Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.12.2005 20:38	Jouni Hytönen
		Tämä on aika rock! :)
	19.12.2005 19:22	Jouni Hytönen
		Niin. Etumoottoriset linja-autotkin ovat maltillisina annoksina ihan mukavia, mutta jos pitäisi päivittäin töitä tehdä, niin mieluusti ottaisin pihalta mahurin tai tuupparin. Varmasti myös Dv12:lla päivittäin töitä tekevä arvostaa saneerauksen etenemistä. :)
	19.12.2005 17:08	Jouni Hytönen
		Selevä. Ovatko Vemput Kouvolassakin enää vain varalla vai onko joku Pv, joka olisi vielä säännöllisesti Vempulla? Entä Imatralla?
	19.12.2005 17:06	Jouni Hytönen
		No aivan tässä samassa paikassa.
	19.12.2005 17:03	Jouni Hytönen
		Solarahan tuo ei voi olla, kun se oli sedan. Eikös tuo ole selkeästi viistoperä eli 1510 kävisi. Ihmeen totaalisesti ovat Talbotit kadonneet Suomen teiltä. Eihän niitä näe enää juuri koskaan.
	19.12.2005 17:00	Jouni Hytönen
		P 92:ssa kulki myös postivaunu illalla Pieksämäeltä Tampereen kautta Helsinkiin kesästä 1988 kolmisen vuotta eteenpäin. Toiseen suuntaan se meni yöjunassa 101.
	19.12.2005 16:57	Jouni Hytönen
		2039 oli tänään töissä Kouvolassa. Myös 2040 on repäisty irti lupaavilta juuriltaan ja se on kadonnut jonnekin Kouvolan tallin kulmalta.
	18.12.2005 23:08	Jouni Hytönen
		Olisipa Koff-veturin tenderissä olutta. Siinähän on kuusi hanaakin jo valmiiksi tehtaalla asennettuina. :D
	18.12.2005 22:58	Jouni Hytönen
		4204 lienee toinen vetovaunu kuitenkin. Vai onko 4202:n kori nostettu takaisin radalle? :)
	18.12.2005 18:55	Jouni Hytönen
		UKKO-PEKKA höyryveturit. Huoh. Joo, tosiaan ensimmäiset ovatkin siis valmistuneet jo 1915. :) Ja Ukko-Pekkoja olikin siis erikseen lyhyemmille ja pidemmille matkoille? Tässä on taidettu niputtaa kaikki henkilöjunaveturit Hv1:stä lähtien Ukko-Pekoiksi. :-/
	18.12.2005 18:43	Jouni Hytönen
		Tästä iltalukemista: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf
	16.12.2005 18:50	Jouni Hytönen
		Kuva on joko vuodelta 1990 tai 1991. Silja Line -vaunut tulivat liikenteeseen keväällä 1990 ja tämä Dr13 ei ollut enää vuonna 1992 ajossa.
	16.12.2005 18:45	Jouni Hytönen
		Jännää hei, täällä näppäimistössä on huutomerkkikin!
	16.12.2005 18:41	Jouni Hytönen
		Kesäkuun alussa on Kiovan kaupungin juhlapäivä (vrt. Helsinki-päivä) ja tuolloin tämän funikulaarin käyttö on ilmaista. No, kesällä 2004 kyseisenä päivänä tähän sitten ahtautui niin paljon väkeä, että laite hajosi ja se oli suljettuna monta päivää korjaustöiden vuoksi.
	16.12.2005 00:23	Jouni Hytönen
		29.5.1988 oli ensimmäinen päivä uutta aikataulukautta tuona vuonna.
	16.12.2005 00:05	Jouni Hytönen
		Helsingistä lähtiessä vaunun lämpötila oli yli 40 astetta, kun runko oli seissyt koko päivän paahteessa Ilmalassa. Nukkumisesta ei tullut yhtään mitään, vasta Pieksämäellä avoin ikkuna viilensi hytin siedettäväksi. Kun kerran hereillä olin, kävin todellakin yöuinnilla. Ravintolavaunussa nuokkujat piristyivät kummasti, kun kävelin uimahousut jalassa ja pyyhe olkapäällä laituria pitkin Savonsolmun vieressä olevalle uimarannalle. Oli kyllä aivan fantastinen kokemus. Pieksämäeltä eteenpäin unikin maittoi uinnin jäljiltä. ;)
	16.12.2005 00:01	Jouni Hytönen
		Hullunkuumana kesänä 2003 matkustin 81/835:llä Helsingistä Joensuuhun. Tuon seisonta-ajan voi kesällä käyttää mainiosti vaikkapa Pieksäjärvessä uimassa käymiseen. :D Kokeiltu on.
