Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2012 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Pikkukuvassa näkyy oikein, mutta isona näkyy vain pieni postimerkki. Ei tainnut nyt tämä puhelimella lataus mennä aivan putkeen. Täytyypä tutkailla asiaa huomenna. | ||||
|
10.09.2012 00:57 | Jouni Hytönen | ||
| Näin taisi käydä. Pieksämäen ja Siikamäen välillä kyllä muistelisin olevan edelleen puupölkkyosuutta. Vanha rata ennen tätä remonttia alkoi olla jo melko rauniokunnossa: tavarajunilla nopeus 40 km/h ja matkustajajunilla 60 km/h. | ||||
|
10.09.2012 00:52 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan tämä viimeinen (?) vaunu kyntänyt jonkin matkaa pyörät kohti taivasta? Puut ovat pudonneet tasaisesti kyydistä. | ||||
|
|
10.09.2012 00:45 | Jouni Hytönen | ||
| Monenlaisia työvaiheita on ollut edessä ennen kuin liikenne on taas läpi tästä päässyt. | ||||
|
09.09.2012 15:22 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Wikipedian artikkeliin on mennyt läpi lähteiksi vaunut.org:n kuvien yhteydessä ollutta keskustelua. | ||||
|
|
09.09.2012 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo harittavat tarranumerot voisi tosiaan vetäistä irti. Kuopion konepajalla taisi työviikko olla päättymässä ja viimeisenä työnä ennen veturin valmistumista on ollut pakko keksiä jotain. | ||||
|
09.09.2012 08:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä meidän jälkikasvu ainakin otti Edm:stä ja Edfs:stä kaiken irti. Taisi jäädä kolmivuotiaalle parhaiten mieleen koko tapahtumasta makuuvaun, jonka kaikissa hyteissä käytiin. :) Vaunut ovat 28538 ja 28331. Uudempi Edm-sarja on kokonaan vihreä ja EVN-numeroitu samoin kuin tuo uusin Edfs-sarjakin. | ||||
|
08.09.2012 16:06 | Jouni Hytönen | ||
| ER2 liikkuu 3 kV:n tasasähköllä, ER9 25 kV:n vaihtosähköllä. Ainakin teoreettisesti ER9-sarjalla voisi siis ajella Suomessakin. | ||||
|
08.09.2012 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tämänkin kuva-alueen maisema on muuttunut melkoisesti kuvanoton jälkeen. Etualan kalliota on hävinnyt uuden raiteen tieltä ja lähes kaikki alaratapihan raiteet on purettu. | ||||
|
08.09.2012 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| 3203 on myös vihreä. | ||||
|
|
08.09.2012 12:56 | Jouni Hytönen | ||
| Suomen aseman liikenteessä ovat myös rungot 913, 938, 995 ja 1008, joissa on uudemmat ohjausvaunut eli ne eivät ole enää pyöreäkeularunkoja, vaikka kaikki rungot numeroon 1027 saakka ovat alun perin kyllä olleet. | ||||
|
|
08.09.2012 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Vähiin käy ennen kuin loppuu. 994 ja 1026 ovat viimeiset Pietarin pyöreäkeulat. 994 liikennöi Suomen aseman linjoilla ja 1026 Baltian aseman linjoilla. Vitebskin aseman linjoilla on pääosin ER2T-runkoja. Suomen asema on saanut suuren määrän uusia ED4M-runkoja. | ||||
|
06.09.2012 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| 27.-28.8. ainakin toisessa rungossa oli EFs ja toisessa EFits. Päivävaunut (Eip+Ein) jäävät junasta 933 Tampereelle ja Edm:t sekä EFs/EFits liitetään 273:een. Tampereelle jääneet vaunut kytketään taas aamulla 266:sta jätettyihin vaunuihin, jolloin muodostuu 904:n runko. | ||||
|
06.09.2012 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Junanumerot ovat muuttuneet vuosien saatossa. 68 on kulkenut vuosien saatossa moneen vuorokaudenaikaan. Onhan se tälläkin hetkellä IC 68. 80-luvulla kulki junapari 67/68 pääradalla. | ||||
|
05.09.2012 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyään ei sentään junien tarvitse pysähtyä linjalle keittelemään lisää höyryä. :) | ||||
|
05.09.2012 22:25 | Jouni Hytönen | ||
| Fortum varmaan piakkoin perii tämän hukkaan menevän veden arvioidut kustannukset asiakkailtaan. | ||||
|
02.09.2012 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä olikin juuri perjantaina paikan päällä keskustelua. Sillassa lukee 25 metriä, mutta onko joskus jossain tarkoitettu, että 24 metriä olisi virallinen totuus? | ||||
|
02.09.2012 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt aletaan kohta päästä jo erään maineikkaan henkilön Dr13-kommenttien tasolle, jos näitä Pendolinokommentteja alkaa tulla jo sellaisiinkin kuviin, joissa kyseistä kalustoa ei edes esiinny. | ||||
