Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.04.2016 16:05 | Arto Papunen | ||
| Kankaanpään seudun uutiskuvan mukaan USA:n panssarivaunut tulleet junan kyydillä Niinisaloon. | ||||
|
29.04.2016 13:15 | Arto Papunen | ||
| Tässä kevään mittaan uutisoitu että kyseinen Satakunnan liikenteen vuorokin mennyt kannattamattomaksi ja uhkaa loppua kesäkuun alussa. | ||||
|
03.04.2016 03:37 | Arto Papunen | ||
| Eikö tuo poistettava kisko ole 54 E1 kiskoa dokumenttien mukaan? Luulisi että sen kokoinen voitaisiin hyödyntää muualla.. | ||||
|
15.03.2016 23:37 | Arto Papunen | ||
| Olisiko mahdollista että Fenniarail olisi vuokrannut Tampereeltakin yhden tallin? | ||||
|
21.02.2016 18:45 | Arto Papunen | ||
| Dr18:n kohdalla lukee verkkoselostuksessa että A-luokan rataosien käytettävyys ja nopeudet määritetään tapauskohtaisesti. | ||||
|
|
21.02.2016 00:41 | Arto Papunen | ||
| Pitänee käydä paikalla katsomassa kuinka raiteet menevät. Jotenkin nyt jää itselle epäselväksi miksi Kihniön vaihde piti purkaa kun tuo uusi pätkä kuitenkin lähtee Kihniöön päin ja olisihan siinä ollut vetopätkää valmiina samalla.. | ||||
|
25.01.2016 18:32 | Arto Papunen | ||
| Joku Fenniarailin veturi liikenteessä Kotkasta Kuusankoskelle tänään.. | ||||
|
21.01.2016 13:00 | Arto Papunen | ||
| Olikohan Dr18:lla tyyppihyväksyntä Vainikkalassa kun lähti omin konein ekaa kertaa Kuusankoskelle? | ||||
|
17.01.2016 15:17 | Arto Papunen | ||
| Kuinkakohan tälläisen talvikäynnistys pakkasella? Onko tuossa itsessään minkälaiset lämmityssysteemit ennenkuin päämoottori käynnistetään? | ||||
|
15.01.2016 19:53 | Arto Papunen | ||
| Dr18:n mukana tulleet vaunut jäävät Toijalaan kun kuljetaan VET:inä? | ||||
|
23.12.2015 23:11 | Arto Papunen | ||
| Eikös Otanmäeltä ole luovutettu kaikki edellisen tilauksen Edot, jolloin uusia makuuvaunujakin voisi tulla piahkoin Kolarin junaan, jollei lisä-Edoja tule ensin? | ||||
|
21.12.2015 04:39 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän ne olleet Peräseinäjoki ja Jalasjärvi, joista Jalasjärvi sinnitteli pitempään.. | ||||
|
08.12.2015 18:04 | Arto Papunen | ||
| Paikallinen Ylä-Satakuntakin uutisoinut että perjantaina kulki viimeinen juna. Haastattelussa vielä pari rautatieharrastajaakin | ||||
|
|
07.12.2015 18:22 | Arto Papunen | ||
| Tuota itsekin kuvannut silloin tällöin. Näkeekö joku kunnolla montako raidetta tuonne nyt tulee? | ||||
|
06.12.2015 16:12 | Arto Papunen | ||
| "Länsi-Suomen joukko-osasto Porin prikaati kouluttaa varusmiehiä ja rauhanturvaajia kahdella paikkakunnalla Satakunnassa." Tämä oli näitä viimeisen puolustusvoimauudistuksen hallinnon säätämistä.. | ||||
|
|
06.12.2015 15:53 | Arto Papunen | ||
| Porin prikaatin jos pilkkua viilataa.. | ||||
|
03.12.2015 15:52 | Arto Papunen | ||
| Missä se 103 sitten menee? | ||||
|
17.11.2015 05:24 | Arto Papunen | ||
| Satuin nyt viemään kaverin tähän junaan ja ihmetykseni oli että oletin että kakskerrosvaunu olisi ainut päivävaunu mutta mukana oli myös EFs mutta tuo ei näy varausjärjestelmässä ollenkaan. Tuo kakskerrosvaunujen välissä oleva lienee Fots? | ||||
|
28.10.2015 14:53 | Arto Papunen | ||
| Kumma kun pitää korvata Sm3:lla, kun Sm6 kalustoa neljä yksikköä, joista yhtäaikaa liikenteessä yleensä 2. | ||||
|
|
20.10.2015 00:39 | Arto Papunen | ||
| Edilx näyttäisi olevan kuin Ed, mutta lemmikkipaikkoja 37-52. | ||||
|
|
20.10.2015 00:28 | Arto Papunen | ||
