30.07.2014 / Välillä Vilppula–Korkeakoski
30.07.2014 Vielä löytyy ilman turvateippauksia olevia Deevereitä liikenteestä. Tällä kertaa Dv12 2545 on vetämässä lyhyttä tavarajuna T 3316:ssa kilometrillä 272.
Kommentit
| 10.08.2014 09:24 | Mikko Nyman: | Meikäläisellä on kyllä taas uusi aukko sivistyksessä - milloin Ov-Hpk-rataosa tai osa rataosasta on saanut betonipölkyt? | |
| 10.08.2014 13:59 | Juhani Pirttilahti: | Hmm ei kai tuolla betonipöllejä ole. | |
| 10.08.2014 14:05 | Mikko Nyman: | Suurennappa kuvaa, niin huomaat että on. | |
| 10.08.2014 14:11 | Juhani Pirttilahti: | Ei tästä kuvasta voi päätellä sitä asiaa. Tiedossani ei oo sellaista, että tuolla olisi betonipöllejä missään. | |
| 10.08.2014 14:11 | Topi Lajunen: | Tuleekohan tästä yhtä hauska keskustelu kuin Sr1:n keulaluukuista oli... :) | |
| 10.08.2014 14:12 | Juhani Pirttilahti: | Kenties. :) | |
| 10.08.2014 14:16 | Mikko Nyman: | Tsiigatkaapa tätä suurennusta. Mielestäni tämä kyllä näyttää siltä, että radassa olisi betonipölkyt ja pölkkyjen jousikiinnitys: -- http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/Vlp.jpg |
|
| 10.08.2014 14:16 | Topi Lajunen: | Tai Tallink Superstarin suurista kylkiluukuista... http://jlf.fi/f29/7042-viking-grace/index3.html#post142227 | |
| 10.08.2014 14:36 | Mikko Nyman: | En nyt taas kerran ymmärrä, mikä Lajusen kenkää puristaa? Mutta ei sen väliä, jatketaan me muut betonipölkkykeskustelua nälvimättä ketään... :-) | |
| 10.08.2014 14:38 | Panu Breilin: | On tuolla betonipölkyt: http://www.tasoristeys.fi/raporttihaku?reportId=20909 Haapamäki-Jyväskylä-radallakin muuten on Kalettoman kohdalla. | |
| 10.08.2014 15:07 | Topi Lajunen: | Ei mulla mikään purista. Tykkään vain hauskoista keskusteluista. :) | |
| 10.08.2014 15:09 | Jouni Hytönen: | Kuva on sattumoisin juuri siltä reilun kolmen kilometrin pätkältä, jolla tuolla rataosalla on betonipölkyt (268+964 -> 272+170). :) Kalettoman liepeillä tarkka paikka on 320+430 -> 321+470. | |
| 10.08.2014 15:17 | Juhani Pirttilahti: | Sitten vielä seuraava kysymys kuuluu, milloin tuonne niitä on laitettu? | |
| 10.08.2014 15:24 | Mikko Nyman: | Lajuselle ja ylläpidolle: hauskat keskustelut mielestäni ovat sellaisia, joiden myötä kaikilla osapuolilla on nastaa ja jotka jopa saattavat naurattaa. Nähdäkseni koskaan maailmassa nälvintä tai toisen aliarvioiminen ei ole tuottanut kaikille osapuolille hyvää fiilistä, enkä nyt todellakaan tarkoita tässä yhteydessä pelkästään itseäni. | |
| 10.08.2014 15:43 | Panu Breilin: | Joskus vuosina 1999-2000 ehkä? Tasoristeys.fi:n kesän 2001 kuvissa rata on aika tuoreeltaan remontoidun oloinen, mutta olisin ainakin näkevinäni sorapinnasssa jo kasvillisuutta. | |
| 10.08.2014 16:02 | Ari Palin: | Olisiko betonipölkyt laitettu samalla, kun radalle tehtiin perusparannus ja sille asennettiin pitemmät kiskot? Mikä mahtoi olla syy tuohon betonipätkään? | |
| 10.08.2014 17:42 | Miro Salo: | Kalettoman kohdalla betonipöllit on varmaankin ilmestyneet niihin aikoihin, kun penger on ollut sortumavaarassa ja rata on siltä kohdin jouduttu käsittääkseni rakentamaan uudestaan. Olisko ollut viime kesänä. | |
