??.??.1974 / Turku tavara

??.??.1974 Murrettavaksi pehmeäkuorinen perjantaipähkylä: Missä Tve/Tve3 (Vv13) ährää?

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Turku tavara
Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 03.09.2010 21:01
Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Kuva-arvoitus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

Kommentit

03.09.2010 21:49 Lari Nylund: "Ehkä mennään Turkkuseen, kaadetaan viinaa kurkkuseen, on kaikki niinkuin ennenkin..."
03.09.2010 22:09 Tapio Muurinen: Joo, mennään vaan. Turku on kiva paikka. - Ai mut vastahan mie kävin siellä, no sitte seuraavan kerran taas.
03.09.2010 22:37 Lari Nylund: Oho, jos ei veikkaa, ei voi voittaa... ;)
04.09.2010 00:21 Tapio Muurinen: Vanha kaarti toki muistaa Turun vilkkaan ratapihan tällaisena, jossa usein tapahtui, mutta runoilijan viimeisiin sanoihin ei ole pakko yhtyä. Tänä päivänä maisema olisi aika "aneeminen". Harvinaisempi näky oli Vv13 Turussa. Olisiko ollut vain visiitillä Naantalista tai Uudestakaupungista vai mistä?
04.09.2010 00:42 Eljas Pölhö: Muutamia vuosia aikaisemmin Vv13 oli vielä aika varmasti Turussa havaittavissa ja 60-luvun alussa siellä oli niitä 4-5 kerrallaan. Nyt en jaksa muistaa varmaksi, mutta aikoinaan Turun kappaletavara-asemalla oli Kisko-Kalle ja sitten se vaihdettiin johonkin tehokkaampaan joskus 67-68 tienoilla. Olisikohan se ollut Vv13? Siellä se ainakin olisi ollut piilossa asemalta ja varikolta. Uudessakaupungissa ja Kupittaalla oli Tve-Lko (Tve1), mutta mikä oli Naantalissa Z65 seurana on kanssa jäänyt unholaan. Naantali taisi menettää vaihtoveturinsa viimeistään silloin, kun junalauttaliikenne loppui. Jos muistelut meni ihan pieleen, niin korjaan kun huomanna matkustan taas kotiin ja pääsen muistiinpanoihini käsiksi.
04.09.2010 12:29 Tapio Muurinen: "Tarkkailukauteni" Turussa alkoi syksystä 1970. Se oli säännöllisen epäsäännöllistä, mutta viikottaista. Tuolloin ratapihalla ja järjestelijöinä touhusivat jo enimmäkseen Vv15:t, kuten nrot 2001-2008. Joku "Vr2" oli vielä höyryssä jonkin aikaa. Muistan hyvin myös Kupittaan Otson, joka ajeli ketjut "raklattaen" asemien välillä. Kupittaan aamu- ja iltajärjestelijät olivat Vv15-vetoisia (joskus myös Sr12, vai kävikö se samalla kauempanakin?). Otso ja Kisko-Kalle olivat täällä ja varikolla tuolloin tavallisempi näky. Rapistuva muistiriepuni ei ainakaan usein noteerannut enää tätä entistä Vv13:a - pitänee sanoa jo Tve3:a tuolloin. Heikkilän ratapihan seutu, kuin myös Naantalin-Uudenkaupungin suunta jäivät vieraiksi.
04.09.2010 19:51 Eljas Pölhö: Minun tarkkailukauteni oli vähän aikaisemmin. Muistiinpanojen mukaan 60-luvun jälkipuoliskolla Turussa oli kaksi Vv13 (1785 ja 1786). Toinen oli aina kerrallaan Naantalissa ja toinen löytyi joko Turun tallilta tai sitten jostain lännempää alueelta, joka jäi minullekin aika vieraaksi. Kuvan osoittamalla ratapihalla sellainen oli todella suuri harvinaisuus minullekin.
04.09.2010 20:40 Eljas Pölhö: Turun Vv13-veturit olivat tietysti 1775 ja 1776. On se ihme miten kauan kestää havaita omat näppäilyvirheet :(
04.09.2010 22:53 Markku Blomgren: Kaikenlaisia vaunuja kuvassa. Mitä olivatkaan nuo pressuvaunut ja mitä niillä pääsääntöisesti kultetettiin, lasihiekkaa? Onko veturin vieressä vasemmalla näkyvä vaunu varustettu jollain kallistuslaitteella vai mitä varten tuo tanko siinä on, pressun 'harjaksi'?
05.09.2010 00:59 Tapio Muurinen: Kyllähän tuosta lähelle kymmentä eri tyyppiä voisi löytyä, tuttuja ja vieraampia. Orret ovat tosiaan pressuja varten. Nuo "siromma" letkat ovat Kas-tyyppiä; tyhjennys kippaamalla sivulle. Tuo yksinäinen samankaltainen veturin vieressä on tod.näköisesti Hl, kalkkivaunuksi sanottu; rakennettu vanhoille Hdk ja Gb alustoille. Kuljetettiin erilaista bulkkitavaraa, joka ei mielellään saanut kastua.
05.09.2010 20:55 Tapio Muurinen: Hl vaunujen pressuorret olivat usein vääntyneinä jos millaisille mutkille kovassa käsittelyssä, sillä vaunuja voitiin käyttää vaikkapa koksin, hiilen http://vaunut.org/kuva/61938?m=1&tag0=11​%7CHl%7C tai romumetallin kuljetuksissa http://vaunut.org/kuva/31483?m=1&tag0=11​%7CHl%7C
(Käyttäjä muokannut 05.09.10 20:56)

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!