Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.07.2011 16:32 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Tampere-Pori-välillä liikkuvat, normaalisti 4- tai 5-vaunuiset rungot oli jo viikonloppuna vahvistettu Eil-vaunuilla 7-vaunuisiksi, nähtävästi Ruisrockin takia. | ||||
|
12.07.2011 00:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tietysti huoltokierrot heittelevät vaunuja rungoista toiseen ja välillä Ilmalaan, mutta aikamoista tuuria on ollut, jos kaksi vihreää Ed-vaunua on vain sattunut samaan runkoon vihreän Edb:n ja Edfs:n kanssa. Ainakin aikaisemmin olen havainnut, että kokonainen nelivaunuinen runko on jäänyt kerralla pois kierrosta ja korvattu toisella vaunuryhmällä. Mikäpä estäisi kasaamasta tällaisen kokonaan uuden rungon vihreistä vaunuista, jos niitä käsillä on? Tavallisesti vaikuttaisi siltä, että rungoista vaihtuu vain osa vaunuista huoltokiertojen yhteydessä. Tämä on tietysti vain silmähavaintoihin perustuvaa mutua. | ||||
|
12.07.2011 00:40 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan 6X29 seuraava? | ||||
|
|
08.07.2011 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan nyt viimeinkin ihan tarkoituksella aseteltu samaan junaan käytettävissä olevia vihreitä vaunuja? Vihreitä Ed-vaunuja ei liene vielä kovin paljon enempää kuin kuvassa näkyy. | ||||
|
08.07.2011 22:33 | Jouni Hytönen | ||
| 2640. Taitaa koko 26-sarja saada radio-ohjauslaitteet. Ainakin 50 veturissa 64:stä on jo. | ||||
|
07.07.2011 01:22 | Jouni Hytönen | ||
| Buslovskajan ja Pargolovon (Parkalan) välillä kaikki ajoneuvoliikenteen tasoristeykset ovat venäläisittäin korkeimman turvallisuustason tasoristeyksiä eli ns. läppätasoristeyksiä, joissa on lähestulkoon mahdotonta ajaa junan eteen. Tasoristeyksissä on myös jatkuva miehitys neljässä vuorossa. Junaturvallisuuden kannalta tässä ei varmaan olisikaan kovin suurta ongelmaa, mutta tasoristeysten estevaikutus muulle liikenteelle on melkoinen. Tasoristeykset suljetaan varsin aikaisin ennen Allegrojen tuloa ja onhan tuolla välillä varsin kiitettävästi muutakin liikennettä. Autojonot ovat melkoiset. | ||||
|
|
06.07.2011 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät ole aivan ilmaisia rakentaa ja kunnossapitää nuo Ruotsin mallin mukaisetkaan tasoristeykset. | ||||
|
|
06.07.2011 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä on. Niissä vain on käsittääkseni kokopuomit/paripuomit ja vapaanaolon valvonta. | ||||
|
04.07.2011 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| On. | ||||
|
04.07.2011 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Niitä on käsittääkseni tehty muuallakin, mutta varsin helppoa on löytää 80-luvun lopussa Otanmäessä tehty vaunu. Näitä muuten tehdään edelleen Otanmäessä Transtechilla. | ||||
|
04.07.2011 21:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, että Pendoissa ja Sm4-yksiköissä vaikuttaisi olevan koko rungolla yksi ja sama EVN-numero, kun taas monissa muissa maissa joka vaunulla on oma, yksilöllinen numeronsa. | ||||
|
04.07.2011 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole vastaan tullut muita kuin tämä. En ole toki kaikissa maamme tasoristeyksissä käynyt, mutta aika monessa kuitenkin. | ||||
|
04.07.2011 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juna seisoo raiteella, jolle pääsee kulkematta vaihteiden poikkeavien raiteiden kautta. Asemaa lähimmällä raiteella suurin nopeus on 35 km/h. | ||||
|
23.06.2011 12:42 | Jouni Hytönen | ||
| Etenkin kun ei ole sinipäitä normaaliliikenteessä koskaan nähnyt, on keltapää syöpynyt muistiin tarkemmin ja sinipäiset museolätät näyttivät aluksi oudoilta. :) | ||||
|
21.06.2011 23:23 | Jouni Hytönen | ||
| Flirt kyllä kulkee kuin höyhen tuulessa. Varsin pätevän oloinen laite. | ||||
|
Kuvasarja: Ratavarkaiden tuhotyö |
