Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10. 19:30 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva1 | ||||
|
18.10. 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikinpuolinen historiallisuus. | ||||
|
18.10. 18:33 | Juha Kutvonen | ||
| Taustan rakennus kertoo, että ollaan Turussa. | ||||
|
18.10. 18:30 | Jari Isolauri | ||
| Näyttäisivät olevan poissa 13.12 alkaen uusien aikataukujen tullessa voimaan matkahaun mukaan | ||||
|
18.10. 18:30 | Juha Kutvonen | ||
| Hurujen matkustajajunakäyttö oli päättynyt edellisen kesän alussa, joten tässä ollaan poikkeuksellisesti lähdössä henkilöjunan vetoon. Olisikohan kyseisessä junassa normaalisti käytetty Dv12 hyytynyt pakkaseen? | ||||
|
18.10. 18:16 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Nämä Articin 'valakot' ovat aika kovassa käytössä..ihme, ettei vielä ole mitään palovahinkoja sattunut. Ovat varmaan huomattavasti paremmalla huollolla nykyään, kuin VR:n omistuksessa. | ||||
|
18.10. 17:06 | Veikko Hattunen | ||
| Upea kuvauspaikka! | ||||
|
|
18.10. 15:38 | Joonas Kuittinen | ||
| Ei sitä ilmoitusta sielä sivulla kevään jälkeen ole näkynyt. | ||||
|
|
18.10. 15:23 | Jesper Vendelin | ||
| Ensi vuoteen siis? | ||||
|
|
18.10. 15:21 | Joonas Kuittinen | ||
| Vr siis ilmoitti keväällä vararungon olevan käytössä 31.5. asti. | ||||
|
|
18.10. 15:18 | Jesper Vendelin | ||
| Eli vaihtuuko vararunko välillä? | ||||
|
|
18.10. 15:04 | Veikko Hattunen | ||
| Siihen asti että lakkaa olemasta vararunko. | ||||
|
18.10. 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Vopit poistuvat kotimaan liikenteestä 2028 | ||||
|
18.10. 14:31 | Jari Välimaa | ||
| Tärkein Teslan nimeä kantava auto puuttuu kuvasta https://fi.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008) | ||||
|
|
18.10. 13:48 | Joonas Kuittinen | ||
| Mitenkä pitkään tuota vararunkoa vielä meinataan käyttää? | ||||
|
|
18.10. 11:20 | Teemu Saukkonen | ||
| Lieneekö tuo umpipohja ja päädyt se syy, miksi lastaaja kertoi Vop:ien olevan parempia lastata? https://vaunut.org/kuva/178837 | ||||
|
|
18.10. 10:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Noh, eipä se lasti putoa kyydistä vanhemmissa Sp-vaunuissakaan, joissa ei niin ikään ole suuria päätyjä. | ||||
|
|
18.10. 10:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
|
18.10. 09:58 | Mika Hakala | ||
| Ja niiden alla lukeekin jotain... Neliöitä kerroksittain on 11. | ||||
|
|
18.10. 09:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustan lasitiiliseinä varmaan auttaa paikan tunnistuksessa. | ||||
|
|
18.10. 09:42 | Reijo Salminen | ||
| Hulppea tuo sukellusvene! https://en.wikipedia.org/wiki/Yugoslav_submarine_Mali%C5%A1an | ||||
|
|
18.10. 09:35 | Reijo Salminen | ||
| Ja kaupunki on Berliini. | ||||
|
|
18.10. 08:40 | Jari Välimaa | ||
| Ihan wiki sivukin olemassa https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Dubrovnik | ||||
|
|
18.10. 07:27 | Uwe Geuder | ||
| Se on minullekin yllätys. Olisin ajatellut, että liian ahdas, mäkinen, pieni kaupunki. Jorman linkissä on kuva https://www.lostindubrovnik.com/wp-content/uploads/2023/05/Lost-in-Dubrovnik-blog-history-Dubrovnik-tram-02.jpg , jossa raideleveys näyttää todella pieneltä. Näin se onkin: 760 mm! | ||||
|
18.10. 04:53 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva varikosta! | ||||
|
Kuvasarja: Kroatian rautatiemuseo / Nikola Teslan tekniikan museo, Zagreb |
18.10. 01:31 | John Lindroth | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
|
17.10. 21:56 | Juha Kutvonen | ||
| Vaunun avoin pohja haastaa kuormaajia varmistamaan, ettei puita jää roikkumaan pankkojen väleistä. | ||||
|
17.10. 20:28 | Lenni Voutilainen | ||
| Onpas todella vehreä kokoonpano. | ||||
|
|
17.10. 20:04 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintinen museo. | ||||
|
|
17.10. 19:51 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.lostindubrovnik.com/the-dubrovnik-tram/ | ||||
|
17.10. 19:41 | Rasmus Viirre | ||
