02.05.05 22:54 <Olavi Huotari> Tässäpä oiva osoitus, miten melko uusikin kuva voi sisältää melkoisesti historiaa, joka ei enää toistu. Hienoa! Jotenkin sykähdyttävä kuva kaikin puolin.

03.05.05 09:28 <JudgeT> Hieno kuva tosiaan, mutta Taivalkoski? Mitä Sr2 siellä tekee?

03.05.05 10:07 <Eero Heinonen> Marsujen korit valmistettiin Telatekillä (?) Taivalkoskella.

03.05.05 11:51 <JudgeT> OK. Ilmeisesti toiminta loppui, koska ratakin on suljettu. Onko vielä tietoa, missä nuo korit jatkossa tehdään?

03.05.05 12:07 <Perttu Karttunen> Ei missään :) Ellei sitten Vr tilaa noita lisää tai joku Sr2 mene palasiksi... Onko Sr2 - tilauksissamuuten otettu huomioon se jos noille vetureille sattuu sellainen onnettomuus että joku yksilö joudutan hylkäämään, niin saadaanko niiden tilalle uutta vai yritetäänkö vanha korjata, kuten kävi 2548:lle :))

03.05.05 12:08 <Perttu Karttunen> Onpa muuten pienoismallimainen näkymä tosiaan :) kaava on vaan hiukka isompi kuin H0

03.05.05 12:47 <KooPee> Eikös koko Sr2:n ja sen sukulaisten valmistus ole loppu Sveitsissäkin. Lok2000 on siis jo vanha ja haudattu.

03.05.05 12:53 <emppu> Marsut on siis uhanalainen laji ja marsukuskien pitääkin olla tosi tarkkana etteivät tuhoa uhanalaista kantaa. Ja kyseessä on vielä mun suosikki veturi.

03.05.05 13:27 <korkki> Eiköhän VR tilaa seuraavaksi muutaman vahvan tavarajunatyypin sähköveturin. Sellaisen että Vartiuksen malmijunatkin kulkee yhdellä.

03.05.05 14:03 <Jarkko Voutilainen> Sr2 -koreja valmisti ensin Rautaruukin Taivalkosken vaunutehdas, sitten Rautaruukki -yhtiöihin kuulunut Transtech Oy ( Valmetin kiskokalustotehtaan ja Rautaruukin vaunutehtaiden Taivalkoski ja Otanmäki yhteenliittymä ) ja lopulta Telatek Oy. Otanmäen tehdas toimi hetken aikaa nimellä Talgo-Transtech Oy, nykyisin Talgo Oy. Täysin selvää ei minulle tällä hetkellä ole, tehtiinkö myös Otanmäessä Sr2 -veturin koreja. Siellä korit kuitenkin varusteltiin ennen niiden toimitusta VR Hyvinkään konepajalle.

03.05.05 14:25 <Jarkko Voutilainen> No jopas tuli kirjoitettua ihan höpöhöpö juttuja taas. Näin se menee: 1991 Rautaruukki ja Valmet yhdistävät kiskokalustoliiketoimintansa Oy Transtech Ltd:ksi, 1998 Transtechin Taivalkosken tehdas myydään Telatek Oy:lle ja 1999 Transtechin Otanmäen tehdas myydään espanjalaiselle Talgolle. Rautaruukki ei ehtinyt Sr2 -veturin koreja rakentamaan, koska ensimmäinen kori ( 3201 ) lähti Otanmäestä 25.09.1994 Dv12 2721 hinaamana.

03.05.05 16:10 <Vanaja> Tuolla on kuulemma roikkaa käyttämättömiä tavaravaunuja, jotka myytiin ryssille joskus muutama vuos sitten vaan iivanat jätti lunastamatta

14.05.05 13:28 <Dakkus> Kumpihan voittaa tämän köydenvetoskaban? Virraton marsu vai vaihtotyöveturi? :)

27.05.05 15:12 <Mika Hakala> Aika surullista kyllä... Eihän radalla ollut ikääkään kuin vasta 43-vuotta.

03.08.05 16:40 <Joona Kärkkäinen> n e ä nkö minä oikein vai onko marsuun laitettu vapiti ei ainkaan enään missä sähköveturissa ole.

03.08.05 17:42 <Simo Toikkanen> Tuo keltainen objekti Marsun puskimien välissä näyttäisi minun silmiini ainakin loppuopastimelta.

05.12.05 15:25 <petaso> Ei vissiin ollut vielä veturin omat valot kunnossa.

05.12.05 15:26 <petaso> Jää kyllä haikailemaan tätä rataa. Kun mökkikin on täällä, niin jos taivalkoskelle olisi henkilöliikennettä niin kyllä siinä sillon matkustaisin.

08.12.05 20:59 <Sakari Kestinen> Haikeaa.