Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2009 17:50 | Timo Valtonen | ||
| Mut eisse pysähtynnä Kintauvela, eikä ies Vehekasuol. Männä vua huiletti. | ||||
|
|
06.04.2009 17:38 | Timo Valtonen | ||
| Tällä peäs nii velehosti mökillen Pettuveelle. Ja makkuuvaonusa takasi. Ol se huluppeeta siihe aekoo. Taes olla nii jotta etupeä män vua Tampereele. Takimmaine ahteri Vaasa ja myö ku ollaa keskluokkasii niin keskosa män perile ast. Vaik ensmäses luokas kulettais. | ||||
|
06.04.2009 17:27 | Timo Valtonen | ||
| Oli niitä jo nekkuaikana. Kirjaimet ja kirjainyhdistelmät X Y ja И olivat niitä tavallisimpia vallankumouksellisia loosunkeja. | ||||
|
06.04.2009 17:23 | Timo Valtonen | ||
| Joo ja oikeaan muotoon kun sen venäjäksi vääntää niin tulee Nikolajevski. Sen niminen piakjuna kulkee nykyään Moskovan ja Pietarin väliä. | ||||
|
06.04.2009 17:18 | Timo Valtonen | ||
| Juu ja katos kuinka noi vaunujen kyljet loistavat, oikein s ä t e i l e v ä t. | ||||
|
06.04.2009 17:16 | Timo Valtonen | ||
| Jezhednjevno -nimiseen kaupunkiin on yllättävän paljon junia. | ||||
|
06.04.2009 17:13 | Timo Valtonen | ||
| On talvipalatsissakin näytillä tosin sisätiloissa tuo Vileeni. Tai ainakin oli vielä pari vuotta sitten. Luulin räjäytystä ensin huomenta suomen aprillipilaksi, mutta kun sitä sitten toitotettiin joka kanavalla oli pakko uskoa että totta tuo oli. | ||||
|
06.04.2009 17:10 | Timo Valtonen | ||
| Taitaapi olla Suomen asemalla kun näkyy tuo Spalernajan vankilan piippukin. | ||||
|
04.04.2009 15:28 | Timo Valtonen | ||
| Ingen gör ystäväni Jouko Agricolankujan toiselta puolelta sanoo, että "Eiks se ollut niin, että kloa lyötiin kerran merkiksi junan saapumisesta. Kaksi kertaa merkiksi, että saattajat pois junasta, juna lähtee. Kolme kertaa merkiksi, että nyt lähtee." | ||||
|
30.03.2009 08:44 | Timo Valtonen | ||
| Joo, mutta liikenteen joustavuuden takaamiseksi ne on asennettu vain vilkuttamaan keltaista.' | ||||
|
28.03.2009 20:21 | Timo Valtonen | ||
| melkeinsavuttomuus | ||||
|
28.03.2009 07:10 | Timo Valtonen | ||
| Ja meneehän se b brankkarin eli paloaseman laittaa Björnparkenissa eli Karhupuistossa. | ||||
|
|
28.03.2009 07:08 | Timo Valtonen | ||
| Kas kun ei sitten b-tä niin kuin Sörkan Bislet. Kyllähän se b Brakun eli Brahiksen laitaa kiertää, mutta Bärtsiä eli Berghälliä se tarkoittaa. Niin. | ||||
|
26.03.2009 21:19 | Timo Valtonen | ||
| Juu ja rapiat päälle | ||||
|
26.03.2009 21:07 | Timo Valtonen | ||
| kelshatoo sharmaang | ||||
|
26.03.2009 20:56 | Timo Valtonen | ||
| Niplahavaata | ||||
|
26.03.2009 20:47 | Timo Valtonen | ||
| Vähän tuoreempi verrokki https://vaunut.org/kuva/44789 | ||||
|
26.03.2009 20:25 | Timo Valtonen | ||
| No voi prrrrrhhhna ku lipsahti | ||||
|
|
26.03.2009 20:16 | Timo Valtonen | ||
| Verrokki https://vaunut.org/kuva/42163 | ||||
|
26.03.2009 20:05 | Timo Valtonen | ||
| Mummo kanasensa niitylle ajoi, pienet kanaset ne hyppeli... | ||||
|
|
26.03.2009 19:58 | Timo Valtonen | ||
| Ja siitähän sitten tuleekin vuosikymmenen sekasotku. Ulkkareille vielä pitempäänkin koska kaikissa turismioppaissa puhutaan 3T saitsarista, jossa on oikein kommentitkin nähtävyyksistä. Vaikka ne vuosien saatossa ovat supistuneet nelikielisistä kuulutuksista kaksikielisiin teksteihin ja nykyisin vain pysäkinnimiin. | ||||
