Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05. 22:21 | Arto Papunen | ||
| Ymmärtääkseni joku osa ArcticRailin hakemista vaunuista olisi mennyt Skinest Finlandille. | ||||
|
|
31.05. 18:58 | Arto Papunen | ||
| Omistaako ArcticRail välttämättä vaunuja, että voiko vaunut olla muunkin operaattorin perässä joskus. (Tai matkata vaikka Baltian rataverkolle ) | ||||
|
29.05. 13:36 | Arto Papunen | ||
| Noh on niitä vastaavanlaisia päällekkäisiä varauksia ennenkin ollut ArcticRailin aikatauluissa ja toisia poisteltu. Tuossakin taitaisi Petäjäveden junassa olla aikataulussa pysähdys vaunujen jättämiselle Hankasalmelle ja paluujunassa sieltä pois. | ||||
|
24.05. 14:43 | Arto Papunen | ||
| No jos alkuviikon pari veturia ajelee Pohjois-Karjalan ratoja myös sähköistämättömillä pätkillä niin ei liene järkevää yhtäkkiä vaihtaa sähköä yhteen vuoroon tilalle missä sähköveturia voitaisiin hyödyntää. Loppuviikon Kiteetä taidettu hoitaa sähköveturein. (Ja onko välillä sunnuntaina sieltä lähtevää ajettu myös dieselillä.) Keskiviikkoisin taitaako olla sähköveturit, että yksi Äänekosken liikenteessä (ja keskiviikkoisin ollut meno Karjaa/Hämeenlinna/Riihimäki), toinen lähtee Kouvolasta Jämsänkoskelle ja kolmas Riihimäelle tai Karjaalle, (Jollei se viikko milloin Patokankaalle mennään toisenkin kerran) | ||||
|
22.05. 17:16 | Arto Papunen | ||
| No onko Helsingin alueen raitioliikenteen operointia kilpailutettu että kuka ajaa.. | ||||
|
|
18.05. 23:59 | Arto Papunen | ||
| Oliko niin, että Turussa itse liikennelaitos tms itse ajaa liikenteen eikä kilpailuttaisi kuten Tampereella missä VR hoitaa liikennöinnin. | ||||
|
16.05. 20:15 | Arto Papunen | ||
| Onko nyt kuljetettavat tonnit silti vähentynyt runsaasti? Vainikkalan ja Kotkan välillähän eniten kuljetettavaa löytyy ja tarvitaan juniin parivetoakin ja junia päivässä usein useampi, että tarvinnee 4 veturia. Siilinjärvi/Harjavalta-Vainikkala vie yhdessä yhden ja Uudenkaupungin liikenne yhden=6 linjaveturia 9:stä tarvitaan linjaliikenteesen. Ja oliko Vainikkalassa vielä yksi Dr20 vaihtotöissä? Toki nyt vähän hiljaisempaa kun Harjavallassa lienee seisokki ja junia ei mene. Kotkankin liikenteessä tainnut olla malli, että viikonloppuisin ei junat kulje. Muilla kilpailevilla operaattoreilla liikenne menee monia reittejä että kuviakin ilmestyy herkemmin. | ||||
|
12.05. 15:11 | Arto Papunen | ||
| Kouvolan Rautatie- ja Aikuiskoulutus Oy eli Krao? | ||||
|
10.05. 18:17 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän Kitee ja Hammaslahti ole tarpeeksi lähellä ja niihin pääsee sähköveturillakin. Ja jos kuormaa menee etelään niin pitäisi vielä veturia kääntää toiseen suuntaan ja Säkäniemessä ei taida olla sivuraidetta ja se pitäisi tehdä Tikkalassa. | ||||
|
10.05. 17:28 | Arto Papunen | ||
