Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2008 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Mielestäni veturia lähimmän jälkeiset ovat kaikki Gbl-vaunuja. Viimeisen kuvassa näkyvän tunnistaa katosta. | ||||
|
28.05.2008 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Yppis: veturina Tampereelta eteenpäin on ollut joko Dr12 tai 2Dv12. Dr13-vetureilla ei tuohon aikaan Keski-Suomessa matkustajajunia vedetty. Koskas Dr12-veturit tarkalleen poistuivat pikajunista? Vuosi oli 1984, mutta minä päivänä? | ||||
|
27.05.2008 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| 1:200? Millä laskutoimituksella? Jos eurolla saa tätä nykyä noin 37 ruplaa, niin eikö markalla saisi silloin hiukan reilun kuusi? | ||||
|
27.05.2008 11:33 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuossahan poistetaan tasoristeystä, jota ei ole vielä edes olemassa. :) | ||||
|
27.05.2008 11:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ja sekin on kertaalleen kunnostettu, mutta työ valuu hukkaan paljaan taivaan alla. Kalustohalli olisi poikaa. | ||||
|
27.05.2008 01:34 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha nimi oli Erkylä, mutta aikoja en muista. | ||||
|
25.05.2008 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollut viimeinen. Eikös 2036 ollut Kotkassa vielä vuotta tätä myöhemmin? Siis viime syksynä. | ||||
|
23.05.2008 14:04 | Jouni Hytönen | ||
| Torstain IC 55 on pitkä, kun täytyy varautua vaunumäärässä perjantain paluujunaan 54:ään. Tosin tästähän putoaa 3 x Ed Tampereelle perästä. Eli vaunusto kuvassa: 4 Ex, Expt, Ex, Rx, Eds, Ed, Edb ja 3 Ed. | ||||
|
23.05.2008 14:00 | Jouni Hytönen | ||
| On, mutta mäkeen kaivautuminen vaikuttaa olevan myös yleistä. | ||||
|
23.05.2008 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joesta noussee melko hyinen huoku vielä tähän aikaan vuodesta. :) | ||||
|
22.05.2008 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Onpahan kyllä, tosin tämä kuva ei ko. väliltä ole. | ||||
|
22.05.2008 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Em 2750. Sama sijainti vuosi sitten: https://vaunut.org/kuvasivu.php/37364 | ||||
|
22.05.2008 08:39 | Jouni Hytönen | ||
| Maybe this picture was taken yesterday? Anyway, the date can not be correct. | ||||
|
21.05.2008 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Reil. Tätä näkee joka puolella Venäjällä nykyään. Yrityksen nimen on mieluusti oltava englanninkielinen ollakseen trendikäs. Tietenkin se sitten myös esitetään kyrillisillä kirjaimilla. | ||||
|
21.05.2008 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Lisätään tuohon vielä sunnuntaisin ajettava pari 155/156 ja perjantain P 157. Vielä ensi sunnuntaina ja kahtena perjantaina on kolme runkoa yhtä aikaa liikkeellä. Perjantaisinhan lähtee kolme peräkkäistä junaa sinisenä: P 143 18.03, P 157 19.03 ja P 147 20.03. | ||||
|
|
21.05.2008 01:05 | Jouni Hytönen | ||
| Aikatauluista päätellen junakierto 134/135/146/147 muuttuu 1.6.2008 alkaen IC2-rungolla ajettavaksi. | ||||
|
20.05.2008 17:14 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekosken ja Haapajärven välillä on 154 tasoristeystä, joista valitettavan moni täytyy poistaa ennenkuin nopeuksia päästään nykytasolta nostamaan. | ||||
|
20.05.2008 07:20 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, muistin väärin, eihän tuossa olekaan suomalaista versiota ollenkaan ja venäläinen oli Oggelbju. http://www.kaupunginosat.net/oulunkyla/kaupunkipolku/kantakyla/MAX/01-Oulunkylan_asema_1907_2.jpg | ||||
|
|
20.05.2008 07:17 | Jouni Hytönen | ||
| Venäläinen muoto oli väännös nimenomaan ruotsinkielisestä muodosta. Mieleen tulee esim. Aggelbju - Oulunkylä - Åggelby. | ||||
|
20.05.2008 07:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tässä kuvassa CEmt on kantahenkilökunnan vaunu, heille eivät puumakuuvaunut kelvanneet oikein enää 1990-luvullakaan. | ||||
|
|
20.05.2008 07:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kummasti tämä karjavaunu-nimitys pysyy hengissä, vaikka kappaletavara/paperirullavaunuja ne ovat olleet 1980-luvullakin. Ja olihan jo Eims-vaunujakin. | ||||
|
14.05.2008 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tässäpä minun alle 12v -laukaukseni: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5352 | ||||
|
13.05.2008 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Puupöllit kävisivät Oulu-Kontiomäki-välille, mutta en keksi, missä siellä voisi olla kaksivaloinen P 761. Sekin mahdollisuus on, ettei tuolla numerolla ole kilometrien kanssa mitään tekemistä. | ||||
|
13.05.2008 23:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitos hauskoista kuvista, mutta eikö paikka ollut Kellarpelto? Könönpelto menee toiselle radalle. | ||||
|
|
13.05.2008 15:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tule parempaa ehdotusta mieleen kuin Oulu-Kemi. | ||||