	15.12.2005 23:57	Jouni Hytönen
		Rekistereissä se kulkee muodossa Lilljantans. http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3361
	15.12.2005 23:51	Jouni Hytönen
		Ei tässä oikein mikään paljasta, että ollaan 1970-luvulla. :) Puhelinlinjahan tuossa radan varressa taitaa nykyisin kyllä olla.
	15.12.2005 23:48	Jouni Hytönen
		Alennettu laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 1.9.1962 ja edelleen seisakkeeksi jo 31.5.1970. Olikohan tuolla sivuraiteella enää tässä vaiheessa mitään käyttöä?
	14.12.2005 11:25	Jouni Hytönen
		Luulen, että näitä voisi saada huokealla, ellei jopa nimellisellä korvauksella, kun nämä nyt jäävät raitiovaunuistakin pois. Bussien Almexit menivät Raitioliikenneyksikölle varaosiksi ja parhaat ehkä jopa käyttöön aikoinaan.
	14.12.2005 11:22	Jouni Hytönen
		Tämä Almex on niin asiallinen sähkömekaaninen laite, että yksi täytyi ehdottomasti liittää omiin omituisten laitteiden kokoelmiin, kun nämä jäivät busseista pois. :)
	13.12.2005 08:43	Jouni Hytönen
		Taitaa se olla kuitenkin juuri savunohjain, sehän on korkeampi vasemmalta kuin oikealta.
	13.12.2005 08:42	Jouni Hytönen
		Kenties kipinäsihti piipun sisältä?
	13.12.2005 00:43	Jouni Hytönen
		Lietuvos Gelezinkeliai on erään virolaisen harrastajan mukaan ostanut neljä uutta TEP70-veturia suoraan Kolomnan tehtaalta, joten tämäkin veturi saattaa olla kohta historiaa. Ovatkohan nämä vanhimmat TEP60:t leviämässä täysin käsiin, kun juuri ennen uusien Siemensin veturien tuloa on päätetty ostaa vielä lisää TEP70-vetureita?
	12.12.2005 20:16	Jouni Hytönen
		Ne tekevät aseman jotenkin hylätyn näköiseksi (eikös tässä edelleen Turun Kiskoliikennekerho majaile?) ja kohta alkavat ikkunat rikkoutua ja seinät sotkeutua.
	12.12.2005 20:14	Jouni Hytönen
		Kaikki tuon radan tasoristeykset tuli keväällä 2003 käytyä työn puolesta läpi. Jotain kommentteja saattaisi täältäkin kirvota. ;)
	12.12.2005 20:11	Jouni Hytönen
		26-sarjassa oli numerot tällä vanhalla fontilla vain vetureissa 2601-2620. 2619 oli viimeinen, jossa oli vielä joku aika sitten toisessa päässä numerot höyryveturifontilla, liekö enää?
	12.12.2005 20:10	Jouni Hytönen
		Punavalojen vaihtamiselle löytyy kyllä logistinen syy: ei tarvitse pitää varastossa kahta erilaista punavaloa samaan käyttötarkoitukseen.
	12.12.2005 19:19	Jouni Hytönen
		Eikös Ttv:ssä ole kaksi penkkiriviä paikallaan? Muistikuva on tosin vuodelta 1994, kun pääsin matkustamaan Ttv:llä lyhyen matkan.
	12.12.2005 19:12	Jouni Hytönen
		Tuolla tuli käytyä viimeksi syksyllä 1994, jolloin kuvasin Jyväskylään päin kiitävää Dr13-vetoista tavarajunaa. Olisikohan syytä jo käydä uudestaan? :)
	12.12.2005 19:08	Jouni Hytönen
		Nuo koivut voisi minusta vetää nurin oikopäätä tuosta aseman edestä.
	12.12.2005 14:34	Jouni Hytönen
		Taasko tämä alkaa? :D Molemmat päivänselvästi ylhäällä. Ei yhtään mitään tulkinnanvaraa.
