??.??.1934 / Helsinki, Tapanila
??.??.1934 Kartta vuodelta 1934 Tapanilan raiteistoa ja tiilitehtaan hiekkarata
Kommentit
| 13.03.2007 18:26 | Riku Hyvärinen: | Tuo Tapanilan teollisuusalueelle mennyt rata on ollut kuvausharrastuksen osalta todellinen aarreaitta: vanhaa ratalinjaa, kiskoa 1800-luvulta, tenderi ja vanha avovaunu entisen puhallintehtaan kupeessa ja tietysti entisen Aines & Romun ympäristö. Alueella suoritetaan nyt uudisrakentamista, mutta entisen ratalinjan varrelta voi vielä tehdä pienimuotoisia rautatiehistoriallisia löytöjä. | |
| 13.03.2007 22:25 | Ari Palin: | Tapanilan teollisuusalueen radan varressa oli 1990-luvulle saakka Metsälän Linjan varikko. Aivan kartan oikeassa reunassa lähellä Tiilitehtaan radan päätä näkynee pätkä Helsinki-Porvoo -maantietä. | |
| 14.03.2007 00:18 | Riku Hyvärinen: | Suurin osa ratalinjaa hävisi ehkä vuonna 2001, jolloin nykyinen Hiidenportin katu rakennettiin ratalinjan päälle Sen jälkeen ratalinjasta muistutti enää pieni pätkä ratalinjaa ja portit seis-levyinen Halmetien ja Malmin Kauppatien kulmauksessa. Ennen uudisrakentamista nuo teollisuusalueella haarautuneet raiteiden paikat oli vielä havaittavissa koivikossa. Muistelen vielä nuoruudestani, kuinka radan ja Vanhan Tapanilantien tasoristeyksessä oli puomilaitos ja Vempu jyristeli Aines & Romulta Puukeskuksen lautataapeleiden ohi. Myös Hankkijan ratalinjaa oli jäljellä muutama kymmenen metriä vielä 2000-luvun alussa, mutta sekin jäi rakentamisen alle. Niin se vanha häviää. | |
| 28.02.2011 15:22 | [Tunnus poistettu]: | Millaisia ratoja? Kartta näyttäisi että tuo hiekkarata olisi ollut kapearaiteinen... 600-millinen ilmeisesti. Mutta teksti antaa ymmärtää että siellä olisi ollut myös leveäraiteinen. Ja Metsälän Linjan varikko... eikös se ole nykyisin suojatyökeskus? | |
| 07.04.2012 21:14 | Juha Puusaari: | Jokiselle: Hiidenportti on tuon (pää)radan länsipuolella olevan teollisuusrateiston alun kohdalla, siis kyseessä leveäraiteisesta radasta. | |
| 08.04.2012 08:37 | Kurt Ristniemi: | Tapanilan teollisuusalue on siis kartan vasemmassa yläkulmassa. Leveäraiteistahan rata sinne toki oli. Raiteistolla sesisokeli vielä 1990-luvun lopulla VR:n Ardelt-höyrynosturi Tnk-Rto 15: http://vaunut.org/sarja/1421 | |
| 20.03.2019 00:10 | Reino Kalliomäki: | Malm Kalksandstegel Ab perustettiin 1907. Tattariharjusta saatiin sopivan hienoa hiekkaa, joten sinne tehtiin 600 mm:n rata. Kun Malmin lentokenttää rakennettiin (1935), hiekkatiilen junat ajoivat soraa kentälle. Kaupungin rakennuskonttorin kalustoa oli mukana. Kiitoradat tehtiin 800 metrisiksi, ja etelä-pohjoissuuntainen ylettyi ratalinjalle. joka siirrettiin noin 150 m pohjoiseen. Lentoasemarakennuksen valmistuttua kenttä vihittiin vasta 1938. Seuraavana vuonna alettiin pidentää kiitorataa pohjoiseen 600 metrillä (pommikoneet). työtä tehtiin Talvisodan aikanakin, ja valmista tuli v. 1940. Näin kauas ei hiekkarataa siirretty. |