Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2006 21:59 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta tämähän on kokonaan eri tyyppi, Sr-1. :) | ||||
|
10.04.2006 21:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, kyllä nyt täytyy jostain löytää aikaa tuon bongaamiseen. | ||||
|
10.04.2006 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä CD...? EVVK! | ||||
|
09.04.2006 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Kouvolastahan nuo kaikki 1960-sarjan veturit tänne ylös ovat kiivenneet. | ||||
|
|
09.04.2006 23:22 | Jouni Hytönen | ||
| 1964 oli pitkään Iisalmen vakiokone. | ||||
|
09.04.2006 20:45 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, puuvaunussa voidaan raivata perustyökaluilla. :) Pitäisikö teräsvaunussa olla rälläkkä, peltisakset ja polttoleikkausvälineet? | ||||
|
09.04.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha Monte Carlon asema oli hiukan erilainen. :) Siellä pääsi kokeilemaan mm. reikälattiavessaa. Ehdin nähdä vanhan vielä Inter Raililla 1999. | ||||
|
09.04.2006 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Milanosta ei minullakaan ole muita havaintoja kuin asema ja kuvassa näkyvä McDonalds. Oli puoli tuntia aikaa junanvaihtoon ja luonnollisesti karmea nälkä. :) | ||||
|
08.04.2006 21:00 | Jouni Hytönen | ||
| Jos olisi vielä filmiaika, niin rulla olisi tainnut mennä tämän videon taustalla... :D | ||||
|
|
08.04.2006 20:45 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvää kannattaa odottaa: ainakin tänne tuo video putoilee parhaillaan 25 kbit/s nopeudella. :) Vai ovatko kaikki muutkin lataamassa niitä juuri nyt? :) | ||||
|
08.04.2006 20:29 | Jouni Hytönen | ||
| Mitähän eroa tässä Ttv5:ssä oli muihin verrattuna, kun tämän Sn oli vain 70 km/h? (Muut 90) | ||||
|
|
08.04.2006 20:11 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, itsekin tuli Kuopiossa käytyä 25.1.2001. Toinen Vempu oli silloin 2020, varmaan tuonakin päivänä. https://vaunut.org/kuvasivu/4361 | ||||
|
08.04.2006 15:30 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen ovat junayhteydet kehittyneet positiiviseen suuntaan noista ajoista, vaikka maisema onkin todella muuttunut melko täydellisesti. Ei ole kuitenkaan ikävä vuoden 1994 palvelutasoa. | ||||
|
08.04.2006 15:27 | Jouni Hytönen | ||
| No höh. Käsittääkseni tarkoitus on todella, että Edm-vaunuja on aikanaan molemmissa 61/68:n rungoissa 9 kpl ja kaksi vaunua on varalla. Kun Edm-vaunuja nyt kuitenkin valmistuu Talgolta uusia tasaisin väliajoin, niin miksi niitä ei laitettaisi junaan tuottamaan rahaa? Pitäisikö odottaa, että kaikki 20 ovat ensin valmiina ja sitten vasta laittaa kaikki yhdeksän kertarysäyksellä liikkumaan? | ||||
|
07.04.2006 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vapiti-Sr1 oli 3090. | ||||
|
07.04.2006 23:03 | Jouni Hytönen | ||
| Vai oliko sittenkin toisessa päässä kulkutiekanget 2 ja 4? | ||||
|
|
07.04.2006 23:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hiivatti, mikään ei kestä idioottien käsissä! On nyt sitten pitänyt väännellä tuosta yksi laatta irti ja loput vinoon. Onko tekijä poistunut paikalta hyvillä mielin aikaansaannoksestaan? | ||||
|
07.04.2006 22:50 | Jouni Hytönen | ||
| Bussilinjasta 81 tuli myös suosittu tällä toimintamallilla. Aluksi kääntöpaikka oli keskellä tällaista rakennusmaa-aluetta ja on siitä vielä siirtynyt syvemmälle Herttoniemenrantaan. | ||||
