??.06.1989 / Hollola, Nostava
??.06.1989 Nostavaan on vielä saatu uusi nimikilpi ja jopa mukavuuksiakin.
Kommentit
| 11.06.2013 18:00 | Juhana Nordlund: | Ei kai veturia 3101 ollut vielä vuonna 1979 olemassa? | |
| 11.06.2013 19:23 | Jukka Martio: | Kiitos tarkasta huomiosta, päivämäärässä oli väärä vuosikymmen. | |
| 11.06.2013 21:26 | Johannes Erra: | Erityisen kiintoisan kuvasta näin nykynäkökulmasta katsoen tekee länsieurooppalaisen ATU:n mukaan mitoitetut makuuvaunut junan peräpäässä, vaikka ne neuvostoaikana olivatkin Tolstoissa varsin säännöllinen ilmiö. | |
| 11.06.2013 22:08 | Jorma Rauhala: | WLAmb-vaunujahan nuo matalat ovat, eli 1. lk:n makuuvaunuja (siis "pehmeä luokka" SNTL:n luokattomassa kommunistivaltiossa). Valmistettu DDR:ssä, jossa tehtiin edelleen vanhasta muistista myös korkeatasoista kalustoa. Korkeat vaunut olivat "kovaa luokkaa" eli sanottaisiinko sitten 2. lk tai alemmille yhteiskuntaluokille tarkoitettuja neuvostoliittolaisia standardivaunuja m/1940´s ja edelleen. Mitoitus on II MS:n jälkeistä aikaa, sisustuksella pelataan edelleen. Neuvostoliiton/Venäjän vaunulitteroinnissa ei muuten ole täällä vaihtoehtona WLAmb:tä? | |
| 11.06.2013 23:58 | Jouni Hytönen: | Minkähän takia tällaisia Keski-Euroopan ulottuman mukaisia neuvostovaunuja Tolstoissa oli? Eikö tuohon aikaan muka ollut 18-paikkaisia neuvostoulottuman 1. luokan vaunuja? | |
| 11.06.2013 23:59 | Jouni Hytönen: | Mielenkiintoista on myös se, että keulassa on kaksi tavaravaunua. Onko toinen peräti postivaunu, vai ovatko molemmat matkatavaravaunuja? | |
| 12.06.2013 01:53 | Markku Blomgren: | Eikös Tolstoissa ollut lähes järjestään kaksi noita matkatavaravaunuja, ainakin kun mie 80-luvulla asemalla bongailin. Muistan myös, ettei niihin lastattu pelkästään matkatavaraa, vaan myös lavakuormia 'jotain', kärryllä toivat ja trukilla heivasivat kyytiin. | |
| 12.06.2013 07:26 | Timo Valtonen: | Stocka toimitti Tolstoin tavaravaunuun maitoa ym elintarvikkeita vielä 80-luvulla Moskovan USA:n lähetystön tarpeisiin. | |
| 12.06.2013 07:48 | Teppo Niemi: | Muistaakseni vanhat kaukojunien vaunujärjestys-julkaisut (silloin kun ne oli painettu valkoiselle paperille) kertoivat näille pehmeille WLAmb vaunuille sarjatunnuksen Cm, ja Jounin mainitsemille tavaravaunuille VFPo. Ja helsingissä niihin toi tavaraa sekä posti että VR omilla laiturivaunuillaan. | |
| 12.06.2013 11:09 | Jukka Martio: | DDR:ssä tehdyt "Tolstoin" "pehmeät" vaunut olivat sen aikaisiksi hienoja, upeat jalopuusisutukset, pesualtaat, osassa hyttejä oma pesuhuonekin. Eroa "koviin" en osaa tältä osin kuitenkaan tehdä. Eräs kanssamatkustaja sanoi jatkossa matkustavansa "kovassa" luokassa todettuaan, että "pehmeä" vaunu tarkoitti tavattoman pehmeää jousitusta. Leningradin alueen loputtomissa vaihteissa ja kovassa vauhdissa Leningradin ja Moskovan välillä vaunu keinui niin, ettei nukkuminen juuri onnistunut ja pelkäsin suorastaan vaunun hyppäävän kiskoilta. | |
| 12.06.2013 12:24 | Petri Nummijoki: | Käsittääkseni junassa oli (kuvien perusteella jo 50-luvulta lähtien) sekä matkatavara- että postivaunu joskin matkatavaravaununakin saatettiin käyttää postivaunua. Tai ainakin olen tulkinnut, että nämä kuvassa esiintyvän kaltaiset päädyissä sijaitsevilla kuormausovilla ja sivuikkunoilla varustetut olivat postivaunuja ja varsinaiset matkatavaravaunut keskellä sijaitsevalla kuormausovella varustettuja ilman sivuikkunoita. | |
| 12.06.2013 12:40 | Petri Nummijoki: | Esim. tässäkin kaksi matkatavara/postivaunua: http://vaunut.org/kuva/58234 | |
| 13.06.2013 11:21 | Tapio Muurinen: | Kaksi samanlaista http://vaunut.org/kuva/59814?u=832&paik=Taavetti Noitakin oli sekä punaisena, että vihreänä. | |
| 18.06.2013 09:43 | Juha Kutvonen: | Tolstoita ajettiin toki myös yhdellä matkatavaravaunulla noihin aikoihin: http://vaunut.org/kuva/21193 Tiedä sitten, kumpi oli yleisempää. | |
| 18.06.2013 10:06 | Jouni Hytönen: | Jospa toinen on postivaunu, joka kulki vain tiettyinä viikonpäivinä? | |
| 19.06.2013 10:43 | Petri Nummijoki: | Moskovan juna muuttui päivittäin kulussa olevaksi noin 1956 aikasemman joka toinen päivä ajetun sijaan ja tästä lähtien myös postin kuljetus oli Neuvostoliittoon päivittäistä. Mutta voi tietysti olla, että 80-luvun lopulla Neuvostoliittoonkin posti kulki jo enimmäkseen muilla keinoilla kuin junalla. | |
| 19.06.2013 19:24 | Timo Valtonen: | Kirjeposti lensi Helsingistä Moskovaan jo 1950-luvulta lähtien ja Helsingistä Leningradiin 1960-luvulta lähtien. Se oli tuottoisaa kuljetettavaa sekä Aerolle (myohemmin Finnairille) että Aeroflotille. Paluusuunnassa postimäärät olivat vaatimattomia, vaikka neukkulan postihallinnolle tarjottiin alennuksia, juna oli pääasiallinen kulettaja. Viimevuosien tilannetta en tiedä. | |
| 30.04.2014 14:54 | Jimi Lappalainen: | Missäs se Laskeva sitten on? | |
| 30.04.2014 15:13 | Heikki Kannosto: | Viinijärven läntinen seisakenaapuri oli Nostamo ja melko lähellä on kylä nimeltään Kaatamo. Suistamo taas on Jänisjärven ja Suojärven välillä nykyrajan itäpuolella. |