07.01.2006 / Kokkola
07.01.2006 Sr2 3206 pysähtyneenä ottamaan matkustajia sekä vaihtamaan veturikuskia vetämäänsä P260:iin Kokkolan asemalla.
Kommentit
| 08.01.2006 00:14 | Pauli Kyllönen: | Lisää kuvia: http://paltsu.1g.fi/kuvat/06012006/ | |
| 08.01.2006 00:16 | Lari Nylund: | Mikäs se tuon ratapihalla seisovan sähköistetyn EFit:in littera taas olikaan? Tuollakin saataisiin yksi ongelma poistettua, kun Kokkolassa on muutaman kerran jäänyt siellä seisova kalusto ilman virtalähdettä veturikierron vuoksi. Eikun rungosta virroitin ylös. | |
| 08.01.2006 12:58 | [Tunnus poistettu]: | Tuo virroitinvaunu ois tosiaan hyvä keksintö :D. | |
| 08.01.2006 20:07 | Ari Palin: | Onko koskaan käynyt niin, että P 835:n vaunut ovat alkaneet pimentyä akkujen ehtyessä Pieksämäellä 2,5 tunnin pysähdyksen aikana? Sinisten vaunujen akuthan latautuvat käsittääkseni vain vaunun liikkuessa. Kuinkahan usein muuten junan WC:itä käytetään sääntöjen vastaisesti tuon pysähdyksen aikana? | |
| 09.01.2006 16:19 | Eero Heinonen: | Kyllä ne plootujen akut latautuu myös iskemällä "töpselin seinään", jos laturi vaan on kunnossa. Pieksämäessä tätä tuskin kuitenkaan tehdään. | |
| 09.01.2006 20:27 | Ari Palin: | Juu, tiedän toki, että sähköä vaunuihin saa myös ulkopuolisella syötöllä. Mutta oma käsityksenikin on sama kuin sinun eli tuota yöjunaa ei syötetä ulkopuolisella virralla. Pysähdyksen aikanahan junan rungon pituus vaihtelee, ja virtaa ei saa runkoon varmaan syöttää silloin, kun vaunuja kytketään tai irrotetaan. | |
| 10.01.2006 16:50 | Eero Heinonen: | Niin, runko tuntui ainakin viime kesänä vaihtavan raidetta monesti ja vaunuja liiteltiin ja irriteltiin, puhumattakaan siitä mitä se rulianssi on nyt tällä hetkellä kun 802/835 kulkee koko laajudessaan. Siitähän on tuore ja ansioikas selvitys jonkin kuvan kohdalla. Sähkönsyöttömahdollisuus on kuitenkin Pm:ssä, koska siellä yöpyvä Turun runko oli mielstäni narussa. | |
| 10.01.2006 16:56 | Eero Heinonen: | Hmm, irroiteltiin lienee oikea sanamuoto. :) | |
| 10.01.2006 19:47 | Ari Palin: | Jos runkoa liikutellaan kokonaisuudessaan, silloinhan sähkönsyöttö ulkoliitännällä on tietenkin sula mahdottomuus. Toisaalta liikkeellä ollessahan akseligeneraattorit lataavat akkuja, vai riittääkö siihen niin pieni nopeus? Viimeiset 1,5 tuntia runko taitaa kuitenkin seistä paikallaan. | |
| 15.12.2006 17:40 | Otto Siren: | Ari:Pikurin WC:n ovea ei voi edes tietääkseni avata junan ollessa pysähdyksissä. | |
| 16.12.2006 00:03 | Kimmo Pyrhönen: | Nehän ovat täysin mekaanisia, voi toki. Olisi pelottavaa olla esim. taannoisen P 835:n hyyskässä vääntämässä kyykkymöykkyä juuri ennen kuin saavutaan Pieksämäelle. Siellä sitä saisi sitten tuntikaudet jutella peilikuvalleen ja huhuilla pytynreikään ratapihakonnaria, että pääsisi pois! :-) |