![]() |
03.04.2008 00:48 | Jouni Hytönen | ||
Kouvola. | ||||
![]() |
03.04.2008 00:40 | Jouni Hytönen | ||
Eipä taida riesaksi asti olla ruuvikytkimellisiä vaunuja, joissa ei olisi sivupuskimia. :) | ||||
![]() |
01.04.2008 23:25 | Jouni Hytönen | ||
IC 49 käsittääkseni. | ||||
![]() |
01.04.2008 19:12 | Jouni Hytönen | ||
Tämä näyttää kyllä kovasti näyttelyveturilta, onkohan ulos tehty liikettä aprillipäivän kunniaksi? :) | ||||
![]() |
01.04.2008 19:10 | Jouni Hytönen | ||
Onko tämä Dv12 kenties 2721? | ||||
![]() |
01.04.2008 19:08 | Jouni Hytönen | ||
Tämä vaurioitunut vaunu oli sunnuntain IC 49:ssä, josta se tuonne Hämeenlinnaan pudotettiin. Nyt vaunu on jo Ilmalassa. | ||||
![]() |
31.03.2008 23:03 | Jouni Hytönen | ||
2563 on Ilmalassa, missäs menee 2522? | ||||
![]() |
31.03.2008 08:14 | Jouni Hytönen | ||
Toimittajalla maantieto pahemman kerran hukassa. :) | ||||
![]() |
31.03.2008 08:13 | Jouni Hytönen | ||
Eihän Novotsherkassk ole edes Siperiassa päinkään, vaan Etelä-Venäjällä. | ||||
![]() |
25.03.2008 09:54 | Jouni Hytönen | ||
Tämä on esimerkki, kuinka vuonna 1993 tehty maalaustyö ei ole mennyt hukkaan, kun veturi on saanut olla suojassa tallissa. | ||||
![]() |
25.03.2008 09:50 | Jouni Hytönen | ||
Imatralla on lisäksi kolme tehdasveturia (1993, 2001 ja alkuperäinen yksityinen). Eikös tuo 2015 ole yleisesti tehtaiden varaveturi Kouvolassa ja enemmänkin käytössä Inkeroisissa? | ||||
![]() |
20.03.2008 17:40 | Jouni Hytönen | ||
Joillakin radoilla matkan varrella otetaan ja jätetään lisäpainoja. Ilmeisesti tällä sitten kompensoidaan vaijerin painon muuttumista vaunun edetessä. | ||||
![]() |
20.03.2008 17:36 | Jouni Hytönen | ||
Kuka käskee ostaa Nokioita? :) | ||||
![]() |
20.03.2008 17:35 | Jouni Hytönen | ||
Hauska aikakone! Rakennukset pysyvät sentään paikoillaan, eivätkä raiteetkaan ole (vielä) muuttuneet. | ||||
![]() |
20.03.2008 13:13 | Jouni Hytönen | ||
Savonlinnan ohikulkutieprojekti poistaa muutaman vuoden sisällä tämän tasoristeyksen. | ||||
![]() |
20.03.2008 13:07 | Jouni Hytönen | ||
Miksi ei pysyisi? | ||||
![]() |
18.03.2008 21:33 | Jouni Hytönen | ||
Ja vielä vaarallisempi tasoristeys oli, kun tienristeyksessä ei ollut liikennevaloja. Kieli keskellä suuta käännyttiin risteyksestä aivokapasiteetin äärirajoilla ja RYSK, mikäs se siinä oli? Ai tuo puomi. Mistä se tuli? | ||||
![]() |
18.03.2008 18:03 | Jouni Hytönen | ||
Sovetsk Kaliningradin alueella ja Pagegiai / Panemune Liettuassa ovat vähän samantyylinen paikka. Rajan yli voi kävellä joen ylittävää siltaa pitkin. Liettuan puolella on tosin vain väsynyt kylä, josta liettualaiset nuoret tulevat viettämään iltaa Sovetskin (ex. Tilsit) puolelle. | ||||
![]() |
18.03.2008 15:27 | Jouni Hytönen | ||