|
26.03.2009 19:53 | Timo Valtonen | ||
| Joo, sen talon tallissa marski piti sitä vakoista ratsuaan. Ja nyt se talli on ortodoksinen kirkko ja talo luostari. | ||||
|
26.03.2009 19:50 | Timo Valtonen | ||
| Hmm... se hotelli oli vielä aikaisemmin Hospiz | ||||
|
26.03.2009 19:39 | Timo Valtonen | ||
| Oih, aih ja lääh. Köyhäinstocka ja muut aarreaitat (romuliikkeet) oli juuri siirretty Vallilan pienteollisuusalueelta (nyk. Itä-Pasila) Pikku-Huopalahteen (sieltäkin jo pois potkittu), spurgut kävelivät Pasilan kaatopaikalle (nyk. VR varikko) hökkeleihinsä laitureita pitkin, kukaan ei maininnut sanaa rauha tuosta puurakennuksesta puhuttaessa,joka muuten oli uusiokäyttöön tuotu hirsirakennus Kannakselta, puinen yleinen käymälä (mallia puucee) oli juuri purettu aseman vierestä, alikulkutunneli oli ahdas ja pimeä ja haisi samalle kuin se entinen yleinen puucee, ja mitä viel.... | ||||
|
25.03.2009 10:26 | Timo Valtonen | ||
| Tuon kuvan ottohetkellä taisi kuitenkin kyseessä olla Oulunkylän ja Herttoniemen välisestä radasta, metroa ei tainnut olla kuin haaveissa. Siksi hailakoilta tuntuvat nuo kuvan värit. | ||||
|
25.03.2009 10:21 | Timo Valtonen | ||
| Toissapäivänä poistuessani bussista kuvan oikeassa laidassa olevalla pysäkillä tuli vanha mummo kysymään missä se Myyrmäen asema on kun pitäis tavata sisarentyttö sen edessä. Asemat kun eivät aina katsojan mielessä ole asemarakennusten näköisiä. | ||||
|
|
25.03.2009 10:13 | Timo Valtonen | ||
| Tuosta kolmosen kirjaimista tulee taas vuosikymmenen sotku. Kuskiparat kun joutuvat neuvomaan ja varsinkin kuulemaan närkästyneitä kommentteja. Karhupuistossakin kulkee jatkossa vain b-luokan kolmonen. Toisaalta hyvä kun suunnittelijat muistivat kirjantunnusten historian: T niin kuin Tölö ja B niin kuin Berghäll | ||||
|
21.03.2009 07:59 | Timo Valtonen | ||
| Jaah, onhan se surkeeta, kun se YYA loppu kun Neuvostoliittokin loppu. Vielä 1970-luvulla Leningradissa kuulutettiin useiden kaukojunien lähtö oikein maailman kielillä. Olihan se juhlavaa kuunnella kun ämyreistä kuului: "Pikajuna numero kaksi, Punainen Nuoli, Leningradista Moskovaan, seisoo lähtövalmiina raiteella yksi. Matkustajia pyydetään siirtymään vaunuosastoihinsa. Juna lähtee." Jos nyt oikein muistan kielijärjestys oli venäjä, suomi, joskus englanti. | ||||
|
18.03.2009 06:25 | Timo Valtonen | ||
| Voiko ihanammin päivän enää alkaa, onko ihanampaa aamua kuin tää... | ||||
|
05.03.2009 21:09 | Timo Valtonen | ||
| Jouni: Äitini on Petäjävedeltä ja hänen mielestään oikea genetiivi on Kintauven tai Kintauen. // Topi: Mä skrivaa niiku mä bamlaa. ;-) | ||||
|
|
05.03.2009 06:29 | Timo Valtonen | ||
| Kuppa lähti Töölööstä silloin, kun sinne perustettiin kuppaklinikka. Satakunta vuotta sitten. Jos en vallan väärin muista tästä alkoi nykyisen Kivelän sairaalan toiminta. (Huom. Töölöö kahdella tupla-ööllä. Illatiivi on Töölööseen. Paikallisia knoppeja niin kuin esimerkiksi keskisuomalainen rautatiepaikkakunta Kintaus, jonka nimen taivutus menee helposti pieleen ulkopaikkakuntalaisilta.) | ||||
|
03.03.2009 06:11 | Timo Valtonen | ||
| Kiitos faktatiedoista ja kuvalinkistä! Oma muisti kun on vaan suuntaa antava... | ||||
|
