Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2012 02:13 | Jouni Hytönen | ||
| Voi olla sielutonta, mutta kyllä arkiliikenteessä on kuitenkin oma hohtonsa, joka museoajoista kuitenkin puuttuu eikä sitä koskaan enää saada takaisin. Tähän 2216:een liittyy itselläni hieno muisto: maaliskuussa 1990 lämpimänä kevätiltana olin entisen Ankeriasjärven seisakkeen kohdalla Jyväskylä-Äänekoski-rataosalla kallion päällä odottelemassa iltatavarajunaa, jossa normaalisti oli 2Dv12. Sillä kertaa jo kaukaa kuului täysin omaleimainen jyly ja heti aavisti, että nyt veturina on jotain muuta kuin 2Dv12. Jylinä vaimeni välillä ja voimistui sitten, kunnes valot ilmestyivät suoran päähän. Olin niin innoissani, että räiskin varmaan kymmenen ruutua lähestyvästä junasta kompaktikameralla ja tänä päivänä yhdeksän ensimmäistä voisi heittää suoraan roskiin. :) Se viimeinen on sitten hieno sillä kameralla otetuksi. Mutta tuskin tälläkään veturilla enää raaskitaan vetää täystonnitavarajunaa, jolla kyseinen äänimaailma saataisiin aikaan. :( | ||||
|
25.05.2012 23:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä netistä lopulta löytyi tieto, että vesibussi kulki tänään ja aikataulu oli synkronissa tämän junayhteyden kanssa. Itse tajusin aika myöhään, että tämähän oli tosiaan perjantaina eikä lauantaina. | ||||
|
24.05.2012 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kierrot varmaan muutenkin taas mylläytyvät 4.6. alkaen, kun Savon radalle ja Turku-Pieksämäki-rataosalle tulee paljon lisää IC-junavuoroja. | ||||
|
24.05.2012 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Joissakin ulkomaisissa lähteissä vilahtelee aktiivinen ja passiivinen varoitus eli passiivinen on pelkät merkit tms. jotka eivät reagoi junan tuloon. Aktiivisessa tapahtuu jotain muutoksia junan tullessa. Eipä ole tämäkään kovin kotoisan tuntuinen jaottelu. :) | ||||
|
|
24.05.2012 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Sunnuntaina tässä rungossa oli tavallinen Rk 27819, ei siis entinen Sibelius-Rk 29981. | ||||
|
24.05.2012 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| On varmaan ollut mukava JK-junan miehistöllä sitten seurata aitiopaikalta, kun tuhoa alkaa tulemaan. Ehtikö Dr13:n miehistö paeta ohjaamosta? | ||||
|
|
24.05.2012 00:13 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän vanhahtava termi tuo vartioitu tasoristeys. Eipä niitä vartijoita ole näkynyt enää kymmeneen vuoteen missään päin maata sen jälkeen, kun Pietarsaaren mekaaniset puomit purettiin. | ||||
|
23.05.2012 22:32 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla oli lippu juuri tuohon peruttuun IC2 165:een Riihimäeltä Tampereelle. No, sitä ei sitten tullut, mutta IC 43 pysähtyi välipaikat ja pääsin Tampereelle vain noin 10 minuuttia myöhemmin kuin 165. IC 43 oli Tampereella jo melkein 50 minuuttia myöhässä, mutta se ei minua haitannut. Ttv6 oli tänään ulkona Riihimäen tallin liepeillä, oliko sekin osallistunut korjaustöihin? | ||||
|
21.05.2012 01:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tarkalleen 105 metriä. En äkkiseltään muista, löytyykö vielä lyhempiä. Varmasti lyhempiä ovat ainakin sellaiset kilometrit, jotka puuttuvat kokonaan. ;) Oikaisujen tuloksena esimerkiksi Pieksämäen ja Kuopion välillä ei nykyisin enää ole kilometripylväitä 420, 460 ja 461. | ||||
|
20.05.2012 00:11 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä ole huomannutkaan, että sinne on kotiutunut myös Prisma: http://www.vokzala.net/virtualmap/ | ||||
|
|
20.05.2012 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Keskuksen sivut: http://www.vokzala.net/ (vain venäjäksi) | ||||
|
19.05.2012 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tänään katselin Kouvolan asemalla ennen museojunan lähtöä yhtä Hkb:tä, jossa oli kolme nippua. | ||||
|
19.05.2012 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| 500 kuutiota sekunnissa on kyllä ollut kohtalainen virtaus. | ||||
|
