Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03. 18:52 | Arto Papunen | ||
| Nykylain mukaan vuoden 2026 loppuun, mutta lakihanke suunnitteilla että jatko 2028:een, mutta ei mitään mustaa valkoisella vielä. Toisaalta voisiko näitä vaunuja muuntaa kotimaan standardeille jollain konstin, ilman että pitää kaikki tehdä uusiksi. | ||||
|
25.02. 00:58 | Arto Papunen | ||
| Ja nyt Parkanon kaupunki(=valtuusto) päätti ostaa tämän aseman VR:ltä 25 000 eurolla. | ||||
|
23.02. 21:34 | Arto Papunen | ||
| Onko Kaipolassa vielä niitä FER:n tuomia vaunuja? | ||||
|
|
23.02. 13:23 | Arto Papunen | ||
| Kuka omistaa vaunut? Ei niitä nyt niin liikenteeseen oteta ja onko enää vaunupulaa? | ||||
|
18.02. 18:25 | Arto Papunen | ||
| Vähän asian sivusta, mutta maksaako Tanskasta mikään taho kun Öresundståg ajalee Tanskan puolelle. | ||||
|
11.02. 15:27 | Arto Papunen | ||
| Ehkä Jarin nyt pitäisi ensin tietää mikä Norrtåg edes on. Sillä kun VR:hän jatkossa ajaa Norrtågin junat kilpailutuksen perusteella kun nyt ne ajaa Norjan Vy. | ||||
|
01.01. 03:18 | Arto Papunen | ||
| Olisikohan liian kova homma remontoida jäljelläolevia CEmt:jä, jos VR:ää alkaisi kiinnostaa yöjunienkin ajo Ruotsissa. Edm:t lienee liian isoja Ruotsin kuormaulottumaan, jollei niitä suunnittelisi ihan uudelleen. | ||||
|
28.12.2024 23:03 | Arto Papunen | ||
| Noh jos sitä kilpailua on Suomessa pyritty hidastamaan niin onhan sitä samaa muuallakin. Eikö Baltiassakin on omia säädöksiään ettei liikennettä kilpailuteta ja Elronilla, Vivillä ja LTG:llä henkilöliikenteessä erityisrooli omissa maissaan. | ||||
|
26.12.2024 06:09 | Arto Papunen | ||
| Eikö pikemminkin Kokkolasta viedä laivalla tuotua ammoniakkia muualle.. | ||||
|
16.12.2024 19:40 | Arto Papunen | ||
| Suurempi nopeus matkustajajuniin ja Sr3:n dieselistä hyötyä tavaraliikenteessä? | ||||
|
13.12.2024 22:43 | Arto Papunen | ||
| Toisaalta kalustoa työllistyy nyt raakapuukuljetuksissa Suomen sisäisissä ja kuljetustilanne on vähän erilainen kuin näitä suunniteltiin. Mutta voisiko tarvetta tulla tämäntyyppisille vaunuille lisää kun ne kaksi uutta sähköveturia tulee: "hankittavien lisävetureiden myötä liikennöinti laajenee myös muiden teollisuuden alojen kuljetuksiin." | ||||
|
26.11.2024 18:58 | Arto Papunen | ||
| No onhan yhtiön Dr21:ssakin nimet Operailin jäljiltä: Jakob, Paul, Ants. Tuleeko vain naisten nimiä Dr20:iin? | ||||
|
12.11.2024 00:39 | Arto Papunen | ||
| Voisikohan optiovetureita saada osaksi 1435mm raideleveydellä ilman, että pitää tehdä uusi veturitilaus. Jos VR panostaisi Ruotsin markkinaehtoiseen liikenteeseen enemmän kuin ne nykyiset kuusi Flirttiä. (Äh taisiko vaatia eri sähköistyksenkin) | ||||
|
08.11.2024 14:39 | Arto Papunen | ||
| Oliko jotain huhua, että tämä Dr21 ja toinen myöhemmin tuotu olisi leasingilla omistamisen sijaan, jolloinka se vähän eri juttu kuin Dr20:sten kanssa tai yhden Dr21:n. | ||||
|
21.10.2024 17:06 | Arto Papunen | ||
| On nyt hakejunia tämä, FER:n Aittaluodon juna, Lamminniemen juna Kajaanista ja kuinka Kotkan suhteen kun Karhulan radalla kuljetettiin haketta niin onko korvaavaa junaa tullut jostain? Jos oon ymmärtänyt metsäteollisuuden logistiikkaa oikein niin tuolle Seikun sahan hakkeelle tuli uusi toimitusosoite kun Raumalle tuli uusi saha ja Seikun haketta olisi aiemmin kuskattu rekoilla Rauman suuntaan. |
||||
|
20.10.2024 23:27 | Arto Papunen | ||
| Noh Ruotsin monitoimijaympäristössähän sinne Haaparantaan on tullut ainakin Väte Rail ajamaan Haaparanta-Göteborg junaa kerran viikossa Nurminen Logisticsin tilaamana. | ||||
|
|
20.10.2024 23:11 | Arto Papunen | ||