|
07.04.2006 21:09 | Jouni Hytönen | ||
| Silvolasta tuli Kerimäki 29.5.1988. | ||||
|
|
07.04.2006 21:04 | Jouni Hytönen | ||
| Jonain kauniina päivänä niitä on 9. | ||||
|
07.04.2006 21:01 | Jouni Hytönen | ||
| Arvaan, että paikka on Ukrainassa Donetskin seutuvilla. Tarkkaa tietoa ei ole. | ||||
|
|
07.04.2006 02:06 | Jouni Hytönen | ||
| A M -kiskoa? :) | ||||
|
06.04.2006 17:37 | Jouni Hytönen | ||
| Tämäpäs nyt vaihtaa maisemaa. Vasta oli Vainikkalassa, kai sitten huollon jälkeen suoraan Imatralle. :) https://vaunut.org/kuvasivu/23303 | ||||
|
06.04.2006 16:17 | Jouni Hytönen | ||
| Virolaiset ovat vuokranneet paljon omia vaunujaan muihin maihin, niitä kyllä näkee kaukanakin Virosta. | ||||
|
06.04.2006 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, sähköjähän siellä ei ole, eli jos halutaan koeajolle, on juna ensin hinattava 136 km länteen Aizkraukleen. :) 25 kV:n järjestelmän yksikkö onkin sitten hinailtava melkein Vilnaan asti. | ||||
|
|
06.04.2006 02:05 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla Daugavpilsin (Väinänlinnan) pajan tekosia. | ||||
|
05.04.2006 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä muuten merkitsee tuo pieni langoista roikkuva kilpi, jossa on ikäänkuin luku 17 kahden puskimen välissä? | ||||
|
05.04.2006 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Pätevän näköisiä kuvia tuntuu tulevan. :) | ||||
|
05.04.2006 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Eli kolme eritasoa, niin jopa voisi alkaa kaavailemaan Pendolinon nopeudennostoa yli 100 km:n matkalle Yllikkälän ja Lahdenkylän välille. :) | ||||
|
|
05.04.2006 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Imatran ja Parikkalan välilläkään ei ole enää kuin neljä tasoristeystä: Heinä km 341+760, Ilmee 360+084, Punasvaara 361+712 ja Lahdenkylä 381+117. Kaikissa puomit. Vielä kun Pohjonen km:ltä 261+483 Luumäen ja Lappeenrannan väliltä siirtyisi historiaan, niin koko Luumäen ja Parikkalan välinen tasoristeystilanne alkaisi näyttää melko hyvältä. | ||||
|
04.04.2006 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Lahoo ei taida kelvata. :) | ||||
|
04.04.2006 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo 424 on joskus ajettu pelkällä Deeverillä, kun junan vaunu oli unohdettu liittää edellisenä päivänä Tampereelta 421:een. Matkustajat (joita ei ollut) mahtuivat hyvin kyytiin. | ||||
|
|
04.04.2006 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinen 424 ajettiin juurikin 31.12.1992, kalustona Dv12 2749 + EFit 23539. | ||||
|
04.04.2006 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun eipä olekaan, 1725 on numeroitu uudelleen 1703:ksi. Olikohan varauduttu siihen, että Vv12-vetureita olisi tilattu lisää? | ||||
|
|
04.04.2006 19:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo linkissä oleva on eri veturisarjan ainokainen yksilö. | ||||
|
04.04.2006 19:37 | Jouni Hytönen | ||
| Montako 232xx-sarjan vaunua on vielä käymättä viimeisessä konepajakorjauksessa? Tämä 23269 ainakin, mutta montako muuta? Joskus laskin, että 15 löytyisi, mutta ei kai niitä enää niin montaa ole. | ||||
|
|
04.04.2006 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Minulla on vain tasoristeys km:llä 454+109. ;) | ||||
|
|
04.04.2006 14:44 | Jouni Hytönen | ||
