Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2006 16:16 | Jouni Hytönen | ||
| Tampere on minusta yksi mustimmista paikoista suojatiekäyttäytymisen osalta. Autot eivät väistä kuin äärimmäisen pakon edessä. Venäläistä liikennekulttuuria ei tarvitse lähteä kokemaan rajan taakse. >:( | ||||
|
01.06.2006 16:06 | Jouni Hytönen | ||
| Leningradin alueella ei ole kaksikielisiä kilvityksiä missään, niitä löytyy vain Karjalan tasavallasta. Eli siis Viipurin aseman seinässä lukee vain Vyborg. | ||||
|
31.05.2006 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös vanhat puupölkyt ole nykyisin luokiteltu ongelmajätteeksi, eli virallisia teitä niitä ei ainakaan voi ostaa kotipihalleen. | ||||
|
31.05.2006 11:15 | Jouni Hytönen | ||
| Lisää mutua: puoliltapäivin taitavat molemmat olla usein tauolla. | ||||
|
|
31.05.2006 11:14 | Jouni Hytönen | ||
| En nyt ihan kaikkina vuorokaudenaikoina ole siellä ollut, mutta sanoisin, että klo 5-24 ainakin varmasti näkee yhden Seepran liikkeellä. Äsken olin kello 7.45-9.15 paikalla ja molemmat liikkuivat. Välillä toinen touhuilee itäpäässä ja toinen lännessä, välillä haetaan konttivaunuja jne. 2,5 vuotta olen Lr:ssa majaillut ja tuollakin pyörinyt, mutta eipä ole tämän täsmällisempiä tietoja tullut kysyttyä. :) | ||||
|
31.05.2006 11:05 | Jouni Hytönen | ||
| No tuo mittausvaunu siellä keskellä junaa tuskin tulee olemaankaan. | ||||
|
31.05.2006 11:02 | Jouni Hytönen | ||
| Venäjällä niillä ei ole käsittääkseni samanlaisia litteroita, vaan numerotunnuksia. Umpivaunu tyyppiä xx-xxxx. | ||||
|
31.05.2006 10:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo numeroiden alla oleva luukku on Dv15/16-tyyppiä. Kumma, kun lehtikuvissa vanha hytti näyttää melko ehjältä, mutta tässä selvästi vaikuttaisi olevan uusi hytti. Olisiko kuvissa maata vasten oleva puoli saanut kuitenkin sen verran tälliä, että poistoon meni? | ||||
|
31.05.2006 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Pöh, itse näin vain Tka8 585:n menevän tuolla. :) | ||||
|
31.05.2006 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen leirintäalueen tasoristeys, jossa on paljon tottumattomia kulkijoita, pitäisi kyllä saada pikimmiten pois. | ||||
|
|
29.05.2006 19:15 | Jouni Hytönen | ||
| Minä en ainakaan vie, näiden Seeprojen saneerauksen vaiheet eivät ole kovin hyvin hallinnassa. :) | ||||
|
|
29.05.2006 19:10 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä muuten ensimmäinen saneerattu Dr14, kun numerot ovat vielä vanhan väriset ja muutenkin maalipinta on erilainen kuin muissa, perinteinen. | ||||
|
|
29.05.2006 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| 1862 on majaillut Vainikkalassa jo kolmisen kuukautta. Kai se on välillä käynyt huollossa, mutta palaa aina takaisin kuin jousen vetämänä. Nytkin tuo 1865 lähti pois ja sunnuntaina tilalla oli 1858. | ||||
|
29.05.2006 19:07 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70-veturia ei vaan Vainikkalaan eksy. :( | ||||
|
|
29.05.2006 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista kyllä, että 2TE116-vetureita haahuilee Suomen puolella asti. Niitä ei kuitenkaan käsittääkseni ole Viipurin kirjoilla, vaan nämäkin veturinpuolikkaat ovat Pietarin Vitebskin suunnan varikon koneita (Tch-9). | ||||
|
29.05.2006 18:24 | Jouni Hytönen | ||
