10.10.2005 / Parikkala

10.10.2005 Parikkala osa 3/8, Opastimet jonossa. Kauko-ohjauksen käyttöönottotarkastuksen myötä vanha nappitaulu jäi tarpeettomaksi ja opastimet on voinut siirtää vaikka jonoon. II-raiteelta (nykyisin 901) ei taitaisi olla herkkua lähteä Simpeleen suuntaan... Parikkalan kauko-ohjaus otettiin käyttöön jo aiemmin, mutta liikennettä ohjattiin silti vielä Parikkalasta muutaman kuukauden ajan - kauko-ohjaus erilliskäytössä. Siemens.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Parikkala (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Vesa Ruohomäki
Lisätty: 05.11.2005 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite

06.11.2005 11:16	Leo Männistö:	Hmm, onkos nuo kaksi keltaista painiketta alunperin jostain VR-76:sta? Eikai döörrssissä alunperin tuollaisia ole koskaan ollut?
22.02.2009 14:09	Oskari Kvist:	Jaa niin tästä taulusta ei taida olla enää minkäänlaisia kytköksiä asetinlaitteeseen? Meinaan vaan että ilmaisuja olisi voinut tietty jäädä näkyviin tuohon.
17.09.2023 15:25	Pekka Siiskonen:	Onko siis nykyään niin, että sellaisia liikennepaikkoja (tai niiden osia), jotka on kauko-ohjauksessa (tai miksi sitä nykyään kutsutaankaan) ei enää voi ottaa erilliskäyttöön, ja kaikki erilliskäyttötaulut on purettu? Vanhanaikainen kauko-ohjaus ei antanut mahdollisuutta kääntää kaikkia vaihteita — eihän? Entäpä nykyisin? Onko esim Mipron kauko-ohjausjärjestelmän lähdöt kytketty suoraan vaikkapa Siemensin releasetinlaitteen painikereleisiin vanhan taulun näppäimistön sijaan? Rautatieturvalaitteet (2014) -kirjakaan ei määrittele termiä erilliskäyttö, vain paikallislupa on määritelty.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!