| Tähän junapariin näyttäisi tulevan vaunuksi Edilx, Ex ja Expt korvikkeeksi kun katsoo ensi viikon vaunustoja. Kemijärveläisessä näkyy taas olevan EFitl-vaunu | ||||
|
15.10.2015 14:46 | Arto Papunen | ||
| Jos nyt miettisi ulkolaisen kannalta niin kannattaisi A niinkuin Airport varata vastapäivään kiertävälle junalle, joka on nopeampi lentoasemalle ja H niinkuin Helsinki toisinpäin. L voisi olla vanha A. Muutenhan kirjaimia juuri ei saa täsmäämään. Ei kait tuo nykyinen H ole jäänne Hyvinkäästä? | ||||
|
11.10.2015 18:57 | Arto Papunen | ||
| Hienosti on ollut vaihtelua vetureissa kun arkistosta löytyy Kaskisista kuvia myös Dv15/Dv16 yhdistelmästä, Dr13 että Dr13:sta.. Yllättyin että lättäkuvia en rataosalta löytänyt vain enkö vain löytänyt.. Yleensähän niillä museoliikennöity melkein kaikkialla. | ||||
|
06.10.2015 22:07 | Arto Papunen | ||
| Eipä taida olla raivausautolla oikeaa tunnusta. Tietysti eihän tarvitsekaan olla jos ei hätäkeskuksen alla ole. | ||||
|
01.10.2015 20:03 | Arto Papunen | ||
| Tuossa alla väärä tunnus tälle, tämähän on 101 ei 001 | ||||
|
18.09.2015 15:33 | Arto Papunen | ||
| Kai noita alkuperäisiä vetureita on enemmän jäljellä jos tulee tarve tilailla lisää? | ||||
|
|
08.09.2015 17:17 | Arto Papunen | ||
| Tuleekohan nuo kaikki yhdellä kertaa Suomeen vai yksitellen. Luulisi että molemmat 101 ja 102 olisi täysin valmiita. 103:sta tosin ei vielä kuvia ole nykynyt. | ||||
|
05.09.2015 22:38 | Arto Papunen | ||
| Joskus olikohan vuosituhannen vaihteessa vielä kun kahdeksan jälkeen Parkanossa kohtasivat iltajunat. Pohjoiseen muistaakseni Vaasaan mennyt pikajuna käytti 3.raidetta. | ||||
|
04.08.2015 00:15 | Arto Papunen | ||
| http://www.satakunnankansa.fi/Lukijan+kuvat/1194992483736/artikkeli/lukijan+kuva.html Mikä VR:n masiina on kyseessä, liittyneekö tuokin johonkin ratalinjan raivaamiseen? |
||||
|
28.07.2015 19:11 | Arto Papunen | ||
| Nyt ei ole pahemmin tullut kuvia kun uusia vaunuja tullut Otanmäeltä, että kuinka paljon optio-Edoja on valmistunut? | ||||
|
03.07.2015 02:26 | Arto Papunen | ||
| Onko kellään muistikuvia tai tietoa mitä tavaraa Kankaanpäästä/hän kuljetettiin kun Kankaanpäähän kerkesi olla monta vuotta radan päätepiste? | ||||
|
04.06.2015 19:37 | Arto Papunen | ||
| Tämän päiväisen Ylä-Satakuntalehden mukaan Parkanon aseman kuormausalue menee remonttiin. Remontin valmistuttua joulukuussa kuormaus Kihniössä loppuu. Uusia raiteita ei rakenneta vaan vanhoja raiteita uudistetaan. Kuormausraiteiden päät sähköistetään. Tavaraterminaali puretaan. Töiden ajaksi kuormaus siirretään tilapäisesti Kihniöön. | ||||
|
29.04.2015 22:24 | Arto Papunen | ||
| Koskas tämä on ajanut viimeisen ajonsa? Itse kuvitellut että tämä olisi ollut kauemmankin Haapamäellä ajomattomana. Olisi kiva että tämäkin pääsisi ajoon. Oma mielipide on että museokalustona on liikaa lättähattuja verrattuna muuhun kalustoon. | ||||
|
20.03.2015 00:23 | Arto Papunen | ||
| Entä Viljandin ja Pärnun suunta? | ||||
|
16.11.2014 22:16 | Arto Papunen | ||
| Onhan tuolla liikenneviraston sivuilla karttoja suunnitelmista. Kuvaakin katsoessa näkee että 6 ja 7 raiteen välissä on aavistus väliä. | ||||
|
|
16.11.2014 21:11 | Arto Papunen | ||
| Onko kolmannen välilaiturin rakentaminen aloitettu? | ||||
|
31.08.2014 01:54 | Arto Papunen | ||
| Jos sitä jotain ihmettelee niin luulisi että ravintoloita menisi optiovaunujen tulon myötä myös 2015:n puolella hylkyyn. Toisaalta EFitejä lähtee nyt. | ||||
|
13.08.2014 19:46 | Arto Papunen | ||