| Noh politiikan suhteen voi olla montaa mieltä ja jotain olisi voitu tehdä toisin. Itse ainakin tykkään, kun kunnat ja alueet saisivat ostaa vihdoin junaliikennettä, jos suunnitelmat menisi nyt läpi, ilman että tarttisi LVM:ää väliin. Ja yritettiinhän saada gost-vaunuille lupaa käyttää kaikkiin kuljetuksiin Suomen sisällä, mutta EU:ssa ei tykätty. Ja Turun jatketaan radan suunnittelua..(ynnä muiden ratojen määrärahat), saa toki tuosta olla montaa mieltä. Tornio-Haaparanta keissi nyt ei ole niin helppo kun on eri raideleveydet ja vielä niin, että Tornio ei ole Kolarin radan varressa. Ja rajan yli ei taida saada halvalla ratkaisua saada 1524mm raiteet ja 1435mm raiteet vielä sähköistettynä rajan kummankin puolen. Halvin ratkaisuhan olisi ollut saada edes yksi yhteys maiden välille jatkamalla 1435mm raidetta Tornio-Itäiselle ja Norrtågin junat kulkuun sinne kun Kolarin yöjuna siellä. Toisaalta Suomen puolella on ollut ratkaisuehdotuksia liikennöinnille VR:n lisäksi Suomen lähijunilla ja jälkimmäinen olisi toteutuessaan pysähdellyt vähän pienemmilläkin paikoilla. Toisaalta pysyykö Ruotsin puolen liikenne tuollaisena kuten nyt. Voisiko kenties VR joskus tuoda makuuvaunujunan Tukholma-Tornio, jos se innostuu vielä kehittämään Ruotsin liikennettään. |
||||
|
14.10.2024 16:05 | Arto Papunen | ||
| Tai FER:llä ei kalusto riitä tai voiko hakkeet mennä muualle kuin UPM:lle? | ||||
|
|
13.10.2024 21:38 | Arto Papunen | ||
| Eikö FER kuskannut Lieksasta haketta toukokuulla vaunustosta päätellen: https://vaunut.org/kuva/168321 | ||||
|
13.10.2024 00:32 | Arto Papunen | ||
| Tietysti myös vanhojen Allegrojen tuleminen kotimaan liikenteeseen voi jonkun tälläisen muuttaa toiselle kalustolle.. Kun jos niillä korvataan nykyisiä muita vuoroja. | ||||
|
09.10.2024 21:57 | Arto Papunen | ||
| Eikö Murtomäki-Otanmäki myös? | ||||
|
02.10.2024 16:25 | Arto Papunen | ||
| Eikös se kauppa saatu maaliin helmikuun puolessavälissä 2023 ja siitä ilmoitettiin kuukautta aiemmin. | ||||
|
30.09.2024 22:16 | Arto Papunen | ||
| Eikö niitä Laaiis-vaunuja ollut viimeksi joku 21 ja nyt vähemmän(itse sain laskettua yhdeltä videolta että 15) niin raidepituudet tai Sr3:n teho antaa tuon verran raakapuuvaunuja lisää. | ||||
|
29.09.2024 22:51 | Arto Papunen | ||
| Miksi sen pitäisi VR tehdä? Eikö ratojen kunnossapidosta vastaa tuolla alueella NRC Group Finland ja GRK Rail Oy |
||||
|
25.09.2024 17:38 | Arto Papunen | ||
| Vai vaikuttaako kun UPM:lla on nyt huoltoseisokkeja sekä Kymissä että Kaukaalla.. | ||||
|
18.09.2024 12:31 | Arto Papunen | ||
| No ehkä tuollaisessa puukuormassa 2-akselinen vuosien tauon jälkeen.. Mutta toisenlaista puuta kulkee Kbp-vaunuissa kun VR kuskaa Höljäkän puita maailmalle? | ||||
|
15.09.2024 20:34 | Arto Papunen | ||
| Varma tieto Imatralle menosta? | ||||
|
28.07.2024 17:21 | Arto Papunen | ||
| Eikö se Lauritsala-Kajaani vielä kulje.. Tosin eikö hakevaunuja siinä osa.. | ||||
|
16.07.2024 21:21 | Arto Papunen | ||
| Eikö se viimeisin uutinen junalautasta ole, että olisi useampi proomu ja hinaaja lähtisi toisen proomun kanssa takaisin kun tuo toisen purettavaksi. | ||||
|
29.06.2024 23:37 | Arto Papunen | ||
| Onkos noita kumpaakaan silti mennyt kovin mahdottomasti kaupan jos vertaa Vectroniin.. (tietysti kuinka paljon Vectronia käytetään henkilöliikenteessä vrt tavaraliikenteessä ja onko nuo kaksi juuri vain enemmän tavaraliikenteen suunniteltuja..) Ja saas nähdä nouseeko muidenkin valmistajien mallien suosio missä sähköä ja dieseliä samassa, Pesa Gama ja CZ Lokoltakin tullut DualShunter 2000 lienee vielä muitakin uusia. | ||||
|
|
29.06.2024 19:31 | Arto Papunen | ||
