Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Armenia |
30.11.2011 14:46 | Jouni Hytönen | ||
| Monissa tämäntyyppisissä maissa turisti huomaa nopeasti tietävänsä maan rautatieliikenteestä enemmän kuin paikalliset. Heillähän on usein ajattelutapa, että junia tai yleensä joukkoliikennettä eivät käytä muut kuin köyhät, lapset ja vanhukset. Kaikki muut kulkevat omilla autoillaan, joihin käytetään viimeisetkin rahat ja asutaan sitten vaikka peltimajassa ja pureskellaan juuria. | ||||
|
28.11.2011 08:52 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... vieläkö uskaltaa kokeilla jäiden kestävyyttä, kun on jo märkänä? :) Vaunu 2351 (myöh. Eit 23000) on ainakin ollut olemassa, mutta oliko yhtä aikaa Pasilan sarjan kanssa? | ||||
|
|
27.11.2011 19:12 | Jouni Hytönen | ||
| Osa Cht-vaunuista (2360-2366) valmistui jo uutena Pasilan konepajalta Cht-vaunuiksi. | ||||
|
27.11.2011 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä ainakin vielä 1980-luvun lopussa painettu kirja jaettiin jokaiselle kuljettajalle A5-kansioon laitettavaksi ja jokainen itse ylläpiti omaansa pitkin vuotta muutoslehdillä. Tietenkin siis oman varikon ajoalueelta, ei koko Suomesta. Ehkä joku sivuston vanhemmista kuljettajista osaa kertoa, miten muilla varikoilla toimittiin. | ||||
|
25.11.2011 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Aurausmerkki taitaa näkyä kilometripylvään alapuolella tuossa oikeanpuoleisessa kaarteessa. Tasoristeys.fi:n karttalinkki selventää Hukin tasoristeyksen sijaintia. | ||||
|
25.11.2011 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Onnettomuustutkintakeskuksesta voi käyttää mieluummin lyhennettä OTKES. http://www.onnettomuustutkinta.fi/Etusivu/OTKES | ||||
|
23.11.2011 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Rk-vaunu taitaa tässä kombinaatiossa änkyröidä pisimpään punavalkoisena. Käykö peräti niin, että ne korvautuvat uusilla kaksikerrosravintolavaunuilla? Tähänkin kuvaan on sattunut vielä Business-tekstein varustettu Edb. Niitä alkaa olla jo aika vähän. | ||||
|
20.11.2011 01:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeyksen nimi on Skogby seisake. | ||||
|
15.11.2011 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| Takavuosina ajettiin keväisin kalamiesten junaa Kutemaisiin asti. Teemaan sopiva määräasema. :) | ||||
|
15.11.2011 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvan CEit-vaunut ovat hyvin suurella todennäköisyydellä 2652 ja 2659. Kuva on varmasti kesältä 1989. | ||||
|
|
15.11.2011 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Kesällä 1989 junaparia H 512/511 ajettiin normaalisti kahdella CEit-vaunulla. Syksyllä viikonloppuisin saattoi olla matkassa kolmaskin CEit. | ||||
|
|
15.11.2011 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Eteläpään vaihdekujat muutettiin syksyllä 1989. Molemmissa vetureissa on sinertävänsävyiset lämpölasit (?), joita ei vielä vuonna 1988 mielestäni ollut kovin paljon. Veikkaisin kesää 1989. | ||||
|
15.11.2011 00:34 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, taidan näkyä kuvassa. :) | ||||
|
15.11.2011 00:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ollaan matkalla Pieksämäeltä Jyväskylään ja edelleen Haapamäelle eli ei. Torstaisin oli H 904:ssä tuplarunko läpi Haapamäelle saakka. | ||||
|
13.11.2011 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri niin toimittiin. | ||||
|
13.11.2011 11:28 | Jouni Hytönen | ||
| Saas nähdä, teipataanko Eds-vaunut lähiaikoina vihreisiin väreihin vai jääkö tällaisessa junassa kolmas vaunu punavalkoiseksi pitkäksikin ajaksi. | ||||
|
|
13.11.2011 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| Voisiko olla vuodelta 1988 tai 1989? | ||||
|
