13.06.1965 / Kouvola, Kouvola asema

13.06.1965 Väritön, mutta ei sävytön Kouvola. - II-välilaiturin pylväät on jo valettu tulevaa katosta kannattelemaan. Kahdeksan raidetta on saatu valmiiksi liikenteelle. Ensin jatketaan tunnelia, sitten III-välilaituri, ja raiteet viereen. Valaisinpylväässä on laituriopasteina vaihdettavat peltilätkät; 8. raide KOTKA 15.35, 7. raide IMATRA PIKAJUNA (punaisella) 15.20 - tai jotain... P1 on tulossa seuraavaksi. - Kouvolalaiset ovat ylpeitä uudesta modernista asemastaan, eikä suotta.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kouvola asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Kouvola

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 25.11.2010 20:48

Puukori
F:

Postivaunut
Po:

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

25.11.2010 21:16	Tapio Muurinen:	Oikeassa reunassa rikotut laiturit ovat Kouvolan vanhan aseman laitureita.
25.11.2010 23:03	Ari Palin:	Valaisinpylväistä tuli mieleen, että taitaa Liikennevirastolle tulla melkoinen urakka myös asemien elohopeahöyryvalaisimien uusimisessa. Elohopeahöyrylamppujen myyntihän loppuu EU:ssa vuonna 2015.
26.11.2010 00:01	Jarkko Korhonen:	Taas tuo kutsuva koivupuisto tuolla taustalla... olisiko siitä ja siellä asetinlaitteen paikalla sijainneesta puuhuvilasta lähempää kuvamatskua kellään? Olisipa mahtavaa, jos tuon seudun puutalokokonaisuus olisi säilynyt.
26.11.2010 03:25	Niila Heikkilä:	Ari: Suuri osa nykyisistä katuvalotyyppisistä natriumpolttimoista käy elohopealampun kuristimelle, eli voidaan ruuvata vain uusi polttimo vanhan tilalle. Eri asia on suuritehoisilla satojen wattien valonheittimillä, niissä se ei onnistu aina. Monilla asemilla ne alkavat melkeinpä jo ollakin monimetalli- tai natriumputkella. Eivätpä sitä toisaalta kaukana ole nekään ajat, jolloin tehokkaimmissa mastovalonheittimissä ratapihoilla oli 1000 W:n perinteinen hehkulamppu. (ei siis halogeeni) Niissä polttimoissa oli fyysistä kokoa kerrakseen.
26.11.2010 10:19	Olli Aalto:	Elohopealampun valo on ihan ok, mutta hyötysuhde aika huono ja lisäksi ne tulisi vielä vaihtaa vaikka ne palaisivat, koska valaistusteho alkaa olla surkea 3-4 vuoden iässä. Lisäksi niihin liittyy vakava vaaratekijä: loisteaineinen suojakupu voi räjähtää pirstaleiksi lämpötilavaihteluiden vuoksi, ja "hehkulanka", missä elohopeapisara on, jää palamaan sinivihreänä. Tämä säteilee suurimmaksi osaksi ultraviolettisäteilyä, ja voi aiheuttaa pysyviä iho- ja silmävaurioita.
26.11.2010 19:00	Tomi Lapinlampi:	Ollin lainaus wikipediasta on niin suora, että siihen olisi voinut mainita myös lähteen. Tuossa kuvassa leijailee mukava kesäpäivän tunnelma, höyryveturikin puksuttaa tuolla kaukaisuudessa.
26.11.2010 19:05	Olli Aalto:	Oho, niinpä näkyy olevankin. :D
26.11.2010 22:08	Arto Lopia:	Maailmansotien välisen ajan valokaarilamppu vaan takas, ne on hyviä =D
26.11.2010 22:11	Tapio Muurinen:	Kana siellä touhuaa Asl II:n takana Gb-roikan kanssa. Tässä ei olla kaukana vanhan aseman I-raiteesta, ehkä tuossa nykyisen Kasin (8) paikkeilla, ja sen takana pian asematalon portaat. - Jarkolle toteamuksena, että se vanha ratapiiripäällikön talo tuolla lehtimajan suojassa oli vaikea kuvattava; kesällä oikeastaan mahdoton, talvella vähän aavemainen, kuin suuri "Muumitalo", näkyy heikosti http://vaunut.org/kuva/33228?u=832&m=1&p​aik=kouvola
