Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2006 14:14 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä muista koskaan nähneeni tuota vanhinta väritystä. | ||||
|
14.06.2006 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Korjaan vähän: 6*CEmt+Fot+Rbkt+Eipt+EFit+Ein. | ||||
|
14.06.2006 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä tiehän jo kertaalleen purettiin Rantaväylän valmistuttua, mutta rakennettiin jokin aika sitten takaisin. Kai tämä sitten on niin keskeinen ja tärkeä yhteys Jyväskylässä. | ||||
|
14.06.2006 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| 680 kilometriä ryhdikkäästi selkä suorana. :) Joskus olen mennyt Helsingistä Joensuuhun ja kyllä sekin melko pitkältä tuntui. | ||||
|
14.06.2006 12:22 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla Kolarin 265, kun 69:ssäkin on Fot. | ||||
|
14.06.2006 09:43 | Jouni Hytönen | ||
| Koira on huomannut ympäristössä jotakin paljon junaa kiinnostavampaa ja keskittyy seuraamaan tilanteen kehittymistä. :) | ||||
|
14.06.2006 09:15 | Jouni Hytönen | ||
| Autojen aatelia. Tuossa on vielä kunnollinen rattikin. | ||||
|
13.06.2006 18:28 | Jouni Hytönen | ||
| Maailma tuntuu taas pieneltä. | ||||
|
|
13.06.2006 18:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, palaset loksahtelevat paikoilleen... Olenkin ollut yhteydessä toiseen reissunne osallistujaan. :) | ||||
|
|
13.06.2006 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, torstaina täytynee koukata työmatkalla katsomassa ensimmäisen päivän kokoonpano. | ||||
|
|
13.06.2006 16:24 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, Rky varmaankin sitten maalataan. | ||||
|
13.06.2006 16:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ajaakos Sibelius 160 km/h Suomen puolella oikoradan valmistuttua? Onko noissa kaikissa neljässä teleissä kiertoliikkeen vaimentimet? | ||||
|
|
13.06.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypäs käydä sunnuntaina kuvaamassa nämä jossain linjalla Kannaksella. :) | ||||
|
|
13.06.2006 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Ja ylihuomenna palvelukseen. Onkohan Sibelius hetken sekavärinen vai onko runkoon tiedossa punavalkoinen ravintola ja konduktöörivaunu? Tietysti jotain punavalkoista Rk:ta voi käyttää sen aikaa kun Rky saadaan maalattua, mutta entä Foty? | ||||
|
13.06.2006 16:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuolla metsän laidassa ole monista Hurukuvista kuuluisa talo? En nyt nimiä viitsi mainita, mutta luulen aika monen tietävän asukkaan nimen. :) | ||||
|
13.06.2006 16:07 | Jouni Hytönen | ||
| Salosta Turkuun lähdettäessä vanha linja kaarsi jyrkemmin vasemmalle, mutta siitä linjasta tuskin löytyy enää mitään merkkejä, kun on kaiken maailman nokioita rysähtänyt päälle. Muistaakseni yksi ilmakuva oli juuri tästä Salon länsipuolen oikaisusta. | ||||
|
|
13.06.2006 14:17 | Jouni Hytönen | ||
| Oli miten oli, noita nurkkia pitäisi käydä nuuskimassa joku päivä. Ensimmäiset oikaisuthan on esitelty jo VR 1912-1937 -kirjassa. | ||||
|
|
13.06.2006 14:16 | Jouni Hytönen | ||
| Ääh, ajatuskatko, piti kirjoittamani "Pinjaisten kautta". Mutta eikö Fiskari ollut melko pian Pohjankurun jälkeen Turkuun päin mennessä ja eihän sekään kaiketi nykyisen radan varressa ollut. Eikö rataa ole siirretty hiukan Pohjankurun länsipuolella? | ||||
|
13.06.2006 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| Itse matkustin tuolla ÖSIJ:llä vain lättähatulla vanhaa Tukholman päärataa. Taisi silloinkin joku höyry olla liikkeellä, mutta dieselajan lasta kiinnosti enemmän lättä. :) | ||||
|
13.06.2006 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä vain on. Tämä runko menee seuraavana aamuna H 701:ssa Kouvolasta Kuopioon ja sieltä P 76:ssa takaisin Helsinkiin. Ravintola on auki vain P 76:ssa. | ||||
|
13.06.2006 08:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvinkään konepajalle? Tosin tuo linkin 24017 ei kyllä sinne enää taida päästä. | ||||
|
|
13.06.2006 08:10 | Jouni Hytönen | ||
| Miksiköhän näitä CEmt-vaunuja tässä junassa liikkuu? | ||||
|
|
13.06.2006 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Hups, muokataanpa. | ||||
|
12.06.2006 17:57 | Jouni Hytönen | ||
| Itse taas muistelen omien havaintojeni tämän junan osalta alkavan jostain vuoden 1991-92 tienoilta ja silloin junassa oli usein 2Dv12. Kolmas tuli mukaan muistaakseni joskus 1993-94 ja näin jatkui aina sähköistyksen avaamiseen 1995 asti. Havaintopaikkana Jyväskylän ympäristö. Täytyypä tarkistaa vielä omista muistiinpanoista. | ||||
|
12.06.2006 17:06 | Jouni Hytönen | ||
| 28034 oli vielä eilen IC 6:ssa ja 9:ssä, kuinkas se on oikeastaan ehtinyt tähän 121:een täksi aamuksi? | ||||
|
12.06.2006 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaina ainakin H 353/354 ja 363/364 ajettiin tällä 4407:lla. Katselin IC2 125:n ikkunasta, että tuskin mahtuivat kaikki istumaan H 354:ssä. :-/ | ||||