03.03.2009 05:47 | Timo Valtonen | ||
| Vähän asian vierestä: mikä vehje tai vehkeen osa on "ystävyysside" jota tarvitaan kun venäläistä kiinnitystä yhdistetään suomalaiseen? Luulin vapitin tarkoittavan ystävyyssidettä, mutta luulo ei nyt taida olla tiedon väärtti. | ||||
|
01.03.2009 15:38 | Timo Valtonen | ||
| Vähän samantapaisia kotimaisia listoja jouduin käsittelemään työkseni kansallisarkistossa. Sodan jälkeen Neuvostoliittoon palautetuista entisista neuvostokansalaisista (Lue: inkeriläisistä) tehtiin härkävaunukohtaiset listat. Nykyisten paluumuuttajien ja heidän sukulaistensa tietoja niistä kaivellaan. | ||||
|
01.03.2009 14:54 | Timo Valtonen | ||
| On se vaan järkevämpää translitteroida niin kuin kuvassakin, koska varsinkaan painetussa tekstissä joon pilkkuja ei käytetä ja nimi sitten luettaisiin jeensuuksi vieläpä kahdella erilaisella e-äänteellä. Sitä paitsi, venäjää on parasta kirjoittaa kyrillisillä kirjaimilla kun latinalaisilla. Esimerkiksi sana kaalikeitto venäjäksi latinalaisilla kirjaimilla suomalaisen translitterointikäytännän mukaisesti tulisi kuusikirjaimiseksi kun kyrillisillä selvitään kahdella. Siis shtshi. - Samoja äänteitä on esimerkiksi puolassa ja silläpä puolankielinen teksti vilisee c, z, s ym. kirjaimia eri yhdistelmissä solkenaan. | ||||
|
01.03.2009 09:46 | Timo Valtonen | ||
| Pushkin, Tsarskoje Selo, Detskoje Selo, Sarskoje Selo ja suomeksi Saari ovat kaikki samoja paikkoja. Inkerinmaalla oli aikoinaan Saari -niminen kylä, jossa oli ruotsalaisten omistama Saaren moisio eli kartano. Venäläisasutuksen lisääntyessä Saaren kylästä ruvettiin käyttämään venäjäksi nimitystä Sarskoje Selo (selo = kylä). Kun 1700-luvulla Romanovit tykästyivät paikkaan ja tekivät sinne kesämökkinsä (nyk. palatsi) tehtiin paikan nimestä fiinimpi ensimmäisen kirjaimen muutoksella: paikasta tuli Tsarskoje Selo eli Tsaarinkylä. Vallankumouksen jälkeen tuli jälleen nimenmuutos: Detskoje Selo eli lastenkylä. Sitten joku muisti, että suuri runoilija Pushkin oli käynyt siellä oppikoulua, joten paikan nimeksi tuli Pushkin. --- Se, että höyryjuna liikennöi nimenomaan tänne, on rautatiehistorian kunnioitusta. Venäjän ensimmäinen rata avattiin liikenteelle vuonna 1837, nimenomaam Pietarin nykyisen Vitebskin asemalta Tsarskoje Seloon. | ||||
|
01.03.2009 09:07 | Timo Valtonen | ||
| Mieleeni on jäänyt elävästi kuinka napoleoninmittainen konduktööri kantoi sytyttäessään lamppuja pallia, jonka päälle hän nousi ylettyäkseen aukaisemaan valaisimen kuvun. Sytytin oli noin 15-20 cm pituinen tikku, jossa oli "liipaisin" kipinän synnyttämistä varten. Samantapaisia sytyttimiä käytettiin kotitalouksissa kaasuhellojen sytyttämiseen. Varsinkin uunin sytyttäminen tuollaisella stendarilla oli paljon mukavampaa kuin tulitikulla. | ||||
|
|
25.02.2009 03:37 | Timo Valtonen | ||
| Tais olla jo tuhannes juhlauusinta minulla ainakin. Peräti kaksi päivää ehti mennä ilman näitä petejä. | ||||
|
|
20.02.2009 17:48 | Timo Valtonen | ||
| Helsinki-Kirkkonummi -väliä sähköistettäessä yhdelle pätkälle laitettiin puiset kannatinpylväät, jotka poistettiin kun lyhyehkö radanoikaisu saatiin valmiiksi. Lienee ollut jossain Mankin lähellä, en ole varma sijainnista. Puupylväisestä sähköistyksestä on täällä kuvakin, mutta enpä nyt löytänyt sitä tähän hätään. | ||||
