Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2008 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei. | ||||
|
|
25.02.2008 19:28 | Jouni Hytönen | ||
| Rivakampaa kyytiä voi kokeilla esimerkiksi Pietarin ja Viipurin välisissä pikajunissa. Vastaavia pikajunia ajetaan myös Pietarista Käkisalmeen, Lotinapeltoon, Babajevoon, Tosnoon ja Lugaan. Lotinapellon ja Babajevon junat tosin pysähtelevät loppumatkasta joka maitolaiturilla. | ||||
|
|
25.02.2008 19:23 | Jouni Hytönen | ||
| Useimmiten näillä ajetaan 50-80 km/h, tavarajunien tahdissa. :) | ||||
|
20.02.2008 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä samainen myrsky pakotti sulkemaan metroasemia Pietarissa. Asia on hyvin muistissa, kun lähdin kielikurssivaihtoon Pietariin 10.1.2005. | ||||
|
20.02.2008 01:32 | Jouni Hytönen | ||
| Ed 28041:tä ei ole ollut olemassa enää puoleentoista vuoteen. Vaunu tunnetaan nykyisin Edb 28421:nä. Lienee kirjotus vihre havainnossa. | ||||
|
15.02.2008 02:20 | Jouni Hytönen | ||
| JR provosoi jälleen kaivamaan puukkoja ja puntareita esiin. :) Onneksi tarkistin ennen kommentin lataamista: historiallinen Hämeen maakunta on todellakin ulottunut Keski-Suomeen asti. Eipä olisi ihan heti uskonut. Onneksi kyse on nimenomaan historiasta, eikä nykyajasta. Hämäläistä verta en kyllä millään tunnusta suonissani virtaavan. :) | ||||
|
13.02.2008 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Selevä, olisi pitänyt jättää nuo kolme kirjainta pois. | ||||
|
12.02.2008 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Kirjoitetaan tämä nyt edes tänne näkyviin ennenkuin unohtuu iäksi: kuvassa kääntöpöydälle johtava raide on "Naftatie" ja Dv12-parin alla "Halkotie". Näitä nimiä käytettiin tallin historian loppuun asti. | ||||
|
12.02.2008 12:39 | Jouni Hytönen | ||
| Aika erikoista, että uusinta dieselveturisarjaa hoidetaan tällaisilla minimisuorituksilla ja sama jatkuu: asennetaan tulipalossa mustuneita luukkujakin suoraan takaisin kiertoon: https://vaunut.org/kuvasivu/45808 https://vaunut.org/kuvasivu/45692 | ||||
|
|
12.02.2008 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Entistä jyväskyläläistä raastaa sydämestä tämän kuvan rajaus: kaupungin symboli on leikattu tylysti poikki. :) | ||||
|
|
12.02.2008 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Omaan tietooni ei ole tullut muita havaintoja Sm1:stä Jyväskylässä. Tämä oli aivan ensimmäinen koeajojuna, joka sähkövoimalla Jyväskylään saapui. 7.9.1994 ajettiin tavarajunakoeajo kahdella Sr1:llä (3037+3089) ja 8.9.1994 Sr1 3051 veti pikajunat 103 ja 106 Tampereelta Jyväskylään ja takaisin. Tavarajunakoeajon vetureista toinen kohtasi sitten tiensä pään muutama vuosi myöhemmin samassa kaupungissa. | ||||
|
12.02.2008 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Vempua ei sunnuntaisin ollut liikkeellä, mutta sunnuntain päivystyksiä toki hoidettiin ja ne olivat vielä noihin aikoihin melko mielenkiintoisia. Usein otettiin tallikaaresta Dr13, joka lähti sunnuntaitavarajunassa Tampereelle. Se sitten kävi vaihtamassa Kankaan paperitehtaan vaunut. | ||||
|
12.02.2008 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/5098 | ||||
|
|
12.02.2008 00:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tallin nurkallahan oli ennen hakkeenkuormauspaikka, jonne tämä veturi lienee kuvassa viemässä Ohn-vaunuja. Hake tuotiin paikalle rekoilla ja kuormattiin pyöräkuormaajalla vaunuihin. Hakkeesta nouseva tuoreen puun tuoksu on helppo palauttaa mieleen. Tästä voi taas vaan todeta, että kaikkea mahdollista aivan arkipäiväistä kannattaa kuvata. Eipä taida minulta löytyä yhtään kuvaa siitä hakkeenkuormauspaikastakaan. :( | ||||