| Melko hyvin pystyneet luomaan vähän eri versioita eri raideleveyksille ja sähköistyksille(+dieselkäytöllä). Näköjään myös nopeutta vielä pystytty nostamaan. | ||||
|
29.06.2024 15:57 | Arto Papunen | ||
| Teemu: Eikö tuossa ollut yksi veturi ratatyöajoissa Turun radalla ja veturi palautettiin normaalin Karjaa-Lauritsalan junan mukana.. | ||||
|
21.06.2024 03:18 | Arto Papunen | ||
| Onkohan tuohon joku syy, että tuon junan ja T7333:n kohtausta ei voisi siirtää Äetsään.. | ||||
|
17.06.2024 15:22 | Arto Papunen | ||
| Ei kait niitä Sr3:ia kovin kauheasti kerralla tule ja tarviiko sähkövetureita lisää käyttöön kun Hyvinkää-Karjaa osuus saadaan sähkölle. (Ja joko dieselit on korvattu vallan sähköllä Iisalmi-Ylivieska välillä?) | ||||
|
12.06.2024 00:38 | Arto Papunen | ||
| Mitä sitä nyt Hankoon meneviin laitettaisiin kun kohta on sähköt Hyvinkää-Karjaa osuudellakin.. | ||||
|
18.05.2024 21:09 | Arto Papunen | ||
| Eikö pyöräsorvissa käytetä myöskin Ilmalassa silloin tällöin.. | ||||
|
11.05.2024 23:36 | Arto Papunen | ||
| Jos ei vaan haluta säätää dieselveturien kanssa.. | ||||
|
07.05.2024 21:04 | Arto Papunen | ||
| Onkohan VR:llä gost-vaunuletkatkin olleet 24:ia? Fenniaraililla kun useimmiten 22-vaunuinen gost-vaunurunko ja joskus 28. | ||||
|
30.04.2024 21:10 | Arto Papunen | ||
| Ei taida olla raiteistoa terminaalin tuolla puolen? Eli pitkän matkan saa juna peruutella tuonne jättääkseen vaunut lastaukseen? | ||||
|
28.04.2024 15:33 | Arto Papunen | ||
| Onkohan nämä kaikki kolme Dr21:stä nyt Kotkassa? | ||||
|
06.04.2024 00:34 | Arto Papunen | ||
| Taitaa Hankasalmen vaunut olla osana Haapamäelle menevää junaa ja Haapamäelle ajetaan Pieksämäen kautta. Tätä aiemminhan Haapamäelle ajettiin joka toinen viikko, mutta jos nyt joka viikko ja puolet vaunuista jää Hankasalmelle niin Haapamäeltä tulisi saman verran kuormaa kuten aiemmin. Uusi vuorohan Kouvola-Jämsänkoski-Aittaluoto-Kouvola kierros, mistä ensin Jämsänkoskelta Aittaluotoon puuta ja Aittaluodosta taas kaakonkulmalle. | ||||
|
04.04.2024 21:38 | Arto Papunen | ||
| Ja eikö edelleen Voh vaunuja ei Vok? | ||||
|
|
01.04.2024 23:15 | Arto Papunen | ||
| Taitaa mennä Lauritsalaan tuo kuorma normaalisti, meneekö nyt Mustolaa satamaan lakon takia.. | ||||
|
25.03.2024 19:57 | Arto Papunen | ||
| Ja nyt peruttu Hangonsaaren junia toukokuun puoliväliin.. | ||||
|
24.03.2024 19:08 | Arto Papunen | ||
| Ja saatetaanko koko firman myydä ja tulla vetureihin uudet värit. | ||||
|
|
23.03.2024 20:31 | Arto Papunen | ||
| Jimi: T7337 suunta on Hangonsaari-Kouvola, niin kyllä se silloin on menossa pois Uudestakaupungista eikä menossa sinne.. | ||||
|
|
23.03.2024 00:44 | Arto Papunen | ||
| Yksi Dr21 nyt vielä kaiketi Kuusankoskella ja tässä tuodaan toista Kouvolaan, lieneekö se kolmas vielä Ruokosuolla? | ||||
|
|
21.03.2024 18:20 | Arto Papunen | ||
| Toisaalta kiinnittääkö teippauksiin kovin moni huomioita kun tämä firma ei toimi matkustajaliikenteessä.. Noh ehkä vähän kun oli uutisissa mainittuna mutta. | ||||
|
|
20.03.2024 18:44 | Arto Papunen | ||
| Taisiko jossakin vaiheessa lukenut, että kaksi on leasingillä ja yksi oma. Tämä tullut ensin niin olisiko tämä se oma? | ||||
|
25.01.2024 23:17 | Arto Papunen | ||
| Nyt osaa näistä C36:ista on ruvettu purkamaan.. | ||||
|
19.01.2024 23:52 | Arto Papunen | ||
| Operailin Facen mukaan näitä C30-M:iä otettaisiin nyt käyttöön linjalle eikä vain vaihtotöihin. Onkohan alkuperäisillä C30 vetureilla mitään asiaa painojensa kanssa esimerkiksi Latvian rautateille, jos Operail lähtisi kilpailemaan naapurimaahan. Tokihan uudistettunakin C30-M painaa. | ||||