Matti Mäntyvaara: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti
PoRha ry on hankkinut omistukseensa Dm 7 -kiskoauton 4074 korin Vakka-Suomen Ampujat ry:ltä Mynämäeltä. Vaunu on ollut ampumaseuran varastona vuodesta 1978 alkaen.
Kori kuljetettiin Ouluun 20.-21.5.2013 ja nostettiin telien päälle. Kunnostustyön on arvioitu kestävän useamman vuoden. Valmistuttuaan vaunu on ainoa liikenteessä oleva niin kutsuttu linnunsilmäpoppelimalli. Toinen säilynyt on Suomen Rautatiemuseossa.
Kaikki kuvat: Tauno Papunen
Hakuehdoilla löytyi 3 kuvaa
Kommentit
| 28.05.2013 06:53 | Samppa Maunuksela: | Valaiskaa tyhmää; mikä on "linnunsilmäpoppelimalli"? | |
| 28.05.2013 09:08 | Kimmo T. Lumirae: | Luin itsekin kolme kertaa ja niistä kaksi ensimmäistä ns. monttu auki, mutta sitten alkoi hiljaa raksuttaa...termi liittynee sisustuslevyjen kuviointiin. | |
| 28.05.2013 12:21 | Ari-Pekka Lanne: | No jopas nyt. Kävelin Kiskotien sillalla keskiviikkona 22/5 ja luulin silloinkin näkeväni Lätän telit Nokelan vesitornin edustalla. Mistä telit saatiin? Ttv 17:stä? Onko vaunussa moottorikin? Tsemppiä projektille! | |
| 28.05.2013 16:50 | Kari Roininen: | Oliskohan nämä telit kuitenkin Porhalle Joensuusta siirretystä Tte-9:stä? Vuosi 2006. Vietiin myöhemmin Kuusakoskelle Ruskon raiteelle. Telit haettiin pikapuoliin takaisin Nokelaan Aumatielle,itse runko jäi romutettavaksi. Telejä oli 4 kpl,eli onhan siinä kahden vaunun pyöräkerrat... | |
| 28.05.2013 16:58 | Jouni Hytönen: | Tämäpä on hieno projekti - yksi vaunu palautetaan metsäkoritilasta takaisin kiskoille ja vieläpä vähän säilyneen 40xx-sarjan edustaja. Onnea ja menestystä! | |
| 28.05.2013 17:20 | Harri Junttila: | Päällepäin näyttää ihan hyvältä, onko muuten minkä kuntoinen? maksoiko minkäverran tämä vai saitteko ihan lahjoituksena? | |
| 28.05.2013 21:20 | Kimmo T. Lumirae: | Varmaankin Ttv 9:stä eikä Tte 9:stä? | |
| 28.05.2013 21:32 | Tommi K Hakala: | Onko mahdollista myös saada yksi liitevaunu liikennöintikuntoon? Eikös Toijalassa ole yksi veturimuseon nurkalla... |
|
| 29.05.2013 00:37 | Jorma Toivonen: | Todella hatun noston arvoinen projekti. Ei taida löytyä enää mistään aihioita "matkustajaliitteeseen" - Eiab, tai "tavaraliitteeseen" - Geoab? | |
| 29.05.2013 14:15 | Marko Laine: | Hieno homma! Hyvä, että leveäraidekalustoakin saadaan vielä palautettua pöpeliköistä kiskoille. Onko kellään muuten hajua, onko Loimaan viljasiilojen läheisyydessä majaillut DmG 7 vielä olemassa? Tarkkaa sijaintia en tiedä, missä se tarkalleen siellä on / on ollut. Onnea PoRhalle projektiin! |
|
| 29.05.2013 17:44 | Kari Roininen: | Nimenomaan Kimmo,tietenkin Ttv 9! Lipsahti jo uudemman trimmikaluston tunnus,asia kuitenkin korjattavissa. Ei taida enään vain pystyä muokkaamaan tuota aikaisempaa? | |
| 29.05.2013 21:47 | Ilari Eskelinen: | Mielenkiintoinen projekti. Miten moottoripuoli on tarkoitus ratkaista? | |
| 29.05.2013 23:24 | Jouni Hytönen: | Olisiko Ttv 9:n jäämistöstä saatavissa myös moottori? | |
