??.05.1990 / Leningrad, Neuvostoliitto
??.05.1990 Varikko Moskovan suunnan radalla. TGM23B
Kommentit
| 10.01.2005 00:29 | Antti Busk: | Venäjän-Vemppu :) | |
| 10.01.2005 13:14 | : | Ruski pojan nylkytin savuttaa kuin MGO http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TGM23/TTM-236-1550a.jpg | |
| 10.01.2005 17:41 | Jorma Rauhala: | TGM23B-sarjaa numero 2895. Oliskos vertaus meikäläiseen Vv13/Vv14/Tve3/Move 51 parempi? | |
| 16.01.2006 21:36 | Tommi K Hakala: | Akselien puolesta tulee mieleen lokomo 700 tai MoVe 66... | |
| 16.01.2006 21:39 | Tommi K Hakala: | Äh.Siis C600-lokomolainen... | |
| 07.04.2006 08:06 | Jimi Alppimaa: | Tuon linkin kuvassa oleva veturi on meinaan aika huonossa kunnossa. | |
| 15.11.2006 16:46 | Manu Nurminen: | Tämä sii vastaa meidän vempuja?? | |
| 15.11.2006 16:46 | Manu Nurminen: | korjaan siis | |
| 18.11.2009 14:05 | Tuukka Ryyppö: | Teho 300-370 kW, Sn 60 km/h, paino 44-48 tonnia. Dv16:lla 700 kW, 85 km/h, 60 t. Hyvin erilaiset laitteet siis. | |
| 05.01.2011 20:37 | [Tunnus poistettu]: | - eli huonosti matkittu murinamylly! No, ryssät nyt käyttivät käsitettä valmistuslisenssi ihan omalla tavallaan... toleranssit sun muut olivat ihan ikiomia kun normeeraus kaatui loppuun asti niskaan... | |
| 06.01.2011 22:44 | Kimmo T. Lumirae: | Sen enempää Dv 15/16 kuin Vv 13:kaan eivät olleet suunnannäyttäjinä eurooppalaiselle sen enempää kuin neuvostoliittolaiselle veturiteknologialle. Tietyn kokoisille vetureille oli olemassa keskenään suunnilleen samantapaisia ns. viitekehyksiä, kuten DB:n V 60 : reilu 50 tonnia, ehkä noin 600 hv, hydraulinen voimansiirto ja jäykkä runko: suunnilleen tähän pohjautunee TGM23:kin. Neliakselisena samankokoinen kone eli veturi löytyy DB:n V 65:nä, VR:n Dv 15/16:na ja DR:n V 60:nä ja varmasti muutama muukin, historia alkaen DB:n V 36:sta ja brittien vastaavasta laitteesta. |