Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.10.2012 00:16 | Jouni Hytönen | ||
| 24 vuoden viiveellä Jukalle täydellinen kokoonpano tähän junaan: 4125+11637+4104+4139+11601+4140. :) Torstaisin meni H 904:ssä läpi Pieksämäeltä Haapamäelle tällainen tuplarunko. Joku muu voinee valottaa, miten nuo sitten Haapamäellä kiersivät eteenpäin. 29.4.88 H 905:ssä palasi Jyväskylään 4104+11637+4136 eli olisiko Haapamäen varavaunu vaihtunut ja taaempi runko tästä junasta mennyt kenties H 516:een perjantaina? Vai oliko siinä EFiabia? | ||||
|
Kuvasarja: Raiteiltaan eksyneet |
06.10.2012 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ilmakuvametodilla en nyt löytänyt vaunua 4125, joka oli aikaisemmin Lahdenperän lähistöllä ruskeaksi maalattuna. https://vaunut.org/kuva/5073 Voihan olla, että puut ovat vain kasvaneet ja se on ilmasuojassa nykyään. :) | ||||
|
05.10.2012 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Mihin tämä arvio perustuu? | ||||
|
05.10.2012 01:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ainoa tallenteeni siitä: https://vaunut.org/kuva/1116 Toiminee hyvänä vertailukuvana tälle. | ||||
|
|
05.10.2012 01:29 | Jouni Hytönen | ||
| Myöhemmin ratapihamuutoksen jälkeen Cygnaeuksenkatu jatkui radan yli. | ||||
|
05.10.2012 01:26 | Jouni Hytönen | ||
| Täällä Lappeenrannassa ei ole yhtä laajaa ilmiötä havaittavissa, mutta teknillisiä yliopistoja ei ilmeisesti lasketa. :) | ||||
|
Kuvasarja: Raiteiltaan eksyneet |
05.10.2012 01:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ja 11578 oli numero ja oletkin sen jo ehtinyt löytää. :) https://vaunut.org/kuva/77785 | ||||
|
Kuvasarja: Raiteiltaan eksyneet |
05.10.2012 01:18 | Jouni Hytönen | ||
| On tämä ilmakuvahaku kätevää. Onkohan mainitsemani vaunu tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=EFiab%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6917519&mode=orto&x=583679&lang=fi | ||||
|
Kuvasarja: Raiteiltaan eksyneet |
05.10.2012 01:16 | Jouni Hytönen | ||
| Heinäveden Raaminmäessä oli kesällä 1996 yksi EFiab, numerokin sille pienellä etsimisellä löytynee. | ||||
|
Kuvasarja: Raiteiltaan eksyneet |
05.10.2012 01:14 | Jouni Hytönen | ||
| On kyllä kiitettävän sinnikästä salapoliisitoimintaa! :) Oletko haravoinut ilmakuvia systemaattisesti vai sellaisilta alueilta, joilla on ollut tiedossa jokin vaunu? | ||||
|
05.10.2012 00:59 | Jouni Hytönen | ||
| Haapamäki-Jyväskylä-välillä on (ja oli jo silloin) sen verran paljon kaarrerajoituksia, että kovin pitkiä matkoja kerrallaan ei pystynyt maksiminopeudella ajamaan. | ||||
|
03.10.2012 23:28 | Jouni Hytönen | ||
| Joissakin tapauksissa vaihtotyön rajamerkki on huomattavasti liikennepaikan alkumerkkiä kauempana. Tulee mieleen Kihniö, jossa on mahdollista vetää pitkälle Parkanon suuntaan. Eikös liikennepaikan alkumerkin taustapuoli merkitse käytännössä liikennepaikan alueen päättymistä? | ||||
|
|
03.10.2012 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Omat havainnot alkavat noin vuodesta 1985 ja silloin tuota ei enää ollut. Arvelisin 1970-luvun loppua. Eteläpään vaihdekujat ovat nykyisin paljon etelämpänä kuin tuohon aikaan. | ||||
|
|
03.10.2012 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Hiukan ovat maisemat näistä ajoista muuttuneet. Pohjoispään vaihdonkielto-opastimen ehdin nähdä toiminnassa, mutta tätä eteläistä en kyllä. | ||||
|
|
03.10.2012 22:02 | Jouni Hytönen | ||
| Koskas tuo hieno rakennus sitten purettiin? Ratapihan laajennuksen tieltä Jämsän oikoradan rakentamisen yhteydessä? | ||||
|
02.10.2012 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Vai olisiko haluttu välttää mahdollisesti pitkän seisonnan jälkeisen kitkerän savupilven syntyminen halliin sisälle? Ei kai tuo kyllä ole omin konein aikoihin liikkunut vai onko? | ||||
