04.03.2006 / Helsinki, Siilitie (metro)
04.03.2006 Tyttö ja metrojuna. Olimme astumassa ruuhkametroon Siilitien asemalta, olimme jonon viimeisinä. Metrokuskilta meni hermot ihmisjoukon tekemään hidastukseen (metro oli jo hieman myöhässä), ja laittoi ovet kiinni. Kuullessani piippaukset hyppäsin metron kyytiin, ja jäin väliin. Juna lähti, ja tyttö jäi laiturille tyrmistyneenä. Turistina luulin, että ovi aukeaisi sen verran, että saisin käteni ja laukkuni pois oven välistä (vrt. hissit), mutta sain vain käteni vapaaksi. Onneksi ystävälliset ja harteikkaat kanssamatkustajani avasivat ovet väkisin, ja sain laukkunikin pois oven välistä. Tärisin vielä pitkään Itäkeskukseen saavuttuanikin. Tyttöseni tuli seuraavalla metrolla perässä.
Kommentit
| 28.06.2006 00:46 | Teemu Lokka: | ajatelkaas tollanen tilanne automaatti metrossa :P | |
| 28.06.2006 01:17 | Sakari Kestinen: | Automaattimetrossa olisi luultavasti kissansilmät tuollaisien tilanteiden varalta, tosin silloin vaarana olisi ovien väärinkäyttö, tietynlainen "terrorismi". Läs mera: http://jlf.fi/f13/14-automaattinen-metro/ | |
| 28.06.2006 09:15 | Jouni Hytönen: | Ongelma on minusta ennemminkin se, kuinka estetään homman meno täysin hulinaksi automaattikäytön tultua. Sulkeutuvien ovien väliin änkeämisestä voisi minusta aivan hyvin läväyttää vaikka tarkastusmaksun. | |
| 28.06.2006 09:17 | Jouni Hytönen: | Toisinaan näkee tilanteita, joissa seurueen ensimmäinen estää ovia menemästä kiinni, että ties missä tuleva porukan häntäkin ehtii kyytiin. Tällaisissa tilanteissa olisi hienoa, jos muut matkustajat heittäisivät viivyttäjän tylysti pihalle. Mielessä on käynyt itselläkin. :) | |
| 28.06.2006 10:37 | Pasi Honkanen: | Juu se on kumma tapa toisilla kupeksia siellä ovien välissä. Onneksi ei ollut se viimeinen metro.. Ja tuollaisessa tilanteessa se metrohan jää vain enempi ja enempi joka asemalla myöhään kun on niitä avuliaita jotka seisovat ovien välissä kun joku vielä juoksee siellä liukurappusissa. Pitäisi tänne suomeenkin saada ovet pietarin metron tyyliin, ei mitään turhia pehmukkeita ja turva reunoja, vaan ne kun menevät vauhdilla kiinni ja jos joku on välissä niin auts. Tulipahan avauduttua ;) |
|
| 28.06.2006 12:20 | Jouni Hytönen: | Kyllä Pietarissakin on jonkinlaiset turvalaitteet, ilmeisesti jokin ilmaisu kuljettajalle, että kaikki ovet eivät ole kiinni. Usein näkee ovia raotettavan vielä hiukan sen jälkeen, kun ne ovat jo menneet kiinni. Valitettavasti sielläkin osataan viivyttää metroja pitämällä ovia väkisin auki juoksentelijoille. | |
| 28.06.2006 14:23 | Lari Nylund: | Jos ihmisiä on ovien välissä, niin kuljettaja ei varmasti saisi sulkea niitä. Kuvan perusteella kuljettajan hermot ovat varmasti menneet yhdestä lähiliikenteen junistakin tutusta ongelmasta johtuen. Katsokaa kuvaa hetken aikaa. Laskekaa avoinna olevien ovien määrä. Laskekaa sisään pyrkivät matkustajat muilta kuin ensimmäiseltä ovelta. Tiukat aikataulut pettävät hyvin yleisesti asiakkaiden omaan käyttäytymiseen, valitettavasti. | |
| 28.06.2006 18:06 | Mika Hämäläinen: | Itse sisällä, reppu ulkona, olkain olanyli - ei ollut nautinto.. Onneksi kanssamatkustajat hoksasivat ja nyppäsivät kuuluisasta punaisesta kahvasta | |
| 28.06.2006 18:27 | Pasi Honkanen: | nii i... sillon ku se ovi alkaa piipittämään sinne ei kannata enää tunkea väliin... Ne lieneen tarkoitettu varottamaan siitä että ne sulkeutuvat kohta ;) | |
