalta Kyproksen rautatiemuseosta. | |
| 06.05.2024 18:07 | Jukka Viitala: | Kalavasosin eteläpuolella on/oli? sillalla veturi ja 5 kaivosvaunua, muistona kaivosradasta. Ilmeisesti maan viimeinen toiminnassa ollut rautatie. Malmi kuljetettiin Vassilikon satamaan, pohjoisin pää oli jossain Kalavasosin tekoaltaan vaiheilla, etäisyys linnuntietä n. 11 km satamasta. Kuparimalmia. Ilmeisesti myös läheiseltä kalkkilouhokselta on ollut yhteys sataman sementtitehtaalle. | |
| 06.05.2024 18:21 | Hannu Peltola: | Jukka, kohta tulee kuva tästä junasta! | |
| 06.05.2024 18:36 | Eljas Pölhö: | Evrykhou-Xeros (Cyprus Mines Corporationin rata, avattu n. 1920) käytti aluksi aika näyttäviä Baldwinin höyryjä, mutta vähitellen siirtyi moottorivetureihin. Kalavasos-Vasilikos oli Hellenic Mining Co:n rata (avattu n. 1938), vain dieseleitä. | |
| 06.05.2024 20:21 | Mika Hakala: | "... läntinen päätepiste 14. kesäkuuta 1915. Sitä palveli 31. joulukuuta 1931 asti, jolloin rautatien viimeiset viisi mailia hylättiin." Italiankielinen wikipedia Everychou-sivusto. Siis suljettu jo 1931. |
|
| 06.05.2024 21:02 | Eljas Pölhö: | Tarkalleen ottaen kuten Mika kirjoittaa. Evrykhou oli Kyproksen valtionrautateiden (Cyprus Government Railway) etäisin piste. Rata tänne valmistui 14.6.1915 ja vuoden 1931 lopussa valtion rata suljettiin Nicosian länsipuoliselta osuudeltaan. Siitä Nicosia-Kalokhorio avattiin 1932 uudelleen tavaraliikenteelle, mutta Kalokhorio-Evryhkhou purettiin. CMR käytti samaa ratapohjaa Evrykhoun lähelle, tarkempi kaivospaikka on Skouriotissa. Kaivosyhtiön rata kaartoi siis itään ennen saapumistaan tälle paikalle. Vielä 1970-luvulla Evrykhoun asemarakennus oli pelkästään ilman kattoa oleva sivuseinät käsittävä raunio. Vanhan asema-alueen kunnostus aloitettiin joskus 2000-luvun puolella. |