Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2006 22:15 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallisen väsähtänyt alkupään CEmt. :) | ||||
|
07.05.2006 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Eivätkös ne ole ns. slam-door-vaunuja? Muistelen kuulleeni, että niistä ainakin pyritään ellei jo ole päästy eroon. Ovat ilmeisesti kohtalaisen vaarallista kalustoa. | ||||
|
07.05.2006 21:02 | Jouni Hytönen | ||
| On ollut kyllä. | ||||
|
07.05.2006 20:59 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän se Kirkkomäkikin sieltä pitäisi löytyä. :) | ||||
|
07.05.2006 20:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ehdotan aikaisempien kommenttien lukemista. | ||||
|
|
07.05.2006 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Arvailuksi menee minulla, ei ole siellä kovin paljon pyöritty. Hietamäki tai Kirkkomäki? Jompi kumpi oli kyllä valkoinen... Vai onko tämä Kalanti? | ||||
|
07.05.2006 19:35 | Jouni Hytönen | ||
| 2M62U-0151 on Viipurin kone, sen voi bongata molemmissa paikoissa. Vainikkalassa en ole tosiaan nähnyt ennen tätä päivää U-versioita. Ilmeisesti sähköistyksen valmistuminen Petroskoin ympäristössä on vapauttanut 2TE10M:t Suojärvelle. | ||||
|
|
07.05.2006 19:27 | Jouni Hytönen | ||
| Turku-Uusikaupunki-radalla? | ||||
|
|
07.05.2006 13:42 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä kestä. :) Vielä kun yksi tällainen joskus harhautuisi Vainikkalaankin... Aamulla juuri kävin tarkkailemassa tilannetta ja 34/35:ssa oli 2M62U-0151. Enpä ole kyllä sitäkään veturisarjaa Vainikkalassa ennen bongannut. | ||||
|
07.05.2006 13:36 | Jouni Hytönen | ||
| Yhdessäkään Dr13-veturissa ei ollut kulunvalvontalaitteita. Ei saneeratuissa eikä saneeraamattomissa. | ||||
|
|
06.05.2006 21:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jos saat katsottua alkuperäisestä kuvasta selvemmin tuon kyljessä olevan numerosarjan, niin siitä veturin numero paljastuu. 1504 on TEP70:n sarjakoodi, kolme seuraavaa numeroa veturin numero ja viimeinen tarkistusnumero. Arvaan, että tuo voisi olla 1504 3656 eli TEP70-0365. | ||||
|
05.05.2006 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Taisinpa käydä uimassa tuossa sillan pielessä työpäivän lomassa viime elokuussa. Pohjoisessa oli intiaanikesä ja etelässä katsottiin kisoja kaatosateessa. :D Kaverit eivät uskoneet, kun sanoi, että Rovaniemellä aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja lämpötila on hellelukemissa. | ||||
|
05.05.2006 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vaunu on niinkin vanha kuin vuodelta 1999, se kyllä päädystä erottuu. ;) | ||||
|
|
05.05.2006 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös se viittaa Hansapankiin? | ||||
|
05.05.2006 12:03 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös aluspuiden tulisi nojata pylväisiin eri puolilta, etteivät puut pääse liikkumaan? | ||||
|
|
05.05.2006 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Virolainen vuokravaunu, ei näy, kenelle vuokrattu. | ||||
|
05.05.2006 09:56 | Jouni Hytönen | ||
| Ennenkuin laitatte pirruuttanne mitään, niin lukekaa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/24728 kommentit. | ||||
|
04.05.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Vain taittunut 24098 meni romuksi, eli kaikki nuo kolme ovat liikenteessä. | ||||
|
04.05.2006 21:23 | Jouni Hytönen | ||
| 2224 taisi olla ainoa, joka pääsi kokeilemaan. | ||||
|
03.05.2006 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Kun jäisi nyt edes se taajamajuna. | ||||
|
03.05.2006 21:13 | Jouni Hytönen | ||
| Samoin Eit 23101. | ||||
|
|
03.05.2006 21:13 | Jouni Hytönen | ||
| Rkt 23837 meni myös poistoon. | ||||
|
03.05.2006 18:34 | Jouni Hytönen | ||
| Hyödyllinen kommentti täältäkin: tuona päivänä oli jo oltu armeijasta kotiutuneena nelisen kuukautta ja tasakympit täynnä. Illalla olin katsomassa, kun esimerkiksi IC 95 ajettiin Jyväskylään Eil-kalustolla. Olisikohan ollut joku Riihimäeltä viikonlopun levosta liikenteeseen kaivettu runko? | ||||
|
03.05.2006 18:29 | Jouni Hytönen | ||
| Oikealla oleva CEmt 24050 kuitenkin korjattiin, vaikka se päätyi melko hurjaan asentoon. Tuo taipunut CEmt on 24098, joka meni hylkyyn. Toinen taipunut vaunuhan taisi olla Eit 23101, joka oli mukana myös Sarankulman onnettomuudessa Tampereella 1.6.1989, mutta meni poistoon vasta tämän jälkeen. | ||||
|
01.05.2006 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tuo nyt niin tärkeä juttu ole, että riittäisi syyksi ajella autolla pitkin kevyen liikenteen väyliä. | ||||
|