|
01.10.2012 16:19 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö sinne tehdä rinnakkaistietä nimeltä Päivärannantie? | ||||
|
30.09.2012 23:12 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, tähän on tehty tällainen erikoinen puulaituri ympärille. | ||||
|
30.09.2012 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Terveystalon kautta rahat päätyvät ainakin turvallisesti veroparatiiseihin. | ||||
|
30.09.2012 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| Oli H 221:ssä Helsingistä Riihimäelle. | ||||
|
30.09.2012 20:16 | Jouni Hytönen | ||
| Siltä vahvasti vaikuttaa. | ||||
|
28.09.2012 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kangasallahan oli aikoinaan junanlähetysopastin Tampereen suuntaan ja niitä oli muillakin liikennepaikoilla Tampereen ja Oriveden välillä. | ||||
|
28.09.2012 12:38 | Jouni Hytönen | ||
| Joku lehmä tuota uraa pitkin on joskus kulkenut, kun tie on pitänyt rakentaa juuri tuosta keskeltä ratapihaa useamman raiteen ylitse. :) Myöhemmin lehmipolusta on kehittynyt sitten vilkasliikenteinen tie. Tasoristeyksenä tuo paikka on ollut varmasti kehnoimpien joukossa koko valtakunnan tasolla. | ||||
|
28.09.2012 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt junaparissa 265/274 on EFit-vaunut, en onnistunut itse tätä tarkistamaan, vaikka laskeskelin, että sunnuntaina 274:ssä saapuisi Helsinkiin jälleen tämä runko. | ||||
|
|
28.09.2012 00:24 | Jouni Hytönen | ||
| Keskellä ratapihaa, kaarteessa kaksiraiteisella radalla tasoristeys. Mikähän muinainen lehmipolku tuostakin on kulkenut? | ||||
|
|
28.09.2012 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kangasalan opastimet on ilmeisesti purettu jo melko aikaisessa vaiheessa, kun näissäkään kuvissa ei niitä enää näy. | ||||
|
26.09.2012 00:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vastaan tullut muita paikkoja kuin Narva-Ivangorod ja Pagegiai-Sovetsk, joissa Venäjän rajan voisi ylittää kävellen. Ehkä tuollaisia jokisiltoja on jossain kauempana lisää. | ||||
|
|
26.09.2012 00:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Suomesta ole mahdollista siirtyä Venäjälle kävellen minkään rajanylityspaikan kautta muuten kuin ehkä joissakin poikkeustapauksissa. Jokin ajoneuvo on alla oltava. Polkupyörä käy, mutta vähän epäilisin, että potkukelkka ei kyllä käy. | ||||
|
23.09.2012 21:45 | Jouni Hytönen | ||
| Kaliningradin alueella nimigeneraattori oli samalla tavoin täydellä höyryllä pyörimässä. | ||||
|
23.09.2012 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ne kerrat kun tuplarungossa on toinen yksikkö omilla matkoillani sattunut olemaan väärin päin, on siitä seurannut sen verran voimakasta hämmennystä muiden matkustajien keskuudessa, ettei nyt ainakaan huvin vuoksi toivoisi niiden kääntyilevän. Kerran esimerkiksi oli S 7:n Joensuun yksikkö väärin päin eli vaunut olivat järjestyksessä 7-8-9-10-11-12-6-5-4-3-2-1. | ||||
|
23.09.2012 21:32 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkahan suuri osa näistä oli Allisonin automaattivaihteistolla? Sekin on varsin asiallinen tällaisessa autossa. Muuan legendaarinen tiettävästi Kokkolan seudulla majaileva yksilö tästä autosarjasta ainakin on Allison-vaihteistolla. :) | ||||
|
23.09.2012 07:19 | Jouni Hytönen | ||
| Puhun ja kirjoitan Pekingistä niin kauan kuin henki pihisee. :) | ||||
|
23.09.2012 07:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuollainen pumppu paina jotain 200-250 kg? Juuri ja juuri saa yksin kiskoille tiukalla ähellyksellä nurkka kerrallaan. | ||||
|
|
23.09.2012 07:13 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä Ilomantsin asemarakennus sitten siirtynyt historian lehdille? Sen taakse, aivan kiinni siihen, rakennettiin kyllä suuri teollisuushalli, mutta onko asema siis purettu? | ||||
