??.04.2001 / Lamminmäki, Lamminmäki
??.04.2001 Pikajunat kohtaavat Lamminmäellä (Km 366). Kuva on otettu sivulla odottavan P73:n takaa. Suoralla raiteella kiitää Sr1-vetoinen P78 kohti Kouvolaa. Lamminmäen liikennepaikka lakkautettiin syksyllä 2001. Se sijaitsi Pieksämäen ja Loukolammen välissä. Leimaa antavana piirteenä liikennepaikalla oli sen keskellä ollut tasoristeys.
Kommentit
| 11.02.2007 10:25 | Kimmo Pyrhönen: | Kiitos tästä kuvasta tutulta ex liikennepaikalta. Junakohtauksia tällä paikalla pyrittiin välttämään, jottei tieyhteys tukkiutuisi. Pikajunilla tuo ei haitannut, mutta tavarajunia ei yleensä seisotettu pitkään. | |
| 12.02.2007 01:32 | Juhana Konttinen: | Lieneekö missä nykyään vastaavanlaista tasoristeystä jäljellä? | |
| 12.02.2007 08:24 | Kimmo Pyrhönen: | Suosikkiasemani Myllymäki tuli ensimmäisenä mieleen. Pihlajavedelläkin tasoristeys ylittää monta raidetta, muttei ole ratapihan keskellä. | |
| 16.07.2012 18:21 | Oskari Kvist: | Nykyään tällaisia paikkoja, joissa on varoituslaitos kolmella kulkutien maaliraiteella, ei taida juurikaan enää olla. | |
| 17.07.2012 01:03 | Jouni Hytönen: | Murtomäki? Kokemäki? Aika vähissä alkavat olla ja hyvä niin. Luumäen asemalla tasoristeys ylitti kaksi linjaraidetta ja useamman sivuraiteen. | |
| 18.07.2012 11:28 | Oskari Kvist: | Noissa Jounin mainitsemissa paikoissa tasoristeykset sijaitsevat opastinten "oikealla" puolen liikennehaittojen minimoimiseksi, eli käytännössä lähtöopastinten "takana". Sen tyylisiä on jäljellä vielä vähän enemmänkin. Maaliraiteella tarkoitin raidetta joka on lähtöopastinten rajoittama ja jossa junat säännöllisesti pysähtyvät liikenteellisistä syistä. Juuri tämäntyylisiä, jossa tasoristeys on sijainnut lähtöopastinten välisellä aluella pää-ja kohtausraiteilla, on ollut tietääkseni ainoastaan tämä Lamminmäki (tasoristeys aikalailla pää-ja kohtausraiteiden keskellä) sekä Sievi (poistui kauan sitten, joskin siellä pohjoispään lähtöopastimiin oli matkaa n. 150 m?). Turvalaiteteknisesti näissä laitoksissa taisi olla vielä sekin mahdollisuus että jokaiselle raiteelle oli erikseen mahdollista asettaa varoituksen poisto, ks. http://vaunut.org/kuva/10799 | |
| 18.07.2012 21:00 | Jouni Hytönen: | Vanha Selänpää taisi kyllä olla samanlainen, tosin se oli lähempänä lähtöopastimia. Kalvitsan kevyen liikenteen väylällä oli myös vanhojen turvalaitteiden aikaan valo- ja äänivaroituslaitos. | |
| 18.07.2012 21:03 | Jouni Hytönen: | Kokemäellä on kaiketi varsin yleistä se, että raiteelle 1 pysähtyvälle Poriin päin menevälle junalle on jo kulkutie valmiina eteenpäin, jolloin puomit ovat alhaalla senkin ajan, kun juna seisoo asemalla. |