19.05.2012 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Milläs Sakke sitten päädyit kuitenkin Mikkeliin samaan aikaan kuin me? Luulin, että olit(te) tässä junassa mukana. | ||||
|
|
19.05.2012 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Rehellinen kauppakeskus "Varshavski Ekspress", eipä sisältä kovin korkealentoista kulttuuria löydy. Liikenneruuhkien vuoksi tämä keskus ei vain ole saavuttanut kovin suurta suosiota. | ||||
|
|
18.05.2012 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se ole tällä hetkellä juurikin kuvan mukainen. | ||||
|
18.05.2012 00:35 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä Pertun kuvat ovat niin hienoja, että kohta on aivan pakko hakeutua itsekin Dr16-sarjan levinneisyysalueelle täältä etelämpää. | ||||
|
14.05.2012 18:08 | Jouni Hytönen | ||
| Pitäisi varmaan sitten tilata joltakin metallipajalta sarjatyönä 200 mitäänsanomatonta, mutta esittävää siipipyörää ja jaella ne sitten ympäri maata juhlistamaan eri rataosien rakentamista. :) | ||||
|
14.05.2012 01:15 | Jouni Hytönen | ||
| Jos Luikonlahti lasketaan, niin on. Täällä ei. | ||||
|
12.05.2012 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| IC 68:ssa oli eilen ravintolana Rkt ja tämä Rbkt näkyi Kouvolassa junassa 114. | ||||
|
12.05.2012 00:26 | Jouni Hytönen | ||
| Ja olikos tuossa vaihdekepin aukon vieressä aukko suunnanvaihtovivulle? | ||||
|
|
12.05.2012 00:25 | Jouni Hytönen | ||
| Lämmitys taisi rajoittua kuljettajan tuskanhikeen ja moottorista ylöspäin säteilevään lämpöön. | ||||
|
|
12.05.2012 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Kytkinpoljin törröttää selkeimmin esiin lattiasta. Vaihdekeppi taitaa puuttua vieressä olevasta aukosta. Kuljettajaventtiilin vieressä on kaasukahva. | ||||
|
11.05.2012 14:29 | Jouni Hytönen | ||
| Takavuosina vietiin Sim-vaunuilla sellua Äänekoskelta Kankaan paperitehtaalle Jyväskylään. Tuo sellu oli käsittääkseni suoraan tuotannosta eli talvella saattoi olla ongelmia jäätymisen kanssa. | ||||
|
09.05.2012 07:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ei sellaista vaihdetta tulekaan. Kauppatori on linjalla. | ||||
|
06.05.2012 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Liittyy toisissa kuvissa näkyvään raideopastimeen. | ||||
|
06.05.2012 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| Pylväät ovat ainakin lyhemmät Kbp-vaunuissa, kun niillä ei kuljeteta raakapuuta. Tuo rungon pitkittäinen sivupalkki vaikuttaisi paksummalta pystysuunnassa kuin Hkb-vaunuissa. | ||||
|
04.05.2012 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. huhtikuu 1987: https://vaunut.org/kuva/54519 | ||||
|
|
04.05.2012 15:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän ilmeisesti kohta veturitalli katoaa kokonaan näkyvistä täältä sillalta käsin, kun radan ja vanhan tallialueen väliin on nousemassa parhaillaaan taas uusi kerrostalo. | ||||
|
|
04.05.2012 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| No niinpä onkin. Onkohan tuo 2751 tuossa 2729:n takan, kun näyttäisi olevan isot punavalot ja viimeinen numero 1. | ||||
|
04.05.2012 08:15 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuolla liikenteessä pyörii varastettuja ja toisesta autosta otettuja rekisterikilpiä, kun omat verot ja maksut ovat saattaneet tilapäisen tai pysyvän maksukykyvajeen takia vähän viivästyä. Poliisi sitten poistaa kilvet tavattaessa. Jos tässä ei ole mitään kuvankäsittelyä tapahtunut eivätkä TraFin tiedot ole vanhentuneet, kilvet lähtisivät sitten myös tuosta kuvassa näkyvästä autosta. :) | ||||
|
|
04.05.2012 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Noihin aikoihin arkipäivisin kuva-alalla oli usein Porkkanakin. Se tuli käsittääkseni maanantaiaamun P 99(?):ssä ja seisoi koko viikon Jyväskylässä. Ei ole käsitystä millä runko poistui. Viikonloppuna sitä ei mielestäni ei näkynyt eli olisiko lähtenyt johonkin perjantaijunaan. | ||||
|
|