| Olisi hauska tietää mistä yrityksistä on kysymys, jotka voisivat hyötyä. Minä pysyn omassa kannassani, että Ruosniemi-Niinisalo kuntoon, JOS pohjoisen suuntaan saadaan liikennettä. Pori-Jyväskylän lyheneminen 15 kilometrillä noilla kustannuksilla ei ole järkeä kun samalla rahalla voidaan nykyisen Tampereen kautta hoituvaa liikennettä tehostaa vaikka lisäkohtauspaikoin, josta on myös henkilöliikenteen kannalta hyötyä. |
||||
|
21.06.2014 17:52 | Arto Papunen | ||
| En oo Hesassapäin nyt käynytkään, onko nämä nyt aina junissa Helsingin päässä vai onko poikkeuksia ollut? | ||||
|
07.04.2014 00:49 | Arto Papunen | ||
| Itsehän jo ehdottelin Vikingin facebookissa tuohon vielä valkoista aaltoraitaa kuten Amorellalla, Gracella ja XPRS:llä | ||||
|
30.03.2014 17:05 | Arto Papunen | ||
| Onko tästä remontista mitään mustaa valkoisella, meinataako tätä esim rempata Ruosniemeen asti? Muistanko oikein että tässä olisi jo ollut K43 kiskot? (Eikös myös Parkanon suunnalla ollut mierontiellä muutama kilometri johtuen Tpe-Sk baanan takia tehdyistä ratasiirroista?) |
||||
|
24.03.2014 22:53 | Arto Papunen | ||
| Tuota kun Porin ja Jyväskylän välillä menee vain 15km pidempi reitti, joka on sähköistetty. Parkano-Pori lyhentäisi n.198km 107:een tosin ei sekään yli puolta lyhennä. Onkohan nyt tehtäviä Ruosniemen radan kunnostusta laskettu tuohon suunnitelman euromääriin, joku 6,8M€ siellä lukee, noh tuskin tuon hintaluokan remonttia tuohon silti tulee nyt. Vertailuksi 71M€ arvioitu Ruosniemi-Niinisalo välille. (+urakointi, suunnittelu, rakennuttaminen) | ||||
|
|
23.03.2014 22:17 | Arto Papunen | ||
| Kerrankin joku muukin samaa mieltä, että uudelleen avauksen idea voisi olla mieluummin Pori-Seinäjoki yhteys ei Pori-Jyväskylä. Tehdyn selvityksenkin mukaan enempi rahtia menisi Porista pohjoiseen, tietysti mikä on todellisuus. Tiedä sitten onko mitään merkitystä satamille ja junarahdeille rikkidirektiivin tullessa, LNG-terminaalihan tulossa Poriin. Eikös Kaskistenkin liikenne suuntaudu pääosin Tampereelle päin? | ||||
|
26.02.2014 21:28 | Arto Papunen | ||
| Lastausta joka päivä=Joka päivä juna kulussa vai ei kai sentään? | ||||
|
|
26.02.2014 20:30 | Arto Papunen | ||
| Onkohan nuo Parkanon puutavaravaunut otettu Kihniön junan kyytiin vai meneekö ne aina erikseen. Nykyään ihan pihalla, nykyisistä kuvioista kun omat kulkemiset ei enää niin Parkanoon mene, vieläkö kulkupäivät on tyyliin ma,ke,to? | ||||
|
23.02.2014 20:27 | Arto Papunen | ||
| Aikatauluissa näyttää olevan lisäksi Go-merkinnöillä olevia vuoroja Tallinna-Narva, eikös nämä ole jonkun Go Rail yhtiön, joka liikennöi Tallinna-Pietari? Onko nuo olleet jo kauan ja saako noilla vuoroilla matkustaa Viron sisäisesti? | ||||
|
25.01.2014 21:34 | Arto Papunen | ||
| Harrastajavoimin? Siis suomeksi sanottuna jokin yhdistys vai epämääräinen joukko harrastajia hoiti Hpk-Vrt-osuutta? | ||||
|
|
22.01.2014 19:55 | Arto Papunen | ||
| Oliko ylläpito VR:n vastuulla siihen saakka? Operaattorina Haapamäen museoveturiyhdistys? Kun taasen Porvoossa rata oli jo ennen RHK:ta PMR ry:n operoima ja radan ylläpidosta vastaava? | ||||
|
|
22.01.2014 00:55 | Arto Papunen | ||
| Eikös se mennyt niin että 1995 perustettiin Ratahallintokeskus ja lopetti museoajot? | ||||
|
13.01.2014 18:37 | Arto Papunen | ||
| Muistankohan oikein, että jossakin vaiheessa yhtä neljästä linjasta ei liikennöity? | ||||
|
29.12.2013 16:59 | Arto Papunen | ||
| Eikö Parkanossakin pitäisi olla se reunimmainen mistä kaikki matkustajajunat 99% lähtee olla 2? | ||||