??.09.1969 / Hamina, Hamina (uusi)
??.09.1969 Pitkämatkalainen; kemiläistä paperia ehkä Eurooppaan; 17 rullaa, 16000 kg, Veitsiluodosta Hilloon ja edelleen Lakulahden satamaan Gb vaunussa 54xxx, Vastaanottaja Oy Huolintakeskus Ab. Oltava perillä jotain.9.1969.
Kommentit
| 25.03.2007 22:38 | Tapio Muurinen: | Tämä kemiläistä paperia Haminaan tuonut juna oli joku pienempi erä, ehkä muutamia kymmeniä, korkeintaan satoja tonneja. Sellaista ei laivan erikseen kannattanut käydä hakemassa, jos sinne suunnalle ei ollut muuta asiaa. Junakuljetus oli järkevää sinne missä laiva oli. Vielä 1960-luvulla kovina talvina Perämeren satamat menivät kiinni, jolloin junakuljetukset Etelä-Suomen avoimiin satamiin lisääntyivät huomattavasti. | |
| 25.03.2007 22:50 | Jorma Toivonen: | Tuolloin Hanko oli varsin vilkas paikka, vaihtotyöt hoideltiin Vv13-sarjan vetureilla - Riihimäeltä käsin kuulemma kovin suosittu "komennus-paikka". Vielä 1970-luvun alkupuolella kuljetettiin Hankoon tavaraa talvisin ylimääräisillä junilla - Dr12- tai Dr13-sarjoilla, takaisin tultiin "nipussa" vakinaisen junan mukana. | |
| 25.03.2007 23:12 | Tapio Muurinen: | Tämän Gb:n seinään on vaihdettu uusi lapputeline. Se on samanlainen kuin esim. Hk:ssa http://vaunut.org/kuvasivu/35067 | |
| 26.03.2007 14:20 | Leo Männistö: | Katselinpa muistiinpanojani, lastattu Norrköpingissä 5000 tonnia paperia, ajettu vuorokauden verran Hallstavikiin, lastattu 300 tonnia ja siitä Espanjaan, El Ferroliin. Ja mun laivan päällä ollessa näitä keikkoja tehtiin 2.No minullehan ei toisaalta makseta palkkaa siitä, että miettisin mikä kannattaa ja mikä ei =) | |
| 26.03.2007 15:07 | Jukka Voudinmäki: | Norrköpingissä ja Hallstavikissa on saman konsernin (Holmen Paper) paperitehdas, mutta ihme silti, etteivät kuljettaneet rullia esim. junalla. | |
| 26.03.2007 15:22 | Leo Männistö: | Josta tulikin mieleen, jossai kuva-arkiiveis olis kuva Hallstavikin Otson kuljettajasta. Naispuoleinen henkilö kun oli =) |