|
22.01.2009 23:14 | Timo Valtonen | ||
| Ylimääräistä jykevyyden tunnetta siltaan tuo nykyisen rautatiesillan takana olevan vanhan nyt maantiesiltana toimivan sillan teräsrakenteet. Sodan aikana iivana yritti saada siltoja tuhottua, mutta eipä vaan onnistunut. Se olikin Petäjäveden ainoa ilmapommitus, joka sai aikaan vain järven pohjamutien sekoittamista. | ||||
|
30.12.2008 10:39 | Timo Valtonen | ||
| On se hyvä, että jostain perinteistä pidetään kiinni. Tällä kertaa se on Yamanote-linjan vihreä tunnusväri. 60-luvun alussa kun kakarana kuljin koulumatkaa Ikebukuron ja Shibuyan väliä koko juna oli vihreä. - Wikipediasta http://en.wikipedia.org/wiki/Yamanote_Line löytyi syy siihen, miksi YamaNOte kuulostaa korvissani väärältä ja oikea muoto olisi Yamate. Lyhyempi muoto oli tosiaan lapsuudessani käytössä, ja Wiki sanoo kauniisti: "Some older people still refer to the line as the "Yamate Line." | ||||
|
10.11.2008 15:11 | Timo Valtonen | ||
| Kiskot rantaa pitkin kartan yläoikealle johtavat aikansa mini-Skiöldvikiin, joka juuri ja juuri jää kartan ulkopuolelle. Autonomian aikana öljy-yhtiö A. Nobel louhitutti itselleen korkean rantakallion sisään öljysäiliöt, joissa varastoitiin laivalla Venäjän halki tuotua öljyä, jota sitten junalla kuljetettiin Lahdenpohjasta eri puolille Suomea. Vuonna 1917 homma loppui ja kalliovarastoa käytettiin sitten vain varastona. N. 15 vuotta sitten kävin paikalla ja luolasto vaikutti hylätyltä romuvarastolta. Tästä löytyy kuvaa autonomian ajan öljynkuljetuksesta sekä lisää tietoa sen ajan öljy-yhtiöistä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/34262 | ||||
|
27.10.2008 22:28 | Timo Valtonen | ||
| Ei häiritse (paitsi helikopteri joskus), mutta on se vaan mukavaa, kun Karhupuiston vierttä taas skurut skujaavat pitkän tauon jälkeen. Ja on uusi linjakin - 9 -, eikä kukaan enää muista 17 dösaa. | ||||
|
25.10.2008 18:02 | Timo Valtonen | ||
| Ei Tolstoi käy Finljandskillä, Ladozhkilla pysähtyy Moskovan ja Helsingin välisillä reissuillaan. | ||||
|
16.10.2008 15:36 | Timo Valtonen | ||
| Todellista junaruska-aikaa. | ||||
|
20.08.2008 01:21 | Timo Valtonen | ||
| Passazhirskij eli adjektiivimuoto sanasta matkustaja. Siis vetopeli matkustajajunia varten. | ||||
|
16.08.2008 16:32 | Timo Valtonen | ||
| Söpö ulkoterassi. Siis matkustajajunassa. | ||||
|
16.08.2008 16:29 | Timo Valtonen | ||
| Vähän asian vierestä, mutta kerrottakoon, että nykykaupunkilaisetkin pikkuhiljaa oppivat vanhoja konepajatermejä, kun ysin uusi reitti Pasilan konepajavainaan alueen läpi Aleksis Kivenkadulta Teollisuuskadulle kulkee Traverssikujaa pitkin. | ||||
|
16.08.2008 16:04 | Timo Valtonen | ||
| Turve taisi olla polttoaineista epäkäytännöllisin. Sanokaas viisaat kuinka monta kilometriä Pikku-Jumbo pystyi vaasabaanaa kulkemaan tenderellisellä a) turvetta b) koivuhalkoja c) kivihiiltä? | ||||
|
03.08.2008 06:55 | Timo Valtonen | ||
| Juoksupyörä tosin puuttuu häkistä. | ||||
|
03.08.2008 06:53 | Timo Valtonen | ||
| Tikkurila on lisäksi saanut hauskan muodon sekä kartalla että aikataulussa - Tikkurilla. Melkein tekisi mieli ääntää se espanjalaisittain [tikkurija], mutta venäläisittäin ännettynä [tikku-rilla] se on hauskempi. | ||||