Niirala

Cemagron pihalla oli vihdoinkin Otso näkösällä. Ei kuitenkaan liikkunut sillä aikaa kun hetken odotin.

Niirala

Aurora Railin Otso. Olisipa se ollut jossain paremmassa paikassa.

Imatran terästehdas

Ovakon Otso eli Dr25 oli huilaamassa perjantai-​iltapäivänä tehdasrakennuksen raunalla.

Välillä Uimaharju–Ukkola

Pyörätön on lepopaikkaan nostettu.

Voikkaa

Valmisteilla olevan Otso 4:n uudelleen rakennettu suuntalaatikko.

Voikkaa

Otso 4:n valmistajalaatta.

Voikkaa

Teräspyörä Oy:n hallissa oli työnalla Otso 4. Raideleveys oli jo levennetty normaaliraiteisesta hieman enemmän (1524mm).

Puhos

Luin Resiinasta uutisen Puhoksen toiminnan loppumisesta, joten sen takia tuli etsittyä "vanhoista kätköistä" tällainen kuva, jossa Puhoksessa...

Hanko, Tulliniemi

Railship 1 raideleveys taisi olla 1435 mm.

Teollisuusveturien kylmäkaihtimet

Saalastin vaalmistamissa vetureissa on usein rullakaihdin maskin sisäpuolella, kuvassa näkyy nostovaijeri, sekä kaareva vaijerin kulkusuoja...

Tuntematon

Otso aurauspuuhissa

Turku satama

Turun junalauttasataman entinen telinvaihtohalli rautatieportin puolelta. Junalauttaliikenne Turusta alkoi Sea Wind-​laivalla 23.4.1989....

Simpele

Saalastin Otso 4 DC veturi Simpeleen ratapihalla.

Turku tavara

Telien nostossa käytettävä nosturi.

Turku tavara

Radio-​ohjattava Otso 4 (saalasti 145/1989) työssä telinvaihtohallin ratapihalla. Taustalla Siljan Galaxy.

Kouvola, Voikkaa

Kaksi Otsoa paistatteli auringossa Voikkaan ratapihalla, Teräspyörä Oy:n tilojen edustalla.

Rautjärvi, Simpele

Otso4 DD ja kolme gbln vaunua menossa pistoraiteelle vaihtaakseen kolmos raiteelta viitos raiteelle.

Rautjärvi, Simpele

Otso4 DD vaan tulee lähemmäksi.

Rautjärvi, Simpele

Alkoi näkymään ajovaloja ja punaista keulaa. Otsohan se siellä tulee.

Puhos

Puhoksen Otso4 töissä. Hakevaunuja siirretään satama-​alueelta Stora Ensolle (oikean puoleinen raide), mikä olikin päivän viimeinen...