13.11.2011 11:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vilkkaan tien tasoristeyksen korjaus kannattaa tehdä kerralla kunnolla, ettei paikkaa jouduta repimään muutaman vuoden päästä taas auki. | ||||
|
13.11.2011 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| Aika vähiin on tämäkin liikenne kuivunut, kun nykyään kulkee vain yksi junapari kuvassa näkyvällä kuormituksella. Ei voine enää sanoa pendeliksi. Muutama vuosi sitten oli kolme paria yhdellä Dv12:lla ja optimaalisella vaunumäärällä. | ||||
|
13.11.2011 11:12 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kun lipun hinnat ilmoitetaan sentin tarkkuudella, voi kikkailla ja säästää merkittäviä rahasummia maksamalla käteisellä, kun pyöristys tapahtuu alaspäin kuten tässä ja kortilla, jos se tapahtuisi ylöspäin. :) Tällaisen säästövinkin muistan joskus saaneeni jostain. :) | ||||
|
11.11.2011 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tässä kohdalla rata pudonnut perusparannuksen yhteydessä pari metriä alaspäin? Vanha asemarakennushan on tänä päivänä aivan eri tasolla kuin rata. | ||||
|
11.11.2011 07:50 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se nimikin vielä lähiaikoina korjaantuu. | ||||
|
|
11.11.2011 07:41 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekoski-Saarijärvi-rataosuudeltahan nyt ainakin vapautui jonkinmoinen määrä K30-kiskoa, tiedä sitten missä kunnossa kiskot olivat. | ||||
|
09.11.2011 21:11 | Jouni Hytönen | ||
| Lieneekö pereriv juuri menossa? :) Jollakin isommalla asemalla jonon valinta on taitolaji. Jollakin luukulla saattaa olla lyhyt jono siksi, että se menee pian tauolle. Joskus kannattaa iskeytyä odottamaan mieluimmin tauolta palaavaa kassaa. Jonot näyttävät toisinaan pitkiltä esim. sen takia, että nelihenkisen perheen kaikki jäsenet jonottavat eri jonoissa ja kun jossakin jonossa tärppää, koko perhe siirtyy sitten sille luukulle. Jonot toisinaan etenevät nopeammin kuin mitä kaaoksesta voisi päätellä. Toisinaan taas yksinkertaiselta kuulostavan lipun myymiseen kuluu käsittämättömän kauan. Olen kyllä itsekin saanut murhaavia katseita osakseni ostaessani 11-henkiselle seurueelle lippuja. ;) | ||||
|
09.11.2011 20:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tällaisia on tehtaiden esitteissä näkynyt, mutta en ole kyllä liikenteessä 6-akselisia koskaan nähnyt tällä enkä toisella puolen rajaa. | ||||
|
09.11.2011 08:48 | Jouni Hytönen | ||
| 0,001 % vastaantulijoista tietää, mihin TEP70 viittaa. :) | ||||
|
09.11.2011 08:47 | Jouni Hytönen | ||
| Oikeallahan on myös alkuperäisen Pori-Haapamäki-radan linjaa. | ||||
|
|
09.11.2011 00:24 | Jouni Hytönen | ||
| Pitäisikö hommata omaan autoon TEP-70? :) | ||||
|
09.11.2011 00:23 | Jouni Hytönen | ||
| Noita yksityisraiteiden tietoja ei aktiivisesti ylläpidetä. Joskus vuonna kivi ja keppi tämä on kuitenkin rekisteriin päätynyt. Voidaan tietysti pohtia, onko tasoristeys.fi:ssä oltava mukana tällaiset paikat, joihin kukaan ei todennäköisesti koskaan tuota mitään sisältöä eikä tietojen oikeellisuudesta ole varmuutta. | ||||
|
08.11.2011 15:52 | Jouni Hytönen | ||
| Business Class -tekstit korvautuvat kovaa vauhtia Ekstra-teksteillä. | ||||
|
|
08.11.2011 15:49 | Jouni Hytönen | ||
| Saattaisi olla Kolistaja, km 267+461. Jos siis ollaan tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kolistaja+tr&srs=EPSG%3A3067&y=6889119&x=297317&lang=fi | ||||
|
|
08.11.2011 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Alkaa olla käsillä viimeiset hetket ottaa tällaisia kuvia. | ||||
|
08.11.2011 10:03 | Jouni Hytönen | ||
| D on vanhempi sarja. Tämä on kyllä mielestäni D1. | ||||
|