|
01.09.2012 22:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Orastavaa mutujankutusta havaittavissa... :) Kohtalaisen usein olen itse S 7:llä matkustanut ja mutuntuu, että useammin on IC 77:n vaihtotyöt Ilmalassa menneet pitkäksi kuin S 7 on ollut myöhässä. | ||||
|
01.09.2012 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko tämä sitten 24041, joka on jonkinasteinen sekasikiö, rakennettu vanhemmasta vaurioituneesta vaunusta. | ||||
|
|
01.09.2012 14:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhemmissa vaunuissa on harmaat seinät. Olisihan tämä jelepakka kokoonpano Aurora Borealis Expressissä. :) | ||||
|
01.09.2012 13:25 | Jouni Hytönen | ||
| Olikohan tasoristeysonnettomuus Sarvikummussa vai muistanko oikein? | ||||
|
01.09.2012 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Voimasavua? Puoliksi palamatonta polttoainetta suoraan putkesta ulos... Voimaa esiintyy sitten joillakin muilla kierroksilla. | ||||
|
31.08.2012 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvä, että nämäkin vihreät veturit ovat tuolla vetämässä uuden yritysilmeen mukaisia junia. :) | ||||
|
|
31.08.2012 19:57 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös niitä ole ainakin 3203, 3219, 3220, 3221, 3233, 3234 ja 3240. | ||||
|
31.08.2012 00:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ennen Seinäjokea tämä seisoi pitkään Jyväskylässä. Koskaan en nähnyt sen liikkuvan. | ||||
|
|
30.08.2012 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Rataverkon pituus kokonaisuudessaan noin 85 000 km. | ||||
|
29.08.2012 22:44 | Jouni Hytönen | ||
| Joka asunnon on kansallisesta kulttuurista johtuen hankittava oma, minkäänlaista yhteiskäyttöä ei tällä saralla kyllä ole vielä esiintynyt. Ilmastointilaitteilla sama tilanne. Ylipäätään mitään taloyhtiöön verrattavaa ei taideta tuntea laisinkaan. Rappukäytävät ovat ei-kenenkään-maata ja sen mukaisessa kunnossa. Asunnon oven takaa saattaa avautua täysin toinen maailma: viimeisen päälle remontoitu asunto kaikilla vimpaimilla mitä kuvitella saattaa. Ulkoasu siis voi hyvinkin pettää. | ||||
|
29.08.2012 02:10 | Jouni Hytönen | ||
| Entinen EFit 23561. | ||||
|
26.08.2012 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Kummastakohan tänä päivänä nousisi suurempi meteli: lippujen verkko-ostomahdollisuuden vai asemien perinteisen lipunmyynnin poistamisesta? Onko jo ohitettu se piste, jonka jälkeen suurempi osa kansasta jäisi kaipaamaan verkko-ostomahdollisuutta? Tulosta itse lippusi -verkkokauppa ei minusta ollut vielä kovinkaan kätevä, koska en omista tulostinta enkä varmasti sitä osta pelkästään lippujen tulostamista varten. Ostin siis kaikki liput joko automaatista tai tiskiltä, en verkosta. Nykyversio on jo merkittävästi parempi, kun riittää puhelimessa olevan 2D-viivakoodin näyttäminen eikä tarvitse tulostaa yhtään mitään. | ||||
|
26.08.2012 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kilvet asentaa Liikennevirasto eli asialla ei ole mitään tekemistä VR:n yritysilmeen kanssa. | ||||
|
25.08.2012 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sukevallahan oli välilaituri ennenkin, mutta olisiko sitä vähän tuunattu? | ||||
|
24.08.2012 16:14 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaus: punaisella merkityt vaihteet voidaan lukita. | ||||
|
24.08.2012 12:52 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla ei taas mahtunut koko asema kuvaan: https://vaunut.org/kuva/39574 :) | ||||
|
24.08.2012 11:32 | Jouni Hytönen | ||
| Niinpä joo, kyllähän noita uusia "Politsija"-autoja näkyikin katukuvassa viime viikonlopun reissulla ja uutisenkin muistan nyt lukeneeni, mutta vanhat tiedot eivät ole vielä selkärangassa ylikirjoittuneet. :) | ||||
|
|
24.08.2012 11:18 | Jouni Hytönen | ||
| Suomenkielinen muoto taitaa olla Lotinapelto. | ||||
|
|
24.08.2012 11:16 | Jouni Hytönen | ||
| Taisin laittaa tänne kesällä 2007 kuvan, jossä näkyi myös vasemmalle ulos jäänyt Leninin patsas. :) Lotinapeltoon jäi mukavasti aikaa tutustua heinäkuisena iltana Jänisjärven junan saavuttua ja ennen kuin vaunut lähtivät eteenpäin Petroskoi-Pietari-junassa. Nythän Jänisjärven juna taas kulkee oltuaan hetken lakkautettuna. | ||||
