23.11.2007 / Taipale, Varkaus, Varkaus
23.11.2007 H 786:lle on turvattu kulkutie Varkauden asemalle asti. Alivuokralainen kertoo 2,7 kilometrin päässä sijaitsevan pääopastimen E 102 olevan vielä punainen, eli kulkutie on turvaamaton Var rp:ltä eteenpäin.
Kommentit
| 26.11.2007 09:34 | Sami Hiltunen: | Mistähän (internetistä) saisi tietoa näistä opasteista, liikennemerkeistä ym.? Auraus- ja nopeusrajoitusmerkit tunnen, siihenpä se jää :) | |
| 26.11.2007 09:46 | Tauno Hermola: | Nehän on Junaturvallisuussäännöissä, joka löytyy mm. täältä: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/maarayksia_ja_ohjeita/junaturvallisuusmaaraykset/junaturvallisuussaanto_jt/ | |
| 26.11.2007 10:12 | Sami Hiltunen: | Sieltähän niitä löytyy, kiitoksia paljon! | |
| 01.03.2013 23:45 | Teemu Tuomisto: | Minä taas tiedän opasteet, mutten noita "liikennemerkkejä" rautateillä, enkä kyllä löytänyt tuolta sivustolta niitä. Enkä löydä itse googlestakaan :( voisiko joku linkata jonkun sivun, mistä niitä löytäisi? | |
| 02.03.2013 02:18 | Topi Lajunen: | Opasteet ja merkit käyttäjän näkökulmasta: http://www.finlex.fi/data/normit/35182-RVI_1091_412_2009.pdf Merkit asentajan näkökulmasta: http://www.finlex.fi/data/normit/34921-Radan_merkit_VERSIO_4_26_10_2009.pdf Trafin kansalliset määräykset, sisältäen kaksi edellistä: http://www.trafi.fi/rautatiet/saadokset/kansalliset_maaraykset |
|
| 02.03.2013 09:30 | Heikki Kannosto: | Yleistiedoksi laskettava artikkeli: http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4 | |
| 02.03.2013 15:35 | Topi Lajunen: | Tuo wikipedian artikkeli sisältää rutkasti epätarkkuuksia. Olen joskus miettinyt korjata kaikki virheet, mutta siinä on sellainen savotta, että en ole jaksanut urakkaan ryhtyä. Englanninkielistä artikkelia olen jonkin verran yrittänyt fiksailla totuuden suuntaan, sillä se lienee ainoita englanninkielisiä selvityksiä aiheesta. Suomenkielisille löytyy täysin oikeat selitykset (Trafin määräykset), joten suomenkielisen wikipedian epätarkkuudet eivät ole niin haitaksi. | |
| 02.03.2013 20:51 | Tuukka Ryyppö: | Mä olen joskus tehnyt sellaista pikatoimenpidettä, että olen yksinkertaisesti poistanut artikkelista kaiken väärän tiedon korvaamatta sitä oikealla. Ja maininnut sitten kommentissa, että väitetyt asiat ovat ristiriidassa todellisuuden kanssa ja ettei valitettavasti ole aikaa artikkelin uudelleenkirjoittamiseen. Artikkeli ilman tietoa on paljon parempi artikkeli kuin artikkeli, jossa on väärää tietoa. | |
| 02.03.2013 22:50 | Kimmo T. Lumirae: | Olen Tuukan kanssa samaa mieltä. Mieluummin ilman tietoa kuin väärän tiedon varassa. Joskus väärän tiedon korvaaminen oikealla on sellainen talkoo, että ei yksinkertaisesti jaksa ruveta. | |
| 03.03.2013 01:03 | Mikko Mäntymäki: | Tuossa olen Kimmon kanssa samaa mieltä ennemmin jättää kenttä tyhjäksi kuin laittaa väärää tietoa. Juniennumeroiden suhteen sattuu helposti virheitä koska siinä pitää ottaa moni asia huomioon koska junat ei aina tule aikataulun mukaan joskus myöhästymiseen vaikuttaa muu liikenne ja joskus kalustoon tullut vika. Kokeneelle harrastajalle vääräntiedon antaminen on virhe joka syö harrastajan uskottavuutta, siksi lisään junannumeron vain silloin kuin tiedän sen 95% varmuudella. | |
| 03.03.2013 01:28 | Jimi Lappalainen: | Ei mua niin ainakaan pelota uskottavuuden menetys jos olen väärässä. Kaikki on väärässä joskus. Ei tarvitse olla täydellinen. |