Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 03.04.2008 00:48 Jouni Hytönen  
  Kouvola.
kuva 03.04.2008 00:40 Jouni Hytönen  
  Eipä taida riesaksi asti olla ruuvikytkimellisiä vaunuja, joissa ei olisi sivupuskimia. :)
kuva 01.04.2008 23:25 Jouni Hytönen  
  IC 49 käsittääkseni.
kuva 01.04.2008 19:12 Jouni Hytönen  
  Tämä näyttää kyllä kovasti näyttelyveturilta, onkohan ulos tehty liikettä aprillipäivän kunniaksi? :)
kuva 01.04.2008 19:10 Jouni Hytönen  
  Onko tämä Dv12 kenties 2721?
kuva 01.04.2008 19:08 Jouni Hytönen  
  Tämä vaurioitunut vaunu oli sunnuntain IC 49:ssä, josta se tuonne Hämeenlinnaan pudotettiin. Nyt vaunu on jo Ilmalassa.
kuva 31.03.2008 23:03 Jouni Hytönen  
  2563 on Ilmalassa, missäs menee 2522?
kuva 31.03.2008 08:14 Jouni Hytönen  
  Toimittajalla maantieto pahemman kerran hukassa. :)
kuva 31.03.2008 08:13 Jouni Hytönen  
  Eihän Novotsherkassk ole edes Siperiassa päinkään, vaan Etelä-Venäjällä.
kuva 25.03.2008 09:54 Jouni Hytönen  
  Tämä on esimerkki, kuinka vuonna 1993 tehty maalaustyö ei ole mennyt hukkaan, kun veturi on saanut olla suojassa tallissa.
kuva 25.03.2008 09:50 Jouni Hytönen  
  Imatralla on lisäksi kolme tehdasveturia (1993, 2001 ja alkuperäinen yksityinen). Eikös tuo 2015 ole yleisesti tehtaiden varaveturi Kouvolassa ja enemmänkin käytössä Inkeroisissa?
kuva 20.03.2008 17:40 Jouni Hytönen  
  Joillakin radoilla matkan varrella otetaan ja jätetään lisäpainoja. Ilmeisesti tällä sitten kompensoidaan vaijerin painon muuttumista vaunun edetessä.
kuva 20.03.2008 17:36 Jouni Hytönen  
  Kuka käskee ostaa Nokioita? :)
kuva 20.03.2008 17:35 Jouni Hytönen  
  Hauska aikakone! Rakennukset pysyvät sentään paikoillaan, eivätkä raiteetkaan ole (vielä) muuttuneet.
kuva 20.03.2008 13:13 Jouni Hytönen  
  Savonlinnan ohikulkutieprojekti poistaa muutaman vuoden sisällä tämän tasoristeyksen.
kuva 20.03.2008 13:07 Jouni Hytönen  
  Miksi ei pysyisi?
kuva 18.03.2008 21:33 Jouni Hytönen  
  Ja vielä vaarallisempi tasoristeys oli, kun tienristeyksessä ei ollut liikennevaloja. Kieli keskellä suuta käännyttiin risteyksestä aivokapasiteetin äärirajoilla ja RYSK, mikäs se siinä oli? Ai tuo puomi. Mistä se tuli?
kuva 18.03.2008 18:03 Jouni Hytönen  
  Sovetsk Kaliningradin alueella ja Pagegiai / Panemune Liettuassa ovat vähän samantyylinen paikka. Rajan yli voi kävellä joen ylittävää siltaa pitkin. Liettuan puolella on tosin vain väsynyt kylä, josta liettualaiset nuoret tulevat viettämään iltaa Sovetskin (ex. Tilsit) puolelle.
kuva 18.03.2008 15:27 Jouni Hytönen  
  Tämä kuva on otettu ennen sitä. Passia vain piti näyttää kopilla. Hyvin sujuvasti.
kuva 16.03.2008 23:17 Jouni Hytönen  
  Ovatkohan loput Fot-vaunut Ilmalassa? Mistä yksilöstä toinen De on tekeillä?
kuva 16.03.2008 23:13 Jouni Hytönen  
  Nyt ko. raide on purettu, mikä kartastakin ilmenee.
kuva 16.03.2008 23:13 Jouni Hytönen  
  Vielä 1990 tuohon pisteeseen ajettiin MRY:n syysretkijunalla.
kuva 16.03.2008 23:09 Jouni Hytönen  
  Kuusivaunuinen vakiorunko (Expt+Ex+Rx+Eds+Ed+Edb) on peräpäässä ja keulaan kytketään tarpeen vaatima määrä lisävaunuja. Tämä on normaali käytäntö IC-junissa. Nyt lienee jonkin aikaa ylimääräisiä Ed-vaunuja, joita voidaan laittaa menemään ympäri maata viikonlopun lisävaunuina. Luulenpa, että niille keksitään hyvinkin pian jotain jokapäiväistä käyttöä.
kuva 16.03.2008 13:59 Jouni Hytönen  
  Itse asiassa Railfaneurope.net sanoo tämän olevan vuosimallia 1994. Joka tapauksessa aivan viimeisiä tämän tyypin edustajia.
kuva 16.03.2008 13:52 Jouni Hytönen  
  ChME3T-7459.