| Jos kyseessä olisi viikonloppu, arvaisin, että juna kuvassa on 168, johon tuli vaunut 91:ssä. Mutta 28.5.1997 oli keskiviikko, eli teoria ei päde. Kello näyttäisi olevan noin 11.30, en kyllä keksi, mikä IC-juna vaihtaisi veturia tuohon aikaan. Mutta onkos tuossa Sr2:n kyljessä jotain outoja julisteita? Tilausjuna? | ||||
|
04.04.2006 11:21 | Jouni Hytönen | ||
| Itse asiassa ChS4T on 25 kV:n veturi ja niitä ei kyllä teknisistä syistä liiku lähelläkään Viipuria. :) Tasavirtaversioita eli ChS2T-vetureita saattaa joskus eksyä Viipuriinkin. | ||||
|
03.04.2006 21:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, veturilupa oli luonnollisesti. Työkaveri tuli samalla junalla takaisin Kontiomäelle, mutta minähän käytin tilaisuuden hyväkseni ja menin rajasta yli. :) Sitten yöjunalla Kostamuksesta Petroskoihin, mukava keväinen lauantaipäivä Petroskoissa, seuraavana yönä Pietariin ja sunnuntai-illaksi kotiin. | ||||
|
03.04.2006 21:17 | Jouni Hytönen | ||
| Jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuota tarkempaa on jo aika vaikea tehdä. | ||||
|
|
03.04.2006 20:35 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, keväällä 2004 matkustin työtehtävissä malmijunalla Oulusta Vartiukseen. Hotelli Cumulukselle kello 4.30 tilatun taksin kuljettaja ei voinut millään käsittää, että kaksi tyyppiä haluaa siihen aikaan matkustaa taksilla tälle sillalle ja jäädä pois tässä. :) Yritti vielä epätoivoisesti varmistaa: Ette siis halua rautatieasemalle? - Emme, vaan juuri tälle ratapihan ylittävälle sillalle Nokelassa. Taksikuski varmaan ajatteli, että nyt taitaa olla ryöstö suunnitteilla. :D | ||||
|
03.04.2006 16:47 | Jouni Hytönen | ||
| Onhan nykyisissäkin Sibelius-vaunuissa peltejä peittämässä ovimonttuja. Konduktööri ne virittelee, kun ei ole joka vaunussa omaa vaunuemäntääkään... :) | ||||
|
03.04.2006 12:21 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä sitä silloin aavistanut, kuinka mielenkiintoista olisi tänä päivänä jutella tuollaisen venäläisen näyttelijäporukan kanssa. Tosin siihen aikaan oltiin vielä niin nuoria ja kilttejä, ettei edes tiedetty, mitä sanat "kosteat bileet" tarkoittavat. :) | ||||
|
03.04.2006 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuorma-autoissa ja busseissa nyt tämän kerran, kunhan ei tavaksi tule. | ||||
|
|
03.04.2006 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ja se tiisseli on varattu vain junille, eihän sitä nyt henkilöautoissa voi käyttää. | ||||
|
03.04.2006 02:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, samahan se. | ||||
|
03.04.2006 02:32 | Jouni Hytönen | ||
| Aivan mahtava malli tämäkin! Paljonko tämä muuten painaa? Toimivatko jopa jarrut täysin esikuvan mukaisesti? :) | ||||
|
02.04.2006 20:41 | Jouni Hytönen | ||
| Melkoinen metsä alkaa olla tuollakin. Raivaussahat käyntiin! | ||||
|
02.04.2006 20:37 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo valot diagnosoivat vain sitä, että laitos toimii. Varsinaisia varoitusvaloledejähän on tuo koko yksikkö täynnä. | ||||
|
02.04.2006 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin Vuorten-Vuoressa Keitele-Museon lättäretkellä 6.8.1988. Silloin muistaakseni varikon henkilökunta ohjeisti, että vetureita saa kuvata, mutta kuvissa ei saa näkyä muita asioita, kuten varikon rakennuksia tms. Eli esim. yleiskuvaa lätästä Vuorten-Vuoressa höyryjonon vieressä ei minulla ole. | ||||