31.05.2009 / Nummenkylä, Nummela
31.05.2009 Radioloppuopastinjärjestelmän erikoisuuksia: luvankysymispaikan etumerkki. Hyvinkään ja Karjaan välillä on vielä tämän kesän ajan käytössä radioloppuopastinjärjestelmä ja joitakin erikoisia käytäntöjä ajalta ennen vuoden 2005 Jt-uudistusta. Tämä merkki tarkoittaa, että 1200 metrin päässä on lyhenteen mukaisen liikennepaikan luvankysymispaikka, joka on merkitty nykyään lupapaikaksi kuljettajan aikatauluun. Vuonna 2002 Jt:n muutoslehdessä 7 on lisätty maininta tästä käyttötarkoituksesta, mutta vuoden 2005 jälkeen merkkiä ei pitäisi olla enää edes olemassa.
Kommentit
| 31.05.2009 20:49 | Joona Kärkkäinen: | Onko JKV tulossa? | |
| 31.05.2009 21:00 | Teemu Sirkiä: | Joo, jos nyt ei tapahdu enää mitään yllättävää, niin kauko-ohjauksen ja JKV:n pitäisi vihdoin olla käytössä vuoden loppuun mennessä, joskaan ei ihan alunperin suunnitellulla tavalla... | |
| 31.05.2009 21:15 | Joona Kärkkäinen: | ok millä tavalla ei alkuperäisesti suunnitellulla tavalla? |
|
| 31.05.2009 21:23 | Teemu Sirkiä: | No, tämä kauko-ohjausjärjestelmä piti olla valmis jo viime vuonna ja töiden yhteydessä piti kapasiteettia parantaa uuden kohtauspaikan avulla. Kohtauspaikan sijainnin valinta kuitenkin epäonnistui täydellisesti eikä sitä rakenneta. Nyt sitten tehdään vain JKV ja kauko-ohjaus nykyiseen infrastruktuuriin, eli käytännön hyödyt jäävät varsin vähäisiksi. Monta vuotta kestänyt pohdinta uudesta kohtauspaikasta jatkuu siis edelleen, mutta ei siitä sen enempää... | |
| 31.05.2009 21:25 | Riku Outinen: | Ainakin se poikkeaa alkuperäisestä että Haimoon kohtauspaikkaa ei ole toistaikseksi tulossa. E: Teemu ehti ensinnä. | |
| 31.05.2009 21:51 | Eero Heinonen: | "eli käytännön hyödyt jäävät varsin vähäisiksi" Mitä nyt turvallisuus saattaa parantua "hieman" jopa vanhassakin infrassa, kun toimintamallit selkeytyvät ja yhdenmukaistuvat. Sillä ei liene niin väliä? :) | |
| 31.05.2009 21:59 | Teemu Sirkiä: | Tietysti noinkin, mutta tärkeä tavoite tämän remontin yhteydessä oli lisätä myös radan kapasiteettia, mikä ei nyt sitten toteutunut. Pariin vuoteen on siis turha haaveilla uusista tavarajunista, kun kapasiteetti on tiettyinä kellonaikoina (melkein koko vuorokauden ympäri) aika lopussa - etenkin, jos uuden junan pitäisi kulkea vastavirtaan nykyisen liikenteen kanssa. | |
| 31.05.2009 22:51 | Pekka Porkkakoski: | Hauskoja nämä kapasiteetin lisäystarpeet, kun edellisellä perusparannus-/ turvalaiterakennuskierroksella 10+ vuotta sitten liikennepaikkoja ja samalla kapasiteettia karsittiin rajusti lähes joka puolella. Nyt sitten ollaan (lähes) samoille paikoille tekemässä isolla rahalla taas jotain uutta useammallakin rataosalla. Tällä rataosalla Haimoo tosin ei kunnollinen kohtauspaikka ole ollut koskaan. |