|
13.05.2008 15:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kilpi on kyllä aito ja hyvin antiikkinen. Se on kyllä saattanut olla pylvään päässä alun perin. | ||||
|
13.05.2008 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/1185 | ||||
|
12.05.2008 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Se taho, joka antaa määräyksiä, voi usein myöntää myös poikkeuksia niihin. Käsittääkseni 2000-luvulla Virossa on perusparannusten yhteydessä joitakin osuuksia muutettu nimenomaan 1520 mm:stä 1524 mm:iin eikä päinvastoin. | ||||
|
12.05.2008 21:53 | Jouni Hytönen | ||
| 2219 jäi Jyväskylän viimeiseksi aktiiviseksi Huruksi. Se hajosi matkalla Äänekoskelta (!) Jyväskylään 12.11.1990 ja hinattiin Tampereelle. Korvaajaksi tuli vielä 2222 Seinäjoelta, mutta se ei juuri töitä enää tehnyt. Viimeinen ajo oli Pv3:na 26.11.1990. | ||||
|
12.05.2008 00:49 | Jouni Hytönen | ||
| Täällä siis ollaan: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&y=6674480&x=2531501&lang=FI | ||||
|
11.05.2008 22:13 | Jouni Hytönen | ||
| Aikataulukortitkin tuntevat bussivuorot: http://www.vr.fi/heo/aika/aikataulukortit_2008-05/hki-jyv-kuo.pdf | ||||
|
11.05.2008 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ammiak, jos venäläistä muotoa hait. :) | ||||
|
|
11.05.2008 20:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaakohan raideleveys olla tuossa 1520 vai 1524? Eurokomponenteista on Viroon tehty rataa myös 1524 mm:n leveydellä. | ||||
|
|
11.05.2008 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| http://www.rhk.fi/?x31161=2029386 | ||||
|
|
11.05.2008 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi mielenkiintoinen kiertomuutos on IC 68. Sen runko tuli aikaisemmin lauantain IC 927:ssä Turusta, mutta eilen se menikin suljettuna IC 77:ssä. Eli Savon radalla on lauantaisin kuvattavissa muhkea IC-juna, esimerkiksi eilen 14 vaunua. | ||||
|
|
11.05.2008 09:06 | Jouni Hytönen | ||
| Millähän tämä runko palautuu Ilmalaan mennäkseen seuraavana päivänä IC 5:een? Jämsän radan töiden vuoksi 93 jää Tampereelle. Tosin esimerkiksi Pasilan laitureiden aikatauluissa 93:n sanotaan menevän Jämsään. | ||||
|
|
10.05.2008 19:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tuonne ei ole aivan helppo päästä. Itse vierailin alueella kaatosateessa joskus vuonna 1991. :) Mikään ei ole näemmä muuttunut. | ||||
|
10.05.2008 19:56 | Jouni Hytönen | ||
| Tulevaisuus ei ole enää kaukana. 1.6.2008 alkaen on ainakin ollut tarkoitus. | ||||
|
10.05.2008 19:54 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, tämä on nimenomaan Kemiran kolmioraidetta Viinijärven suunnasta suojaava pääopastin. | ||||
|
10.05.2008 11:31 | Jouni Hytönen | ||
| Oikea tasoristeyksen sijainti on 626+616. Virhe rekisteritiedoissa on jäänyt kummittelemaan. | ||||
|
10.05.2008 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| Mahtaisivatko pajalla olla nyt viimeiset 80-sarjan saneeraamattomat yksilöt eli 6083, 6085 ja 6086? Seuraaviksi veikkaisin 6091:tä ja 6098:aa. | ||||
|
10.05.2008 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| 24098 on tuo taittunut vaunu. Seuraava on 24050, joka korjattiin. | ||||
|
10.05.2008 07:45 | Jouni Hytönen | ||
| En kyllä nähnyt. Tosin keskityin ihmettelemään ja hihittelemään, kun venäläiset tullimiehet ryhtyivät purkamaan puolalaisten vaunuja junan pysähdyttyä. Kumma juttu, että Kaliningrad-Braniewo-junaan oli osunut melkoisen surkeaa kalustoa. :) | ||||
|
10.05.2008 07:40 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Haapamäellä noudatetaan venäläisiä vaihtotyömääräyksiä. :) | ||||
|
10.05.2008 07:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä on kolme kilometriä Huutokoskelle. Kaikin puolin täydellinen paikka kuvausajolle. | ||||
|
09.05.2008 21:02 | Jouni Hytönen | ||
| Lähiaikoina toki muutoksia on luvassa sitäkin enemmän. | ||||
|
|
09.05.2008 21:01 | Jouni Hytönen | ||
| Maisemassa ei ole kyllä juuri mikään muuttunut. | ||||
|
09.05.2008 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| 4167 ja 11628 jäivät melko pian kuvanoton jälkeen pois ajosta, mutta 4163 ja 4166 palvelivat saappaat jalassa loppuun asti. | ||||
|
|
09.05.2008 20:57 | Jouni Hytönen | ||
| Et käynyt Mamonovossa? :) Kesällä 2003 tulin tuonne sieltäpäin. | ||||
|
09.05.2008 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Itse lähdin Lapin leirille vapaaehtoisena päästäkseni matkustamaan sotilasjunassa. Tosin tapahtumahetkellä vetopalveluja Vuohijärven ja Oulun välillä tarjosivat Dr13-veturit. :) | ||||
|
09.05.2008 14:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kiinassa tiettävästi suhtaudutaan penseästi rautateiden kuvaamiseen. Muutama kuva tuli omallakin reissulla otettua. Erikoinen yksityiskohta on, että laiturille ei pääse ilman matkalippua tai erityistä "laiturilippua". | ||||
