??.12.1975 / Helsinki asema
??.12.1975 Sm2 6062 joulukuussa 1975 Helsingin asemalla.
Kommentit
| 13.11.2008 19:09 | Timo Salminen: | Mielenkiintoista, myös Sm2:n keulan keltaiset turvamaalaukset päättyvät samalla tavalla suorasti kuin Sm1:n alkuperäiset. Missäs vaiheessa liekkimuotoon siirryttiin? - Ja aseman mainosteksteissä Mosset ja makkarat. (Käyttäjä muokannut 13.11.2008 19:15) | |
| 13.11.2008 19:17 | Jarkko Korhonen: | Asjalliset kuvausolosuhteet steissillä! Matalat laiturit, ei katosta, paljon valoa ja vähän esteitä. Hieno dokumentti turvamaalauksista. Ja näkyypä pussikin olleen Sm2:n kytkimessä. | |
| 13.11.2008 20:35 | Toni Puolatie: | Komea kuvasarja..:D | |
| 13.11.2008 20:54 | Leo Männistö: | Sikäli tuli jännä negaatio, että miksi ihmeessä nuo Sm2:t on myös tilattu päätyovilla, vaikka niitä ei vuoden 1968 tammikuun jälkeen tiettävästi ole edes käytetty? | |
| 13.11.2008 21:30 | Pentti Pikov: | Todella upea sarja!! Noihin päätyoviin... Jospa aikoinaan junan tilaajat olivat ajatelleet liikenteen joskus muuttuvan yhden konduktöörin hoidettavaksi. Myöhemmin kai todettiin, että sehän aivan mahdoton visio ja hitsattiin ovet umpeen. =D. Jo tuolloin huomattiin suojapussin taika talvikeleillä, mikä on nyttemmin otettu käyttöön jopa joissakin Pendoissakin. Historia toistaa itseään... |
|
| 13.11.2008 22:06 | Jarkko Korhonen: | Tosin pendoissa "suojelutasoa" alennettiin sillä aiemminhan kytkimet olivat kiinteiden luukkujen takana ja ovat edelleen kytkentäkieltoyksilöissä. | |
| 13.11.2008 22:50 | Sami Hovi: | Tupakkaosastoon kaivattiin näemmä raikasta ulkoilmaa joulukuussakin. | |
| 13.11.2008 22:52 | Teemu Hurskainen: | Lada Elite? Eikös sen pitäis olla Mosse Elite? (en jaksanu tähän hättää tarkistaa mistään Mossen oikean nimen kirjoitusasua) | |
| 13.11.2008 22:59 | Jouni Hytönen: | Elite viittaa tuossa Moskvitshiin. | |
| 13.11.2008 23:09 | Jarkko Korhonen: | Milloin Samit muuttuivat täysin röökivapaiksi? Entäpä mikä kyltti tuolla kertoo tupakoinnin sallimisesta? | |
| 13.11.2008 23:24 | Ari Palin: | Jarkko: Sm:t muuttuivat kokonaan savuttomiksi vuonna 1988, ohjausvaunun tupakkaosasto poistui jo 1970-luvulla. Tupakanhaju tuntui moottorivaunun entisessä tupakkaosastossa pitkälle 1990-luvulle ja seinät ja katto olivat keltaiset. Saneeraamattomista Sm2-junista löytyy vieläkin tuhkakuppien kiinnitysruuvien reiät roskiksen yläpuolelta. | |
| 14.11.2008 09:01 | Juhana Nordlund: | Timo: Liekkimuoto tuli turvamaalauksiin rungosta 6X83 alkaen. Muutos alkoi näkyä asteittain siis 1970-luvun lopulta alkaen. Toinen muutos turvamaalauksiin liittyen on keltaisen osuuden väheneminen tuolla yläosassa. Laajempi keltainen alue lienee ollut tehtaan maalaama, konepajat ovat remppojen yhteydessä rajanneet sen vähän eri tavoin. | |
| 14.11.2008 12:53 | Joni Lahti: | Oi aikaa, kun kaikki oli vielä kohdallaan:) Konelan automainos, Postipankki, Sm1:n käyntisillat, lunta ja neukkulan junan matkatavaravaunu. - Kyllä niin oli, että ken ties häveliäisyyssyistä Konela myi Moskvit¨iä vetävämmällä Elite -nimellä. Onhan Ladaakin myyty Zhiguli ja Vaz -nimillä, ei tosin Suomessa. - Hieno kuvasarja kaikkiaan! | |
