03.06.2004 / Tampere, Amuri
03.06.2004 Ilta-aurinko on painunut mailleen ja valaisee enää korkeimpien kerrostalojen yläkertoja. Yöjuna P 61 on jatkanut matkaansa Tampereelta, jossa sillä oli 48 minuutin pysähdys. Veturi vaihtui Sr2 3219:ään ja vaunuja oli vedettävänä nyt 18.
Kommentit
| 04.06.2004 00:57 | Arto P: | Mitähän varten vetúri vaihtui? Ja onko tässä joskus päsähtynyt juna kun on niinku seisake tässä? |
|
| 04.06.2004 01:03 | Kari Paavola: | jaa että sitä ollaan kiivetty aidan ylitte. mä kun luulin että tuo aita koskee myös harrastajia ;) ja artolle, viimeksi elokuussa 2003 pysähtyi kun SAK:n järjestämä tilausjuna särkänniemeen jätti matkustavaiset tähän lähes huvipuiston portille. | |
| 04.06.2004 01:55 | Pyyhekumi: | Olikos tossa SAK:n junassa Eil vaunuja? Meinaan kun viime kesänä oli pysähtyny tohon seisakkeen lähelle pitkä matkustajajuna. | |
| 04.06.2004 06:27 | Juhana N.: | Amurissa aikanaan pysähtyi Vammalan suunnan Lätsykin. Ja kyllä ihmettelen, miksi tämä liikennepaikka ei ole nyt lähiliikenteen käytössä. Tämän seisakkeen läheisyydessä on varmasti enemmän asutusta kuin vaikkapa Mankin tai Luoman. Jo kuvaa katsomalla näkee sen, että lähijuna tässä maisemassa olisi paljon luontevampi kapistus kuin kuvassa näkyvä. | |
| 04.06.2004 07:40 | Jyrki Tervo: | Amuristahan on jopa tehty kirja, tekijänä oli muistaakseni valokuvaaja Juhani Riekkola. Jotain 60-70 luvun vuosia sillon kai mentiin, just ko purkuaalto oli pahimmilaan. Alkuperäinen Amuri säilyyneeenä olis varmaan Tampesterin juppien kortteerina nykyään, vähän ko Pispalakin rupee oleen. Työläismuseosta saa hailakan käsityksen mitä Amuri on joskus ollut. Muistan katselleeni junan ikkunasta syskyn staeiseen Amuriin, joskus 76 kait, kun kaivurit söivät viimeisiä puutaloja torninosturien heiluessa pystyyn noita elementtilootia :^( |
|
| 04.06.2004 07:58 | KooPee: | Puutalo-Amuri olisi varmasti myös matkailunähtävyys, jos se olisi saanut jäädä ennalleen. Voi betoniporsas! Pyyhekumille; SAKn jossakin junassa oli Eil-vaunuja. Junia oli muistaakseni kulussa kolme, joista yksi tuli Hangosta 3Dv12-vedolla. | |
| 04.06.2004 09:00 | Jyrki Tervo: | Kyllähän SAK junaan olis pitäny yks KAS-vaunu laittaa, palindromit kunniaan, nääs! | |
| 04.06.2004 12:50 | Pyyhekumi: | Amurilaisena kyllä harmittaa kun menivät ne puutalot hävittämään :| | |
| 04.06.2004 21:33 | B: | Kummallista, että vaikka seisake on edelleen olemassa, sitä ei ole esim. verkkoselostuksessa mainittu. | |
| 13.11.2005 04:09 | Sakari Kestinen: | Verkkoselostuksessa? | |
| 13.11.2005 11:23 | Otto Vesterinen: | http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f104.pdf | |
| 08.12.2005 10:50 | Lari Nylund: | Noista SAK tilausjunista muutama sana. Junia saapui ainakin kolme, joista kaksi Helsingistä ja yksi Hangosta. Junat olivat 10-17 vaunuisia. Itse olin tuossa pisimmässä konduktöörinä. Taktiikka junan tyhjentämiseen oli tarkkaan mietitty jo ennen Amuriin saapumista eli kaksi keskimmäistä vaunua pysäytettiin laituriin ja matkustajat (n.1700) opastettiin uloskäynneille kaksi vaunullista kerrallaan (järjestys ensin vaunuista 8+9 ulos, sitten 7+10 jne). Tätä ennen Tampereen asemalla tuotiin jo 8+9 vaunuihin kaikista vaunuista isoimmat lastenvaunut, joita ei olisi pystynyt siirtämään helposti junan sisällä. Pysähdys Amurissa kesti 15 minuuttia. Paluumatkaa varten lastattiin edestä lukien kaksi vaunua kerrallaan. Hyvinkäälle poistuneet matkustajat otettiin ainoastaan vaunuihin 10-17, koska junan etuosa piti rullata Valtakadun sillan alla olleen erotusjakson alta pois, ettei olisi käynyt "vanhanaikaisesti". Tuollaisessa junassa oli mukava työskennellä, koska siinä sai miettiä itse kaikenlaisia vaihtoehtoja junan parhaan kulkemisen kannalta. Toiset junat tyhjensivät Amuriin matkustajat kaksi vaunullista kerrallaan ja aikaa kului monta minuuttia enemmän. Liikennettä seisakkeelta Särkänniemen suuntaan ohjanneet poliisit antoivatkin palautetta, että he olivat pelänneet kauanko tämän 1700 matkustajan purku vie aikaa, mutta turhaan. | |
| 18.12.2005 21:02 | Sakari Kestinen: | Jonkin Sm*-junan pysäys tässä (kesäaikaan) saattaisi olla kannattava. Vammala-Orivesi-lähijuna olis juuri sopiva tällaiselle paikalle. :) | |
| 18.12.2005 22:08 | Arto Papunen: | Eihän tässä ole laituria kuin tällä puolen rataa? | |
| 02.03.2006 13:58 | Sakari Kestinen: | Eipä niin, mutta mikä estäisi rakentamasta? | |
| 04.04.2006 21:54 | Sakari Kestinen: | Loppujen lopuks ku miettii niin en mä tässä pysäyttäis paikkua ku korkeintaan Dm12-kalustolla, mutta Lielahti ja siitä eteenpäin vanhat seisakkeet onki jo kokonaan toinen juttu. |