21.06.2011 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kuljetuskustannuksia tai oman työn hintaa ei luonnollisesti huomioida. Sitäkään nämä pöljät eivät tajua, että vähänkään rehellisempi romukauppias kyllä haistaa palaneen käryä, kun pihaan tuodaan kuorma ratakiskoja. Kiinnijäämisen todennäköisyys on melko suuri. Vai oliko ajatuksena sulattaa kiskot itse nuotiolla? :) | ||||
|
21.06.2011 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt IC2 179 jatkaa Poriin eli tätäkään pötköä ei ilmeisesti enää muodosteta. Eilen 20.6. oli IC2 139:ssä kahdeksan vaunua, joista kaksi ensimmäistä suljettuna. (Ed+Edfs+Ed+Edfs+Ed+Ed+Edfs+Edb eli peräti kolme Edfs-vaunua samassa junassa.) | ||||
|
Kuvasarja: Höyrytapahtuma Suolahdessa 18.6.2011 |
19.06.2011 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahdessa. | ||||
|
18.06.2011 01:03 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt on vihreä nelonenkin jo liikenteessä. | ||||
|
17.06.2011 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Arvelisin, että linja on mennyt jossain Savon- ja Louhenkatujen välisessä maastossa. Valitettavasti Alakylän maasto on muuttunut täydellisesti vuosien saatossa ja jälkien löytyminen maastosta on aika epätodennäköistä. Jos linja on mennyt Vanhan hautausmaan pohjoispuolelta, siinä kohdalla maasto ei ole paljon muuttunut, ellei hautausmaan alue ole muuttunut. Oletetun linjan paikalla kulkee nyt kevyen liikenteen väylä, josta voin helposti käydä kuvan nappaamassa, kun asun niillä nurkilla. | ||||
|
12.06.2011 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä on kyllä AGA-lehmänkello, mutta se ei ole toiminnassa. Kopin seinässä on uusi kello. Ainoa toimiva kello on Vanhan maantien tasoristeyksessä Putikossa. | ||||
|
10.06.2011 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Liikkuuhan rataverkolla myös yksi kalustoyksikkö, joka kantaa edesmenneen Ratahallintokeskuksen värejä. :) | ||||
|
08.06.2011 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyy myös hauska "tuulikaappi" päätyoven yhteydessä. Sinne ei taida aivan mahtua taitettavaa tuolia? Viimeisessä vaunussa olisi näin kätevä maisemapaikka. | ||||
|
07.06.2011 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vertailukuva vuodelta 2007 ennen radan kunnostusta olisi murheellisen pusikoitunut. Tässä kaikki on melkeinpä mystisen siistiä. Ehkä rikkaruohoja torjuttiin vielä tuohon aikaan aineilla, jotka ovat tänä päivänä kiellettyjä. | ||||
|
05.06.2011 13:45 | Jouni Hytönen | ||
| Viime vuoden luku taisi olla 209 kpl. En nyt ole viime vuodelta laskenut, mutta Rompintien tasoristeys Mussalon satamassa edustaa yksin huomattavaa osaa noista puomien rikkoutumisista. Siellä on ilmeisesti kaksi puomilaitosta, joissa on molemmissa neljä raidetta (en ole käynyt paikan päällä). Tasoristeysten kautta kulkee paljon rekkoja ja esim. konttilukkeja, joista ei ilmeisesti kovin hyvin näe, mikä on tilanne alhaalla maan pinnalla. Joku Mussalossa vaihtotöissä mukana ollut ehkä tietää Rompintiestä vähän enemmän? | ||||
|
03.06.2011 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Aikataulukausi vaihtuu vasta tulevana viikonloppuna. | ||||
|
03.06.2011 00:06 | Jouni Hytönen | ||
| Siltä vahvasti vaikuttaa. | ||||
|
31.05.2011 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Rt-vaunuissahan oli SIG-telit eli se voisi juurikin selittää korkeuseron. | ||||
|
31.05.2011 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Aikaa on kulunut, mutta tasoristeys sinnittelee kyllä valitettavasti edelleen. | ||||
|
31.05.2011 22:47 | Jouni Hytönen | ||
| Ti titi. | ||||
|
|
31.05.2011 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Voltin sivuraiteet ovat kyllä itäpuolella eli sen perusteella juna olisi menossa pohjoiseen kuten kuvatekstissäkin kerrotaan. Se, että rungossa näyttäisi olevan Cht ja Rt, viittaisi EP-junaan. | ||||
|
30.05.2011 12:23 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai tätä ole Sm-kalustolle muutettu, vaan kaikkien pääradan Eil-junien määräasema on ollut jo joitakin vuosia Riihimäki. | ||||