|
23.09.2012 07:10 | Jouni Hytönen | ||
| Henkilöliikennehän tässä on melko vähissä. Sortavalan ja Kuznetshnojen (Kaarlahden) väliset kaksi junaparia eivät kulje kaikkina viikonpäivinä. Pietari-Kostamus-juna kulkee joka toinen päivä. | ||||
|
|
23.09.2012 07:06 | Jouni Hytönen | ||
| Elisenvaara on niin lähellä rajaa, että siellä on suuri riski joutua vaikeuksiin kuvatessaan. Mutta hyvä, jos olet saanut olla rauhassa. | ||||
|
|
23.09.2012 07:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole kyse laiskuudesta, koska melkein kaikki Kannaksen "venäläiset" nimet ovat keksittyjä, hyvin harvoin niillä on mitään historiaa takanaan. Karjalan tasavallan osalta Neuvostoliitolla oli muita suunnitelmia taskussaan. Eikö pahin realisaatio niille olisi ollut Karjalais-Suomalainen neuvostotasavalta, joka olisi koostunut Karjalan tasavallasta ja nykyisestä Suomen alueesta. Sittemmin Neuvostoliitto huomasi, ettei taida tämäkään suunnitelma onnistua ja alensi Karjalan tasavallan statusta. Kyllä nimigeneraattori olisi Karjalan tasavaltaankin varmasti tuottanut poliittisesti sopivia nimiä. | ||||
|
23.09.2012 06:56 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, modernisoitu versio uusilla Kolomnan moottoreilla. | ||||
|
|
21.09.2012 15:00 | Jouni Hytönen | ||
| Valko-Venäjä on hämmentävä paikka - neuvostoperintöä ja ajoittain äärimmäistäkin siisteyttä samassa maassa. | ||||
|
21.09.2012 14:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema taitaa olla jo täysin kadonnut tai ainakin tulee lähivuosina täydellisesti muuttumaan. | ||||
|
20.09.2012 09:49 | Jouni Hytönen | ||
| Oikealla taitaa olla Elämäinen ja vasemmalla Kuolemainen. Onko niille yhteisnimi Pulsanlampi? :) Pitäisi itsekin aktivoitua joku päivä noille nurkille. | ||||
|
19.09.2012 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tämä laatumerkki kuitenkaan? http://en.wikipedia.org/wiki/State_Quality_Mark_of_the_USSR | ||||
|
18.09.2012 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Uudet sillat on rakennettu valmiiksi leveiksi kaksoisraidetta odottamaan, mutta onko jossakin jotakin vanhaakin siltaa levennetty? | ||||
|
|
18.09.2012 12:09 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan tuolla kyllä vielä vanhoja suojastusopastimia: https://vaunut.org/kuva/20799 | ||||
|
|
18.09.2012 12:07 | Jouni Hytönen | ||
| No ei varsinaisesti, mutta vähän mitäänsanomaton maisemiltaan kyllä. Vasemmalla menee huoltotie radan vartta entisen Yllikkälän tasoristeyksen korvanneelle alikulkusillalle saakka. Selän takana noin puolen kilometrin päässä on maantien ylikulkusilta. | ||||
|
18.09.2012 08:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän käytiin vielä vuoden 1994 syysretkijunalla. | ||||
|
|
17.09.2012 17:28 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinkin kuva Tapavainolasta vai mistä noin innostuit? :) | ||||
|
|
17.09.2012 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan myös yksi kolmesta EFits-vaunusta 24301, kun muut ovat 24201 ja 24202. Jos numero pitää paikkansa, selitys sille on se, että aihio on 160 km/h vaunu kuten myös 24301 on muutettu 160 km/h vaunusta 23565. | ||||
|
16.09.2012 08:22 | Jouni Hytönen | ||
| Junapari 445/450 tulee läpi Jyväskylästä saakka. Minusta ei olisi mitään järkeä vaihtaa veturia molempiin suuntiin Seinäjoella. Tänä päivänä tuollaista turhaa työtä varmasti pyritään kaikin keinoin minimoimaan. | ||||
|
15.09.2012 08:38 | Jouni Hytönen | ||
| No nythän sen voisi sitten viedä vaikka Jokioisten pään jatkoradalle asemarakennukseksi 30 vuoden viiveellä. :) | ||||
|
|
14.09.2012 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Kukas varmistaisi eteisen laatasta, onko tämä EFs 24302 entinen EFit 23566? | ||||