09.05.2004 / Pasilan vanha varikko, Pasila alapiha
09.05.2004 Soek 198521-7 Pasilan tavaravaunukorjaamon pihalla
Kommentit
| 05.06.2004 20:32 | Risto Hyvärinen: | Minun ensimmäinen savupiippukuva! | |
| 06.06.2004 20:27 | Risto Hyvärinen: | Höyrylämmitys ei käytössä! | |
| 06.06.2004 21:17 | Jyrki Tervo: | Eikös tuo "piippu" ole takootettu tuulettamahan höyryveturiin "päästöjä" talliista. Soon siten vähän tulukinnanavaraanen kysmys, kelepaako ilmanvaihtotötterö kuvassa savupiipuksi. Pitääs varmaan järestää asjasta neuvova äänestys ;^) | |
| 07.06.2004 18:58 | Risto Hyvärinen: | No, piippu kun piippu! Auringon pahus paistoi suoraan nestekidenäyttöön, niin en saanut tarkastettua _ihan_ kaikkea, mitä kuvaan tulee. Se on nimen omaan höyryveturin (1009) päästöjen tuuletin! | |
| 07.06.2004 19:27 | Jyrki Tervo: | Pitää varmaan varua puhumasta päästööstä höryjen ja yleensäkin weturien yhteydessä. Sattaapi pian joku yliaktiivinen vihertäjä iskeä innolla mojovaan saaliiseensa, eli pahaa avistamattomana lepäilevän Ukko-Pekan päästöjen kimppuun. Katalysaattori ei oikein taitaasi sopia U-P:n savupiippuun ;^) |
|
| 07.06.2004 19:54 | Risto Hyvärinen: | Mä en tiedä hiiliveturin päästöistä, mutta halkoveturin päästöistä tiedän, mitä nyt puun poltosta yleensäkin tulee päästöjä. Veturin tulipesässähän puu palaa huomattavasti kuumempana, kuin jossain takassa tai saunan uunissa, jossa se enmmänkin palaa kytemällä, niin päästötkin on toisenlaisia. Ei nyt ole esittää faktatietoa, mutta väittäisin niiden päästöjen olevan aika ympäristöystävällisiä, moneen muuhun päästöön verrattuna. | |
| 08.06.2004 15:46 | Mikko Itälahti: | Jonkin verran piipertämistäkin harrastavana voisin sanoa, että halkoveturi on harmiton peli suomen olosouhteissa (kun metsäala ei hupene), vaikka hyötysuhde nyt ei kummonen olekaan; Hiilidioksidipäästöt on samat, mitkä puut on kasvaessaan sitoneet. Tän lisäksi vähän hiukkasia ja typen oksideja, mutta mittakaava ei oo merkittävä. Kivihiili liikenteen polttoaineena taas on enemmän kun kertaluokkaa pahempi juttu, syntyy hiilidioksiidia ja happamia sateita (rikin vuoksi)! Mutta kulttuurinsuojelun nimissä hyväksyn hiilivetureilla harjoitettavan museoliikenteen, ja jopa kannatan sitä, joskaan en niitä enää p i ä asjalliseksi vetovoimaksi toivoisi:) Lisäksi halkopolttoisessa veturissa on jotain hehkeän suomalaista, hiilen polttaminen on sellaista brittien hapatusta! U-P:kin söisi mielellään koivuhalkoja! | |
| 08.06.2004 19:27 | Risto Hyvärinen: | Ukko-Pekkaa on joskus ajettu jopa turpeella. Isot pojat (joilla on henkselit) on kertoneet, että turveveturissa on lämmittäjällä ollut kiire. Halkopolttoisenakin sen kokoista veturia saa lämmittää tosissaan. Tarina kertoo, että joskus on veturimiehistö joutunut menemään kesken ajon metsätöihin, kun on polttoaine loppunut kesken matkan. Siinä kun muutaman kerran kahlaa haaroja myöten hangessa etsimässä ropseja metsästä, että ajo pääsee jatkumaan, niin oppii ikään kuin kantapään kautta, arvioimaan polttoaineen tarpeen. | |
| 03.08.2004 18:18 | Leo Männistö: | tuon huuvan tarkoitushan on johtaa tallista sauhut pihalle ylöslämmityksen/lopetuksen aikana. Halkopolttonen höyryveturi on siitä jännä keksintö että kun peltiä pitää auki niin pesässä on tulet ja ku pellit lyö kiiini ni pesä on musta samantien.Siitähän sitten seuraa se että tulipesään kertyy häkää ja kun joku onneton avaa suuluukun avaamatta peltiä ja laittamatta sutaria päälle ni johan palaa kulmakarvat nii että tussahtaa. | |
| 30.07.2011 10:57 | Riku Outinen: | Laivaöljyn(!) kuljetukseen tarkoitettu Soek Kouvolassa. http://rikste85.kuvat.fi/kuvat/Tavaravaunut/Suomalaiset%20tavaravaunut/soek2.jpg |