| 28.06.2006 19:30 | Sakari Kestinen: | Olihan tuo melkomoinen opetus meikäläiselle kyllä - en älynnyt, että ovet sulkeutuisivat niin äkisti ja vieläpä väkisin! Oletin, että ovessa olisi jonkinmoinen kissansilmä, mutta ei. Onneksi ei oltu tunnelissa, HKL:n ATU ei välttämättä olisi riittänyt niissä olosuhteissa... :| Idioottivarmuutta lisää myös hitaita hämäläisiä ja muita ei-starilaisia (turisteja/maalaisia) varten, kitoos! :-) | |
| 16.08.2008 22:03 | Juha Ilmanen: | Näin viimeksi kun olin metrolla, että yks pyöräilijä jolla varmaankin oli kiire, niin se painoi junan ovinappia vaikka ovet oli menny jo kiinni ja metro liikku jo. | |
| 17.08.2008 00:50 | Tuomas Pätäri: | Minä ihmettelen sitä, miten kuljettajaa yleensäkään noin paljon voi haitata, että metro on myöhässä. Ellei ollut viimeinen työvuoro ja kauhea kiire kotiin. Suomessa ei liene samanlaista systeemiä kuin Japanissa jossain vaiheessa, että kuljettaja vastaa täsmällisyydestä uhkana bonukset tai peräti työpaikka. Vaikka täsmällisyys onkin hyve, sen ei soisi menevän turvallisuuden edelle. | |
| 17.08.2008 00:52 | Tuomas Pätäri: | Tässä on itsekin tullut huomattua jälleen viime aikoina, miten kuljettajiksi (muiksikin kuin metrokuljettajiksi) päätyy hirveästi sellaisia ihmisiä, kenellä ei ole malttia pätkänkään vertaa. | |
| 17.08.2008 16:25 | Topi Lajunen: | Tuomaksen heitto oli sen verran epämääräinen vihjailu, että haluaisin kuulla tarkemmin, mitä tuolla tarkoittaa. | |
| 18.08.2008 19:05 | Tuomas Pätäri: | Nyt ei ollut kyse mistään muusta kuin rekkakuskeista. Kai tähän voi parhaan esimerkin viikon takaiselta loma- /kuvausmatkalta kertoa. Ajoin rampilta Kuopion moottoritielle, vähän matkaa takana tuli toinen henkilöauto ja täysperärekka. Siinä sitten tuli heti tietyöalue (mikä tosin ei käytännössä ulottunut itse moottoritielle, uutta liittymää vissiin tekivät) ja 80 km/h. Pudotin vauhtia, ajellen ehkä reaalinopeudella 83-85 km/h, kuin myös takanani tullut henkilöauto. Rekkakuskille se ei riittänyt, varmaan rajotinta vasten 89 km/h:ä täytyi painaa koko ajan. Ohittamaan se lähti, ja tuolla parin tuntikilometrin erolla ohitusmatkaksi muodostui vähintään kilometri. No rekan päästyä takaisin oikealle kaistalle tietyöalue loppui saman tien ja rajoitus takaisin sataseksi. Joten luonnollisesti lähdettiin molemmat henkilöautot sitten satasta sitä ohittamaan. Tämä nyt oli vähän off topic, mutta kai tämäkin, kuten kuvateksti, kuvastaa joidenkin (onneksi harvojen) kuljettajien "malttia". | |
| 10.11.2015 21:43 | Raimo Harju: | Yleiset kulkuneuvot ja niiden kuljettajat pitäis olla matkustajia varten. | |
| 11.11.2015 16:02 | Teemu Saukkonen: | Jospa tuo oli Inexin rekka, reitti on kuulemma laadittu siten että ajoajan puitteissa ei ehdi ellei aja rajoitinta vasten. Takaisinkin pitäisi päästä että auto on sitten valmiina seuraavalle, ellei sitten sama kuski ole. Juttu oli muutaman vuoden takaa ja kaipa lepoaikoja vahditaan. Siitähän se kiire sitten tulee kun pitäisi ehtiä kuskinvaihtopaikkaan ennen ajoajan täyttymistä ja aikataulussa ei ole varaa yllätyksille. Joensuuhun tullessa tuo aika täyttyy Reijolassa josta on kymmenkunta km perille. Miksi nuo välit sitten pitää olla rekkarallina, ainakin Joensuun Transpointin terminaalille tulisi raide vastakorjatun vaihteen kautta. http://vaunut.org/kuva/84717 |