04.07.2011 / Välillä Kuopio tavara–Sorsasalo (uusi)

04.07.2011 Suosaaren - Tikkalansaaren väliltä on jo poistettu kiskotus ja pölkyt on pinottu 12 pölkyn nippuihin. Suosaaren puolelta myös ajojohdinpylväät on poistettu, mutta Tikkalansaaren puolelta vielä ne löytyvät ajolankoineen.

Kuvan tiedot

Välillä: Kuopio tavara–Sorsasalo (uusi)

Kuvaaja: Jukka P. T. Ruuskanen
Lisätty: 04.07.2011 21:40

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

04.07.2011 21:49	Jouko Järvinen:	Nopeata toimintaa tuo purkaminen. Toivottavasti tuo raidesepeli tulee hyötykäyttöön, ettei tarvitse uusia kallioita tuhota jonkun esim. pyörätien pohjiksi...
05.07.2011 01:16	Markku Blomgren:	Kyllähän vanhaa sepeliä seulotaan ja uusiokäytetään, mutta todennäköisesti ei palaa enään ratapohjaan. Jos oikein olen ymmärtänyt, niin ratapohjassa sepelin pitää olla tietynkokoista (raekoko) jonka takia seulontayksikkö pyörineekin pitkin rataverkkoa, kuinka usein, sitä en tiedä.
05.07.2011 02:39	Niila Heikkilä:	Olisiko 20-30 vuotta sellainen karkea aikaväli jolloin sepeli alkaa olla seulonnan tarpeessa. Tämä riippuu tietysti liikenteen määrästä. Tosin Suomessa ei luultavasti edes ole kovin montaa rataosaa jotka olisi seulottu historiansa aikana useita kertoja. Johtuu osin siitä ettei nykyisenlaisia sepeliseuloja ole ollut käytössä vuosikymmeniä, (sepeli voitiin toki vaihtaa kokonaan) ja radat olivat sorapohjaisia pitkälti 1960-luvulle asti. Päällysrakenteen muuttaminen sepelille alkoi laajemmin vasta kiskon jatkuvaksihitsauksen ja/tai raskaamman kiskotuksen myötä. Betonipöllejä käytettäessä sepeliä alkoi näkyä myös sivuraiteilla, koska betoni ei kestä hiekkapenkassa.
05.07.2011 22:43	Ari Palin:	Keravan kaupunkiradalla Hiekkaharjun ja Koivukylän välillä vanha itäinen raide on edelleen paikoillaan, mutta ajolangat roikkuvat löysinä samalla tavalla kuin kuvassa. Uusi itäinen raide otettiin käyttöön juhannuksena.
05.07.2011 23:51	Mika Hakala:	Minkäköhän takia irroittivat alaorsien tukivaijerit ennen purkua. Puretaanko se alin syöttöjohto ensin?
06.07.2011 01:38	Niila Heikkilä:	Eikös tuossa ole ihan normaali tilanne. Ajolanka ja kannatinvaijeri on jouduttu radan siirron takia katkaisemaan kiristyspainojen väliltä, (välimatka 1500m luokkaa) jolloin lanka löystyy tuollaiseksi. Itse purkutyöt voidaan tehdä vasta sen jälkeen kun johdot eivät ole kireällä kuin viulun kieli.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!