	12.12.2005 12:15	Jouni Hytönen
		Hienoa! Minäkin ehdin jo ihmetellä, minne oikein katosit. Mukava nähdä näitä kuvia omalta kotiseudulta. Lapsuudenkotini on kahden kilometrin päässä tästä Äänekosken radasta.
	12.12.2005 00:17	Jouni Hytönen
		Nyt ilmeisesti kaikki muut paitsi kovaonninen 5 ovat taas liikenteessä? Tämä 18 tietysti vasta koeliikenteessä, mutta kuitenkin.
	12.12.2005 00:15	Jouni Hytönen
		Jotain huhua muistan kuulleeni, että runko nojasi merenkäynnissä laivan ruumassa pystypalkkeja vasten ja tämän jälkeen siirtyi pituussuunnassa, jolloin palkit repivät kylkeä auki oikein huolella.
	11.12.2005 19:45	Jouni Hytönen
		Laitoin viestiä eteenpäin, ehkäpä tuo pian korjaantuu.
	11.12.2005 15:35	Jouni Hytönen
		Ovat sattuneet nämä kolme kerrankin juuri oikein päin. :)
	11.12.2005 15:34	Jouni Hytönen
		Onkohan jo nähty kolme saneerattua Dv12:a nipussa?
	11.12.2005 11:59	Jouni Hytönen
		Viemällä kursori nimimerkin päälle sivu näyttää muutakin kuin nimimerkin, että se siitä tunnistamattomuudesta. :)
	11.12.2005 11:51	Jouni Hytönen
		Onkohan tuossa alareunassa kenties painosmäärä (600), ajankohta (6.50), koko (A4) ja tilausnumero (4706)?
	11.12.2005 11:48	Jouni Hytönen
		Vai olisiko 101:n korvannut tuntia aiemmin kulkenut uusi 103? Vanhasta 103:sta tuli samaan aikaan kulkeva 105. Yöjuna 109 sai numeron 101. Pitäisi taas olla pari hyllymetriä Turisteja muistojen tukena.
	11.12.2005 11:40	Jouni Hytönen
		Ja junatoimiston pihalla asiallisia kulkupelejä. :) Vaihdonkielto-opastinkin päässyt kuvaan. Näihin aikoihin aloin itsekin seurailla liikennettä Jyväskylässä.
	11.12.2005 11:36	Jouni Hytönen
		Matkakeskus on rysähtänyt kutakuinkin tavaramakasiinin paikalle. Muut raiteet on jo oikoradan myötä muutettu, mutta tässä ei ole vielä raidetta 21, joka toimi Äänekosken lättähattujen lähtöraiteena. Ovatkohan ne lähteneet sitten tältä laiturin oikealla puolella olevalta raiteelta? Onkohan laiturin oikealla puolella oleva raiteisto muutettu sen jälkeen, kun tavaraterminaali siirtyi Seppälään?
	10.12.2005 22:24	Jouni Hytönen
		Jaha, kilpi kääntyi jo vaakasuuntaan. Kokoa voisi kenties vielä hiukan pienentää.
	10.12.2005 20:01	Jouni Hytönen
		Tämähän on Pietarin Baltijskij-asema, ei Suomen asema.
	10.12.2005 19:52	Jouni Hytönen
		Ari taitaa olla vannoutunut kesäihminen, niin monen kuvan yhteydessä on jo haikailtu kesää. :) Onko harrastus täysin pysähdyksissä talvella? ;)
	10.12.2005 19:49	Jouni Hytönen
		Jarkko on jollakin vainulla onnistunut bongaamaan varmaan jokaisen yksilön tästä sarjasta koeajolla. :) Sisäpiirin tietoa? :)
	10.12.2005 19:47	Jouni Hytönen
		Taustalla oleva Tourulan talo paloi joskus 1980-luvun lopussa.
	09.12.2005 19:27	Jouni Hytönen
		Jos tämän veturin käyttökuntoa epäilet, niin ajokuntoinenhan se ei todellakaan ole. Jos taas epäilet Tk3-sarjan yleistä käyttökelpoisuutta, niin veturin onnistuneisuutta tukee se, että niitä rakennettiin yli 150 kpl. Jos kommentti liittyy Gfot-vaunuihin, asemarakennukseen, vaihdekoppiin, valomastoihin tms. niin ehdotan pientä täsmentämistä.
	09.12.2005 19:22	Jouni Hytönen
		Mistä hiivatista nyt taas on kysymys?!?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset