20.07.2006 / Belomorsk, Venäjä

20.07.2006 Järeää vaihtotyökalustoa: TEM2-veturi on saanut parikseen ratamoottoreilla varustetun vetoyksikön. Takana 8-akselinen TEM7.

Kuvan tiedot
Kuvauspaikka: Belomorsk Valtio: Venäjä
Kuvaaja: Mauri Lagerstedt
Lisätty: 23.07.2006 00:00
Junatyyppi
Vaihtotyö:
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat

Kommentit

23.07.2006 22:01 Risto Itkonen: Eikös tuo takana oleva TEM7 ole 6-akselinen
24.07.2006 08:33 Jouni Hytönen: Ei.
24.07.2006 08:34 Jouni Hytönen: Hvti, onko tuo "apuveturi" M62:n alakerta? :D
24.07.2006 14:53 Juha Kutvonen: Siltähän tuo näyttäisi, M62:n moottoriton "B-unit" :)
24.07.2006 17:44 Ville Vehmaa: Harvoin näkee road switcheriä ja cabless-(motorless)-B-unitia yhdessä.
24.07.2006 20:33 Tuukka Ryyppö: Mikä tuon pointti siis on?
25.07.2006 15:27 Jukka-Pekka Manninen: Vaihtotöihin saadaan enemmän vetovoimaa käyttöön, kun kytketään TEM2:n perään lisää ratamoottoreita. Yhden veturin päägeneraattorista kun saadaan enemmän virtaa ulos, kuin mitä veturin ratamoottorit hitaissa nopeuksissa kestävät.
25.07.2006 22:42 Tuukka Ryyppö: Hmm.. Onko tuo siis itseasiassa dieselsähköinen, vaikka näyttää vanhalta romulta?
27.07.2006 09:45 Ville Vehmaa: Ameriikassa kaikissa dieselvetureissa on sähköinen voimansiirto. TEM on alkujaan yhdysvaltalainen ALCo-veturi, siis dieselsähköinen. Myös M62:ssa on sähköinen voimansiirto. Mutta onko dieselsähköinen ja romu toistensa vastakohtia? Eikö dieselsähköinen voi olla romu?

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!