| 10.08.2014 23:25 | Panu Breilin: | Sortumavaarassa oleva penger oli Asunnan ja Huttulan välillä, ei Kalettoman kohdalla. Ne Kalettoman betonipöllit lienevät olleet siellä ulkonäöstä päätellen vähintään yhtä kauan kuin nämä Vilppulan eteläpuoliset. | |
| 10.08.2014 23:32 | Panu Breilin: | Näiden betonipöllien laiton syyksi voisi veikata, että sekä tämä paikka (Rautainharju) että Kaleton ovat pohjavesialueita. Toisaalta esimerkiksi RHK:n raportissa "Rataverkon pohjavesialueiden riskienhallinta" (2009) mainitaan, että ratalinjalla kyllästetyistä pölkyistä ei tutkimuksissa ole todettu aiheutuvan maaperän pilaantumista. Eli liekö ollut toimenpiteenä ns. hätävarjelun liioittelua? | |
| 10.08.2014 23:37 | Markku Knuutti: | NÄIN! Jos jostai muusta kuvasta tulee samanlainen eipäs / juupas , puu vai betoni , niin pöllin väristä ainakin erottaa, Harmaata puupölliä ei oo! , eikä mustanruskeeta betonipölliä! | |
| 11.08.2014 01:11 | Juhani Pirttilahti: | Minä teille harmaan puupöllin näytän! | |
| 11.08.2014 02:16 | Jukka Tölkkö: | Kuvia Vorgiin lisätessä ei voi koskaan tietää millaisen vastaanoton ne täällä saa. Tällä kertaa odotin paria kommenttia uudesta turvaväristä, johon myös kuvatekstissä viittasin. Hieman yllätyin,kun porukka innostuikin halkomaan hiuksia puisista ja betonisista ratapölkyistä. Lisää vaan tälläistä! Näitä on kiva lueskella. | |
| 11.08.2014 09:18 | Markku Knuutti: | JOO-O :D Onkohan tehty mitään tutkimusta sen turvateippauksen hyödystä? , kukakohan ylipäätään tän teippihomman on kexsinyt ja kui yhä teipittömiä on! Mixcei koko veturin päätä maalata liikennemerkki / neonväri maalilla? NII , ois khyyl kiva nähä Harmaa Puupölli baanalla joka on käytössä! |
|
| 11.08.2014 09:34 | Topi Lajunen: | Jukka, porukka alkaa ehkä vihdoin viimein kyllästyä jauhamaan huomioteippauksista. :) | |
| 11.08.2014 13:39 | Jouni Halinen: | Aamuteeveessä puhuttiin itämeren valasvieraasta eli ryhävalaasta, asiantuntija mainitsi että se yksilö on veturin kokoinen, eli reilut kymmenen metriä pitkä ja painoa on reippaat 25 tonnia, mikäs veturi sopii näihin mittoihin?. Sitten on sinivalas se voi olla yli 30 metriä pitkä ja painoa voi olla yli 200 tonnia, mikäs veturi sitten näihin mittoihin sopii? ”1947–1948 tehdyt mittaukset osoittivat, että pelästyessään sinivalas pystyy pitämään kymmenen minuutin ajan yllä 37 kilometrin tuntinopeutta. On laskettu, että tällä vauhdilla kulkeva 27 metrin pituinen sinivalas kehittää 382 kW:n eli 520 hv:n tehon. Sinivalaalta on mitattu 188 desibelin ääntelyä. Sinivalas saattaa syödä jopa 40 miljoonaa krilliä päivässä”. Kun hänellä on suu auki niin Afrikannorsu mahtuu istumaan sen kielelle (tiedot Wikibedia). http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BlueWhaleSkeleton.jpg . Aika ”veturimaisia” lukuja. | |
| 11.08.2014 16:21 | Tuomo Ala-Keturi: | Haapamäki-Pihlajavesi väli sai betonipölkyt vuonna 2007, ja syynä pohjavesialue. Jotkut paikalliset kyllä vähän ihmettelivät, että onko järkeä kun siellä on se kyllästämökin.. |