20.07.2005 / Kiiruna, Ruotsi
20.07.2005 T46 3 matkalla Kiirunan malmiratapihalle. Pakokaasut olivat suhteellisen sakeat.
Kommentit
| 27.11.2005 19:38 | Petri Soronen: | Melkonen "rötiskö"! Miten tuollaki näkkee ajjaa? | |
| 27.11.2005 20:05 | Johannes Erra: | T46 on järjestelyveturiksi tarkoitettu, siitä muotoilu. | |
| 27.11.2005 21:32 | Jussi Kortman: | On se niin ruman kaunis! | |
| 27.11.2005 21:35 | Tommi K Hakala: | Tohon saneeratun deeverin väritys...Hmm. | |
| 27.11.2005 23:00 | Sakari Kestinen: | Varsinainen makkara veturiksi tuo | |
| 27.11.2005 23:07 | Johannes Erra: | Siitä VR:lle mallia Vartiuksen-Raahen juniin ;-) | |
| 27.11.2005 23:16 | Jorma Rauhala: | Nämä T46:t (4 kpl) ovat kylläkin vain MTBA:n vaihtopässejä Kiirunassa. Siis vertaus Suomeen olisi, että RR:lle mallia Raahen vaihtotöihin. Eikä enää Move 66:ia... | |
| 28.11.2005 12:08 | Johannes Erra: | Toki, mutta silloinhan vertaus olisi jo ihan vakavastikin otettava, siis periaatteessa ainakin. | |
| 16.08.2020 20:33 | Aapo Niemelä: | Kylläpä on erikoisen muotoinen kampe. Ohjaamon koko antaa veturista massiivisen vaikutelman, ja tuo keulapala muistuttaa reippaasti 2600-sarjan jäähdytinblokkia. Koneen numerointikin on toteutettu mielenkiintoiseen paikkaan. | |
| 16.08.2020 22:39 | Jorma Toivonen: | Nythän yksikään sarjan neljästä veturista ei ole enää läheskään alkuperäisen näköinen. T46-veturit valmistuivat saneerattuina T46 GPC -sarjaan vuosina 2010–2013. Ensimmäisenä muutostyöstä valmistunut numero 2 merkittiin aluksi sarjaan T46 GPC (Green Power Concept), mutta sen jälkeen sarjanaon säilynyt alkuperäinen T46. Muutostyöstä on kerrottu Resiinassa 4/2010 s. 23 ja 25 sekä ruotsinkielisellä harrastussivustolla https://www.jarnvag.net/lokguide/t46. SKS |