| Enpäs huomannut tällaistakaan episodia, vaikka vietin koko viime kevään Pietarissa. Kyllä varmasti uhkaa valtion turvallisuutta vakavasti, jos ottaa kuvan tästä muistomerkkiveturista. :( | ||||
|
29.05.2006 18:21 | Jouni Hytönen | ||
| Azerbaidzanissa on myös muutettu 2M62-0158 sähköveturiksi E2M62M. :) | ||||
|
29.05.2006 18:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä: http://jpl.dy.fi/tavara/ | ||||
|
|
29.05.2006 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta jpl:n palvelusta löytyy juna T 4734, joka kulkee ma-pe. Eikös tuolla kohdalla ole iät ja ajat tullut viimeinen Dv12 Uimaharjusta illalla pois, joskus se on ollut aikatauluissakin pelkkänä veturina. Nyt ei vaan ole löytynyt vaunuja veturin perään. Mikä tässä nyt niin kummallista on? :) | ||||
|
29.05.2006 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kumma sekasikiö - vanha vaunu, jossa uudet penkit. | ||||
|
|
29.05.2006 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Kuuba. Tshekkoslovakiaankin niitä meni, samoin DDR:lle. | ||||
|
29.05.2006 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| 2339:stä sai aikoinaan vähän erilaisen kuvan tästä kulmasta. Siihen muotoiltiin uusi keula Hyvinkäällä jostain lumihangesta löytyneestä paksusta teräslevystä, joten keula oli silminnähden röpelöinen. | ||||
|
28.05.2006 15:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuleeko tuulimyllystä suora piuha puskinlyhtyyn? :) | ||||
|
28.05.2006 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/20294 | ||||
|
27.05.2006 19:57 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan työntekijöitä tuolla ohjeistettu vastaamaan puhelimeen: Kemira GrowHow ilman mitään ääntämisiä? :) Jos vastaa "Kemira Grouhau", niin toisesta päästä todetaan, että anteeksi väärä numero. Kysymys perustuu Timberjack-yrityksestä kuultuihin juttuihin. :) | ||||
|
27.05.2006 19:50 | Jouni Hytönen | ||
| Todella hienoa, kun nuo ensimmäisen kommentin älynväläykset levittävät kommenttilistan näytön varmaan metrin levyiseksi. >:( | ||||
|
27.05.2006 19:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ikävän monta pitkää keulaa eteenpäin. :( Mutta aijai, jos tuossa nipussa olisi kaikki lyhyet päät eteenpäin, niin a vot! :D | ||||
|
26.05.2006 14:50 | Jouni Hytönen | ||
| 150 km/h nopeusmittarissa on jo hellyttävää optimismia. :D | ||||
|
|
26.05.2006 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eiköhän noissa pyyhkimissä ollut myös nopeudensäätö eli paineilman kuristusmutteri aivan kuvan yläreunassa. | ||||
|
|
26.05.2006 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Lasinpyyhkimiä voi käyttää manuaalisesti kuvan yläreunassa näkyvästä kahvasta tai paineilmalla keinuvivusta, joka jää piiloon soittokellon hanan vasemmalle puolelle. Käyttösylinteristä tulee putki, joka johtaa suurin piirtein sinne, missä pyyhkimien kytkin on. Lämpimän ilman puhallus oli 50-luvulla tuntematonta hitekkiä. :) | ||||
|
26.05.2006 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Pitkähkö valotus? | ||||
|
|
26.05.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kytketään kuvassakin näkyvät lasinlämmitysvastukset toimintaan. | ||||
|
25.05.2006 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyään ne ovat tietysti RZD:llä normaaliliikenteessä (tai mistäs minä oikeastaan tiedän... ;) ) | ||||
|
|
25.05.2006 23:21 | Jouni Hytönen | ||
| M62:t numerosta 1724 ylöspäin ovat näitä puolustusministeriön vetureita. Joissakin yhteyksissä esiintyy tyyppimerkintä DM62, tiedä sitten, kuinka virallinen se on. | ||||
|
25.05.2006 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan tätä maalailtu hiljattain? Vai jopa pesty? :) | ||||
|
25.05.2006 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kukahan harrastaja haahuili Jyväskylän laiturilla eilen 24.5. P 926:n aikaan oranssissa sadeasussa? Itse odottelin 16.45 Lappeenrantaan lähtevää bussia ja totesin, että täällähän on muitakin seuraamassa liikennettä. :) | ||||
|
|
25.05.2006 00:01 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, 1739 on DM62, joka on aikoinaan rakennettu NL:n puolustusministeriölle, ei liikenneministeriölle kuten lähes kaikki muut veturit. Onkohan 1739 päässyt vetämään ydinohjusjunaa? :-/ | ||||
|
|
24.05.2006 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on tavallisen 2M62:n puolikas, ei U. | ||||
|
24.05.2006 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| Hehe, oikealle oli rakenteilla varsin korkeatasoisen näköinen hotelli. Sen tontilla toimi myös tuo sauna. Eli vastaus kysymykseen: ei liene. :) | ||||
|
24.05.2006 00:04 | Jouni Hytönen | ||
| Hm, 100 lienee oikea arvo, mutta onpa ammattimaisesti merkitty. | ||||
|
24.05.2006 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha oli tasoristeysvalon protolaitteisto, joita oli kolmessa paikassa. Tämä näyttää olevan sarjaversio, joita on muutamia mm. Iisalmi-Kontiomäki-välillä. | ||||
|
23.05.2006 23:59 | Jouni Hytönen | ||
| On saatettu varautua sähköistykseen rakentamalla pylväät, mutta ei tuolla kyllä muita komponentteja näy. | ||||
|
23.05.2006 23:55 | Jouni Hytönen | ||
| Hienoa, että on kuitenkin katoksessa. | ||||
|
23.05.2006 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Nämä vanhat säilyneet asemat voisi joskus käydä bongailemassa. | ||||
|
|
23.05.2006 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| En tiedä, pitääkö tuo tieto Hiitolasta edelleen paikkansa. Melko hölmöä olisi, että niillä nurkin voi kuitenkin omalla autolla ajella periaatteessa minne vain paitsi aivan rajan pintaan, mutta sitten junalla ei esim. Hiitolaan voisi matkustaa. Olen tosin matkustanut Pietarista junalla varmalle rajavyöhykkeelle eli Ivangorodiin, eikä silloinkaan kukaan mitään kysynyt. Ivangorodissa piti tosin näyttää passia, että pääsi junasta asemalle ja kaupunkiin. | ||||
|
|
23.05.2006 23:48 | Jouni Hytönen | ||
| Joidenkin lähteiden mukaan kaikki paikat Kuznetshnojesta (Kaarlahti) eteenpäin ovat rajavyöhykkeellä, tosin Venäjänkin rajavyöhykettä on viime aikoina supistettu. Vanha rajavyöhykehän alkoi Viipurissakin heti Saimaan kanavan ylittävän sillan tienoilta. | ||||
|
|
23.05.2006 22:07 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos tämä ennen Sairala vai mikä? | ||||
|
23.05.2006 22:00 | Jouni Hytönen | ||
| Ruosniemeä minäkin veikkaisin. | ||||
|
21.05.2006 21:16 | Jouni Hytönen | ||
| Betonilaattakansista on pyritty viime aikoina järjestelmällisesti eroon pääradoilla. | ||||
|
21.05.2006 15:56 | Jouni Hytönen | ||
| Todellisuudessa Lätän ajo vaatii vankkaa ammattitaitoa erityisesti vaihteiden käytön osalta. | ||||
|
20.05.2006 20:46 | Jouni Hytönen | ||
| 2742 on tainnut tosiaan muuttaa pois Kouvolasta. | ||||