Tämä kuva on otettu ennen sitä. Passia vain piti näyttää kopilla. Hyvin sujuvasti. | ||||
![]() |
16.03.2008 23:17 | Jouni Hytönen | ||
Ovatkohan loput Fot-vaunut Ilmalassa? Mistä yksilöstä toinen De on tekeillä? | ||||
![]() |
16.03.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
Nyt ko. raide on purettu, mikä kartastakin ilmenee. | ||||
![]() |
16.03.2008 23:13 | Jouni Hytönen | ||
Vielä 1990 tuohon pisteeseen ajettiin MRY:n syysretkijunalla. | ||||
![]() |
16.03.2008 23:09 | Jouni Hytönen | ||
Kuusivaunuinen vakiorunko (Expt+Ex+Rx+Eds+Ed+Edb) on peräpäässä ja keulaan kytketään tarpeen vaatima määrä lisävaunuja. Tämä on normaali käytäntö IC-junissa. Nyt lienee jonkin aikaa ylimääräisiä Ed-vaunuja, joita voidaan laittaa menemään ympäri maata viikonlopun lisävaunuina. Luulenpa, että niille keksitään hyvinkin pian jotain jokapäiväistä käyttöä. | ||||
![]() |
16.03.2008 13:59 | Jouni Hytönen | ||
Itse asiassa Railfaneurope.net sanoo tämän olevan vuosimallia 1994. Joka tapauksessa aivan viimeisiä tämän tyypin edustajia. | ||||
![]() |
16.03.2008 13:52 | Jouni Hytönen | ||
ChME3T-7459. | ||||
![]() |
16.03.2008 13:52 | Jouni Hytönen | ||
Ulkonäkö hämää. Tämä on uudempi kuin yksikään Dv12-vetureista, vuosimallia 1992. :) | ||||
![]() |
16.03.2008 11:56 | Jouni Hytönen | ||
Heh, jopa oli tarina. Enpä olisi kyllä itse moiselle hitlerille mitään henkilötietojani antanut saati passia. -Kutsu paikalle toimivaltaiset viranomaiset, kahtellaan sitten. Sillä, oliko henkilö VR:n työntekijä tai ei, ei ole mitään vaikutusta siihen, että paikalle saapuneet poliisit olisivat vieneet kyllä isännän putkaan jäähtymään eikä ketään muuta. Onko tuohon aikaan ollut tavallista kantaa passia mukanaan kotimaassa? | ||||
![]() |
16.03.2008 00:08 | Jouni Hytönen | ||
Telien nurkissa on uutuutena myös heijastimet. Näkyvät pimeässä tasoristeyksissä paremmin. | ||||
![]() |
15.03.2008 01:22 | Jouni Hytönen | ||
Edelleen näyttäisi olevan rungossa vaunuja, joita ei ole olemassa (28041, 27821). Esitän niiden tilalle vaunuja 28064 ja 27820, sellainen runko löytyy omista havainnoista. | ||||
![]() |
13.03.2008 23:52 | Jouni Hytönen | ||
Keskimmäinen on toki tehtaalta tullessaan ollut DR1A, mutta kuvassa voi olla myös Viron oma tyyppi DR1B tai DR1BJ. | ||||
![]() |
13.03.2008 23:49 | Jouni Hytönen | ||
Mistä näin kaukaa tunnistaa tuon juuri ER12:ksi? Värityksestäkö? | ||||
![]() |
13.03.2008 22:10 | Jouni Hytönen | ||
Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/27673 | ||||
![]() |
13.03.2008 19:30 | Jouni Hytönen | ||
Hotelli Shnelli on kyllä melko pätevä majapaikka. :) | ||||
![]() |
13.03.2008 01:31 | Jouni Hytönen | ||
28.4. ja 5.5. on ollut myös 23042... :) | ||||
![]() |
13.03.2008 01:28 | Jouni Hytönen | ||
