Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2008 01:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kiovan ympäristön lähijuna-aikataulut löytyvät täältä: http://www.swrailway.gov.ua/eltrain/ | ||||
|
25.07.2008 01:30 | Jouni Hytönen | ||
| Erikoista oli, että lähtöajan lähestyessä kuulutettiin vaunun 8053 lähtevän Simferopoliin kello 12.10. | ||||
|
23.07.2008 09:00 | Jouni Hytönen | ||
| Viipurissa toimii Vyborg-Bank, jota voin viiden vuoden kokemuksella suositella kaikille. Siellä on aina paremmat kurssit kuin Pietarissa ja välityspalkkiota peritään vain 10 ruplaa. Yksi pankin toimipisteistä sijaitsee tuossa asemarakennuksen alakerrassa. Sinne ehtii hyvin junien veturinvaihtopysähdyksen aikana, jos ovat aikataulussa. :) | ||||
|
|
23.07.2008 08:58 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, onpa helppoa, kun nykyään ruplia saa vaihtaa todelliseen kurssiin mistä tahansa vaihtopisteestä, kunhan nyt vähän katsoo kursseja. Silti jotkut jatkavat vanhoilla kaavoilla ja vaihtavat tutulta Lada-mieheltä rajapuomin jälkeen. Tuntuu vähän hassulta. | ||||
|
14.07.2008 21:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei vaan olisi tuo välipysähdys ollut Kurskajalla eikä Jaroslavlskajalla? Olen tullut Simferopolista Pietariin junalla, jolla oli puolen tunnin välipysähdys Kurskajalla. | ||||
|
|
14.07.2008 18:07 | Jouni Hytönen | ||
| Moskovassa näitä asemia on aika monta muutakin kuin Leningradskaja. :) Tietysti Tolstoi lähtee juuri sieltä, mutta kaikki Pietariin menevät junat eivät. | ||||
|
14.07.2008 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 993 palveli viimeiset ajat Baltian asemalla ja nyt se on myyty Armeniaan. :) | ||||
|
|
14.07.2008 13:38 | Jouni Hytönen | ||
| Sieltähän se on. | ||||
|
14.07.2008 13:37 | Jouni Hytönen | ||
| 2308:n parina liikkui 2307, joka oli puolestaan ER1-39:n vaunu 3909, jonka puoliso 3901 on myös hylätty jo aiemmin. | ||||
|
|
14.07.2008 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| 1501 numeroitiin uudelleen 2308:ksi, mutta 1509 on kai hylätty jo kauan sitten. Tämä runko on vuodelta 1959. Samanikäisiä runkoja löytyy vielä ajosta Ukrainasta ja Jekaterinburgin ympäristöstä. | ||||
|
14.07.2008 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa ei näy yhtään ER1-junaa. | ||||
|
14.07.2008 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| 645 vuodelta 1967 on ilmeisesti nyt Pietarin vanhin ajossa oleva runko. Se liikkuu Baltian aseman liikenteessä. Siellä ovat myös 667, 676, 691 ja 692, kaikki peruskorjattuja. | ||||
|
|
14.07.2008 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä kuvassa oikealla on 994, mutta samaan kuvaan näitä ei paremmin ehtinyt saada, kun 914 lähti kohti Oredezhia lähes samalla minuutilla, kun itse saavuin 994:n kyydissä Pavlovskista. | ||||
|
14.07.2008 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kampikoneiston toiminta saattaisi olla melko mielenkiintoinen näky. :) | ||||
|
14.07.2008 11:31 | Jouni Hytönen | ||
| Eiköhän tuossa ole kokonaan väärä runko, jos todellakin on vaan neljä vaunua. Vaunustohan kääntyisi normaalistikin hiukan piiloon tuolla vaihteen kohdalla. Eikös tuossa normaalisti ole 7-8 vaunua? | ||||
|
10.07.2008 21:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tervemenoa vain tällekin tasoristeykselle! Muutama vuosi sitten tieliikennettä oli 2500 ajoneuvoa vuorokaudessa eikä määrä ole varmasti siitä laskenut. Juniakin taisi olla noin 180 vuorokaudessa. Ei tuollaisten tie- ja junaliikennemäärien todellakaan kuulu ristetä tasossa tänä päivänä. | ||||
|
04.07.2008 22:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä junarunko hylättiin syksyllä 2007. | ||||
|
04.07.2008 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Vempujen laattoja ei olisi tarvinnut paljon edes hioa, Kuopion konepaja hoiti sen jo korjausten yhteydessä. Joihinkin vetureihin oli meistattu tiedot uudelleen, kun ne oli ensin jyrsitty tasaisiksi. :-/ | ||||
|
|
04.07.2008 12:17 | Jouni Hytönen | ||
| Onnettomuuspaikan kuvissa ainakin toisen puolen laatat ja numerot ovat normaaleilla paikoillaan hytin kyljessä. Hyttihän irtosi törmäyksessä. Ehkä maata vasten ollut puoli vaurioitui enemmän ja tämä ei ole alkuperäinen hytti. | ||||
|
03.07.2008 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ollaan siis Nakkilan kirkon vaiheilla. :) | ||||
|
03.07.2008 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri siellä ollaan. | ||||
|
03.07.2008 13:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä se sittenkin taitaa myös vetää vaunuja: http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=8206&LNG=RU | ||||
|
|
03.07.2008 13:03 | Jouni Hytönen | ||
| Elektrostantsijan alla lukenee "samohodnaja" eli mielestäni kyseessä on omin voimin kulkeva sähköasema, aggregaatti. | ||||
|
|
03.07.2008 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Virossa tätä ei ole ainakaan rakennettu. | ||||
|
|
03.07.2008 13:00 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko vehje ennemminkin kiskoilla kulkeva sähköaggregaatti muiden laitteiden käyttövoiman tuottamiseen kuin veturi? | ||||