| 30.05.2013 01:47 | Oskari Kvist: | Olisiko siten tulossa turbolättää? (Ttv 9 Volvon koneella) :) .... Eikun niin, Ttv 6 olikin se Volvon koneella oleva. | |
| 30.05.2013 16:22 | Leo Männistö: | Valmetin 815D on toki ollut käytössä myös muualla kuin lättähatun voimanlähteenä, esimerkiksi laivojen propulsio- ja apukoneena. Rauman merikoulussa näitä oli opetuskappaleena muistaakseni neljä yksilöä. Merivoimien huutokaupoissakin näitä on näkynyt. | |
| 30.05.2013 16:47 | Juhani Pirttilahti: | Myös dieselaggregaateissa on esiintynyt saman koneen turboahdettua mallia 815DS. | |
| 30.05.2013 22:51 | Kimmo T. Lumirae: | Satutteko muuten Leo ja Juhani tietämään, minkä verran ahdetuista valmettilaisista otettiin tehoa? Ruotsalaisista Scanian D815:stähän (ruotsalaislätissä) otettiin vain 205 hv, mutta ilmeisesti vääntömomentti oli merkittävästi Valmetin konetta korkeampi. | |
| 30.05.2013 23:00 | Juhani Pirttilahti: | Materiaalista löytyy 815DS moottorille huipputeho 250hv / 2000r/min. | |
| 30.05.2013 23:27 | Harri Junttila: | Kestäisiköhän lätän vaihteisto tuommoista tehoa ? | |
| 31.05.2013 00:22 | Jorma Toivonen: | Taidettiin noita Ttv6:n vaihteiston "pantoja" vaihdella useinkin, tosin Volvon TD100G kehitti tehoja 275hv:aa ( http://vaunut.org/kuva/54453 ). Taitaisi tuo 250hv:aakin olla liikaa vanhalle voimansiirrolle. | |
| 31.05.2013 12:45 | Kimmo T. Lumirae: | OK, kiitos Juhani. Jossain vanhassa koulutusmonisteessa mainittiin ko. moottorin käyttö Puolustusvoimien jossain venetyypissä ahdettuna, teholla 230 hv. 250 hv on varsin uskottava maksimitehon lukema. | |
| 19.04.2016 14:38 | Jimi Lappalainen: | Mikä on tämän projektin nykytola? | |
| 05.04.2021 12:22 | Jimi Lappalainen: | Mitenkähän tämä projekti etenee? | |
| 05.04.2021 12:52 | Mikko Herpman: | Varmaan saadaan tarkempaakin tietoa, mutta itse kuulin viime syksynä että johtotehtäviä tehdään. Eli ilmeisesti lähes kaikki vaunun läpimenevät johdot joudutaan jatkamaan/korjaamaan/rakentamaan uudelleen. Tämä luonnollisesti vie todella paljon aikaa ja on tehtävä todella huolellisesti. Porha taisi myös hakea rahaa penkkien kunnostukseen. | |
| 05.04.2021 13:41 | Jaakko Pehkonen: | http://vaunut.org/kuva/71820?tt=3&i1=Dm7&i2=4074 kuvan kommenteissa on kutakuinkin se mitä tiedän. PoRhan sivuilta löytyvä toimintakertomus vuodelta 2020 kertoo: : Ilmaputkiston asennusta ovikoneistoon. Taitto-ovien maalausta. Ovikoneiston asennusta taitto-oviin. Ajopöytien asennusta. Ilmakeskuksen putkien ja säätäjänlaittoa. Ikkunoiden sovitusta ja asennusta. Ohjaamoiden ilmaputkistojen asennusta. Lattiamattojen korjausta. Kulkukäytävälevyjen maalausta. Ajopöytien sähköjen asennusta. Lähde: http://www.elisanet.fi/~y636258/PoRha_kevatkokous_2021/PoRha_toimkert2020.pdf haettu 5.4.2021 PoRhan sivuilta löytyy tätä kirjoitettaessa myös 4074:n kunnostussuunnitelma: http://www.elisanet.fi/porhaltaja/4074/PoRha_4074%20kunnostussuunnitelma.pdf ja kunnostushistoria: http://www.elisanet.fi/porhaltaja/4074/4074_kunnostushistoria.pdf |
|
| 06.04.2021 00:06 | Jimi Lappalainen: | Kiitos paljon :) |