26.11.2010 22:21	Ari Palin:	Kovasti ainakin Helsingissä ja omien havaintojeni mukaan muuallakin uusitaan katuvalaisimia eikä vain ruuvata suurpainenatriumlamppua tilalle. Uusissa valaisimissakin on käsittääkseni kyse suurpainenatriumlampuista, mutta lamppu on paljon ohuempi kuin vanhoissa. Ilmeisesti uusi malli kuluttaa huomattavasti vähemmän energiaa kuin vanha. En tosin ole saanut selville, mihin se perustuu. Tässä linkki Helsingin valaisimien vaihdosta: http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseut​u/uutiset/helsinki_joutuu_vaihtamaan_kai​kki_katulamput_uusiin/
26.11.2010 22:32	Tapio Muurinen:	Nuo vanhat lamput oikealla välilaiturilla olisivat tänä päivänä aivan modernit. - Vanhat puulaiturit poistettiin 1954, tilalle kivireunaunaiset, aluksi maalaiturit, jotka päällystettiin 1955. Eli juuri nuo, joita kuvassa särjetään.
27.11.2010 12:04	Olli Aalto:	Jostain muistan lukeneeni, että korvaavan suurpainenatriumlampun (käy suoraan elohopean tilalle) loppuisi. Energiaa se kuluttaa tosiaan hyvin paljon vähemmän, ja on jopa väitetty, että se hankkisi hintansa takaisin jo vuosikymmenessä. Tekniikka ja toimintaperiaate kun ovat täysin erilaisia. http://vaunut.org/kuva/11720
27.11.2010 20:17	Tapio Keränen:	Vasemmalla, pistoraiteella taitaa seisoskella saksalaismallisia katettuja virkatarvetavaravaunuja vielä melko säällisessä kunnossa.
27.11.2010 21:10	Ari Palin:	Jos elohopeahöyrylampun tilalle käyvän suurpainenatriumlampun myynti loppuu, se tarkoittaa myös lukemattomien vanhanmallisten suurpainenatriumvalaisimien uusimista.
28.11.2010 00:49	Tapio Muurinen:	Kaiman kommenttiin oma toteamus; kyllä ne olivat aivan säällisessä kunnossa, koska varmaan olivat vedenpitäviä. Noissa vaunuissa säilytettiin klapeja vaunujen lämmityskamiinoihin. Mahdollisessa jossain oli hiekotushiekkaa laitureille. Kyllä ne välillä kävivät "jalottelemassa", koska paikka ja järjestyskin vaihteli. Ehkä käväisivät halkotarhalla välillä hakemassa täydennystä. - Tälvella siellä kävi usein laituriauto kärryn kanssa hakemassa klapikuormia. - En muista oliko juuri Kouvolassa, mutta josssain ruuhkajunassa kuului välillä, kun talvella klapeja lensi kolisten vaunun eteiseen. Jos niitä ei kukaan joutanut siirtämään, niin siihen jäivät. Ei ollut yksi kerta, kun klapiläjän yli tuli mentyä vaunuun. Se kuului ruuhkaliikenteessä asiaan :). Joskus pitkänmatkan junassa talvella lämmityskattilan vastakkainen WC:kin oli täynnä polttopuita.
11.04.2011 23:05	Tapio Muurinen:	Tämä viimeisin uusi raide (R9) keskellä on jokseenkin vanhan ratapihan entinen Kolmonen. Oikealla vanhat laiturit saivat kivireunukset ja asfaltoinnin puulaitureiden tilalle 1954. Po, F ja Ei ym. ovat vanhalla Viitosella, joka oli yleensä itään meno - Nelonen oli idästä tulo. Laiturin eteläpuolella laitimmaisena oli Kuutonen (F näkyy). Se oli etelän suunnan, Ikr/Kta/Hma, lähtö- ja tuloraide. Kaikkiaan oli kahdeksan läpiajettavaa, josta kaksi laitimmaista 7-8 veivät myös talleille, lisäksi 9 Uudelle tallille
07.11.2012 15:08	Heikki Kannosto:	Olisiko EU lopultakin ajamassa itsensä katuvalaistuksen suhteen tilanteeseen, jossa direktiivi käskee vaihtamaan lamput sellaisiin joita ei vielä ole edes markkinoilla? Mitä tekevät ne tuhannet taloyhtiöt, joiden piha- ja ovivalaisimissa on edelleen elohopealamput? No, asukkaathan sen maksavat.
07.11.2012 15:52	Juhani Pirttilahti:	Sellaisessa tilanteessa todennäköisimmin vaihdetaan valaisin uudenlaiseen valaisimeen, johon käy uudet polttimot. Tosin se ei säästä luontoa mutta mitä silläkin on väliä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!