| Eikö poikkeuslaki koske puutavarakuljetuksia ja säiliövaunukuljetuksia. Käytännössä nähty vain raakapuuvaunuja kahdella eri tyypillä, hakevaunuja ja ammoniakkivaunuja. Voisiko silti sahatavaraa ajaa jollain katetuilla itävaunuilla lain puitteissa vaikka sahalta satamaan ehkä myös? | ||||
|
|
09.05. 16:57 | Arto Papunen | ||
| Poikkeuslakiahan sen verran muutettiin että päättyy 2028 vuoden lopulla.. Erohan on siinä että mikä on Suomen sisäisiä ja mitkä ns idän liikennettä. | ||||
|
04.05. 17:17 | Arto Papunen | ||
| Fenniarailin Kbps? Eikö Fenniaraililla ole ollut pikemminkin vuokralla yksi ArcticRailin Kbps? | ||||
|
03.05. 18:55 | Arto Papunen | ||
| Voihan olla että moottori saatu korjattua tai sitten yksi vaihtoehto että joku moottori olisi siirretty ArcticRailin niistä Dr16-vetureista mitkä hankittiin viimeisemmästä huutokaupasta. | ||||
|
14.04. 16:40 | Arto Papunen | ||
| Noh katsotaan nyt perutaanko tuo T7177 ensi viikoltakin jossakin vaiheessa.. | ||||
|
|
13.04. 21:31 | Arto Papunen | ||
| T7177 peruttu tältä päivältä. | ||||
|
|
13.04. 21:05 | Arto Papunen | ||
| Mikä se toinen juna olisi tämän lisäksi? Graafisissa ainakin näyttäisi että edellisen kerran kun liikennöity Luikonlahteen niin VR olisi perjantaina tullut VET:nä ja tavarajunana lähtenyt.. | ||||
|
31.03. 22:25 | Arto Papunen | ||
| Lohja peruttu ja Hämeenlinnaa tilalla nyt. Toisaalta tulevien junien listalla myös Haapajärveä mistä ei vielä FER hakenut kuormia. Toisaalta Toijala tulee kulkuun Äänekosken suuntaan myös, Toijalan junia UPM:n tehtaille ei FER ole ajanut nyt hiljattain lainkaan. | ||||
|
16.03. 18:12 | Arto Papunen | ||
| Taisiko Vierumäellä jotain tapahtua ratapihan suhteen tänä keväänä, ettei kaivinkone liity asiaan.. | ||||
|
14.03. 20:59 | Arto Papunen | ||
| Itse vakioveikkaan, että joku määrä optiota tulisi mutta ei 97:ää.. Kun eiköhän ratojen sähköistyksiäkin tule tulevaisuudessa ja tuleeko Dr19:ia silti 60:tä enempää.. | ||||
|
11.03. 01:11 | Arto Papunen | ||
| Jos jo sellainen syy, että tarvetta ei enää ole.. | ||||
|
04.03. 18:54 | Arto Papunen | ||
| Voisiko olla ensi maanantaina testiajolla Jämsänkosken ja Tampereen kohdilla kun siellä ajellaan edestakaisin tai sitten jotain muuta. | ||||
|
27.02. 22:35 | Arto Papunen | ||
| Saisi kyllä Iisalmen ja Kontiomäen välillä olla paremmat kohtausmahdollisuudet.. | ||||
|
23.02. 22:10 | Arto Papunen | ||
| Katsoo Facebookista Yksinäinen junan pilli-ryhmän päivityksen.. Nuo FoxRailille ja Suorsalle menneet Dv12:t taisi kuitenkin olla edellisestä huutokaupasta. Nyt taannoin myytiin VR:n tiedotteen mukaan 12 veturia ja ArcticRailille olisi noista mennyt 8 kpl yhteensä. | ||||
|
|
23.02. 20:37 | Arto Papunen | ||
| Huhut puhuu että ArcticRail olisi hommannut edellisestä huutokaupasta kolme lisää: 2805, 2822 ja 2823. | ||||
|
|
23.02. 20:06 | Arto Papunen | ||
