Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2020 20:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eivät viittaa mihinkään tiettyyn maahan, vaan Neuvostoliiton rautateiden alueelliseen osaan, joka mainittiin tuossa ylempänä. | ||||
|
03.07.2020 20:07 | Jouni Hytönen | ||
| Ristisaareen tehtiin sittemmin erillinen kevyen liikenteen väylä, joten se ei minusta ole mitenkään akuutti paikka. Tämä oli monin eri tavoin ikävä. Kaarteesta johtuen esimerkiksi bussilla olisi mukava todeta kesken ylityksen, että tila ei riitä kaksisuuntaiseen liikenteeseen - ei muuta kuin tiukka jarrutus keskelle tasoristeystä odottelemaan lisätilaa. | ||||
|
|
03.07.2020 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Pribaltijskaja eli nykyinen Viro, Latvia, Liettua sekä Kaliningradin alue. En oikein osaa sujuvasti kääntää, mikä olisi suomenkielinen nimi. Itämeren rannan rautatiet? | ||||
|
03.07.2020 08:55 | Jouni Hytönen | ||
| Millainen on 4187:n tilanne, se kai on seissyt pihalla jo muutamia vuosia? | ||||
|
03.07.2020 08:43 | Jouni Hytönen | ||
| Saaressa on 90-luvulla yövytty muutamia öitä ja nautiskeltu loppuaikojem Dr13-liikenteestä. Vaajakosken isot työmaat aiheuttivat nopeusrajoituksen, jonka jälkeen kaikki junat lähtivät kiipeämään tänne päin mahtavalla pauhulla. Ei tarvittu herätyskelloa, korvat kertoivat ilmankin, että taas olisi kuvattavaa tulossa. :) Pieksämäen suunnasta tulevat junat tosin rullailivat paikalle vaivihkaa. | ||||
|
30.06.2020 00:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ensimmäiset havainnot ovat minulla tästä paikkakunnasta helmikuulta 1988 ja voi sanoa, että melkoinen kaikenkattava muutos on tapahtunut, eikä kyllä hyvään suuntaan. :( | ||||
|
29.06.2020 09:24 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmeköhän nämä vaunut vielä Kalvitsassa, kun Mikkeli miettii niille sijoituspaikkaa. :) | ||||
|
29.06.2020 09:21 | Jouni Hytönen | ||
| TEM18DM:ssä on Penzadieselmašin 1-PD4D-päämoottori, teho 882 kW/1200 hv. | ||||
|
|
29.06.2020 09:16 | Jouni Hytönen | ||
| En ole ihan varma, mikä moottori TEM18DM:ssä on, ei välttämättä Wärtsilä. TEM18V on Wärtsilän päämoottorilla varustettu variaatio, mutta niitä en ole viime aikojen Vainikkalan-käynneilläni nähnyt, vain tätä TEM18DM-sarjaa. | ||||
|
23.06.2020 15:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vasemmanpuoleisin raide on suljettu liikenteeltä, mutta kai nuo kaksi muuta ovat vielä käytössä. Tasoristeyksessä on kolme raidetta, joista valtion rataverkkoon kuuluva on suljettu liikenteeltä ja yksityisraiteilla olevat kaksi muuta ovat vielä käytössä. | ||||
|
02.06.2020 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä onkin junan perässä mielenkiintoinen kolmen Occ:n kiskokuljetusryhmä. | ||||
|
02.06.2020 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Voisikohan tämä olla aamun IC 99, kun tämä kylki on kirkkaassa valossa? Ei ainakaan illan IC 93. | ||||
|
|
02.06.2020 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Rt(x) on saanut jäädä näkyviin, mutta alkuperäisestä kuvasta on rajattu ulos aggregaatti ja Dr13 ei-toivottuna materiaalina. Olikohan siinä isossa julisteessa aggregaattikin näkyvissä, vai oliko myös Dr13? :) | ||||
|
30.05.2020 23:57 | Jouni Hytönen | ||
| Vai oliko syy siirtoon se, että kuului liian hyvin ohjaamon sisälle? | ||||
|
29.05.2020 16:14 | Jouni Hytönen | ||
| Sää on kyllä kuvassa melkoisen lysmyinen ja sitä täydentää kaluston likaisuus. Raiteiden kunto on aavistuksen noista ajoista kohentunut. :) | ||||
|
|
29.05.2020 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Tuntuu aavistuksen hömelöltä, kun joku tuntematon kommentoi lapselle, jolla sattuu olemaan ruskeat housut tai paita päällään, ettei ruskea ole tyttöjen väri. Varmaan tällaiset lataukset onnistutaan ulkopuolistenkin toimesta huolellisella ja sinnikkäällä työllä rakentamaan, jos niihin ei omassa perheessä ole ymmärretty suhtautua asianmukaisella hartaudella. | ||||
|
|
29.05.2020 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Ympäröivillä ihmisillä on varmasti oma osuutensa eri värien saamiin latauksiin. On meidänkin lapsille kommentoitu, ettei ruskea ole tyttöjen väri. | ||||