| Tällainen Vgobo-letka tuli nähtyä ohi ajaessa joskus olisiko ollut 2024 myös Ykspihlajan väliratapihalla, Kokkolassa. | ||||
|
|
17.10. 19:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko Dubrovnikissa todella ollut raitiotie? | ||||
|
17.10. 18:38 | Pyry Entonen | ||
| Hyviä muistoja tuolta radalta, tuli tehtyä useampikin retki kuvaamaan jurttijunia. | ||||
|
|
17.10. 17:53 | Linus Mansner | ||
| Arto, en nyt usko et noi vaunut seisoo Hangonsaaressa siihen asti kuitenkaan. | ||||
|
|
17.10. 17:01 | Simo Virtanen | ||
| No huh huh! Nyt on historiaa ikuistettu. Oisko ollut kesä 2005 kun Tampereen rata oli öisin suljettu ja silloiset kemiralaiset ajettiin rantaradan ja hankoradan kautta. Littoisissa silloin kesäiltoina deevereiden jyrinää kuuntelin. | ||||
|
|
17.10. 15:50 | Arto Papunen | ||
| Ihan marraskuun lopulta lähtien näkyy VR:llä olevan ylimääräisiä junapareja Uudenkaupungin ja Ruokosuon välille. Ettei tämmösiä junia pistettäisi silloin kulkuun vakituisesti.. | ||||
|
|
17.10. 15:49 | Simo Virtanen | ||
| Ihmettelin juliasta Iisalami-Tampere T -reitillä ajettavaa tavarajunaa ja ajoitin päivälenkin niin, että pääsin Pispalassa radan varteen katsomaan mitä sieltä tulee. Tämähän sieltä tuli. | ||||
|
|
17.10. 15:37 | Mikko Nyman | ||
| Rintamäen kommentissa tuttuun tyyliin asiaankuulumattomuus. | ||||
|
|
17.10. 14:47 | Rasmus Viirre | ||
| Huomaa epätavallinen kuorman tyyli! Toisessa päädyssä niput ~ 25-35 cm pikkutukkia ja toisessa ohutta kuitua. Tarkastellaan varmaan molempiin suuntiin ajaessa, miten eri kokoinen puutavara käyttäytyy vaunun kyydissä. | ||||
|
|
17.10. 14:40 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan volvotin rajaa kuvausvuoden vuoden 1974 jälkeisiin aikoihin. | ||||
|
17.10. 14:28 | Hannu Peltola | ||
| E422 on kyllä sympaattisennäköinen veturius! | ||||
|
17.10. 14:09 | Hannu Peltola | ||
| Into, laita ehdottomasti kuvasarja kokoon noista kuvista! | ||||
|
|
17.10. 13:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Laita vaan, herra Into. Onhan sitä porukkaa, jotka tuntevat historiaa, vaikka on myös niitä jorka eivät millään ota opikseen siitä. Kuvassa näkyy olevan Wehrmachtin aliupseeri, kun kaulusta kiertää hopeanvärinen reunus. Kauluslaatta ei kerro mitään, mutta olkalapuista tuon jefreitterin arvon näkisi. Ettei nyt olisi "Feldwebel" (vastaa suomalaista ylikersanttia)...? Tosin tykistössä ja ratsuväessä saman arvon nimityksenä oli "Wachtmeister". Jos tuon fritzin hihoissa olisi kaksi valkoista nauhaa (samaan tapaan kuin meidän merivoimien luutnantilla), kaveri olisi komppanian vääpeli, kutsumanimenä "Spiess". |
||||
|
|
17.10. 13:43 | Linus Mansner | ||
| Iso ihme kyllä että oli Sr1 vedolla eikä Sr3. | ||||
|
|
17.10. 13:30 | Kimmo Huhta | ||
| Rantaradalla tämmöistä. Ja Sr1! Hyvät hyssykät. | ||||
|
|
17.10. 13:09 | Into Tilander | ||
| Olisi itsellä tällaisia natsiaikaan sijoittuvia rautatievalokuvia enemmänkin. Sen verran että niistä tulisi kuvasarja. En millään tavalla niitä tarkoittaisi uusnatsien ajattelu-unelmiksi, vaan ihan historiallisista syistä julkaistavaksi. Ei niistä oikein mitään käsimerkkejäkään löydy. Asiaan tottakai liittyy monta mielipidettä, mutta kerro oma kantasi asiaan. Jos saan positiivisen vastauksen potkaisen koneistoni käyntiin ensiviikolla niiden tiimoilta. | ||||
|
|
17.10. 12:54 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuvauspaikka ja junarunkokin miellyttää silmää. Oikein onnistunut kuva. | ||||
|
|
17.10. 12:43 | Julius Thurman | ||
| Hieno kuva Eemil. | ||||
|
|
17.10. 12:25 | Jari Välimaa | ||
| vaunun tyyppihyväksyntä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-412-0001-3-001-001 | ||||
|
|
17.10. 11:57 | Jorma Kattelus | ||
| Nuo vaunun kuormatilan päädyt on jätetty tarkoituksellisesti pois. Vähentää siis tyhjänä vedettäessä ilmanvastusta. https://www.upm.com/fi/Artikkeleita/metsa/26/upm-metsa-parantaa-rautatiekuljetustensa-energiatehokkuutta-uudella-raakapuuvaunukalustolla/ | ||||
|
|
17.10. 11:30 | Vertti Kontinen | ||
| Havainnekuvien perusteella näihin ei niitä tule lainkaan. | ||||