|
23.08.2012 11:54 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä se kaluston ylläpitojoukkio nyt sentään pelkistä vanhoista parroista koostu. Haapamäellä on aina ollut nuori polvi hyvin edustettuna, itsekin olin 12-vuotias käydessäni siellä ensimmäisen kerran. :) Jokaiselle löytyy varmasti vanhempien tekijöiden ohjauksessa sopivaa tehtävää. Minkiöllä on järjestetty varsinaisia nuortenviikonloppuja, tilanne on siellä sama kuin Haapamäellä. Sitkeimmät sissit ovat käyneet Haapamäellä 25 vuotta yhtäjaksoisesti eikä kaikilla ole edes 40 vuotta vielä mittarissa. Toiset 25 vuotta ja enemmänkin ehtii hyvinkin olla mukana jos vain intoa riittää. | ||||
|
|
23.08.2012 00:10 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä ole nyt ihan viime aikoina joutunut asiasta keskustelemaan, mutta en ole kyllä kovin paljon kuvannutkaan enkä etenkään miliisejä tarkoituksella provosoidakseni. Onpa kyllä Vainikkalan asemalaiturillakin veturin ikkunasta jotain avauduttu, mihin taisin sanoa vastaukseksi, että olemme nyt Suomessa. | ||||
|
22.08.2012 13:53 | Jouni Hytönen | ||
| Siis T. H:nen? | ||||
|
22.08.2012 13:51 | Jouni Hytönen | ||
| Höyrysäiliöveturi taitaa olla oikea termi. | ||||
|
|
22.08.2012 13:48 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla viimeinen käsitys on, että yleisölle avoimilta alueilta kuten asemalaitureilta kuvaaminen omaan ei-kaupalliseen käyttöön olisi sallittua. Tämä asia on kyllä harvinaisen epäselvä. Mitään selkeää kannanottoa puolesta eikä vastaan ei tunnu mistään löytyvän. | ||||
|
22.08.2012 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kulkuaika näyttää olevan 1.6.-30.8. eli ensi viikon torstaina on viimeinen tilaisuus matkustaa tänä kesänä. Mielenkiintoista, ettei edes ensi viikon lopulla enää ajeta, ainoastaan torstaina. Onhan tässä vielä tietysti yksi viikonloppukin tarjolla. Sinisellä tekstillä kerrotaan, että myös vanha pohjoinen lasten rautatie on edelleen toiminnassa, mutta siellä rata on niin lyhyt, että matka kestää vain seitsemän minuuttia. Hinta on sama kuin tälläkin radalla eli 100 ruplaa aikuisilta ja 50 ruplaa lapsilta. | ||||
|
22.08.2012 09:06 | Jouni Hytönen | ||
| Ja nythän alkoi syyskampanja, jossa syyslauantaisin pääsee millä tahansa välillä 10 eurolla istumapaikoilla. Oli siinä nyt tietysti rajaus eli tarjoushintaisia lippuja on rajattu määrä. | ||||
|
22.08.2012 08:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä rata on rakennettu aika viimeisen päälle: löytyy kauko-ohjaus ja puoliautomaattisuojastus, betonipölkyt ja kaksivuotiasta kalustoa. Muistelisin nähneeni jossain artikkelin, että projektin kokonaisbudjetissa olisi ollut kahdeksan numeroa (!) euroina (!). Yritän etsiä vahvistusta. | ||||
|
21.08.2012 18:01 | Jouni Hytönen | ||
| Olen käynyt kaikissa tuon rataosan tasoristeyksissä ja aika monessa muussakin. :) | ||||
|
21.08.2012 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Valo-+ja+%C3%A4%C3%A4nivaroituslaitos&srs=EPSG%3A3067&y=6896615&x=433987&lang=fi Linkkiä tehdessäni vasta huomasin, että karttaan onkin piirretty jokin silta, josta ei ollut minulla mitään havaintoa. | ||||
|
|
20.08.2012 14:56 | Jouni Hytönen | ||
| Sortavala on sen verran valtavirroista syrjässä, ettei tänne liene jatkossakaan merkittäviä kehittämisrahoja luvassa... | ||||
|
20.08.2012 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä onkin kuvassa mielenkiintoisesti valtion rataverkkoa satama-aitojen sisällä. Vai onko tuossa suunnassa edes aitaa? Summan raiteen keskivaiheille ja loppupäähän pääsee katuverkkoa pitkin, ei kyllä tietysti sitten enää sinne Googlen alueelle. | ||||
|
20.08.2012 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinkas Yöttömän yön museotavarajuna Tr1 1033:lla kesällä 1992? En kyllä itse ollut sitä mukana katsomassa. | ||||
|
20.08.2012 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Laatta on telistä, ei itse vaunusta. Hyvällä tuurilla teli on tietysti saattanut olla samassa vaunussa kuin nuo penkit. | ||||