|
|
12.02.2008 00:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onpas hauskaa vertailla noita kahta kuvaa. Yleinen pusikoituminen on edennyt paljon 15 vuodessa. Sähköistyskin on tässä kuvassa vasta tuloillaan ja kampiasetinlaitteet juuri siirtyneet historiaan. | ||||
|
|
11.02.2008 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Entäs jos Dv12:t pyydetään Tampereelta aina lyhyt pää kohti pohjoista? :) | ||||
|
11.02.2008 22:05 | Jouni Hytönen | ||
| Silläpä sillä. Ja 2TE10M:llä. | ||||
|
11.02.2008 21:46 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä silta todella valmistui venäläisellä vauhdilla. Kun jotain oikeasti halutaan valmiiksi nopeasti, ei aikaa tarvita vuosia. | ||||
|
11.02.2008 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Niemisjärvellä aseman tasoristeys on siirtynyt nykyiselle paikoilleen vasta sivuraiteiden purkamisen jälkeen. Tämän vanhan tasoristeyksen paikan toki näkee kartasta: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vanha+tasoristeys&y=6908104&x=3465978&lang=FI | ||||
|
|
11.02.2008 21:35 | Jouni Hytönen | ||
| SOK:n Meiran kahvipaahtimon tuoksuista voi sentään nauttia edelleen. | ||||
|
11.02.2008 21:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Tka3 oli paljon myös Suolahdessa. Toinen vakio oli 300. | ||||
|
|
11.02.2008 21:28 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässäkin Dv15/16:t olivat päivystyksessä aina näin päin. Tiedä sitten, miten tänä päivänä Dv12-veturien suhteen menetellään. | ||||
|
08.02.2008 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Hetkinen, Mika väittää tämän olevan 992. Täytyypä penkoa lisää. 991 oli Jyväskylän vakionosturi. | ||||
|
|
08.02.2008 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä (991) romutettiin jo 1990-luvun lopussa Jyväskylän Seppälänkankaalla. | ||||
|
08.02.2008 01:13 | Jouni Hytönen | ||
| Elä sie eppäile. :) | ||||
|
08.02.2008 01:11 | Jouni Hytönen | ||
| 04823-1. | ||||
|
06.02.2008 23:18 | Jouni Hytönen | ||
| Inkeroisten Stora Enson tasoristeys korvattiin sillalla joku aika sitten. | ||||
|
06.02.2008 23:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin paluujunalla oli pysähdyspaikkoina mm. Sauvamäki ja Niemisjärvi. :) Niiltäkin on siis voinut nousta IC-vaunuihin. | ||||
|
06.02.2008 23:11 | Jouni Hytönen | ||
| Nähtävästi asema ja sen ympärillä olleet puut on vedetty matalaksi ja paikalla on nyt vain peltoa. Kauppias taisi puhuakin jotain pellosta, kun ihmettelin ääneen muuttuneita maisemia. | ||||
|
06.02.2008 23:07 | Jouni Hytönen | ||
| Oletko muuten varma, ettei tämä ole kuitenkin P 105? Ravintola on väärässä päässä junaa, että kyseessä olisi tuonaikaisen 103:n kokoonpano. 103:sta pudotettiin perästä vaunuja Pieksämäelle ja ne lähtivät takaisin Turkuun 104:ssä. | ||||
|
|
06.02.2008 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| 15.3.1990 on havaintoja vain illalta. :) Tuohan taisi olla se päivä, kun Dm7:t 4135 ja 4203 ajettiin Pieksämäeltä Jyväskylään. | ||||
|
|
06.02.2008 20:47 | Jouni Hytönen | ||
| Kuva on kyllä otettu kaupan pihasta siihen suuntaan, missä asema oli. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&y=6905595&x=3528864&lang=FI | ||||
|
|
06.02.2008 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kauppa toimii kyllä ja postiakin on mahdollista maailmalle laittaa varustettuna kylän omalla leimalla. Mahdollisuus myös käytettiin. :) | ||||
|
|
06.02.2008 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Jäljistä päätellen ajokieltoa noudatetaan nykyajalle tyypilliseen tapaan. | ||||
|
|
