19.07.2008 / Heinola, Lusi
19.07.2008 Joistakin radasta poistetuista kaksiosaisista ratapölkyistä tehtiin esteitä lentokoneiden varalaskupaikoille.
Kommentit
| 26.07.2008 13:13 | [Tunnus poistettu]: | Näitähän ei kovin montaa pölkkymetriä Suomessa ollutkaan, oma "tuorein" havaintoni näistä on Kausalan kolmos- tai nelosraiteelta vuodelta 1992. | |
| 26.07.2008 13:19 | Tommi K Hakala: | Omaan armeija-aikaan -89 keväällä näitä kaverit hitsasi keuruulla. | |
| 26.07.2008 13:20 | Janne Ridanpää: | Lasitehtaan raide Lahdessa on pölkytetty samanlaisilla mötikoillä. | |
| 26.07.2008 14:08 | Teemu Peltonen: | Samoja mönttejä löytyy ainakin Kymin lentokentältä, siellä ei ole kuitenkaan ollut armeijan ilmailutoimintaa sitten sodan päättymisen | |
| 15.08.2012 14:58 | Pasi Ohtonen: | Samanlaisia esteitä on myös Hiirolan varalaskupaikalla, käytetty ajoesteenä lennoston harjoitusten aikana. | |
| 17.03.2017 20:00 | Esa J. Rintamäki: | Kymin kentällä on edelleenkin ilmailutoimintaa, purjelentoharrastajat vinttureineen. Myös siviili-ilmailu käyttää Kymin kenttää. Laskeutuipa sinne kerran 1990-luvulla ruotsalaisomistuksessa oleva North American P-51 Mustang "Gul Kalle", joka tankattuaan jatkoi matkaansa. Oli kuulemma saanut Venäjällä lentonäytöksessä esiintyessään väärän laatuista lentobensiiniä, siksi välilaskun tarve. Lisäksi jutusta koitui jälkiseuraamuksia lentäjälle. En muista oliko kyseessä luvaton laskeutuminen vastoin lentosuunnitelmaa mutta jotain juttua oli tullut. Kymin kenttä otettiin käyttöön 1944, koska lentoaika ja -matka Utista Kotkaa puolustamaan oli liian pitkä. Kymissä majaili Lentolaivue 33, joka lensi Messerschmitteillä. Mersujen peräsimiin maalattu varis-tunnus on yhä käytössä Kymin Lentokerhon purjekoneiden peräsimissä. Sodan jälkeen ilmavoimat poistui Kymistä, kuten yllä jo mainittiin. Utti oli sijoituspaikkana riittävä. |