| 14.11.2008 22:55 | Kimmo Säteri: | Tätä kuvaa katsoessa en yhtään ihmettele, miksi kotimaamme silloisen kansallisuustunnuksen (SF) irvailtiin joskus tulleen sanoista Sovjet-Finland.:D Joka tapauksessa hieno kuva tuosta aikakaudesta. | |
| 15.11.2008 09:18 | Timo Salminen: | Joni, eikös se oikeastaan mene niin päin, että VAZ-Zhigulia myytiin Suomessa Lada-nimellä? Sen piti kuulemma oleman kai ukrainalainen sana ja merkitsemän mielitiettyä tai jotakin sen suuntaista. | |
| 15.11.2008 12:01 | Joni Lahti: | Timo, juuri noin. VAZ se oli ilman Zhigulia muistaakseni ainakin Tanskassa ja liekö myös Ruotsissa? | |
| 15.11.2008 12:37 | Eljas Pölhö: | Lada oli Lada Ruotsissakin. VAZ oli valmistajan nimi, Zhiguli oli automerkki (tuotenimi) valmistajan kotimaassa ja vastaava vientituotteena oli Lada. 1980-luvulta alkaen Ladasta tuli myös kotimaan markkinanimi. | |
| 15.11.2008 13:45 | Tauno Hermola: | Kas, onkin jäänyt vallan huomaamatta, että Moskvit¨ Eliteä on joskus myyty pelkällä Elite nimellä. Ettei vaan virallisissa papereissa, kuten tyyppitodistuksessa ja rekisteriotteessa, olisi kuitenkin lukenut Moskvit¨ Elite? | |
| 15.11.2008 15:02 | Jussi Liimatta: | Ruotsinrekisterissä olevat Ladat olen nähnyt siellä VAZ merkkisinä. Kuka nyt ladolla ajelisi saati ostaisi? Lada=lato. | |
| 15.11.2008 15:28 | Joni Lahti: | Ruotsissa puhuttiin Vazista, Vaz-Ladasta, Vaz/Ladasta ja Lada/Vazista taikka Vazenista, esim. sivu http://www.vaz-lada.se/Historia.htm - Kotimaassaan se oli Zhiguli, Saksassa sitä kutsuttiin nimillä Shiguli, Riva ja Nova. Mutta "Lada namnet användes enbart för exportmarknaden utom i vissa länder som Sverige där man trodde namnet Lada skulle ge fel associationer", kuten J.Norström - Vazägare sanoo. Totta aivan väärä käsityshän autosta olisi Ruotsissa syntynyt! - Mutta oliko Zaporozhets sama kuin Suomessa Jalta? Sitäpä en muista. Tässä tosi hauska mainospätkä Zaporozhetsista http://www.youtube.com/watch?v=5pTE8hw3ZmU Upeaa naiviutta! | |
| 15.11.2008 16:09 | Jarkko Korhonen: | Jalta on muistaakseni juuri Zaporozhets. Vai oliko se tehtaan nimi sitten, Jalta-autoon liittyvä kuitenkin. | |
| 15.11.2008 23:09 | Jouni Hytönen: | Juuri näin. Tehtaan lyhenne on ZAZ ja se sijaitsee Ukrainassa Zaporozhen kaupungissa, mistä nimikin juontuu. Nykyään tehtaan omistaa Daewoo ja jotain sieltä valmistuu edelleen. | |
| 16.11.2008 10:14 | Timo Salminen: | Oli tosissaan hauska mainos, dixieland-Zaporozhets... Klarinetisti oli ihan kohtuullinen. | |
| 16.11.2008 13:15 | Tuukka Ryyppö: | Ei se SF pelkkää irvailua ollut. Erään puolueen työntekijänä ollessaan kertoi sukulaiseni nähneensä Ranskasta maahan nimeltä "Soviet Finland" tullutta diplomaattipostia. Hölmöä sen sijaan oli, että SF muutettiin FIN:iksi juuri kun muutokselle enää /ei/ ollut tarvetta.. | |
| 16.11.2008 13:42 | Joni Lahti: | Tuukka, keväällä 1998 eräässä Brysselin postikonttorissa neiti väitti, ettei EU:ssa ole sellaista jäsenmaata kuin Suomi. Herra maksaa kiltisti postimaksun EU:n ulkopuolella:) Sellaista Suomi -tietoutta, voi olla vieläkin, epäilen suuresti. | |
| 16.11.2008 13:57 | Tuukka Ryyppö: | Kyllä multa ainakin on Berliinissä osapuilleen puolentoista kuukauden välein kysytty: "Onko Suomessa euro? Ai, milloin se on liittynyt? Häh? EU:ssa jo vuodesta 95?!" | |