06.02.2008 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ratalinjausta on muutettu tässä kaarteessa pariinkin otteeseen. Ja tällaista kuvaa ei ainakaan näiltä jalansijoilta voi enää ottaa, sillä kuvaajan jalkojen alla olevaa siltaa ei enää ole. | ||||
|
|
06.02.2008 16:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tuossa ensimmäisessä linkin kuvassa näkyy myös asuinrakennus. En tullut katsoneeksi, onko sekin purettu. Muistelisin sen olleen varustettu kilvellä "Myyvvään" jo 1990-luvulla. Ei tainnut mennä kaupaksi. | ||||
|
|
06.02.2008 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/19124 ja https://vaunut.org/kuvasivu/3292 | ||||
|
|
06.02.2008 16:20 | Jouni Hytönen | ||
| Maavesi on oikein. | ||||
|
|
06.02.2008 09:47 | Jouni Hytönen | ||
| Helpotetaan vähän: asemarakennus oli tätä tyyppiä: https://vaunut.org/kuvasivu/10112 | ||||
|
05.02.2008 19:05 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla kuvat ovat kansioissa vuosittain, kuukausittain ja viikoittain. Jos on joku isompi reissu, se saa kuukauden alle oman kansionsa. Koko roska on vielä mahtunut yhdelle ulkoiselle kovalevylle. Tiettävästi kaikki ottamani digitaalikuvat ovat vielä tallessa. Ulkoisen kovalevyn lisäksi ne ovat DVD-levyillä ja alkupään kuvat myös CD-levyillä. Aina tallennusvälineiden kehittyessä on yhdistetty vanhempien välineiden sisältö uudemmille. Vanhat ovat jääneet tietysti vielä arkistoon. Toimimattomiin CD-levyihin on valitettavasti jo törmätty. :( | ||||
|
05.02.2008 18:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tervatehtaallahan oli muuten oma kapearaiteinen ratakin. | ||||
|
|
05.02.2008 18:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ymmärsin itsekin Timon kommentin väärin. Aloin ajattelemaan asiaa vasta, kun olin jo kirjoittanut nuo kommentit. | ||||
|
|
05.02.2008 17:43 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa näkyvä silta on tässä kuvassa etualalla: https://vaunut.org/kuvasivu/28360 | ||||
|
|
05.02.2008 17:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kimmon linkittämä kuva on kyllä Ruokosaaren päästä, mutta se ei vastaa tätä kuvaa. | ||||
|
|
05.02.2008 17:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ei, kyllä tämä kuva on Leppälahden päästä ja tällä paikalla oli kääntösilta. Tuo silta ei tietenkään ole koskaan kääntynyt. | ||||
|
|
05.02.2008 17:33 | Jouni Hytönen | ||
| Itä-Suomessa ollaan kyllä. | ||||
|
03.02.2008 22:09 | Jouni Hytönen | ||
| Jonkin verran on aikaa kulunut tästä kuvanottohetkestä, koska tuossa lätän takana on tänä päivänä jyhkeä kuusiaita, tukkipuita. Syntyisiköhän se edes 30 vuodessa? Olisiko kuva jopa 1960-luvulta? | ||||
|
03.02.2008 22:03 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä kuvasta voikin kätevästi haarukoida aikaa, milloin ne olivat ko. romuliikkeen pihalla. 1980-luvun lopussa romuliike lopetti toimintansa ja vielä jäljellä olleet korit vietiin tavaravaunuissa pois. Ken tietää, minne? | ||||
|
|
03.02.2008 22:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä ryhmästä ainakin vaunut 4024, 4035, 4036, 4089, 4101, 4128, 4132 ja 11651 päätyivät Jyväskylään Seppälänkankaalle Keski-Suomen Romulle. Tänä päivänä romuliikkeen alueella toimii Biltema. | ||||
|
03.02.2008 21:57 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässä oli aina yksi vetovaunu varalla. Joskus asiat sujuivat niin mallikkaasti, että varavaunulle ei ollut mitään tarvetta ja sama yksilö saattoi seistä useita viikkoja paikoillaan tässä kaaressa. | ||||
|
03.02.2008 21:51 | Jouni Hytönen | ||
| Pelkkiä aivottomia töherryksiä nuo ovat eivätkä edes graffiteja. | ||||