??.05.1975 / Riihimäki, Riihimäki asema
??.05.1975 Sm2-1-pari "Riihen" asemalla. En muista olivatko liikkeessä vai seisonnassa II-tiellä. Uutukainen näyttää Sm2 olevan, mikä pani ehkä kuvaamaan. Aikaakin oli reilusti odotellassani P63:n saapumista ja matkan jatkumista. (Kuvausajankohta on todennäköinen).
Kommentit
| 03.06.2011 23:28 | Tapio Muurinen: | Junarungon takana näkyy suurikokoinen vihertävä puutalo, joka minulle oli yksi Riihimäen "tunnuksista". Olisiko ollut rautatieläisten asuintalo; oli melkein ratapenkassa kiinni. Ei taida enää olla olemassa? | |
| 04.06.2011 00:25 | Jorma Toivonen: | Tuota 2. raidetta ei taidettu käyttää junakulkutienä (vain raideopastimet), tuohon aikaan oli jo Sm-yksiköiden levähdyspaikka. Höyrypostit viittaisivat siihen, että joskus (60-luvulla) raidetta on käytetty matkustajarunkojen seisontapaikkana (Dm7 liitevaunut varastoitiin raiteella 6 - Helsingin "lähiliikenteen" aikana). Ei tuo vihreä talo enää aikoihin ole ollut olemassa, alueen "asuinkasarmeissa" asustelivat Paloheimo Oy:n työläiset. VR:n "herrat" ja "työläiset" asuttivat aseman ja veturitallien vastapäisen puistikon. | |
| 04.06.2011 11:51 | Tapio Muurinen: | Näin oli; usein tässä Sm:t levähtivät. Haravat näyttävät olevan ylhäällä. Josko tästä vielä illaksi Helsinkiin, vai vasta aamulla? Kuvasta palautuvat mieleen myös nuo kaasupostit, oliko höyrynantokin. - Palikoita yhdistellen: Marraskuussa 1970 rysähti Riihimäellä rajusti, kun pohjoisesta saapunut Hr13-vetoinen T-juna ajoi vauhdilla henkilövaunujen perään. Vain viisi vuotta vanha veturi, 2338, kaatui ja vaurioitui niin pahoin, että se hylättiin sarjansa ensimmäisenä. Kuljettaja meni veturinsa mukana. Muistan ja näin kaatuneen veturin melko tuoreeltaan vaihtaessani Ri:ssä. Sattuiko se onnettomuus juuri tässä 2 raiteella? Mikähän lienee ollut väärälle raiteelle ohjautumisen syynä? | |
| 04.06.2011 13:15 | Topi Lajunen: | Heitän ilmoille epäilyksen, että kauempi yksikkö olisikin Sm1. | |
| 04.06.2011 14:17 | Jorma Toivonen: | Tapion mainitsema tavarajuna saapui Kouvolasta. En muista mikä oli lopulta onnettomuuden syy, mutta juna ohjautui ainoalle varatulle raiteelle (raide 6). Helsinkiin lähdössä olleen ruuhkapaikun (Sr12) jarrujen koettelu oli meneillään ja hetken kuluttua olisi siirtynyt lähtöraiteelleen. Hr13:n täystuhon varmisti ensimmäisissä vaunuissa olleet painavat metalliharkot (?), jotka liukuivat veturin päälle. Vaikeasti loukkaantunut koneapulainen säilyi hengissä puuhaillessaan tapahtumahetkellä konehuoneessa, oikuttelevan MGO:n kimpussa. (10.11.1970) (Käyttäjä muokannut 04.06.11 14:18) |
|
| 05.06.2011 20:43 | Hannu Haitto: | Isäni on kertonut usein juuri tuosta v 1970 Rmk asemalla sattuneesta onnettomuudesta. Hänen oli tarkoitus nousta tuohon onnettomuuden toisena osapuolena olleeseen matkustaja junaan, muistaakseni hän oli matkalla kuljettajakurssille. Kävellessä asemalle johtavaa Maantietä alas kun kuului valtava pamaus ja paikalta nousi iso pölypilvi. Hän oli ensimmäisten joukossa auttamassa pahoin vaurioituneen Hr13 miehistöä. Kuljettaja oli menehtynyt välittömästi vammoihinsa, näky ei ollut miellyttävä sen enempää yksityiskohtiin menemättä. Olisiko tavarajunan kyydissä ollut teräslevyjä tai Jorman mainitsemia harkkoja. Matkustaja juna meni myös sanan mukaisesti päreiksi, onneksi ei ollut vielä matkustajia kyydissä. Olisko kellään tallella onnettomuudesta kertovaa lehtileikettä tai kuvia ? |
|
| 06.06.2011 00:21 | Jorma Toivonen: | Keskustelupalstan puolelta löytyy hieman lisätietoja Hannun kyselemästä onnettomuudesta http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,3494.msg21312/topicseen.html#msg21312 |