08.11.2011 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Olisivatko nämä huonossa kunnossa vai olisiko näille keksitty muuta käyttöä jossain toisaalla? Kuvan http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=325824&LNG=RU#picture keskustelussa mainitaan, että VL82M:t työskentelisivät nykyään Volhovstroin ja Petroskoin välisessä tavaraliikenteessä. | ||||
|
|
08.11.2011 00:33 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt näitä ei ole näkynyt enää missään junissa. :) Tolstoi vedetään TEP70:lla ja tavarajunat 2M62-vetureilla. Tavarajunathan vedetään dieselillä vain Buslovskajaan asti, siellä eteen vaihdetaan yleensä joko VL10-, VL10U- tai VL15-sarjojen edustaja. | ||||
|
07.11.2011 14:59 | Jouni Hytönen | ||
| Aivan loppuaikoina sivuraiteella oli varastoituna Pieksämäen konepajan hylkytavaravaunuja. | ||||
|
03.11.2011 09:06 | Jouni Hytönen | ||
| Havainto Inter Raililta: sveitsiläisissä Flirteissä on myös 1.luokka ja siellä penkit ovat sen verran kauempana toisistaan, ettei roskis haittaa istumista. :) | ||||
|
02.11.2011 22:32 | Jouni Hytönen | ||
| Lättähatussa vieläpä telin rakenne on sellainen, ettei kuumakäynti-ilmaisin taitaisi löytää todellista kuumaa laakeria. :) Vai riittäisikö lämpösäteily pyörän väärältä puolelta? | ||||
|
01.11.2011 12:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa paikassa taisi olla kyllä aivan arkipäivää. | ||||
|
01.11.2011 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Hetkinen? Kuvassa on siis Edb 28437 eli entinen Ed 28057? Tämä onkin uusi tuttavuus. Aavistelut kävivät toteen. | ||||
|
01.11.2011 12:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tämä veturi ollut 135? Vai muistanko nyt ihan väärin? | ||||
|
01.11.2011 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri tämä 2216 liikkui aktiiviaikojensa loppuvaiheessa rataverkolla erittäin likaisena. :) Aitouden lisäämiseksi pitäisi päinvastoin paiskia rapaa kaikkialle kylkiin. | ||||
|
01.11.2011 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... olin itsekin laiturilla tätä katselemassa ja näin jonkun ottavan kuvia sinisistä vaunuista - taisit olla sinä. | ||||
|
01.11.2011 12:08 | Jouni Hytönen | ||
| Saapumisaika päivittyi vielä ainakin kahdeksan minuuttia myöhäisemmäksi. | ||||
|
Kuvasarja: Jyhkeä kalakukko |
31.10.2011 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| Uusi rata todellakin ohittaa Savonlinnan asemarakennuksen varsin kaukaa. Savonlinnan nykyinen liikennepaikka katoaa kokonaan rautatiekartalta. Täältä voi katsella lisätietoja: http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/hankkeet/kaynnissa/savonlinna_keskusta/kuvat_kartat | ||||
|
26.10.2011 23:00 | Jouni Hytönen | ||
| Onko se täysin suljettu? Eli onko itäsivulla lentokentän puolella myös yhtenäinen aita? Hämmästyttävän moni teräsmatkustajavaunukin on saanut tuolla konepajan alueella koko kyljen mitalta uusia värisävyjä niskaansa. | ||||
|
25.10.2011 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Siis Imatra T. | ||||
|
25.10.2011 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Mikähän lienee kaarresäde tuossa tasoristeyksen jälkeisessä käännöksessä? Voisivat puupölkyt ja ratanaulat ollakin kovilla kuormavaunujen alla tuossa kohdassa. | ||||
|
25.10.2011 14:33 | Jouni Hytönen | ||
| Ovatkohan nämä vaunut tässä vain säilytyksessä vai onko niillä todella kuljetettu mäntyöljyä jonnekin päin Etelä-Karjalaa? Aika ajoin näitä juuri tässä näyttää seisoskelevan. | ||||
|
20.10.2011 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Eikä jokaista tasoristeystä korvata omalla eritasolla edes pitkän aikavälin suunnitelmissa. Tehdään yksi parhaaseen paikkaan ja yhdistetään siihen muutamia muita korvaavilla teillä. | ||||
|
19.10.2011 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa tämä on kuitenkin sentään vielä hengissä. | ||||