??.06.1969 / Helsinki, Ilmala asema

??.06.1969 Jokin alkupään proto-Sm1:stä (6001-6005) aloittamassa ensimmäistä kaupallista sähköjunakesää. Ilmatieteen laitoksen säähavaintoasemasta (toimi 1912-81) nimensä saanut seisakekin on vielä melko tuore tapaus. Helsingin-Kirkkonummen rataosalla sähköjunakalustoa oli käytettävissä vain viisi runkoa! Säkäri ei ollut vielä kaikissa junissa. Kamera on sen ajan halpis eli Agfa Iso-Rapid, jonka sai lunastaa liikkeestä palauttamalla sinne tietty määrä Coca-Cola -pullonkorkkeja ja jokin pieni summa rahaa.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Ilmala asema Kuvauspaikka: Helsinki
Kuvaaja: Jorma Rauhala
Lisätty: 19.09.2006 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

19.09.2006 23:06 Ari Palin: Onko Ilmalan kohdalla (tai koko Helsinki-Kirkkonummi -välillä) ollut sähköliikenteen alkaessa vielä pätkäkiskotus, kuten kuva antaisi ymmärtää?
19.09.2006 23:11 Kari Kuusela: K54 -kiskojen jatkuvaksi hitsaaminen aloitettiin muistaakseni joskus 1970 -luvun alkupuolella...
20.09.2006 06:26 Jukka Voudinmäki: Miksiköhän Ilmalalla ei ole ruotsinkielistä nimeä, kuten lähes kaikilla muilla Helsingin liikennepaikoilla? Käpylää (Kottby) mukaillen - Luftby!
20.09.2006 08:51 Timo Salminen: Vai pikemminkö Väderby?
20.09.2006 12:49 Ville Lindblom: Luftböle
20.09.2006 14:42 Miika Rissanen: Joku mahdollisimman ruotsalainen ja tarpeellinen, vaikka Ilmalas... mitäs vauhtia tästä on ajettu, kun on niin raju kallistus radassa ;)
20.09.2006 16:05 Jussi Pihlajamäki: Hiukan on tämäkin paikka muuttunut 37 vuodessa...
20.09.2006 20:10 Juhana Nordlund: Huomattavan kiva kuva. Tästä näkee hyvin, että kehitystä on tapahtunut hyvin monessa asiassa (myös "asjassa"). Kaikki on saanut alkunsa jostain, niin sähköjunaliikenne kuin sen kuvaaminenkin. Kiitos kuvaajalle!
21.09.2006 14:04 Sakari Kestinen: Kerta se on nimetty Ilmatieteen laitoksen säähavaintoaseman mukaan, jolla tod.näk. ei ollu ruotsinkielistä nimeä niin miksi vaivautua väkisin keksimään uutta nimeä? Tulee samanlaisia kukkasia kuin Rantaradan vanhojen väliasemien käännökset suomeksi: Solberg - Päivölä, Grundsjö - Kaunislahti...
21.09.2006 20:51 Jani Arponen: Hieman ovat maisemat muuttuneet. Kalusto edelleen osittain samanlaista, mutta kuitenkin erilaista;)
21.09.2006 23:31 Ari Palin: Ajettiinko vuonna 1969 yhtäkään vuoroa kahdella rungolla? Runkojahan oli silloin olemassa vain viisi.
20.07.2011 15:27 Jimi Lappalainen: Ari on kysynyt mielenkiintoisen kysymyksen - muakin kiinnostais tietää. Tietäjät saakoot puheenvuoron!
20.07.2011 22:24 Eljas Pölhö: Jo heti sähköjunaliikenteen alusta alkaen useampiakin junavuoroja ajettiin kahdella rungolla. Ensimmäisiltä kuukausilta (helmi-maaliskuu 1969) löytyy useita havaintoja esim. junapareista H303A-H304A ja H325A-H328A ja ne olivat aina 2-runkoisia. Vielä pidemmät H304 ja H306 kulkivat Sr12-vedolla ja H310 oli 4xDm7+välivaunut.
03.02.2014 19:39 Ari Palin: Myöhäinen kiitos tästä vastauksesta Eljakselle, kun huomasin sen nyt 2,5 vuotta myöhemmin ja lähes 7,5 vuotta kysymykseni esittämisen jälkeen. :)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!