kuva 16.03.2008 13:52 Jouni Hytönen  
  Ulkonäkö hämää. Tämä on uudempi kuin yksikään Dv12-vetureista, vuosimallia 1992. :)
kuva 16.03.2008 11:56 Jouni Hytönen  
  Heh, jopa oli tarina. Enpä olisi kyllä itse moiselle hitlerille mitään henkilötietojani antanut saati passia. -Kutsu paikalle toimivaltaiset viranomaiset, kahtellaan sitten. Sillä, oliko henkilö VR:n työntekijä tai ei, ei ole mitään vaikutusta siihen, että paikalle saapuneet poliisit olisivat vieneet kyllä isännän putkaan jäähtymään eikä ketään muuta. Onko tuohon aikaan ollut tavallista kantaa passia mukanaan kotimaassa?
kuva 16.03.2008 00:08 Jouni Hytönen  
  Telien nurkissa on uutuutena myös heijastimet. Näkyvät pimeässä tasoristeyksissä paremmin.
kuva 15.03.2008 01:22 Jouni Hytönen  
  Edelleen näyttäisi olevan rungossa vaunuja, joita ei ole olemassa (28041, 27821). Esitän niiden tilalle vaunuja 28064 ja 27820, sellainen runko löytyy omista havainnoista.
kuva 13.03.2008 23:52 Jouni Hytönen  
  Keskimmäinen on toki tehtaalta tullessaan ollut DR1A, mutta kuvassa voi olla myös Viron oma tyyppi DR1B tai DR1BJ.
kuva 13.03.2008 23:49 Jouni Hytönen  
  Mistä näin kaukaa tunnistaa tuon juuri ER12:ksi? Värityksestäkö?
kuva 13.03.2008 22:10 Jouni Hytönen  
  Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/27673
kuva 13.03.2008 19:30 Jouni Hytönen  
  Hotelli Shnelli on kyllä melko pätevä majapaikka. :)
kuva 13.03.2008 01:31 Jouni Hytönen  
  28.4. ja 5.5. on ollut myös 23042... :)
kuva 13.03.2008 01:28 Jouni Hytönen  
  Minä olen kirjannut paluujunassa 104 olleen 23040:n sijasta 23042:n. Kummalla on epätarkkuutta? :)
kuva 08.03.2008 12:16 Jouni Hytönen  
  Heti seuraavana päivänä nelonen oli S 53:n takayksikkönä ja ihan yksissä tuumin lähtivät. Jospa toisen pään voi kuitenkin kytkeä.
kuva 05.03.2008 23:46 Jouni Hytönen  
  Tämä näkymä lienee lopullisesti historiaa. Ensi kesän horsmat eivät ehdi kasvaa näin pitkiksi, kun rata menee täysin uusiksi.
kuva 05.03.2008 23:42 Jouni Hytönen  
  Jos jotain tällaista tarvetta oikeasti olisi, se näkyisi jo tänä päivänä Vartiuksen liikenteessä. Lietmajärvi-Kotshkoma-radan hyödyntämisessä ei ole kiirettä pidetty.
kuva 05.03.2008 23:40 Jouni Hytönen  
  En aivan täysin kyllä ymmärrä, mitä liikennettä Sallan ja Alakurtin kautta kulkisi, kun Venäjä pyrkii keskittämään nykyisetkin tavaravirrat omiin satamiinsa.
kuva 05.03.2008 23:38 Jouni Hytönen  
  Svetogorskissa odottelee tällainen juna: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4145 Hyvällä tuurilla veturiksi sattuu jopa TEP70.
kuva 05.03.2008 23:30 Jouni Hytönen  
  Tämä vaunu ei enää täyskorjaukseen tuon jälkeen päässyt. Oli kuitenkin liikenteessä 1990-luvun alkupuolelle asti.
kuva 04.03.2008 08:02 Jouni Hytönen  
  Tuossa taitaa olla myös jonkinlainen kiskopainon vaihtumaosuus. Samalla muuttuu jonkinmoinen määrä muitakin parametrejä, vaikka asiaa ei silmällä huomaakaan. ;)
kuva 02.03.2008 22:15 Jouni Hytönen  
  Jossakin on sentään kunnon talvi.
kuva 02.03.2008 22:13 Jouni Hytönen  
  Eipä taida olla kaupan, kun toiminnassa oleva releasetinlaite löytyy sisältä.
kuva 02.03.2008 22:03 Jouni Hytönen  
  Jaahas, Kehä I:llä ollut tuossa aikoinaan liikennevaloristeys.
kuva 28.02.2008 15:52 Jouni Hytönen  
  Kiskovartiset merkit kyllä häviävät rataverkolta pikkuhiljaa.
kuva 28.02.2008 12:13 Jouni Hytönen  
  Tallinnassa ovat myös ER2-1027 (2101/2102) ja ER2-1294 (2107/2108). Sitten löytyy vielä sarjan ER12 kaikki kolme yksilöä eli 6001-6003 (nykyiset numerot väliltä 2201-2208).
kuva 28.02.2008 12:04 Jouni Hytönen  
  Ja 2105/2106 oikealla on alkuperäinen ER2-1293 vuodelta 1982.
kuva 28.02.2008 11:49 Jouni Hytönen  
  Tämä 2103/2104 on alkuperäinen ER2-1032 vuodelta 1974.
kuva 28.02.2008 11:46 Jouni Hytönen  
  Jos tiukasti tulkitaan, kaikki moottorivaunut tosiaankin ovat neuvostoaikaisia, mutta kaikki ohjausvaunut eivät ole. Torzhokista on tilattu kaksi ohjausvaunua vuonna 2002 ja ne liikkuvat numeroilla 2501 ja 2502. http://www.rus-etrain.ru/index.php?action=series&ser=XT2&page=4
kuva 26.02.2008 20:28 Jouni Hytönen  
  Ei.