| 16.11.2008 15:37 | Jarmo Pyytövaara: | Aika ihmeellistä etteivät tunne Euroopassa Suomi/Finland nimistä maata, joka on sentään EEC:n jäsen! Asuuhan täällä sentään huippukansa ja huippuosaajat. Eivät tunne talvisotaamme, pankki kriisiämme ja onhan meillä myös Pisa-tutkimuksessa huippupisteet. Siis, eivät tiedä meistä mitään, käsittämätöntä? Tuukka olethan kertonut siellä Saksassa, maamme erinomaisuudesta? Olen useammasti kuullut kysyttävän Englannissa, Hollannissa ja Belgiassa, mikä ihmeen Suomi? Espanjassa luulevat saksalaiseksi! Mitähän mahtaakaan tietämys olla Euroopan ulkopuolella maastamme, olisiko parempi? | |
| 16.11.2008 16:15 | Joni Lahti: | Tuukka, nyt sinun pitää huutaa siellä Berliinissä kovalla äänellä: "Ich bin auch ein Europäer!" - Mahtaisikohan tehota :) Toisaalta pitäisi lähettää sananlevittäjiä myös muihin suuriin kyliin pitkin Eurooppaa. Ehkä sitten. | |
| 16.11.2008 16:28 | Joni Lahti: | Kuvaan vielä: kaiken muun hyvän lisäksi kuvassa näkyy aseman seinällä neukkujunan yläpuolella Marschanin makkaratehtaan kyltti. LSO osti sen tosin jo vuonna 1974. | |
| 16.11.2008 19:31 | Timo Salminen: | Totta, ja juuri siihen minäkin tuolla aiemmin makkaroilla viittasin. Selitys saattoi kyllä tosiaan olla paikallaan, sillä osalle katsojista olisi muuten voinut jäädä epäselväkasi, missä niitä makkaroita näkyy... Siitä en kyllä sitten tiedä, olisivatko ne makkarat nykymaun mukaan enää kovin herkullisia. Epäilen rasvaisiksi ja suolaisiksi. (Käyttäjä muokannut 16.11.2008 19:32) | |
| 16.11.2008 21:30 | Jarmo Pyytövaara: | Eikös Marschanin liha ja leikkele myymälät olleet kaikkein parhaimpia, siitä taso ja laatu eivät voinut parantua? | |
| 16.11.2008 22:18 | Joni Lahti: | Totta, Mosse ja Marschan liittyvät toisiinsa tulosuunnan suhteen. Lihafirma tuli Viipurista Helsinkiin ja nimi on käsittääkseni perivenäläinen. | |
| 16.11.2008 22:47 | Teemu Hurskainen: | Kyllähän joskus kun netistä meinaa jotain tilata ja katselee mihin maihin toimitetaan, niin voi olla Europe, josta monesti kaikki muut maat löytyy, paitsi se Finland. | |
| 08.01.2013 22:59 | Jimi Lappalainen: | Mutta mitkäs ihmeen pariovet tuossa neuvostoliittolaisvaunussa oikein on? | |
| 08.01.2013 23:13 | Heikki Kannosto: | Postivaunun pariovet ellen väärin muista. | |
| 08.01.2013 23:32 | Jimi Lappalainen: | Vai niin. Mikähän lienee vaunun littera, näillä V -alkuisilla? Jaa, lienee VPo, sellainen löytyy tunnisteistakin. (Käyttäjä muokannut 08.01.13 23:33) |
|
| 02.08.2021 09:47 | Rainer Silfverberg: | Tuli sattumakuvana mutta hyvin dokumentoi 70-luvun puoliväliä kun aika tuntui pysähtyneen! Kello on 15:20 eli pitäisi olla ruuhka-aika mutta vain 2 tumppijunaa ja moskovalainen seisoo asemalla. Vai oliko sattumoisin joku rautatieläislakko tai pyhäpäivä kyseessä? Onkohan Sm2 juuri tullut tehtaalta koeajettavaksi kun ei ole linjatunnusta? |
|
| 02.08.2021 12:29 | Esa J. Rintamäki: | FMP 1996 kertoo junan 6X62 valmistumispäivämääräksi 18/20.02.1976. Eli kyseessä on valmistekilpi/luovutuspäivä, kun ne kerran eroavat toisistaan. Tuo neukkupostivaunun telin malli lienee DDR:stä peräisin. |