01.05.2006 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Oulun tallit? | ||||
|
28.04.2006 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| On. Et. | ||||
|
28.04.2006 13:55 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista nähdä tällaisia vanhoja värikuvia. | ||||
|
28.04.2006 13:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo on kyllä Kuopion konepajan tekosia. Puskinpalkki musta kuin Vempuissa ja numerot omalla fontilla. Toki kuvalla on ikääkin yli kymmenen vuotta. :) | ||||
|
28.04.2006 11:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä firma tuota sähköistystä rakentaa? Suoraan sanoen vaikuttaa aika amatöörimäiseltä touhulta. Työturvallisuusviranomaiset voisivat olla näistä kuvista kiinnostuneita. Pitäisikö laittaa pikku viaton linkki? ;) | ||||
|
|
28.04.2006 11:28 | Jouni Hytönen | ||
| Yksi jyväskyläläinen veturimies kerran puhui, että tuota oikeaa puoliskoa ei kannata avata noin, koska sen alle peittyy toinen tuuletusaukko, josta taas voi seurata muita lämpenemisongelmia. Ks. esim. https://vaunut.org/kuvasivu/23921 | ||||
|
28.04.2006 11:17 | Jouni Hytönen | ||
| Maisema näyttäisi Voitoisten tasoristeykseltä (292+447). http://virtual.vtt.fi/rhk/kokemaki_rauma.pdf | ||||
|
|
27.04.2006 17:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuurillahan ne laivatkin tietysti seilaavat. Ei varmasti ollut ensimmäinen tuolla tavalla nostettu portaali. Onkohan kukaan arvioinut saati jopa laskenut etukäteen, kestääkö liina tuollaista nostoa. Ei ole mikään ylivoimainen laskutehtävä. ;) | ||||
|
|
27.04.2006 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| No onhan noilla liinoilla joku suurin sallittu kuorma, joka on varmasti ylitetty, jos näin kävi. Ja liina on ollut melko terävässä kulmassa nostettavaan esineeseen nähden. Perusmekaniikan kurssien osaamisella mieleen tulisi, että tuollaista olisi kenties kannattanut nostaa jonkinlaisella apupuomilla kahdesta pisteestä, liinat suorassa kulmassa. Hyvinhän se näytti taipuvan, kun nostettiin vain yhdellä liinalla. | ||||
|
27.04.2006 17:05 | Jouni Hytönen | ||
| T:mi Kilpimaalaamo Niemi. :) | ||||
|
27.04.2006 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2316 konepajalla käyneenä, mutta ennen Vaasan konepajan tekemää saneerausta. 2302 oli ensimmäinen saneerattu ja se tuli liikenteeseen kesällä 1990. Tämän jälkeen Hyvinkää saneerasi seuraavat luokkakorjaukseen menneet veturit ja Vaasan konepaja muutamia juuri ennen saneerauspäätöksen tekemistä luokkakorjattuja vetureita. | ||||
|
27.04.2006 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtalaisen paha tasoristeys tämäkin. Peili taitaa löytyä, mutta voihan sekin olla pakkasella huurteessa, jolloin toiselta puolelta ei näe junan tulosuuntaan yhtään mitään. | ||||
|
27.04.2006 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Miten en muista normaaliliikenteestä yhtään Tka3:sta, jossa olisi ollut musta puskinpalkki. Jotenkin näyttää todella oudolta. | ||||
|
27.04.2006 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös nimi ole Keljonkangas I? | ||||
|
27.04.2006 14:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, mahdollisesti IC 91 Jyväskylään? | ||||
|
27.04.2006 14:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo pakoputki on mielenkiintoisen näköinen. | ||||
|
27.04.2006 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, vaihde unohtunut päälle. | ||||
|
27.04.2006 14:44 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus alkukeväästä 2000? Ei liikenteen loppuun asti kuitenkaan. | ||||
|
23.04.2006 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jännite tuli Jyväskylän ajolankoihin 22.8.1994 kello 8. | ||||
|
|
23.04.2006 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän niitä löytyy. | ||||
|
|
23.04.2006 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässäkin ensimmäinen sähköllä kulkenut juna oli Sm1-pari (6018+6019). | ||||
|
23.04.2006 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tornitouhut estivät tuolle retkelle osallistumisen. :( | ||||
|
23.04.2006 16:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tai oikeastaan uusi, noita ilmestyi juuri ennen lättäliikenteen loppumista. | ||||
|
|
23.04.2006 16:35 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha lättäkilpi... :) | ||||
|
22.04.2006 17:49 | Jouni Hytönen | ||
| Matkakuume on aina korkealla, mutta ei kyllä tuohon suuntaan. :) | ||||
|
22.04.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Ikävää, kun on noita akselipainorajoja, niin ei voi ottaa kukkurakuormaa. :-/ | ||||