|
|
03.07.2008 12:57 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko "torfopredprijatije"? Alhaalla näkyy myös hyvin huonosti. Missähän mahtaa olla tuo Gubinsk? Veikkaisin, että tämä ei ole veturin, vaan jonkin sähkölaitteen valmistajalaatta. | ||||
|
|
03.07.2008 12:53 | Jouni Hytönen | ||
| Ylhäällä ainakin RSFSR eli Venäjän sosialistinen federatiivinen neuvostotasavalta, polttoaineteollisuusministeriö, ROSTORF. Sitten isolla Gubinskoje, pienemmästä ei oikein saa selvää (torf...), sen alla taas isolla Elektrostantsija. | ||||
|
03.07.2008 00:07 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tankin nurkassa edelleen jonkinlainen lommo? Käyntisillassa ainakin näkyy hyvin väriero. | ||||
|
01.07.2008 13:23 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä vasta tyyliä onkin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/49301 Mutta tuo kombinaatio näyttää sitten tylsältä, kun suunta muuttuu. Eli jospa viimeisen vielä kääntäisi toisin päin. ;) | ||||
|
01.07.2008 13:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo vuoden 2004 laatta taitaa juhlistaa resiinan kunnostamista, sillä olen 96-prosenttisen varma, että resiina löytyi noilta nurkilta jo 1980-luvulla, kun käytiin sukulaisten luona. | ||||
|
|
01.07.2008 00:53 | Jouni Hytönen | ||
| Vastaavasti Jyväskylässä oli muuan tallipäivystäjä, joka aina palautti veturit tähän väärään asentoon. Työllisyys oli taattu. :) | ||||
|
|
01.07.2008 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä tässä sentään on tyyliä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47765 Vanhat parrat aikoinaan sanoivat usein, että Dv12 kulkee paljon tasaisemmin lyhyt pää edellä. Ja olipa Tampereella kuljettaja, joka purki omin käsin tällaiset väärin kasatut parit ja kytki ne ennen lähtöä tähän hienompaan asentoon: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47765 :) | ||||
|
|
30.06.2008 15:26 | Jouni Hytönen | ||
| Pakko sanoa tähän että höpön löpön. | ||||
|
25.06.2008 09:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen olisi pirteä näky rataverkolla tänäkin päivänä. | ||||
|
25.06.2008 09:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kukaan ei ole ilmoittanut tietävänsä fontin oikeaa nimeä, joten sitä on vaan alettu kutsua näin. :) Vertaa höyryvetureiden numeroita ja tätä kuvaa, niin ehkä arvaat, mistä se on saanut tuon kutsumanimen. | ||||
|
23.06.2008 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Päivämäärä lipsahtanut tulevaisuuden puolelle... | ||||
|
14.06.2008 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun äh, Hiirenniemihän tuo on. Se on (vielä) olemassa, vaan ei kauan. Poistunee tänä vuonna. Enon suunnasta rakennetaan korvaava tie, joka poistaa kaikki tasoristeykset lopullisesti Sirkanpuroon asti. | ||||
|
|
14.06.2008 10:35 | Jouni Hytönen | ||
| Ville: mainitsemaasi Sirkanpuron tasoristeystä ei ole enää, mutta tieura sinne toki tulee edelleen ja kt 73 on melko lähellä. | ||||
|
13.06.2008 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko 22613? | ||||
|
13.06.2008 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö kalusto pysy siistinä edes sisällä? | ||||
|
12.06.2008 11:01 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhan sillan maapenkereeltä? | ||||
|
06.06.2008 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Tai VR on ostanut läjän näitä ja rekisteröinyt myöhemmin. :) Kimmo Nylanderin rekisterikilpiartikkelin mukaan vuonna 1987 Helsingissä ehdittiin vasta BHR-tunnukseen. ;) | ||||
|
|
06.06.2008 14:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tunnus ovessa taitaa viitata vuosimalliin 1987, mutta esim. HKL:n vuosimallin 1988 linja-autot olivat BJE-kilpisiä. Hmm... | ||||
|
03.06.2008 01:36 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, nyt on komeat värit! | ||||
|
02.06.2008 10:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on myynnissä Senaatilla, ostakaa pois ja tunkatkaa alkuperäiseen korkeuteen. :) | ||||
|
02.06.2008 10:00 | Jouni Hytönen | ||
| Rakennuksesta liikkuu myös huhuja, että purettiin eikä kasattu toisaalle. Onko jollakulla tarkempaa tietoa? | ||||
|
|
02.06.2008 09:59 | Jouni Hytönen | ||
| 3087 tuo on. | ||||
|
30.05.2008 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Moskovassa pisimmät linjat ovat jo nyt lähes 40 km:n mittaisia ja jatkeita on tekeillä: http://www.urbanrail.net/eu/mos/moskva.htm Pietarin pisin linja on "vain" 30 km. | ||||
|
|
30.05.2008 13:09 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarista löytyy pitkiä asemavälejä. Huippu taitaa olla vihreän linjan Elizarovskaja-Aleksanteri Nevskin aukio, noin 5 km. | ||||
|
30.05.2008 10:36 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä sininen utu siis kuvankäsittelyn tulosta? Luulin, että se on kameran ominaisuus. Näyttää minustakin aika oudolta. | ||||
|
28.05.2008 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Mielestäni veturia lähimmän jälkeiset ovat kaikki Gbl-vaunuja. Viimeisen kuvassa näkyvän tunnistaa katosta. | ||||