| Eikö ArcticRail ostanut 3 kpl Dr16:sta ja 5 kpl Dv12. Mutta taisi muutama muukin Dv12 mennä jollekkin. | ||||
|
23.02. 20:03 | Arto Papunen | ||
| Hankasalmellehan on liikennöity jo kauan. Toki raakapuuta ei ole tainnut FER vähään aikaan sieltä tuoda. Parkano myös kuuluu niihin mitä vähän aikaa ehdittiin liikennöidä ja taidettiin joskus Kokemäeltäkin ottaa kuormaa joskus osana Porista lähtevää vuoroa. Näyttäisi myös, että reilun kuukauden päästä tulisi myös Lohja, Sukeva ja Seinäjoen Rahkola myös liikenteen piiriin. | ||||
|
17.02. 20:14 | Arto Papunen | ||
| Onkohan silti vaikuttanut VR:n kalustoon kun Fenniarail kuskaa puuta monesta paikkaa Pohjois-Karjalasta aiempaan verrattuna. | ||||
|
01.02. 17:38 | Arto Papunen | ||
| Voisi näinkin olla. Toisaalta erikoisen kuvion tekisi kun eikö tehtaat Imatralla ole vallan Stora Enson ja muuten kaikki vaunut kulkee UPM:n tehtaille tuota lukuunottamatta. Ja taitaako vaunut olla UPM:lle vuokralla? (Ja onhan joskus välivarastointia varten ajettu junia Kullasvaaraan, Mustolan satamaan ja Immolaan). Mutta ei kait siinä mitään, jos nyt vain jonnekkin menee. | ||||
|
|
01.02. 14:46 | Arto Papunen | ||
| Onkohan tuosta varmaa faktaa, että menisi Imatralla tehtaille? Ettei esimerkiksi välivarastointia puille Imatralla, jotka lopulta päätyisi muualle. | ||||
|
25.01. 19:18 | Arto Papunen | ||
| Linus, ethän sekoita VR:n Hangonsaari-Siilinjärvi juniin, missä liikkuu muuta tavaraa yleensä kuin ammoniakkia. Taisiko tosin olla viimevuonna joku VR:n juna kulkea Hangonsaari-Siilinjärvi välillä ammoniakkilastissakin, mutta taisi ammoniakit mennä Siilinjärveltä jatkojunalla Talvivaaraan. | ||||
|
18.01. 14:17 | Arto Papunen | ||
| Taitaako kalustokierto mennä niin että veturi tulee sähköistämättömältä reitiltä ennen tätä Joensuun kuljetusta (Tuupovaara) ja jatkaa tämän kuljetuksen jälkeen myös (Pitkämäki), että ei välttämättä ole järkeä vaihtaa hetkeksi sähköveturia. | ||||
|
08.01. 12:44 | Arto Papunen | ||
| Kuinkahan vain tämän liikenteen tulevaisuuden.. Korkeakosken vakinaiset junaparit on nyt peruttu maaliskuun loppuun asti ja saha vaihtoi hiljattain omistajaa. | ||||
|
05.01. 11:05 | Arto Papunen | ||
| Siellä on taidettu sopia poikkeussäännöstä näihin kun on liitytty EU:hun.. | ||||
|
26.11.2025 22:28 | Arto Papunen | ||
| Paitsi nythän on vastaavasti Haapamäki/Alavus peruttu tuolta samalta ajanjaksolta, että oisko sillä nykyisin käytössä olevalla sekin liikenne.. | ||||
|
11.11.2025 22:35 | Arto Papunen | ||
| Eikö nyt aloitettu koeajot? | ||||
|
26.10.2025 23:51 | Arto Papunen | ||
| Eikö Voikkaalla ole periaatteessa Saalasti Railsin toimitiloja, missä Fenniarailin vetureita on nähty. | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10.2025 22:10 | Arto Papunen | ||