04.05.2012 07:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo Hannikaisenkadun ylitys katosi jo melko aikaisin. Minulla ei ole tuosta varoituslaitoksesta mitään muistikuvia, omat havainnot Jyväskylästä alkavat noin vuodesta 1986. Tämä saattaisi olla jopa vanhempi kuin vuodelta 1986, esim. 1985? Mielestäni 1986 ei enää näkynyt veto-liite-kokoonpanoja lättäjunissa, vaan Haapamäki-Pieksämäki-akselilla minimi oli VLV. Varalättä seisoi liikenteen loppuun asti tyypillisesti juuri tuossa pätkässä. | ||||
|
|
01.05.2012 21:19 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinen viitonen ei jotenkin istu muiden kanssa samaan linjaan. | ||||
|
|
01.05.2012 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| TraFin mukaan pitäisi myös olla Avensis kuvassa mukana eli joku on tuon kilven siis jotenkin todella vaihtanut. :) | ||||
|
01.05.2012 21:02 | Jouni Hytönen | ||
| On ollut kyllä melko epätoivoista touhua, jos Toijalan ja Tampereen välisiä vaihtotöitä on näillä jouduttu joskus tekemään. Luulisi, että ko. väli on ollut aina sen verran ruuhkainen, ettei siellä olisi ollut paljon tilaa sähellykselle. :) | ||||
|
01.05.2012 20:56 | Jouni Hytönen | ||
| Aikatauluista päätellen toinen. | ||||
|
01.05.2012 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Wikipedian tiedot pitävät tuolta osin paikkansa. Ne jäivät pois liikenteestä Uuden juna-ajan alkaessa 3.9.2006. Kaikki muut paitsi Haapamäelle museoitu 23321 on romutettu. | ||||
|
|
01.05.2012 20:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän tuo on täysin mahdollinen rekisterikilpi. Saattaa olla kyllä erikseen ostettu. | ||||
|
01.05.2012 16:36 | Jouni Hytönen | ||
| Se on vuodesta 2004 ehkä jopa entisestään vaikeutunut. Gulbeneen ei kulje enää edes tuota yhtä junaparia, vaan sinne pääsee vain sesonkiaikoina. Välissä oli jo parempikin aika, kun liikenne palautettiin Liepajaan ja Ventspilsiin, mutta sitten iski talouskriisi v. 2009. | ||||
|
|
30.04.2012 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Aluksne on kuitenkin yöpymispaikkana mielestäni miellyttävämpi kuin Gulbene. Itse matkustin tuonne ensin junalla Valgaan, josta kävellen rajan yli, bussilla Smilteneen ja sieltä toisella bussilla Aluksneen, jossa yö hotelli Ierullessa. Sitten Gulbeneen tuolla kapsulla, jossa yö ennen neljältä lähtenyttä Riian junaa. :) | ||||
|
30.04.2012 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä ilmeisesti poistetaan Vatialan ulkokaarrevaihdetta. Vehmaisten asema oli suurin piirtein tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vehmainen+as.&srs=EPSG%3A3067&y=6820314&x=335265&lang=fi | ||||
|
30.04.2012 15:15 | Jouni Hytönen | ||
| Sainpa sitten sen viimein tehtyä. IC²-junat aloittivat 4.6.2000 ja samaan aikaan kulki myös IC 2. | ||||
|
30.04.2012 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Lähdekritiikki kunniaan. Se on vain niin hyvä kuin kirjoittajien kumuloitunut asiantuntemus antaa myöten. Toisaalta kenellä tahansa on mahdollisuus korjata löytämänsä virhe. | ||||
|
30.04.2012 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| Helsingin ja Joensuun välillä oli vielä vuosituhannen vaihteessa viikonlopun lisävaunuina Eil-vaunuja. Melko pitkä matka on Helsingistä Joensuuhun istua Eil-vaunussa ryhdikkäässä asennossa ja vieläpä Riihimäen kautta siihen aikaan. :) | ||||
|
30.04.2012 15:06 | Jouni Hytönen | ||
| 17 vaunua taisi olla normaali maksimi ennen uusien päätepuskinten asentamista. | ||||
|
30.04.2012 12:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo tasoristeys kun tuosta vielä jotenkin saataisiin historian lehdille... | ||||
|
30.04.2012 00:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ei näillä vaunuilla tällä hetkellä mitään käyttöä ole. Tuskin tuleekaan. | ||||
|
30.04.2012 00:36 | Jouni Hytönen | ||
| Sinne on kirjoitettu höpöjä. :) | ||||
|
|
28.04.2012 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole. Joku on kirjoittanut sinne höpöjä. | ||||
|
28.04.2012 02:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tällaiset tärkeämmät henkilöliikenteen asemat ovat pitkälti VR:n omistuksessa. | ||||