|
29.05.2011 23:43 | Jouni Hytönen | ||
| Yhden raiteen päällysrakenteen uusiminen ja toisen katkaisu pohjoispäästä. | ||||
|
24.05.2011 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| 221:n rungossa on neljä vihervalkoista Eil-vaunua (25004, -008, -009 ja -010) ja Eilf 25201. Enää kaksi vaunua on vanhoissa väreissä ja tästä olisi saatu jo toinen uusiin väreihin. Kumma, että yksi vaunu on päässyt harhautumaan toiseen runkoon, vaikka tuota 221:n runkoa on selvästi viherretty järjestelmällisesti. | ||||
|
19.05.2011 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ravintola näyttäisi olevan Rkt, kun taas 71/72:ssa oli Eikt. Kovasti vaikuttaisi junalta 70. Vai voisiko olla myös 82 Savon radalle? | ||||
|
18.05.2011 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Liettuassa Naujoji Vilnian ja Kaunasin välillä liikennöivissä Skodan EJ575-kaksikerrosjunissa on tehtaalla yksi osasto varusteltu 1.lk:ksi, mutta 1.lk:n lippuja ei voi asemilta ostaa. Kannattaa siis valita osasto tarkkaan. :) | ||||
|
18.05.2011 08:06 | Jouni Hytönen | ||
| Matkalla Ruotsiin? | ||||
|
18.05.2011 07:58 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaus: Iisvesi. | ||||
|
16.05.2011 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Noin keskeistä paikkaa ei vaan voi leväyttää keskellä pahinta ruuhka-aikaa. Parempi kun tehdään nimenomaan öisin ja viikonloppuisin. | ||||
|
16.05.2011 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista tosiaan, että Liikkala on ollut 5.lk:n asema, mutta Metsäkylä vähäpätöisempi paikka. Mikä mahtoikaan olla se vuosi, kun 5.lk:n asemat muuttuivat pysäkeiksi? Vai muistanko nyt aivan väärin, että tällainen muutos olisi joskus tehty? | ||||
|
Kuvasarja: Tve4 linjaveturina |
16.05.2011 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylän ja Äänekosken välillä oli myös säännöllistä Tve4-liikennettä 1990-luvun alkupuolella. Tve4 meni aamulla veturina Äänekoskelle ja kävi sieltä käsin päivystämässä Suolahdessa. Ajoittain sahan kuormavaunut olivat kyllä melkoinen haaste tuoda Suolahdesta Äänekoskelle. Illalla Tve4 palasi taas veturina Jyväskylään. | ||||
|
16.05.2011 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| Nopeasti pikkukuvasta katsottuna näytti 2TE116:lta. :D | ||||
|
13.05.2011 01:25 | Jouni Hytönen | ||
| Markkalan ja Suonenjoen välillä oli myös turvalaitevikaa. | ||||
|
11.05.2011 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| 4135:stä puuttuu musta helmaraita, joka tuossa toisessa vaunussa on. Mutta varsin aidon näköinen kauhdutus. :) | ||||
|
10.05.2011 00:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai tämä nyt viimeinen kuitenkaan ollut? Eikö tämä siirtynyt Haapamäelle jo silloin, kun sisaret (esim. 2034) jatkoivat vielä palvelustaan? | ||||
|
08.05.2011 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Joku kuitenkin korjaa, ettei yksi Ex ollut lisävaunu, koska sellainen tuossa junassa kulkee su-pe. Paluusuunnassa eli IC 10:ssä kaikki ovat auki ja arvatenkin tiukassa käytössä. 10:stä tämä runko kääntyy illan IC 113:een ja palaa Helsinkiin maanantaiaamun IC 104:ssä. | ||||
|
08.05.2011 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Veturi on ainakin sama kuin IC 10:ssä ja ravintolana on Rk kuten 10:ssä oli. | ||||
|
|
08.05.2011 12:54 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt puhuu Perttu palturia - viimeinen vaunu on vihreä Edb 28409. :) Ainakin sellainen runko tuli IC 10:ssä alas. | ||||
|
06.05.2011 16:53 | Jouni Hytönen | ||
| Näkyvyys lienisi siltä puolen rataa kehnonlainen kaarteessa. | ||||
|
06.05.2011 16:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksen nimi on tätä nykyä Kaivurinkatu. Saanee puolipuomilaitoksen lähitulevaisuudessa. Tasoristeys.fi:ssä on vanha tieto. Laitetaan korjaukseen. | ||||
|
03.05.2011 11:51 | Jouni Hytönen | ||
| Lienee T 3071, joka vedettiin noihin aikoihin aika säännöllisesti Dr12:lla. | ||||