| Voisipa VR olla se joka pistäisi jonkun Tukholma-Göteborg vuoron menemään tuolta kun laiva tulee/lähtee ja innostaisi suomalaisia hyppäämään sieltä junaan. | ||||
|
19.10.2025 22:42 | Arto Papunen | ||
| Eikö noilta talkkikaivoksilta tule myös nikkeliä sivutuotteena, että voi olla sitäkin.. | ||||
|
16.10.2025 17:37 | Arto Papunen | ||
| Eikö ne vuokralla UPM:lle.. | ||||
|
14.10.2025 21:17 | Arto Papunen | ||
| Eikö SJ:n ohella Snälltåg ajaa Tukholmasta Malmön kautta Saksaan ja jotain vuoroja Åreen? Vy:llä Göteborgista Osloon ja Tukholmasta Osloon. VR:llä Tukholmasta Göteborgiin. Tågabilla Tukholmasta Göteborgiin Karlstadin kautta, Karlstad-Alvesta ja Falun-Karlstad-(Göteborg). | ||||
|
|
14.10.2025 14:40 | Arto Papunen | ||
| Monellako reitillä silti voi Ruotsissa valita minkä junaoperaattorin kyytiin menee? Ostoliikenteen kokonaisuus sitten ihan oma maailmansa kilpailun suhteen kun yksi toimija ottaa tietyn kokonaisuuden vastuulleen, kalusto tulee pääosin tilaajaltakin. | ||||
|
13.10.2025 14:57 | Arto Papunen | ||
| Kaksihan niitä Dr16:ia on tällä yrityksellä.. | ||||
|
30.09.2025 21:34 | Arto Papunen | ||
| Vai oliko ne vuokralla UPM:lle Latviasta tai Virosta.. | ||||
|
17.09.2025 20:49 | Arto Papunen | ||
| Katson Operailin(siis Virossa) sivuilta, että niiden TEM TMH:oissa olisi sama CAT3512C kuin Dr18 sarjassa. Voisko näissä sitten olla silti eri moottori? | ||||
|
17.09.2025 20:21 | Arto Papunen | ||
| Näiden kanssa melkein pitää katsoa tarkemmin onko kuva Ruotsista vai Suomesta.. | ||||
|
09.09.2025 22:15 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän VR:n kannattaisi hankkia Ruotsistakin joku tila Fleetcarelle etenkin, jos sielläkin VR:n oma markkinaehtoinen liikenne kasvaisi niistä kuudesta junayksiköstä. | ||||
|
02.09.2025 15:36 | Arto Papunen | ||
| Eikö kaksi sähköveturia ole tulossa, josta vapauttaisi dieselkalustoa tälläiseen kuljetukseen missä on sähköistämättömiä rataosia. Eiköhän niitä irtoakseleitakin olisi jäljellä mistä voisi saada vielä lisää Laaiis-vaunuja. Ja onhan FER Lahnaslammella käynyt jo aiemminkin: https://vaunut.org/kuva/163245 | ||||
|
|
01.09.2025 17:10 | Arto Papunen | ||
| Ehkä näitä kannattaakin kuvata, kun vähän ensi vuoden säännöllisen liikenteen listalta voisi päätellä näiden kuljetusten siirtyvän Fenniarailin ajettavaksi. | ||||
|
31.08.2025 22:21 | Arto Papunen | ||
| Ja eiköhän pienemmistäkin paikoista löydy jostain paikoista majoitusta, itsekin löydän googlaamalla Tuupovaarasta hyvän majoituksen. Toki aina ei se asema ole sillä kuntakeskuksessa että että ehkä taksia tarvitaan usein. | ||||
|
27.08.2025 22:46 | Arto Papunen | ||
| Ja eikö Lauritsalassa seiso Kaukaan sellutehdas syyskuun loppuun.. | ||||
|
06.08.2025 12:54 | Arto Papunen | ||
| Paljonkohan idän liikenteen päättymisellä VR:llä oli myös osuutta Dv12 käytön vähentymiseen.. | ||||