|
|
29.05.2020 13:28 | Jouni Hytönen | ||
| 4162 ja 4163 sekä ilmeisesti myös 4149 taisivat loppuaikoina pesiytyä tänne Rauman juniin pidemmäksi aikaa ja ainakin 4163 on jo tässä kuvassa erittäin likainen saati sitten kesäkuussa, kun vaunut palasivat eläkkeelle jääneinä Pieksämäelle. | ||||
|
26.05.2020 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pihtipudas oli kyllä miehitetty arkisin jatkuvasti ja sieltä sai ostaa lippujakin vielä 80-luvun lopussa. Edelliset matkustajajunat olivat menneet 20 vuotta aikaisemmin. :) | ||||
|
|
26.05.2020 11:42 | Jouni Hytönen | ||
| Saarijärvellä oli kyllä valo-opastimet, mutta ei minusta Pihtiputaalla ole koskaan ollut opastimia. Liikennepaikkamerkki 2:sta (60/35) löytyy heittolaukauskuva 11.7.1991 Iisalmeen suuntautuneelta ajolta. | ||||
|
25.05.2020 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Alkuasukkaat taitavat puhua olevansa menossa Haaparannalle. | ||||
|
24.05.2020 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla oli muutaman vuoden myös Kupla, jossa ostohetkellä joku oli puolestaan hirttänyt automaattiryypyn päälle jatkuvasti. Hetki meni ennen kuin itseäni pätevämmän asiantuntijan kanssa saimme selville, miksi polttoainetta kuluu sietämättömästi. :) | ||||
|
24.05.2020 21:34 | Jouni Hytönen | ||
| Kymin tiedoissa on näemmä Verkkoselostuksessa 2020 virhe, siellä ei ole enää muuta kuin 66-metrinen läpikulkuraiteen laituri, koska asemarakennusta lähempi raide laitureineen on purettu. | ||||
|
19.05.2020 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| Ajankuvaan mausteeksi junakokoonpano: P 109 Dr13 2337, CEhit 26005, Ein 23175, Eikt 23606, Eip 23134, EFit 23538, Eit 23080 ja Eit 23003. Runko palasi aamun P 110:ssä Turkuun. | ||||
|
18.05.2020 15:48 | Jouni Hytönen | ||
| Paremmalla nopeudellahan kuormajuna pääsee muutenkin etenemään tuota reittiä kuin Jyväskylästä pohjoiseen lähtemällä. | ||||
|
13.05.2020 09:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ettei olisi liian helppoa, nimi voi olla myös kirjoitettu aikoinaan väärin ja kirjotus vihre on säilynyt nykypäivään saakka. VRK:n nimihaku ei anna yhtään tulosta sukunimellä Huuppanen. | ||||
|
|
13.05.2020 09:15 | Jouni Hytönen | ||
| Melko monessa tasoristeyksessä nimeksi on annettu tasoristeystä tarvinneen kiinteistön senaikaisen omistajan nimi, ellei maastossa ole muuta nimeä ollut tarjolla. Voi olla, että Huuppasia asuu alueella edelleen tai voip olla olemattakii. :) | ||||
|
11.05.2020 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Jo vuonna 1971 pihan touhut ovat hiljenneet ja rikkaruohoja on ehtinyt kasvaa jo melko paljon. Maaseutu on noilla korkeuksilla tietysti tyhjentynyt jo aikaisin. | ||||
|
11.05.2020 16:40 | Jouni Hytönen | ||
| Vedettäisiinkö sitä Sr1:llä? Niillä ei ajeta Vuosaaren tunnelissa. | ||||
|
11.05.2020 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... https://vaunut.org/kuva/124186 | ||||
|
07.05.2020 17:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole viety pois, sopimuskauden pituus taisi olla 10 vuotta. | ||||
|
04.05.2020 17:10 | Jouni Hytönen | ||
| Kuinka iso operaatio on irrottaa vaunun puukori teräksisestä alustasta? Näemmä se kuitenkin onnistuu ja kori on mahdollista nostaa ilmaan yhtenä kappaleena. Jossain vähän pidempään metsässä seisseessä korissa ei ehkä olisi enää niin selvää, onnistuuko nosto yhtenä kappaleena. | ||||
|
03.05.2020 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Cette locomotive respecte votre environnement. https://www.youtube.com/watch?v=zMcp8HDn47E | ||||
|
03.05.2020 23:34 | Jouni Hytönen | ||
| Länsipäässä ei ollut vuosilukuja, ainoastaan itäpäässä. | ||||
|
27.04.2020 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Skyttä, tien nimi Kyttätie. Kumpikohan on oikea muoto? :) | ||||
|
26.04.2020 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Näemmä 2657:n EVN-numero olisi 92102106057-6 eli tarkistusnumero on tosiaan teipattu väärin, jos tämä hytti on ollut aikaisemmin veturissa 2657. Mutta tuossa linkatussa vanhemmassa 2606-kuvassa se on tosiaan ihan oikein. | ||||