Minä olen kirjannut paluujunassa 104 olleen 23040:n sijasta 23042:n. Kummalla on epätarkkuutta? :) | ||||
![]() |
08.03.2008 12:16 | Jouni Hytönen | ||
Heti seuraavana päivänä nelonen oli S 53:n takayksikkönä ja ihan yksissä tuumin lähtivät. Jospa toisen pään voi kuitenkin kytkeä. | ||||
![]() |
05.03.2008 23:46 | Jouni Hytönen | ||
Tämä näkymä lienee lopullisesti historiaa. Ensi kesän horsmat eivät ehdi kasvaa näin pitkiksi, kun rata menee täysin uusiksi. | ||||
![]() |
05.03.2008 23:42 | Jouni Hytönen | ||
Jos jotain tällaista tarvetta oikeasti olisi, se näkyisi jo tänä päivänä Vartiuksen liikenteessä. Lietmajärvi-Kotshkoma-radan hyödyntämisessä ei ole kiirettä pidetty. | ||||
![]() |
05.03.2008 23:40 | Jouni Hytönen | ||
En aivan täysin kyllä ymmärrä, mitä liikennettä Sallan ja Alakurtin kautta kulkisi, kun Venäjä pyrkii keskittämään nykyisetkin tavaravirrat omiin satamiinsa. | ||||
![]() |
05.03.2008 23:38 | Jouni Hytönen | ||
Svetogorskissa odottelee tällainen juna: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4145 Hyvällä tuurilla veturiksi sattuu jopa TEP70. | ||||
![]() |
05.03.2008 23:30 | Jouni Hytönen | ||
Tämä vaunu ei enää täyskorjaukseen tuon jälkeen päässyt. Oli kuitenkin liikenteessä 1990-luvun alkupuolelle asti. | ||||
![]() |
04.03.2008 08:02 | Jouni Hytönen | ||
Tuossa taitaa olla myös jonkinlainen kiskopainon vaihtumaosuus. Samalla muuttuu jonkinmoinen määrä muitakin parametrejä, vaikka asiaa ei silmällä huomaakaan. ;) | ||||
![]() |
02.03.2008 22:15 | Jouni Hytönen | ||
Jossakin on sentään kunnon talvi. | ||||
![]() |
02.03.2008 22:13 | Jouni Hytönen | ||
Eipä taida olla kaupan, kun toiminnassa oleva releasetinlaite löytyy sisältä. | ||||
![]() |
02.03.2008 22:03 | Jouni Hytönen | ||
Jaahas, Kehä I:llä ollut tuossa aikoinaan liikennevaloristeys. | ||||
![]() |
28.02.2008 15:52 | Jouni Hytönen | ||
Kiskovartiset merkit kyllä häviävät rataverkolta pikkuhiljaa. | ||||
![]() |
28.02.2008 12:13 | Jouni Hytönen | ||
Tallinnassa ovat myös ER2-1027 (2101/2102) ja ER2-1294 (2107/2108). Sitten löytyy vielä sarjan ER12 kaikki kolme yksilöä eli 6001-6003 (nykyiset numerot väliltä 2201-2208). | ||||
![]() |
28.02.2008 12:04 | Jouni Hytönen | ||
Ja 2105/2106 oikealla on alkuperäinen ER2-1293 vuodelta 1982. | ||||
![]() |
28.02.2008 11:49 | Jouni Hytönen | ||
Tämä 2103/2104 on alkuperäinen ER2-1032 vuodelta 1974. | ||||
![]() |
28.02.2008 11:46 | Jouni Hytönen | ||
Jos tiukasti tulkitaan, kaikki moottorivaunut tosiaankin ovat neuvostoaikaisia, mutta kaikki ohjausvaunut eivät ole. Torzhokista on tilattu kaksi ohjausvaunua vuonna 2002 ja ne liikkuvat numeroilla 2501 ja 2502. http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=series&ser=XT2&page=4 | ||||
![]() |
26.02.2008 20:28 | Jouni Hytönen | ||
Ei. |