14.06.1972 / Helsinki, välillä Metrovarikko (metro)–Siilitie (metro)
14.06.1972 Helsingin kaupungin Metrotoimiston metrovaunu nro M6. Vaunuparin M5+M6 istuimet olivat 2+3 kovamuovisia punaisia. M1+M2 istuimet olivat puolestaan sinisiä pehmustettuja ja M3+M4 punaisia pehmustettuja. Käytävällä seisoville oli kahden istuttavien istuinten yhteydessä kiinnipitokahvat. Junat suunniteltiin automaattiajoa varten ja siksi etupääkin on "valoisa". Siinä ei ole umpinaista ohjaamoa vaan vain vasemmalla seinämän takana matkustamon yhteydessä oleva askeettinen kuljettajan paikka. Automaatilla ajettaessa ajopöytä suljettiin kannella. Matkustajapaikkoja oli siis aivan tuulilasia myöten. Suomen Raitiotieseuran (SRS) järjestämällä jäsenajelulla harrastajia onkin tapittamassa aivan keulassa matkan etenemistä tällä sensaatiomaisella uudella liikennevälineellä. Kesti vielä 10 vuotta ennenkuin matkustajaliikenne aloitettiin oikeasti ja aivan toisenlaisella vaunutyypillä. HKL
Kommentit
| 08.06.2006 23:39 | Reijo Salminen: | Minkä paikkojen välillä tuo ajelu tehtiin? Eipä ollut tällaisesta hajuakaan ennen tämän kuvan näkemistä. | |
| 08.06.2006 23:40 | Ville Lindblom: | HVTTIA! Tyylekästä JR todellakin. Asjallisuus huipussaan... :) | |
| 08.06.2006 23:57 | Jorma Rauhala: | Vuonna 1971 valmistui metrorata välille Roihupellon varikko-Siilitie-Hiihtäjäntie eli nykyisen Herttoniemen aseman itäpuolelle ennen liikennesolmua. Tällä välillä me ajeltiin. Siilitien asema oli muuten ainoa käytettävissä ollut liikennepaikka puulaitureineen (ilman katoksia) ja siellä oli siis kyytiinnousu. Tuo mainittu metroradan osuus on siis ollut liikenteessä jo vuodesta 1971. Kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/12538 vuodelta 1971 tuodaan ensimmäistä junaa asiallisessa ympäristössä uuteen kotiinsa. Kuvan naapurikuvissa on lisää tapahtumasta ja myös aikanaan asiaankuuluvaa leijumista. | |
| 09.06.2006 00:51 | Sakari Kestinen: | Tällaisen kuvan olenkin tahtonut nähdä. Kiitos Jorma! | |
| 09.06.2006 01:57 | [Tunnus poistettu]: | Tämon kyllä hieno foto, kiitokset tästä! Kerroppa Jorma vanhempana ja viisaampana, että mitä asemia tuossa katon viiston osuuden tarroissa oli mainittu? Graafiselta ilmeeltäänhän tuo näyttää hyvin samalta kuin nykyinen metrolinjasto Itiksestä länteen. | |
| 09.06.2006 03:04 | Sakari Kestinen: | Veikkaisin tekstien pituuteen nojaten, että Kamppi-Itis-osuus ilman Kaisaniemeä. | |
| 09.06.2006 04:28 | Juhana Nordlund: | Huomattavan mielenkiintoinen ja historiallinen kuva! Linjakaaviossa asemat ovat tietenkin "vanhoilla" nimillään. Itäkeskus = Puotinharju, Herttoniemi = Hiihtäjäntie, Kaisaniemi = Kluuvi ja Rautatientori = Kaivokatu. Nimilista päivitettiin "vasta" talvella 1979/80. Osa nimistä on säilynyt samoina koko ajan. | |
| 09.06.2006 12:07 | Miika Rissanen: | Oh, mikä helmi. Jos nykyisiin metrovaunuihin muutetaan tuollaiset samanlaiset etuosastot, niin sitten mun mielipide automatisoinnista saattaa vähän muuttua... ;D | |
| 09.06.2006 12:58 | Tuukka Ryyppö: | http://www.railfaneurope.net/pix/dk/metro/pix.html <== Tuolta näyttää Kööpenhaminan automaattimetro. Edestä näkee komiasti tunneliin siinäkin. | |
| 09.06.2006 14:21 | Ilari Saarenaho: | Kiitos Jorma :)) Mykistit minut taas täydellisesti.. | |
| 09.06.2006 19:31 | Ilari Saarenaho: | Oliko näissäkin junissa matkustamon perällä takakaapit, kuten M100-sarjalaisissa? | |
| 09.06.2006 23:54 | Ville Lindblom: | Kyllähän noissakin taisi olla. Tuskin siellä väliovea oli... ;) | |
| 11.06.2006 22:14 | Jorma Rauhala: | Kysymyksiin tulikin jo ihan kelpo vastaukset! Kiitokset Juhanalle ja Bussiterminaalille. | |
| 11.06.2006 23:21 | Ilari Saarenaho: | Löytyykö mistään/keneltäkään minkäänlaista äänipätkää näistä protoista? Moottorin äänet kiinnostaa :)) | |
| 11.06.2006 23:51 | Jorma Rauhala: | Näitä koejunia on aikoinaan elokuvattu Metrotoimiston ja valmistajien Valmet Oy Lentokonetehdas/Oy Strömberg Ab:n toimesta. Niistä se äänimaailmakin taitaa selvitä. Elokuvat ovat 16 mm:siä ja nykyään kaiketi Elokuva-arkistossa. "Läpi harmaan kiven" ja joitakin muita. Niitä on joskus muinoin 70/80-luvulla katsottu SRS:n kokouksissa silloin kun ne olivat vielä helposti katsottavissa. | |
| 12.06.2006 21:48 | Ilari Saarenaho: | Ovatko ne nykypäivänä enään ollenkaan katsottavissa? | |
| 25.02.2007 12:43 | [Tunnus poistettu]: | Kampin nykyisen metroaseman alla on louhittu valmiiksi myös toinen asema malliin ex-Kaisaniemi. Sattuisiko joltakulta löytymään sieltä kuvia? Missä käytössä se on tällä hetkellä? Väestönsuojana kenties, vai täysin tyhjänä ja pimeänä? | |
| 10.06.2008 15:26 | Topi Lajunen: | JLF:llä muistan törmänneeni juttuun, jossa linkattiin jonkun lehden juttuun, jossa oli kuva, jossa joku seisoi tyhjässä harmaassa betonisessa tilassa, jonka ymmärsin olevan juurikin tuo käyttämätön asemahalli. | |
| 09.03.2009 07:17 | Risto Itkonen: | Koejunassa on jo reittikartta, millä pääteasemilla? | |
| 09.03.2009 18:31 | Jorma Rauhala: | Pääteasemat ovat "Kamppi" ja "Puotinharju". Väliasemat ovat nykyiset, tosin silloisilla nimillä. Lisäksi on asema "Roihupelto". | |
| 16.03.2009 21:51 | Tuukka Ryyppö: | Ainakin Hesarissa (mahd. kyseessä kuukautis- tai nyt-liite) on ollut viimeisen kahden vuoden aikana artikkeli, jossa käytiin Kampin alemmilla laitureilla. |