|
24.04.2020 22:34 | Jouni Hytönen | ||
| Muistan hyvin erään heinäkuun 2013 päivän, jolloin olin maisemissa katsomassa juurikin neljän pasutejunaparin rikastamaa Iisalmi-Ylivieska-radan liikennettä. Osuimme vieläpä Pasin kanssa toisistamme tietämättä samaan tasoristeykseen Aittojärvellä katsomaan ja kuvaamaan yhtä länteen kiipeävää tavarajunaa. :) | ||||
|
23.04.2020 14:38 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on Maansiirto Veli Hyyryläisen käytössä tuohon aikaan ollut kone, joka erosi ulkonäöllisesti VR-Radan koneista. | ||||
|
22.04.2020 09:49 | Jouni Hytönen | ||
| Keisarinaseman kivijalan kivistä rakennettiin paikalle muistomerkki, voisin sen tietysti joku päivä käydä kuvaamassa, jos siitä ei täällä ennestään kuvaa ole. Paikka on tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6769420.1578049185&e=563895.8198093305&title=Keisarinaseman+paikka&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D | ||||
|
22.04.2020 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| 23309 tuhoutui onnettomuudessa, vaunut 23301-23308 ja 23310-23317 muutettiin Cht-vaunuiksi ja 23318-23328 lastenvaunuiksi sarjaan ELht. Vaunut 23301-23306 muutettiin samassa järjestyksessä Cht-vaunuiksi 2367-2372 jo vuonna 1979. Toisessa erässä kuri herpaantui ja vaunut 23307, 23308 ja 23310-23317 muutettiin satunnaisessa järjestyksessä vaunuiksi Cht 2373-2382. | ||||
|
22.04.2020 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| Rakennuksen paikka on jäänyt pellon alle eli sen voi löytää enää ratakilometrisijainnin perusteella. | ||||
|
|
21.04.2020 20:43 | Jouni Hytönen | ||
| Entisöintityö oli jo valmistunut ja asema oli ehditty esitellä yleisölle. Muistelisin palon lähteneen sähköviasta. Kattorakennetta ei ennallistettu kuvan mukaiseksi, vaan rakennuksessa oli radan suuntainen harjakatto. Tuota poikittaista korotusosaa ei ole ollut enöä vuosikymmeniin. | ||||
|
21.04.2020 20:30 | Jouni Hytönen | ||
| ELht oli kehityskaaren viimeinen versio, niitä ei muutettu enää muihin sarjoihin. Kaikki muut paitsi Haapamäellö oleva museovaunu päätyivät naulatehtaalle. | ||||
|
21.04.2020 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Kunnostus etenee hiljalleen. | ||||
|
21.04.2020 16:04 | Jouni Hytönen | ||
| Kesällä 1995 sain Taipalsaaren ampuma-alueella eräänä päivänä mielenkiintoisen tehtävän. Maastokuorma-auton katolle kiinnitettiin lasersimulaattorin maalilaite (joka kuulemma tuplasi kerrasta auton arvon :) ) ja tämän jälkeen ajoin kuorma-autolla ympyrää harjoituksen keston ajan. Kuiva kangasmaasto alkoi ennen pitkää pölyämään kiitettävästi. Käsikaasulla sai viritettyä auton kulkemaan tasaisesti toivotulla nopeudella, rattia joutui vähän kääntelemään. Hiukan tylsäksi voisi päivää luonnehtia vielä näin 25 vuoden jälkeenkin. :) | ||||
|
17.04.2020 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Tankkiveturi ei tarvitse tenderiä. Vesi kulkee käyntisillalla ja polttoaine takaboksissa. | ||||
|
17.04.2020 19:13 | Jouni Hytönen | ||
| Viime keväänä kävi ilmi, että Lappeenrannan välilaituri ei ole edes matala laituri, Pendon invanostin ei ylety laskemaan pyörätuolia laiturille sen itäpäässä. :-/ | ||||
|
17.04.2020 19:09 | Jouni Hytönen | ||
| Juuri näinhän niiden kuuluukin olla. :D | ||||
|
13.04.2020 09:03 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä kyllä tainnut siihen aikaan vielä olla juurikaan kalustoa, jolla olisi voinut 120 km/h ajaa muutenkaan. :) | ||||
|
|
13.04.2020 09:01 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eikös ollut niin, että tuo ensiluokkainen rata antoi mahdollisuuden teoreettiseen huippunopeuteen 120 km/h, joskin sitä ei Haapamäen ja Pieksämäen välillä muiden rajoitusten vuoksi juurikaan päässyt hyödyntämään. Tämän 120 km/h-tiedon muistan löytäneeni jostakin vanhasta rataosaselostuksesta. Täytyypä etsiskellä. | ||||
|
08.04.2020 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän korjattiin ja on taas liikenteessä. | ||||