|
|
12.06.2006 17:01 | Jouni Hytönen | ||
| Nähtävästi Loimaan ja Humppilan kautta kiertävän bussin ajoaika ei ole riittänyt, koska Humppilan laiturilla kerrotaan, että asemalta on järjestetty taksiyhteys valtatien varteen. Matkalla Humppilasta Tampereelle täytyy siis käyttää kolmea eri kulkuneuvoa. | ||||
|
12.06.2006 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Viikonloppuna siniset Rk 27817 IC 910/923:ssa, 27811 IC 53:ssa (su) ja 27818 IC 71/82:ssa. | ||||
|
|
12.06.2006 14:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vaan oli se komea tälläkin paikalla 3Dv12-vetoisena. Silloin tällöin näki myös harvinaista herkkua eli Dr13:n happojunassa. Yleensä painoa oli sen verran paljon, ettei se enää Dr13:lla liikkunut. | ||||
|
12.06.2006 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tämäkin pata on luonnollisesti hiililämmitteinen samoin kuin koko vaunu ympärillä. | ||||
|
|
12.06.2006 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha linja meni Fiskarin kautta 1990-luvun alkuun. | ||||
|
12.06.2006 11:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, raideristeys kaarteessa. | ||||
|
12.06.2006 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on viimeisten lättäaikojen kilpi. Tuli käyttöön joskus 1986/87. | ||||
|
12.06.2006 08:04 | Jouni Hytönen | ||
| 2743 on myös joutunut evakkoon Kouvolasta, havaittu Turussa 10.6. | ||||
|
12.06.2006 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ovat kyllä melko harvinaisia. Niitä näkee yleensä vain tällaisissa totaalisen kuolleissa paikoissa. | ||||
|
|
12.06.2006 08:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla hanalla tuli monet pika-ateriat ja kahvit valmistettua viime kesänä. :) | ||||
|
09.06.2006 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraatko Toni yhtään, mitä täällä sivustolla puhutaan? Kaikki Cx:t on vedetty pois liikenteestä, eli niitä ei enää junissa sillä litteralla nähdä. Ja vasta tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/26057 yhteydessä samaa asiaa kysyttiin. Asiaan liittyen: https://vaunut.org/kuvasivu/25980 ja https://vaunut.org/havainto/2040 | ||||
|
09.06.2006 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70BS:n nopeus lienee 160 km/h, sama kuin TEP70:lla. Jos nyt yhtään oikein ymmärsin, niin Pendoa olisi hinailtu tuolla maksiminopeudella 150 km/h. | ||||
|
|
09.06.2006 08:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva on otettu todennäköisesti Metallostroin sähköjunavarikolta, joka sijaitsee noin 20 km Pietarista Moskovaan päin. Ainakin ER200-junien kotipesä on siellä. :) | ||||
|
09.06.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Ja näitähän on rakentanut moskovalainen yritys nimeltä Spetsremont. | ||||
|
|
09.06.2006 08:13 | Jouni Hytönen | ||
| EM2 on modernisoitu ER2, ei siis uustuotantoa, vaikka sisustus onkin ihan tyylikäs. | ||||
|
|
09.06.2006 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä noita ER200-junia käytetään. Tosin käsittääkseni ei edes päivittäisessä junaparissa, vaan sekä Moskovasta että Pietarista lähtee klo 18.30 junat, jotka taittavat matkan 4,5 tunnissa. Ilmeisesti vuoropäivinä ajetaan noilla ja vuoropäivinä ChS200-vetoisilla runkojunilla. EM2-runko on modernisoitu ER2, ei siis edes uusi. Pietarin ja Tosnon välillä on yksi runko touhuillut, toinen oli pitkään Pietarin ja Oranienbaumin välillä. | ||||
|
09.06.2006 08:03 | Jouni Hytönen | ||
| Vaunuja näyttää olevan taas kiitettävästi. | ||||
|
08.06.2006 08:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kuusankoskellahan se. | ||||
|
08.06.2006 08:06 | Jouni Hytönen | ||
| Airaksen kirjan taisin jostain aikoinaan löytää, en muista, mistä. | ||||
|
08.06.2006 08:00 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, mongolian kieltä kirjoitetaan mm. kyrillisillä kirjaimilla, mutta eipä niiden osaaminen vielä kovin paljon tuota tekstiä avaa. :D | ||||
|
07.06.2006 17:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vesi nousi vanhalle radalle. Mielenkiintoista, että uusi linjakin jouduttiin korjaamaan. | ||||
|
07.06.2006 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuo vaunujen lukumäärä nyt oikeastaan kerro yhtään mitään. On kuitenkin täysin eri asia, onko perässä 50 G-vaunua vai 50 Vgoboa. Mieluusti kuvaisin asiaa tonneilla tai akseleiden määrällä. | ||||
|
07.06.2006 17:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin matka ei päätä huimannut. | ||||
|
|
07.06.2006 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 2001, kun kävin, piti vaihtaa junaa. Rajan yli piti kävellä. :) | ||||
|
|
07.06.2006 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Turku on aina Turku. :) Sieltä leviää hyllyvää savimassaa lähiseuduille ja savi on aina tuleva kohtelemaan kaltoin Turkuun johtavia ratoja. Eikös Ermanninsuon ratasiirto ollut juuri näillä nurkilla? | ||||